【判断题】
在高温岩石爆破中,爆破前8~l0min应复测温度,如温度回升不高于60℃的视为合格,可以进行爆破作业。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
禁止用手提雷管脚线或导爆管的方法传送药包,上下传送药包时应该用手对手进行传递,严禁上下抛掷。
A. 对
B. 错
【判断题】
迟爆是指炸药包比预定时间滞后爆炸。
A. 对
B. 错
【判断题】
保管员应详实记录民用爆炸物品流向信息,并如实录入民用爆炸物品管理信息系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
在临时存放爆破器材的房屋四周,宜设简易围墙或铁刺网,其高度不小于1.5m。
A. 对
B. 错
【判断题】
爆破器材储存库的值班人员,应当取得公安机关颁发的《爆破作业人员许可证》。
A. 对
B. 错
【判断题】
爆破员岗位职责要求,爆破作业结束后,应将剩余的民用爆炸物品带回自己保管。
A. 对
B. 错
【判断题】
未经许可,任何单位或者个人不得生产、销售、购买、运输民用爆炸物品,可以从事爆破作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
爆破作业人员违反国家有关标准和规范的规定实施爆破作业的,由公安机关责令限期改正,情节严重的,吊销《爆破作业人员许可证》。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《中华人民共和国刑法》的规定,非法制造、买卖、运输、邮寄、储存爆炸物的,处三年以上十年以下有期徒刑;情节严重的,处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
A. 对
B. 错
【判断题】
工业雷管最小计数单位不做警示标识。
A. 对
B. 错
【判断题】
顺联和并联是电起爆网路中最常用的两种接线方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
电子雷管采用三重密码保护,即爆破员、起爆器与雷管各自独立设置密码,三重密码对应起爆。
A. 对
B. 错
【判断题】
导爆管雷管是专门与导爆管配套使用的雷管。
A. 对
B. 错
【判断题】
自由面越多,爆破破碎越困难,爆破效果也越差。
A. 对
B. 错
【判断题】
禁止用手提雷管脚线或导爆管的方法传送药包,上下传送药包时应该用手对手进行传递,严禁上下抛掷。
A. 对
B. 错
【判断题】
地下工程爆破后,经通风除尘排烟确认井下空气合格、等待时间超过15min后,方准许检查人员进人爆破作业地点。
A. 对
B. 错
【判断题】
硐室爆破的药包分为集中药包和条形药包两种形式。
A. 对
B. 错
【判断题】
当运送硝化甘油类炸药或电雷管时,罐笼内只准放两层炸药箱,并加固不让滑动。
A. 对
B. 错
【判断题】
爆破毒气之一的一氧化碳是有色无味气体,能均匀地与空气混合、不易被人察觉。
A. 对
B. 错
【判断题】
销毁礼花弹、高空礼花弹时,其销毁安全距离不应少于500m。
A. 对
B. 错
【判断题】
值班守护人员应当具有高中以上文化程度。
A. 对
B. 错
【判断题】
临时存放爆破器材的船上应悬挂危险标志,夜间挂红灯。
A. 对
B. 错
【判断题】
储存库内爆破器材堆垛之间应留有0.5m以上的检查通道。
A. 对
B. 错
【判断题】
爆破员、安全员、保管员不能有妨碍爆破作业的疾病和生理缺陷。
A. 对
B. 错
【判断题】
爆破作业人员应当经过专业技术培训后,参加所在地设区的市公安机关组织的考核,经考核合格的,核发《爆破作业人员许可证》。
A. 对
B. 错
【判断题】
运输民爆物品的车辆应按照规定的路线行驶,途中经停应当有专人看守,并远离建筑设施和人口稠密的地方,经本公司领导同意,可以在许可以外的地点经停。 进
A. 对
B. 错
【判断题】
工业雷管编码在10年内具有唯一性。
A. 对
B. 错
【判断题】
未取得公安机关行政许可证的民用爆炸物品从业单位和人员,不得将信息录入民用爆炸物品管理信息系统,但可以从事民用爆炸物品的销售、购买和使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
炸药的相容性主要有组分相容性、接触相容性、物理相容性和化学相容性四种。
A. 对
B. 错
【判断题】
电雷管由管壳、脚线、起爆药、主装药与电点火装置组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
电雷管的安全电流是指通以恒定的直流电流5分钟不使电雷管爆炸的最大电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
常用的起爆方法主要分为电起爆法和非电起爆法两类。
A. 对
B. 错
【判断题】
电阻指电雷管的全电阻,它包括桥丝电阻和脚线电阻。
A. 对
B. 错
【判断题】
炸药在岩土等固体介质中爆炸后产生的爆炸冲击波在固体介质内向四周传播过程中逐渐衰减为应力波,应力波进一步衰减为地震波,直至消失。
A. 对
B. 错
【判断题】
在隧道对头掘进爆破中,当两个工作面相距10m时,只准从一个工作面向前掘进,并应在双方通向工作面的安全地点派出警戒。
A. 对
B. 错
【判断题】
煤矿爆破作业,在没有其他爆破器材时可以使用非煤矿许用炸药和起爆器材。
A. 对
B. 错
【判断题】
雷管爆炸,但因起爆能量不够,没有引爆炸药,这个现象属于半爆。
A. 对
B. 错
【判断题】
处理盲炮前应由爆破技术负责人定出警戒范围,并在该区域边界设置警戒,处理盲炮时无关人员不许进人警戒区。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于一般民用建筑物,当主振频率f在10Hz<f≤50Hz范围时,其爆破振动安全允许标准为2.0~2.5cm/s。
A. 对
B. 错
【判断题】
用人工搬运爆破器材时,一人一次背运原包装炸药不能超过1箱(袋)。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
由气源系统提供热空气加温的缝翼是___
A. 缝翼1,2,3
B. 缝翼2,3,.4
C. 外侧的四个前缘缝翼
【单选题】
机翼防冰控制活门是由谁控制的___
A. 一个机翼防冰按钮
B. 两个机翼防冰按钮
C. 自动
【单选题】
机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置___
A. ECAM引气页面无机翼防冰系统显示
B. 当机翼防冰按钮被按下时,在ECAM引气页面上显示白色ANTI_ICE(防冰)字样
C. 当机翼防冰按钮被按下且活门打开时,在ECAM引气页面上的两个绿色箭头
D. 以上B和C
【单选题】
引气压力失效时,发动机防冰活门___
A. 自动关闭
B. 弹性保持开位
C. 保持原位
【单选题】
两个发动机防冰按钮均在开位时,EPR限制是否改变___
A. 是
B. 否
【单选题】
关于探头/风档加温按钮,哪一句陈述是正确的___
A. 系统只需在结冰条件下选择按钮
B. 在自动模式,风档只有在需要时加温
C. 系统只在一台发动机起动后选择接通
D. 风档加温在一台发动机起动后自动接通
【单选题】
发动机防冰系统___
A. 只在飞行中使用,结冰条件下全自动工作
B. 在地面不能使用以防止损坏缝翼
C. 选择接通时会导致慢车N1减小
D. 通过1号和2号发动机防冰按钮,由飞行员人工控制
【单选题】
在电源供应失去时___
A. 发动机防冰活门将自动打开
B. 发动机防冰活门将会自动关闭
C. 发动机防冰活门将由机翼防冰控制
D. 发动机防冰活门保持在之前的位置
【单选题】
如果一部PFDU故障,主飞行显示图像会_____转到导航显示上___
A. 自动
B. 人工或自动
C. 人工
【单选题】
显示管理计算机的基本功能是___
A. 生成音响警告
B. 生成琥珀色警告
C. 生成显示在显示装置上的图像
【单选题】
显示组件显示"INVALID DATA(无效数据)”信息是什么意思___
A. 相应的显示组件未通电
B. 供电正常,但相应的显示管理计算机故障
C. 除了B内容以为,还可通过切换电子仪表系统显示管理计算机再次活得图像
【单选题】
能否在PDF的FMA上读到琥珀色警告___
A. 能
B. 不能
【单选题】
CHECK ATT(检查姿态)信息是否同时显示在两个PFD上___
A. 是
B. 否
【单选题】
何时出现琥珀色高度闪亮___
A. 当飞机低于最低下降高度时
B. 当飞机偏离其所选的高度或高度层时
C. 以上A和B
【单选题】
在起飞时,FMA显示SRS,俯仰FD指针的指引是___
A. 双发工作时以V2+10KTS爬升
B. 双发工作时以V2爬升
【单选题】
状态页面显示完故障后,将显示___
A. 备忘信息
B. 飞机总的状态
C. 警告信息
【单选题】
如果按压RCL(重现)电门___
A. 警告受拟制
B. 显示状态页面
C. 由CLR按钮所拟制的警告、注意信息和状态页面会重现
【单选题】
在地面,双发关车后,ECAM上通常会显示那个系统的页面___
A. 发动机页面
B. 舱门、氧气页面
C. 电气页面
【单选题】
红色警告是由哪部计算机产生的___
A. SDAC(系统数据采集计算机)
B. FWC(飞行警告计算机)
C.
D. MC(显示管理计算机)
【单选题】
引起视觉注意的因素由哪些部分组成___
A. 在发动机/警告显示下面的红色和琥珀色灯
B. 在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯
C. PFD上的信息
【单选题】
气象雷达图像可以在计划位显示吗___
A. 可以
B. 不可以
【单选题】
气象雷达出现琥珀色失效信息时,是否失去雷达图像___
A. 是的,在气象方式
B. 是的,仅在地图方式
C. 不是
【单选题】
上部ECAM显示组件失效时,发动机/警告页面___
A. 无法自动转换
B. 自动转换至下部ECAM显示组件替换系统/状态页面
C. 自动转换至ND上
【单选题】
下部ECAM显示组件失效时___
A. 无法自动转换
B. 在ECAM转换面板上用ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换)旋钮,可使发动机/警告页面显示在ND上
C. 按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按纽可在上部ECAM显示上显示一个系统页面。
D. 以上A,B和C
【单选题】
如果一部PFD显示组件失效,系统无法自动将PFD图像转换至ND上___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
当按压起飞形态测试时,一下哪些显示或故障会触发警告___
A. 襟翼/缝翼不在起飞形态
B. 减推力未设置
C. 停留刹车刹上
【单选题】
当设定起飞功率时,以下哪些显示或故障会触发警告___
A. 停留刹车刹上
B. 减速板没收上
C. 侧杆故障
D. 以上A,B 和C
【单选题】
速度,高度引导目标显示在___
A. PFD上
B. ND 上
C. MCDU 显示上
【单选题】
飞机上有几部显示管理计算机DMC___
A. 一部
B. 两部
C. 三部
D. 四部
【单选题】
哪部计算机产生警告信息、备忘信息、音响警告,以及合成声音信息___
A. DMC
B. SDAC
C. FWC
D. FMGC
【单选题】
当DMC2失效时,右座失去PFD,ND 显示,这时___
A. DMC1自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据
B. DMC3自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据
C. 必须人工选择DMC3或DMC1为右座PFD,ND提供数据
【单选题】
当DMC3失效时,___
A. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位,DMC1自动接管为ECAM显示组件提供数据
B. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位,DMC2自动接管为ECAM显示组件或提供数据
C. 必须人工选择DMC1或DMC2为ECAM显示组件提供数据
【单选题】
正常工作中___
A. DMC1给两边的PFD提供数据;DMC2给两边的ND提供数据;DMC3给ECAM的上下显示组件提供数据
B. DMC1给左侧PFD、ND和上部ECAM显示组件提供数据;EMC2给右侧PFD/ND和下部ECAM显示组件提供数据,DMC3备份
C.
D. MC1给左侧PFD、ND提供数据;DMC2给右侧PFD、ND提供数据;DMC3给ECAM上下显示组件提供数据
【单选题】
如果上部ECAM显示失效,发动机/警告页面是否自动转换至下部ECAM显示组件___
A. 是,自动转换
B. 不是,必须人工转换
【单选题】
当上部ECAM显示组件失效时,发动机/警告页面自动转换至下部ECAM显示组件上显示。如果飞行员想调出系统/状态页面,下列哪种方法不可取___
A. 使用ECAM SWITCHING(转换)板上的ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换)旋钮,可在ND上恢复显示
B. 通过按压PFD/ND XFR按钮,可在ND上恢复显示
C. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统或状态页面,可在下部ECAM上显示
【单选题】
若下部ECAM显示失效时,利用ECAM转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/ND显示转换)旋钮,可使发动机、警告页面显示在ND上___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
如果双ECAM显示组件失效,如何调出相关系统/状态页面___
A. 用ECAM转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/ND显示转换)旋钮,可使系统/状态页面显示在ND上
B. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统/状态页面按钮,可以在ND上显示
C. 按压PFD/ND XFR按钮,可使系统/状态页面显示在ND上
【单选题】
如果一部PFDU(主飞行显示组件)失效,只能通过人工按压PFD/ND XFR按钮将PFD图像转换至NDU(导航显示组件)上___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
空中超速引发的音响警告能否通过按压主警告灯来消除___
A. 能
B. 不能
【单选题】
当STATUS(状态)页面有信息时,以下哪种情况下STATUS页面会自动出现___
A. 启动进近时
B. 缝翼放出时
C. 放轮时
D. 着陆全形态建立时