从理论上讲，工资上涨过快容易导致成本推进型通货膨胀_答案

【判断题】

从理论上讲，工资上涨过快容易导致成本推进型通货膨胀

A. 对

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【判断题】

中央银行对不动产以外的各种耐用消费品的销售融资予以控制，这种货币政策工具是消费者信用控制

A. 对

B. 错

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我国国债分为可流通国债和不可流通国债，不可流通国债是指记账式国债

A. 对

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当经济繁荣、失业减少时，政府扩大财政赤字规模，可以减缓需求过旺势头

A. 对

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根据我国货币层次的划分标准，既属于狭义货币供应量（m1），又属于广义货币供应量（m2）的是活期存款

A. 对

B. 错

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对净利差的管理和对利率敏感性缺口率的管理，是商业银行资产－负债管理的主要内容。其中，正缺口战略适用于利率下降期

A. 对

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某商业银行为客户办理资金收付业务，客户为此支付了1万元手续费。这种业务属于商业银行的中间业务

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确定有价证券交易价格的主要依据是未来收益的总值

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商业银行的收益都来自存贷利差

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票据贴现实际上是商业银行发放贷款的一种方式

A. 对

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债项评级可以反映债项本身的交易风险，不能同时反映客户的信用风险和债项交易风险

A. 对

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同一客户的不同贷款的客户评级必须一致，而不论每笔交易的性质是否存在差异

A. 对

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如果银行有专用的期权计价模式，应采用简化的计算方法计量期权敞口头寸

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申请出口打包贷款的借款人，应出具进口方银行开立的信用证_______

A. 对

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一般来说，处于启动期与处于衰退期的行业面临的风险都比较高，但银行仍可进行长期贷款，以获得高风险下的更高收益_______

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由于抵押人的行为而使得抵押物价值减少，而抵押人又无法完全恢复的，银行应该要求抵押人提供与减少价值相当的担保_______

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为保持短期偿债能力，流动比率与速动比率越高越好_______

A. 对

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在动产质押时，出质人和质权人应当订立书面的质押合同

A. 对

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债务人对银行的实质性信贷债务逾期100天以上即被视为违约

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商业银行对维持本行资本充足率承担最终责任

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贷款损失准备金率等于或大于不良贷款率，说明该行足额提取拨付，风险较高

A. 对

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商业银行的流动性需求是由一定水平的核心存款以及一定数量的流动性负债来决定的

A. 对

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从商业银行实践来看，在贷款组合信用风险识别和分析过程中引入区域风险变量是非常必要的

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央行执行货币政策工具SFL（常备借贷便利），主要服务对象为政策性银行和股份制商业银行

A. 对

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中国的货币政策工具主要有公开市场操作、存款准备金、利率政策和窗口指导等

A. 对

B. 错

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SFL（常备借贷便利）是中央银行与金融机构“一对一”交易，针对性强

A. 对

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改变存款准备金率，相应地会改变商业银行等金融机构的贷款规模，进而影响到国际收支

A. 对

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黄金储备是一国国际储备的重要组成部分，它可以直接用于对外支付

A. 对

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金币本位制下的汇率不是随着外汇市场的供求而发生波动的，所以它是固定汇率制

A. 对

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凡实行外汇管制的国家，外汇市场只有一个官方外汇市场

A. 对

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欧洲债券是发行人在本国以外的市场上发行的.不以发行所在地国家的货币计值.而是以其他可自由兑换的货币为面值的债券

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外汇仅指外国货币，不包括以外币计值的其他信用工具和金融产

A. 对

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一个国家的对外经济开放程度越高，则对国际储备的需要越大

A. 对

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一国际收支差额在相当大的程度上取决于该国国内经济发展状况

A. 对

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货币危机主要是发生在固定汇率制下

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开放经济中，在浮动汇率制度下，经常账户余额直接通过汇率的变动自动调整为平衡

A. 对

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我国居民可以自由携带外币出入国境

A. 对

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国际收支失衡不会引起其他经济变量的变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。

A. 对

B. 错

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CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即开门状态、关门状态和半自动状态。

A. 对

B. 错

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动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。

A. 对

B. 错

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CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。

A. 对

B. 错

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动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。

A. 对

B. 错

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各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 对

B. 错

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动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。

A. 对

B. 错

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流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。

A. 对

B. 错

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动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。

A. 对

B. 错

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【判断题】

合理优化的车体结构设计是车体结构的轻量化方法之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用新型材料是车体结构的轻量化方法之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体结构的新型材料主要采用中空铝合金材料。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、风挡密封。

A. 对

B. 错

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高速动车组出厂前车体需要进行气密性试验。

A. 对

B. 错

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动车组客室采用双层车窗。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于50秒。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。

A. 对

B. 错

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CRH1A型动车组的车体采用了不锈钢材料。

A. 对

B. 错

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CRH380A统型动车组车体采用铝合金型材。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组车体采用铝合金型材。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组车体采用铝合金型材。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。

A. 对

B. 错

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车钩缓冲系统是动车组车端连接装置组成部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及过渡车钩。

A. 对

B. 错

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动车组车钩分为三种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动车钩有三种状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及解钩状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

待联挂状态是自动车钩状态之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度1000mm。

A. 对

B. 错

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可靠性高是塞拉门的优点之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组车门按传动方式分有齿形带传动和丝杠螺母组传动两种形式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

齿形带传动是动车组车门按传动方式分类之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

丝杠螺母组传动是动车组车门按传动方式分类之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组塞拉门设置压紧功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组塞拉门设置压紧功能，可以保证车辆的气密性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

数字化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

智能化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。

A. 对

B. 错

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网络化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组普通车窗玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。

A. 对

B. 错

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