点火系统(发动机)的类型是：____答案

【单选题】

点火系统(发动机)的类型是：___

A. 低电压、低能量；

B. 低电压、高能量；

C. 高电压、高能量。

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【单选题】

断电时，燃油回油valve的V1，V2电磁阀处于：___

A. 关位；

B. 故障安全开位；

C. 关闭或打开取决于最后的工作状况。

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【单选题】

发动机FADEC地面电源面板的功用是：___

A. 给ECU供电；

B. 给EIU供电；

C. 切断ECU电源。

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【单选题】

发动机的主要参数永久显示在：___

A. 上ECAM；

B. 下ECAM；

C. 两个ECAM。

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【单选题】

发动机低压燃油关断valve如何控制?___

A. 通过发动机火警按钮；

B. 探测到火警时自动；

C. 通过主电门或发动机火警按钮。

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【单选题】

发动机低压燃油关断valve如何作动?___

A. 通过两个电动马达；

B. 通过双电磁阀；

C. 伺服燃油的压力。

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【单选题】

发动机附件齿轮箱由什么驱动?___

A. 高压转子；

B. 低压转子；

C. 由高压转子通过传动齿轮箱。

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【单选题】

发动机空气系统包括：___

A. 压气机气流控制；

B. 压气机及涡轮间隙控制；

C. A+B。

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【单选题】

发动机控制面板在什么位置?___

A. 头顶板；

B. 头顶板和中央操纵台；

C. 中央操纵台。

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【单选题】

发动机排放系统由何组成？___

A. 排放收集组件、排放总管组件和排放口；

B. 排放收集组件和排放口；

C. 排放总管组件和排放口。

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【单选题】

发动机起动空气来自于：___

A. APU；

B. 地面气源和第二发；

C. A+B。

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【单选题】

发动机页面如何选择?___

A. 人工或根据飞行阶段自动；

B. 人工；

C. 根据飞行阶段自动。

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【单选题】

发动机运转时可通过何方式选择连续点火？___

A. 通过ECU或由FADEC自动；

B. 通过人工转动选择开关；

C. A+B。

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【单选题】

发动机振动指示显示在何处?___

A. ECAM警告页面；

B. 发动机页面；

C. 发动机页面和巡航页面。

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【单选题】

发动机主电门的功用是：___

A. 打开或关闭高压燃油关断valve；

B. 要求和重置FADEC功能；

C. A+B。

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【单选题】

发动机主电门放到OFF位时，则：___

A. 低压和高压燃油关断valve关；

B. 高压燃油关断valve关；

C. 低压燃油关断valve关。

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【单选题】

发动机转速传感器为何型？___

A. 感应式发电机；

B. 压电式；

C. 以上都不是。

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【单选题】

反推包皮如何打开?___

A. 人工开，且用安全锁保险；

B. 液压开，且用安全锁保险；

C. 电动马达开，且用安全锁保险。

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【单选题】

反推操作的逻辑是：___

A. 油门杆位置+飞机在地面；

B. A+反推显示为绿色；

C. A+N2。

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【单选题】

反推的实际状态显示在ECAM上，信号来自于何处？___

A. ECU；

B. EIU；

C. 收起和打开位置电门。

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【单选题】

反推工作期间，如果一个锁未打开则：___

A. 其它三个门打开；

B. 其它三个液压上锁；

C. 反推失效。

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【单选题】

反推门的作动筒液压来自何处？___

A. HCU；

B. HMU；

C. ECU。

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【单选题】

反推门如何作动?___

A. 电动；

B. 液压；

C. 气动。

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【单选题】

反推由ECU控制，ECU的信号来自于何处？___

A. 发动机油门上的两个反推手柄；

B. EIU；

C. FMGC。

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【单选题】

风扇包皮上有：___

A. 起动valve勤务口盖；

B. 起动valve勤务口盖和滑油箱勤务口盖；

C. 滑油箱勤务口盖。

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【单选题】

风扇电气连接面板在：___

A. 风扇包皮左侧上部；

B. 风扇包皮右侧上部；

C. 在吊架上的前后安装点间。

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【单选题】

风扇和核心机由什么冷却？___

A. 冲压空气；

B. 风扇引气；

C. 冲压空气冷却风扇，风扇引气冷却核心机。

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【单选题】

高压燃油关断valve关闭指令怎样传送？___

A. 直接从主电门来；

B. 主电门经过ECU；

C. 主电门经过ECU和EIU。

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【单选题】

高压涡轮支撑结构衬环的温度由哪一个计算机监控？___

A. EIU；

B. ECU；

C. FMGC。

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【单选题】

何时出现滑油温度高警告？___

A. 140度到155度之间超过15分钟；

B. 155度以上；

C. A+B。

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【单选题】

何时出现推力手柄故障警告？___

A. 当一个推力手柄上两个传感器失效时；

B. 当一个推力手柄上一个传感器失效时；

C. 当两个推力手柄上各有一个传感器失效时。

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【单选题】

何时可操纵反推系统?___

A. 地面；

B. 地面和空中；

C. 空中。

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【单选题】

滑油系统封严利用空气压力，增压空气来自何处？___

A. 4级高压压气机引气；

B. 9级高压压气机引气；

C. 风扇排气。

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【单选题】

滑油系统为？___

A. 干槽式；

B. 湿槽式；

C. 都不是。

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【单选题】

滑油系统中防虹吸所使用的空气来自于何处？___

A. 前油槽；

B. 后油槽；

C. 发动机引气。

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【单选题】

滑油箱勤务口盖在何处？___

A. 右侧风扇包皮；

B. 左侧风扇包皮；

C. 左侧反推包皮。

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【单选题】

进气道安装有：___

A. 防冰系统；

B. 内话地面插孔及T12探头；

C. A+B。

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【单选题】

哪个部件给可调静子叶片动作筒提供压力?___

A. 液压机械组件；

B. 发动机液压泵；

C. 飞机液压源。

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【单选题】

哪个系统和EVMU接口？___

A. ECAM-FADEC；

B. ECAM-CFDS；

C. ECAM-ACARS。

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【单选题】

哪几个轴承支撑高压转子？___

A. 3#(双轴承)和4#；

B. 2#、4#；

C. 2#、3#(双轴承)。

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【单选题】

起动过程中，如果终止起动，ECU将通过什么关闭高压燃油关断valve？___

A. 主电门；

B. EIU；

C. 燃油计量valve。

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推荐试题

【单选题】

0在地面维护过程中，工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮，这说明：1）相应发电机按钮电门被松开；2）电路中的GLC（发电机电路接触器）受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接；3）系统探测到故障的发生，GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接___

A. 1）、2）

B. 1）、3）

C. 2）、3）

D. 1）、2）、3）

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【单选题】

当IDG1故障后，交流主汇流条无电，如何进行操作使其能正常供电（）___

A. 将1号发电机控制电门放断开位置

B. 将汇流条连接电门放断开位置

C. 按入交流主转换控制电门

D. 无法进行操作

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【单选题】

“发电机控制电门”的功用是（）___

A. 控制发电机励磁

B. 控制发电机向电网供电和断电

C. 指示发电机故障或不工作

D. 以上均正确

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【单选题】

“主交流供电（ACESSFEED）”按钮的功用是（）___

A. 人工转换交流主汇流条的电源

B. 指示交流主汇流条供电情况

C. 自动控制交流主汇流条供电顺序

D. A+B

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【单选题】

“主交流供电（ACESSFEED）”按钮上的“FAULT”灯亮表示（）___

A. IDG1故障

B. 自动转换失效且交流主汇流条上失去电源

C. 应急发电机失效

D. 静变流机失效且交流主汇流条上有电

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【单选题】

2号变压整流装置（TR2）的过小电流保护什么时候不起作用（）___

A. 在地面，飞机电网由APU发电机供电

B. 在地面，交流和直流地面飞行汇流条仅由外电源供电

C. 在地面，交流和直流地面飞行汇流条由外电源供电

D. 在空中，飞机电网由APU发电机供电

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【单选题】

APU发电机的主要参数为（）___

A. 115V、400HZ、3φ、5KVA

B. 115V、400HZ、3φ、90KVA

C. 28V、400HZ、1φ、90KVA

D. 28V、直流

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【单选题】

IDG内部分为哪两个部分（）___

A. 驱动部分和发电机部分

B. 控制valve和发电机部分

C. 永磁机和发电机部分

D. 励磁极和主发电机部分

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【单选题】

IDG内的发电机是一个（）___

A. 两极无刷风冷感应式三相交流发电机

B. 两极无刷油冷感应式三相交流发电机

C. 三极无刷风冷感应式三相交流发电机

D. 三极无刷油冷感应式三相交流发电机

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【单选题】

IDG内的恒速装置是一种（）___

A. 电子恒频装置

B. 液压机械恒速装置

C. 电子变速恒频装置

D. 电子恒速装置

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【单选题】

变压整流装置（TR）可在什么地方进行复位（）___

A. 在ECAM控制面板上

B. 在电源控制面板上

C. 在电子舱内的一个复位按钮

D. 在应急电源控制面板上

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【单选题】

变压整流装置（TR）内部主要包括有（）___

A. 变压、二极管整流、滤波及稳压电路

B. 变压、稳压电路

C. 二极管整流、滤波及稳压电路

D. 滤波及稳压电路

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【单选题】

变压整流装置（TR）提供什么保护（）___

A. 过热和过小电流保护

B. 过热和过压保护

C. 过热和过流保护

D. 以上均正确

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【单选题】

当APU发电机起动正常后，但不能供电给飞机电网，可能原因是（）___

A. 外电源正在向飞机电网供电

B. IDG正在向飞机电网供电

C. “汇流条连接”电门（BUSTIE）在断开位置

D. 以上均可能

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【单选题】

当IDG与发动机附件齿轮箱脱开后，在SD上有什么指示（）___

A. 无指示

B. 在SD上无指示，但IDG脱开电门上的故障灯将亮

C. 将出现“DISC”指示

D. 将出现“GENOFF”指示

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【单选题】

当发电机电压超过极限值后，将会自动进行保护，其结果是（）___

A. 使IDG与发动机脱开

B. 仅发电机接触器（GLC）断开

C. 断开GLC和发电机励磁

D. 仅断开发电机励磁

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【单选题】

当发动机起动完毕后，其IDG不能发电，可能原因是（）___

A. 相应的GCU故障

B. IDG与发动机附件齿轮箱已脱开

C. 发电机控制电门在断开位置

D. 以上A+B+C

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【单选题】

当外电源正在供电，APU起动好后，如何使APU发电机向电网供电（）___

A. 会自动供电，不用操作

B. 按压APU发电机控制电门

C. 断开外电源供电

D. 以上均正确

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【单选题】

地面使用外电源启动好两台发动机后（）___

A. 外电源控制电门上的“ON”灯仍然亮

B. 外电源控制面板（108VU）上的“未使用”和“可用”灯熄灭

C. IDG向各自的汇流条供电

D. IDG供电灯亮

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【单选题】

电瓶安装在（）___

A. 右前电子舱

B. 左电子舱

C. 驾驶舱

D. 机鼻舱

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【单选题】

电瓶的主要参数为（）___

A. 额定电压28V、容量23AH

B. 额定电压24V、容量23AH

C. 额定电压24V、容量40AH

D. 额定电压28V、容量40AH

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【单选题】

电瓶和直流电源与显示系统的接口装置是（）___

A. GPCU

B. GCU1

C. GCU2

D. BCL

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【单选题】

电瓶控制按钮的“FAULT”灯亮是因为（）___

A. 电瓶电压过高

B. 电瓶过热

C. 电瓶内部短路

D. 以上B、C正确

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【单选题】

电瓶正常充放电由什么控制？（）___

A. 电瓶按钮

B. 电瓶充电限制器（BCL）

C. 电瓶接触器

D. 电瓶汇流条

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【单选题】

电源控制面板位于（）___

A. 驾驶舱102VU

B. 驾驶舱中央操纵台

C. 右侧操纵台

D. 驾驶舱前顶板

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【单选题】

电源系统与飞机其他系统的接口装置是（）___

A. GCU1、GCU2、APUGCU、EGIU

B. GPCU、APUGCU、BCL1、BCL2

C. EGIU1、EGIU2、GPCU、BCL1、BCL2

D. TR1、TR2、ESSTR、GPCU、GCU1、GCU2

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【单选题】

电源系统中的主电源是（）___

A. 28伏直流电

B. 三相交流电

C. 三相交流电和直流电

D. 单相交流电

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【单选题】

电源系统中交流电的主要参数为（）___

A. 115V、400HZ、3φ

B. 115V、400HZ、单相

C. 220V、50HZ、3φ

D. 220V、50HZ、单相

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【单选题】

电源系统中交流发电的基本组成是（）___

A. IDG1、IDG2、APU发电机、外电源插座、静变流机及接触器

B. IDG1、IDG2、APU发电机、外电源插座、GCU1、GCU2、APUGCU、GPCU、EGIU1、EGIU2、接触器、互感器及控制指示面板

C. IDG1、IDG2、APU发电机、TR1、TR2、ESSTR、GCU1、GCU2、GCU3

D. 以上BC正确

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【单选题】

电源系统中直流供电的组成有（）___

A. TR1、TR2、ESSTR、1号、2号电瓶、接触器、BCL1、BCL2及各直流汇流条

B. TR1、TR2、ESSTR、1号、2号电瓶、CSM/G、BCL1、BCL2、接触器

C. IDG1、IDG2、静变流机、1号、2号电瓶及CSM/G

D. 以上均是

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【单选题】

发电机控制装置（GCU）安装在（）___

A. 驾驶舱

B. 右前电子舱

C. 左电子舱

D. 机鼻舱

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【单选题】

发电机控制装置（GCU）的主要功用是（）___

A. 电压调节、控制和保护

B. 提供各种指示和警告

C. 系统监控和测试

D. 以上均正确

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【单选题】

飞行中两个主发电机均失效，在应急发电机工作之前，直流主汇流条（DCESSBUS）和交流主汇流条（ACESSBUS）由什么供电？（）___

A. 静变流机

B. 主变压整流装置（ESSTR）

C. 1号和2号电瓶

D. 1号电瓶

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【单选题】

飞机在地面，只有电瓶供电的情况下，按压冲压涡轮和应急发电机人工按钮（RAT&EMERGENMANON）时：（）___

A. 冲压涡轮会放出，但应急发电机不工作；

B. 什么都不会发生

C. 冲压涡轮只能在空中放出，不会在地面放出，但应急发电机工作；

D. 冲压涡轮放出且应急发电机工作。

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【单选题】

关于普通型和增强型电源系统说法正确的是（）___

A. 普通型中的GCU1与GCU2可与增强型中的GCU1与GCU2互换

B. 增强型中的GCU1，GCU2可换普通型中的GCU1、GCU2

C. 普通型中的GCU1、GCU2可换增强型中的GCU1、GCU2

D. 它们不可互换

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【单选题】

关于前乘务员跳开关面板（2000VU）上的“MAINT”电门（维护用电门）说法正确的是（）___

A. 在地面，电门置于“ON”位就可以断开主电网供电

B. 仅用于外电源接入飞机交流直流地面飞行汇流条

C. 必须人工关断才可以将勤务汇流条断电即使外电源已撤去

D. 可用于断开外电源向飞机电网供电

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【单选题】

关于应急发电机测试说法正确的是（）___

A. 必须放出RAT才能接通液压油路

B. 测试静变流机时无法从ECAM上看到参数

C. 测试静变流机时模拟一个50海里以上信号,以使交流主汇流条供电.

D. 只有在空中才能测试

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【单选题】

航线测试静变流机的方法是（）___

A. 在MCDU上进行

B. 在电源控制面板上进行

C. 用应急发电机测试电门进行

D. 无法进行

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【单选题】

航线测试静变流机时，应注意的是下列哪项（）___

A. 将液压兰系统增压

B. IDG必须工作

C. 必须放出冲压涡轮

D. 不能将液压兰系统增压

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【单选题】

航线检查应急发电机（CSM/G）的主要程序是（）___

A. 将液压兰系统增压

B. 按压应急发电机测试电门

C. 观察SD上的电源页面

D. 以上A+B+C

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