以下哪个部件和DEUB相连（）____答案

【单选题】

以下哪个部件和DEUB相连（）___

A. 客舱窗灯

B. 客舱顶灯

C. 客舱话筒

D. 客舱旅客扬声器

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相关试题

【单选题】

以下哪种情况下，CVR不工作：___

A. 在地面上，第一台发动机关车5分钟内

B. 在地面上，第一台发动机关车5分钟后

C. 在地面上，第二台发动机关车5分钟后

D. 在地面上，第二台发动机关车5分钟内

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【单选题】

以下叙述不正确的是：___

A. 更换DEUA后无须进行编码设置

B. 更换DEUB后无须进行编码设置

C. 更换DEU安装架后无须进行编码设置

D. 更换DEU安装架后必须进行编码设置

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【单选题】

以下叙述正确的是()___

A. 外部电源控制面板上的COCKPITCALL灯点亮60秒后自动熄灭

B. 按下外部电源控制面板上的COCKPITCALL电门，原点亮的COCKPITCALL灯将熄灭

C. 按下外部电源控制面板上的RESET电门，原点亮的COCKPITCALL灯将熄灭

D. A和C

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【单选题】

以下叙述正确的是（）___

A. DEUA和DEUB可互换

B. 更换DEUA后无须重新进行编码设置

C. 导向器1只控制DEUA

D. 以上说法均错

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【单选题】

应急电源组件和（）相连___

A. DEUA

B. DEUB

C. 导向器

D. CAM

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【单选题】

预录通告信息存储在（）内___

A. CAM

B. FAP

C. PTP

D. PRAM

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【单选题】

在（）上对登机音乐进行控制___

A. AAP

B. PRAM

C. FAP

D. PTP

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【单选题】

在地面，对话音记录器系统进行测试时，如果停留刹车刹住，那么()___

A. 测试不能进行

B. 600HZ测试失败音将由CVR产生

C. 通过机长喇叭可听到测试音

D. CVR/HEADSETJACK插孔无测试音输出

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【单选题】

在地面，对话音记录系统进行测试时，要求：___

A. 停留刹车必须刹住

B. RCDR/GNDCTL电门必须按下

C. 发动机不能启动

D. 禁止使用空调系统

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【单选题】

在地面发动机没有运转时，要对话音记录器进行抹音，要求()___

A. RCDR/GNDCTL电门按下

B. 停留刹车刹住

C. CVR/ERASE电门按下

D. A+B+C

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【单选题】

在地面时，要实现驾驶舱对地面进行呼叫，那么要求()___

A. 按下任一ACP面板上的INTMECH发射键

B. 按下驾驶舱呼叫面板上的MECH电门

C. 选择ACP面板上的INT/RAD电门到INT位

D. 以上都可以

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【单选题】

在旅客广播系统中，以下选项中具有第二优先权的是（）___

A. PRAM

B. 视频音频

C. 登机音乐

D. 机长或乘务员

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【单选题】

在正常构型中（）___

A. RMP1分配于HF1

B. RMP2分配于HF2

C. RMP3分配于VHF2

D. 以上都不正确

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【单选题】

正常情况下（）___

A. FMGC1通过RMP1向DME1提供频率信号

B. FMGC1通过RMP1和RMP2分别向DME1和DME2提供频率信号

C. FMGC1直接向DME1提供频率信号

D. FMGC1通过RMP1向DME1和DME2提供频率信号

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【单选题】

正常情况下，ECAM上出现CIDS1故障信息时下列说法正确的是：___

A. 客舱顶灯半亮，左边窗灯不亮

B. 客舱窗灯半亮，左边顶灯不亮

C. 服务员话筒呼叫功能失效

D. 以上都不正确

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【单选题】

正常情况下，如果FMGC1失效，那么（）___

A. FMGC2通过RMP1向DME1提供频率信号

B. FMGC2直接向DME1提供频率信号

C. FMGC2通过RMP2向DME1提供频率信号

D. 以上都不正确

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【单选题】

正常情况下，如果FMGC2失效，那么：___

A. 由RMP2对VOR2进行频率选择

B. 由RMP1对VOR2进行频率选择

C. 无须通过RMP对VOR2进行频率选择

D. A或B

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【单选题】

正常情况下耦合器的最长调谐时间不应超过()___

A. 5秒

B. 7秒

C. 15秒

D. 20秒

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【单选题】

A319飞机共安装有几套VHF通讯系统？___

A. 2

B. 3

C. 4

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【单选题】

AMU组件的功用是什么?___

A. 只接收音频信号

B. 集成音频信号、通讯频率

C. 在用户和各种无线电导航、通讯系统之间，起到接口作用

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【单选题】

RMP的功用是什么？___

A. 选择需要接收的音频信号

B. 可选择所有无线电通讯的频率

C. 选择无线电通讯的频率以及音频信号

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【单选题】

放电刷的功用是什么？___

A. 防雷击

B. 排放静电

C. 控制飞机充电

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【单选题】

选择呼叫面板安装在什么位置？___

A. 前电子设备舱

B. 后电子设备舱

C. THS舱

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【单选题】

MCSSATCOM的含义是什么？___

A. 多频道航空卫星系统

B. 主通道航空卫星系统

C. 数据系统

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【单选题】

下列关于CVR说法正确的是：___

A. CVR可记录最近30分钟内机组的谈话以及通讯情况；需人工记录

B. CVR可记录最近60分钟内机组的谈话以及通讯情况；自动记录

C. CVR可记录最近30分钟内机组的谈话以及通讯情况；自动记录

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【单选题】

CIDS系统的核心部件是什么？___

A. 指令器

B. DEU

C. PTP

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【单选题】

FAP面板安装在什么位置？___

A. 驾驶舱中央操纵台

B. 后部服务站

C. 客舱前部服务站

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【单选题】

CIDS属于几型系统?___

A. 1

B. 2

C. 3

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【单选题】

DEU与旅客服务组件(PSU)之间的接口功能是什么部件完成的？___

A. PISU

B. PISA

C. 指令器

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【单选题】

下列关于指令器说法正确的是：___

A. 两个指令器同时工作

B. 两个指令器交替工作

C. 只有指令器＃1在工作，若＃1故障，＃2指令器才投入工作

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【单选题】

如何操作才可进行飞行内话？___

A. 按下INT麦克风按钮，INT/RAD放中立位

B. 将INT/RAD开关放INT位即可，或者按下按下INT麦克风按钮，INT/RAD放RAD位

C. 同时按下任一无线电通讯麦克风按钮（如VHF）和INT麦克风按钮

D. 不确定

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【单选题】

在正常情况下，无线电管理面板1被用于：___

A. HF1和HF2

B. VHF1COM

C. HF1

D. HF2

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【单选题】

如果在无线电管理面板1上选择VHF2,SEL选择灯在何处燃亮？___

A. 只在无线电管理面板1

B. 只在无线电管理面板2

C. 无线电管理面板1和无线电管理面板2

D. 不确定

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【单选题】

按下音频控制面板(ACP)上的MECH内话麦克风开关：___

A. 你可直接通过耳机与地面机械员通话

B. 你可通过音频控制面板INT/RAD开关与地面机械员通话

C. 你可通过音频控制面板上其它开关与地面机械员通话

D. 不确定

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【单选题】

内话系统使驾驶舱能与谁通话：___

A. 客舱乘务员

B. 驾驶舱内所有人员

C. 地面机械员

D. 以上都对

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【单选题】

与位于发动机短舱处的地面机械员通话，机组必须用下列哪种选择___

A. ACP上麦克风按钮开关选INT

B. ACP上麦克风按钮开关选CAB

C. 以上任何一项

D. 不确定

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【单选题】

你如何取消ONVOICE绿色话音指示灯？___

A. 再次按下该话音按钮

B. 按下VOR接收按钮

C. 以上两个都可

D. 不确定

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【单选题】

音响控制面板上复位按钮的功能是什么？___

A. 再次起动通讯或内话系统操作

B. 取消以前的选择

C. 复位点亮的呼叫灯

D. 不确定

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【单选题】

你能否听到通过STBY/NAV选择的信标台识别信号：___

A. 能，按下对应的接收按钮

B. 能，按下MCDU上的一个行选键

C. 不能

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【单选题】

如果无线电管理面板2故障：___

A. 所有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制

B. 只有VHF2COM频率不能被控制

C. 整个系统不工作

D. VHF2COM和HF2频率不能被控制

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推荐试题

【判断题】

171重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。（

A. 对

B. 错

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【判断题】

172重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在超过6‰坡度的线路上或人力制动机故障时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道车信号用品中，应常备手信号旗4面，红、黄色各一半

A. 对

B. 错

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【判断题】

进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔侧向位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

175"运行控制装置必须保证出乘作业全程开机运行，严禁关机或变相关机运行。本务作业车使用【补机】模式。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

176GYK工作正常时，隔离装置手柄应处于隔离位

A. 对

B. 错

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【判断题】

177"GYK设备故障时，影响到车辆的正常运行，应用无线列调报告调度员或车站值班员，根据调度命令，切换GYK隔离手柄置故障位，关闭GYK电源，以不超过20km/h的速度运行至前方站处理"

A. 对

B. 错

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【判断题】

178"司机必须按要求进行揭示核对，如果发现揭示错误，与段相关部门联系确认，对错误揭示进行解除，改用人工输入该条有计划揭示。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

179"当轨道车速度大于3km/h后，在对标点必须按压【开车】键对标，语音提示“对标成功”。GYK按所设定的交路控制轨道车运行。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

180"遇有临时命令，有条件时必须输入监控装置，无条件输入时必须严格控制列车运行速度，同时段有关部门汇报，并做好记录。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

181在正常监控（目视）状态，机车信号变化时，GYK 根据允信号自动退出目视状态，恢复正常监控模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

182【区间作业进入】用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

183【区间作业返回】用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

184非正常监控模式下具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

185GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元，如有故障会在进入系统后自动报警

A. 对

B. 错

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【判断题】

186停车状态下，无权端按【车位/3】键后再选择第7项进行夺权操作，无权端变为有权端

A. 对

B. 错

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【判断题】

187当发现运行区段的线路数据有变化但GYK数据版本未更新时，轨道车可以上线运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

188自检的时候时，联挂车辆各车单独进行自检。自检发现轨道车GYK状态不良时，禁止出库

A. 对

B. 错

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【判断题】

189补机模式可以调用地面数据，并且在DMI上显示

A. 对

B. 错

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【判断题】

190"运行中违章关闭GYK设备；违章将GYK控制开关置于隔离位；违章关闭GYK放风阀；GYK设备故障上线运行按一般违章考核。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

191运行时模式选择错误造成降级运用的按一般违章考核

A. 对

B. 错

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【判断题】

192运行中距离调整不当造成GYK控车混乱按一般违章考核

A. 对

B. 错

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【判断题】

193区间作业时，GYK作业模式选用错误，但未造成降级使用的按较严重违章考核

A. 对

B. 错

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【判断题】

194未按规定及时换装数据按严重违章考核

A. 对

B. 错

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【判断题】

195确认DMI显示的日期和时间是否与实际日期时间相符，其中时钟误差不得超过±20秒

A. 对

B. 错

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【判断题】

196"常用制动自检前，将总风缸风压打到600KPa以上，大闸手柄置缓解位，此时观察列车管风压应到500KPa，同时制动缸风压应为0。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

197进站时，收到出站信号机的红黄灯信号可以不停车解锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

198在预告信号机与进站信号机之间接收到红黄灯信号不提供解锁条件

A. 对

B. 错

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【判断题】

199V1.2控制模式机车信号自检在任何信号都可进行自检操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

200V1.2控制模式自闭与半自闭区段均增加预告与进出站信号机

A. 对

B. 错

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【判断题】

201当轴温温度超过报警值，发出轴温异常报警，可按压【警惕】键解除报警

A. 对

B. 错

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【判断题】

202机车信号为红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为零控制

A. 对

B. 错

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【判断题】

203常用、紧急制动阀、保压阀、球阀安装牢固无缺损，球阀铅封正常无破封

A. 对

B. 错

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【判断题】

204GYK工作正常时，隔离装置手柄应处于正常位

A. 对

B. 错

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【判断题】

205熄火控制开关应放置在直通位，紧急自检时发动机才会熄火

A. 对

B. 错

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【判断题】

206在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过20 km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

207实行常用制动后，必须重新进行制动试验，检查车辆状态完好，确认无误后方可重新开车

A. 对

B. 错

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【判断题】

208轨道车每次制动试验完毕后，车列可以处于缓解状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

209在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动，列车管减压力不得小于50Ka,否则启动防溜报警

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以机车信号为准

A. 对

B. 错

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