【单选题】
蒙皮温度传感器的数量及位置()___
A. 有1个,位于电子舱
B. 有2个,位于电子舱
C. 有1个,位于飞机蒙皮上
D. 有2个,位于飞机蒙皮上
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答案
C
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相关试题
【单选题】
哪个马达是从座舱增压控制面板上控制()___
A. 马达1
B. 马达2
C. 马达3
D. 马达1和2
【单选题】
配平空气活门功能是()___
A. 通过加入冷空气来最佳化区域温度
B. 通过加入热空气来最佳化区域温度
C. 调节热空气压力
D. 帮助调节组件出口温度
【单选题】
起飞或着陆时,冲压空气进气门()___
A. 打开
B. 关闭
C. 打开或关闭,取决于控制面板控制
D. 以上都不正确
【单选题】
区域控制器的功能是()___
A. 控制流量控制活门
B. 控制区域温度
C. 控制组件
D. 控制管道温度
【单选题】
区域控制器是如何进行基本温度调节()___
A. 采用三个区域的温度命令
B. 采用最高的区域温度命令
C. 采用最低的区域温度命令
D. 采用组件出口的温度来控制
【单选题】
热空气压力调节活门的作用是()___
A. 调节下游压力
B. 调节下游温度
C. 调节加入组件出口的热空气量
D. 以上都不正确
【单选题】
热空气压力调节活门调节下游压力高于客舱压力()___
A. 1psi
B. 4psi
C. 8psi
D. 6psi
【单选题】
热空气压力调节活门下游压力高于多少时,上ECAM会出现警告信息()___
A. 1psi
B. 4psi
C. 6.5psi
D. 8psi
【单选题】
如果驾驶舱管道过热,则()___
A. 单谐音警告
B. 空调页面自动显示
C. 热空气故障灯亮
D. A+B+C
【单选题】
如果区域控制器主通道故障,则三个区域温度固定被控制在()___
A. 24℃
B. 20℃
C. 15℃
D. 不确定
【单选题】
如果探测到一个管道温度过热()___
A. 流量控制活门关闭
B. 混合组件里的挡板门(FLAP)关闭
C. 热空气压力调节活门和相应的配平空气活门关闭
D. 热空气压力调节活门和所有配平空气活门关闭
【单选题】
如果增压方式选在人工,而“DITCHING”电门设定在ON位时()___
A. 外排活门,应急冲压空气进气门,电子舱通风和组件流时控制活门关闭
B. 仅有外排活门关闭
C. 仅有外排活门不会自动关闭
D. 以上都不正确
【单选题】
如果组件1+2故障,则()___
A. 上ECAM有故障信息
B. 引气页面自动显示
C. 空调面板组件故障灯亮
D. 以上都正确
【单选题】
若区域控制器主计算机失效,则()___
A. 由次要计算机代替控制备区域温度,控制不受影响
B. 温度控制无法进行,空调系统将无法使用
C. 配平空气控制功能将失去,各区域温度命令限定在24℃
D. 组件出口温度固定在15℃
【单选题】
若区域控制器主通道故障,则会失去()___
A. 对组件的控制
B. 对配平空气活门的控制
C. 对冲压空气进气门控制
D. 对区域温度控制
【单选题】
若区域控制器主通道和次通道都故障,则()___
A. 组件1出口20℃,组件2出口10℃
B. 组件1出口15℃,组件2出口15℃
C. 组件1和组件2出口都固定在15℃
D. 两组件出口温度不确定
【单选题】
若组件控制器的主计算机失效,则会失去哪些功能()___
A. 旁通活门控制
B. 组件冲压空气流量调节
C. 防冰活门控制
D. 过热探测和指示
【单选题】
若组件控制器主通道故障,则会失去哪些控制()___
A. 防冰活门
B. 旁通活门
C. 冲压空气进气门
D. 不受影响,因为有次通道替代
【单选题】
通风面板上的排风扇电门“EXTRACT”的故障灯亮,此时按压它()___
A. 排风扇停止工作
B. 白色超控灯OVRD亮
C. 通风系统停止工作
D. 供风扇和排风扇都停止工作
【单选题】
为了关闭组件冲压空气进气门,组件控制器需要接收从哪些部分来的信号()___
A. ECB
B. ECUS
C. 防冰系统
D. LGCIU2,BSCU和EIUS
【单选题】
下列哪些计算机的输入信号会用于预增压和初始化增压顺序()___
A. EIU(发动机接口组件)和ADIRU(大气数据惯性基准组件)
B. EIU和LGCIU(起落架控制接口组件)
C. EIU和FMGC(飞行管理指引计算机)
D. ADIRU和FMGC
【单选题】
下列哪一项不是区域控制器的功能()___
A. 最佳温度控制
B. 基本温度调节
C. 流量控制
D. 混合组件挡板门控制
【单选题】
下列哪种情况下,热空气压力调节活门会靠弹簧力关闭()___
A. 没有空气压力
B. 管道温度超过88℃
C. 空调面板上“HOTAIR”打到“OFF”
D. 区域温度超温
【单选题】
下列哪种情况组件流量控制活门不会电控关闭()___
A. 同侧发动机起动时
B. 发动机火警电门释放
C. “Ditching”电门打到“ON”
D. 管道超温
【单选题】
下面哪个传感器感受的温度信号能够用于组件出口温度控制()___
A. 压气机温度传感器
B. 水分离器出口温度传感器
C. 组件出口气动传感器
D. 组件出口温度传感器
【单选题】
压气机过热时,哪个传感器会关闭流量控制活门(FCV)()___
A. 引气温度传感器
B. 压气机温度传感器
C. 压气机气动过热传感器
D. 组件出口气动传感器
【单选题】
以下哪种情况会触发三级警告()___
A. 系统1和2都故障
B. 安全活门打开
C. 无法从FMGC得到着陆机场标高
D. 座舱高度过大
【单选题】
应急冲压空气门的目的是()___
A. 如双组件失效确保客舱通气
B. 提供空气到组件压气机
C. 调节通过热交换器的空气流量
D. 用于客舱增压
【单选题】
应急冲压空气要进入客舱进行通风,需要()___
A. “RAMAIR”电门打到“ON”
B. “DITCHING”电门打到“OFF”
C. 高度小于10000英尺,内外压差小于1psi
D. A+B+C
【单选题】
在地面时,对于电子舱通风系统,蒙皮热交换器何时工作()___
A. 系统工作在开环方式时
B. 系统工作在闭环构形,蒙皮温度低于11℃(蒙皮温度增加)
C. 系统工作在闭环构形,蒙皮温度高于11℃(蒙皮温度增加)
D. 系统工作在半开环方式时
【单选题】
在人工模式时,警告和指示来自于()___
A. 控制器1
B. 控制器2
C. 外排活门
D. 座舱增压控制面板
【单选题】
增压系统中,使用人工模式控制时()___
A. 系统自动地连续工作
B. 安全活门打开
C. 人工控制外排活门调节座舱高度
D. 座舱高度保持不变
【单选题】
增压系统中,外排活门和安全活门数量是多少()___
A. 1个外排活门,1个安全活门
B. 1个外排活门,2个安全活门
C. 2个外排活门,2个安全活门
D. 2个外排活门,1个安全活门
【单选题】
增压系统中的安全活门何时打开()___
A. 压差大于8.6psi
B. 压差低于-0.5psi
C. 由面板上电门控制打开
D. A+B
【单选题】
正常情况下,关于空调系统两个组件出口温度,说法正确的是()___
A. 组件1出口温度取决于驾驶舱区域选择温度,组件2出口温度取决于客舱区域选择温度
B. 两个组件出口温度不一样,因为组件1出口温度来自组件控制器具的指令,组件2出口温度来自组件控制器2的指令
C. 两组件的出口温度一样
D. 以上都不正确
【单选题】
正常情况下,驾驶舱空调空气由()___
A. 组件1供气
B. 组件2供气
C. 组件1或组件2供气
D. 组件1和组件供气
【单选题】
组件出口单向活门的作用是()___
A. 调节组件出口压力
B. 调节组件出口温度
C. 防止混合组件空气反流到组件
D. 以上都不正确
【单选题】
组件出口气动传感器(POPS)用于调()___
A. 冲压空气进气门
B. 旁通活门
C. 防冰活门
D. 流量控制活门
【单选题】
组件故障灯亮,可能的原因()___
A. 组件关断
B. 组件调节故障
C. 组件过热
D. 管道过热
【单选题】
组件控制器的功能是()___
A. 控制配平空气活门
B. 控制相应的组件和流量控制活门
C. 控制区域控制器
D. 控制混合组件的温度
推荐试题
【判断题】
电晕电流的变化主要是由电压控制,同时受到自身空间电荷的限制
A. 对
B. 错
【判断题】
高压控制柜内温度,不得超过50℃,否则应打开通风机通风冷却
A. 对
B. 错
【判断题】
在电源两端高电位端是电源正极,低电位端是电源负极
A. 对
B. 错
【判断题】
输煤系统排污水泵常见故障有两种:(1)启动后不排水,(2)异常振动
A. 对
B. 错
【判断题】
输煤系统除铁设备的作用是除掉混在煤中的杂物,保证输煤系统及制粉系统的安全
A. 对
B. 错
【判断题】
给煤机运行中发生堵卡时,应将给煤机停止,并做好防误启动的措施后方可处理
A. 对
B. 错
【判断题】
电磁除铁器所建立的磁场是非匀强磁场
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机的传动原理是电机与减速机的传动原理
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下,煤种的变化必然引起煤质的变化,但煤质的变化却不一定是因煤种变化所致
A. 对
B. 错
【判断题】
燃料油的发热量与煤的发热量近似相等
A. 对
B. 错
【判断题】
皮带给煤机的运行给煤是靠胶带与煤斗间隙的磨擦作用将煤给到受煤设备上,因此带速不能过高
A. 对
B. 错
【判断题】
装卸桥的主梁在运行中会产生下绕,因此主梁安装时有一定向上拱度,一般为桥的宽度的1/100
A. 对
B. 错
【判断题】
落煤管堵煤信号装置是用来检测落煤管中有无堵塞现象
A. 对
B. 错
【判断题】
螺旋拉紧器适用于120米以内的小功率的水平型新式输送机
A. 对
B. 错
【判断题】
倾斜型带式输送机的拉紧装置,应采用螺旋式拉紧器
A. 对
B. 错
【判断题】
输送机胶带层数的多少与输送机滚筒直径无关
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机的人字型沟槽滚筒有较高的磨擦系数,有良好的驱动性能
A. 对
B. 错
【判断题】
现场排污泵在雨季时应定期试验
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机的拉紧装置的作用之一是保证胶带足够的张力
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机的胶带越宽,煤粒越小,输送机的倾角越小,而带速可以较高
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机的立导辊是用来防止胶带运行跑偏的
A. 对
B. 错
【判断题】
减速机运行中结合面漏油,主要原因是油位太高
A. 对
B. 错
【判断题】
槽型托辊一般由三个短托辊组成,槽角一般在15°或者25°
A. 对
B. 错
【判断题】
缓冲托辊的作用就是在受料处减少物料对胶带的冲击,以保护胶带
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机运行中胶带的跑偏会使胶带边缘磨损加快,因此运行中要监视胶带的跑偏
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中电机轴承温度高的主要原因是滚珠已损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机的减速器运行中温度缓慢升高,主要原因是缺油或油质不洁
A. 对
B. 错
【判断题】
国家规定标准输煤皮带间含尘浓度不允许超过10毫克/立方米
A. 对
B. 错
【判断题】
挥发分含量对燃料燃烧特性影响很大,挥发分含量高则容易燃烧,褐煤的挥发分含量高,所以很容易燃烧
A. 对
B. 错
【判断题】
碳是煤的组成成份中产生热量最高的元素
A. 对
B. 错
【判断题】
当带式输送机中安装电子皮带称时,带速不宜超过2.5米/秒
A. 对
B. 错
【判断题】
环式碎煤机的特点之一是出料粒度均匀,并保证能在30毫米以下
A. 对
B. 错
【判断题】
转子式翻车机其回转最大角度是150度
A. 对
B. 错
【判断题】
带式除铁器运行中强磁保持时间一般为6秒
A. 对
B. 错
【判断题】
联轴器中心不正是减速机振动的唯一原因
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机启动时电机不转,并发出嗡嗡声,其主要原因是操作按钮接触不良
A. 对
B. 错
【判断题】
反击式碎煤机的斧形板锤适用于粘性大,含水量高的物料
A. 对
B. 错
【判断题】
燃煤的热量其现行法定计量单位是大卡/千克
A. 对
B. 错
【判断题】
一般油的燃点温度比闪点温度高3~6℃
A. 对
B. 错
【判断题】
油中带水过多会造成着火不稳定
A. 对
B. 错