【单选题】
着陆后，座舱增压系统是否会自动转换？___
A. A不会，必须人工选择另一系统
B. B会，接地后立即转换
C. C会，但仅在接地一段时间以后
D. D会，每次飞机通电时
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
外流活门的位置是怎样控制的？___
A. A通过三个交流马达，一次只有一个工作
B. B通过三个交流马达，一起工作
C. C通过三个直流电动马达，一次只有一个工作
D. D通过三个直流电动马达，一起工作
【单选题】
正确的着陆标高人工调定值应在哪里检查？___
A. A“LDGELEV”（着陆标高）选择电门上的刻度
B. BECAM客舱增压页面
C. C不需要，因为是自动的
D. D无法检查
【单选题】
把增压系统方式选择电门放在MAN位，水上迫降电门放在ON开位会出现什么情况？___
A. A外流活门，应急冲压空气进气门，电子通风和组件流量控制活门关闭
B. B只有外流活门关闭
C. C只有外流活门不会自动关闭
D. D空调系统的安全活门关闭
【单选题】
蒙皮热交换器的作用是什么？___
A. A当蒙皮热交换器隔离活门打开时，用于冷却来自电子设备的空气
B. B重新加热来自电子通风系统的空气
C. C对空气进行冷却，然后排到下面的货舱里
D. D加热蒙皮，防止结冰
【单选题】
什么时候蒙皮热交换器进口旁通活门打开？___
A. A在开路构型
B. B在闭路或部分开路构型，且空气流量高于所要求的值时
C. C当电子舱外部温度在35℃（95°F）以上时
D. D飞机在空中时
【单选题】
什么时候蒙皮热交换器会在地面工作？___
A. A当环路工作于开路构型时
B. B当蒙皮温度低于12℃（蒙皮温度在增加），在闭路构型工作时
C. C当蒙皮温度高于12℃（蒙皮温度在增加），在闭路构型工作时
D. D永远不会
【单选题】
A321组件流量可由经济按钮选择来提供几种流量？___
A. A.经济流量、正常流量（120%的经济流量）
B. B.高流量、正常流量、低流量
C. C.经济流量、正常流量（120%经济流量），最大流量（高流量）
D. D.可连续调节多种流量
【单选题】
把冲压空按钮“RAMAIR”放置在“ON”位时：___
A. A.空调组件的冲压进气门打开，外流活门半开
B. B.空调组件冲压空气出口门打开
C. C.紧急冲压空气进口门打开，外流活门半开
D. D.紧急冲压空气进口门关闭，外流活门出关闭
【单选题】
混合器混合何处来的空气？___
A. PACK1和PACK2出口空气；
B. 热空气压力调节活门出口和客舱再循环风扇来的空气；
C. PACK出口和客舱再循环风扇来的空气。
D.
推荐试题
【多选题】
出口碰到公务卡处理正确的是: ___
A. A.在打印发票后司机才出示公务卡，将打印的发票作销票处理。
B. B.刷公务卡显示公务卡超过有效路段的，则按规定收费，操作方法同普通车。
C. C.刷公务卡显示公务卡超时严重的，则按规定收费，操作方法同普通车。
D. D.发现公务卡是U型车，直接刷公务卡放行。
【多选题】
13.出口冲卡车当场无法追回或故意逃费的车辆怎么处理___
A. A在岗收费员记录车辆信息，包括收费车道、冲卡车辆车牌、冲卡时间、称重数据、车辆外观等，并报班长，由班长上报收费所值班人员。
B. B、刷下一辆车辆通行卡后要进行计重特情整车删除处理，班长旁证。
C. C、所业务岗人员将冲卡车监控录像、图片资料下载保存。
D. D事后通行费追缴。
【多选题】
3、以下关于ETC收费说法正确的是___。
A. A、确定入口收费站点未写入口信息的CPU卡按卡不可读车操作；
B. B、联网外省市发行的CPU卡但未安装OBU的车辆，收费员入口可以直接读CPU卡操作；
C. C、CPU卡内车牌与实际车牌不符的需用现金支付通行费；
D. D、安装外省市不停车收费所的ETC车辆通行我省高速公路，目前享受3%的优惠。
【多选题】
司乘人员赔卡后不要赔卡收据，应该如何处理？ ___
A. 当班班长仍需按实填写
B. 撕下赔卡收据联放置班长班长岗亭内
C. 撕下赔卡收据联可随意处理
D. 下班后将赔卡记账联交至收费所卡票员
【多选题】
收费员使用票据必须严格按编号顺序使用。使用过程中，如发现______等现象，则立即停止使用该票据并报告收费班长。由收费班长上报所卡票员，及时查找原因。 ___
A. 跳号
B. 重号
C. 空号
D. 乱号
【多选题】
遇铁皮车未稳固车上货物，入口强行进入，收费员发现后应如何处置。___
A. 原则上劝离该车上高速
B. 无视掉
C. 在无法倒出的情况下，使其进入内广场稳固好后再给卡
D. 上报班长
【多选题】
收费现场双向封道、分流处理规程中，班长接到值班人员双向封道、分流指令后，按顺序开展以下工作：___
A. 关闭所有入口车道；
B. 将封道牌、锥形桶摆放在指定位置，并在入口指挥车辆；
C. 调配现场收费员，开启所有出口车道；
D. 致电营运监控管理中心汇报指令完成情况；
【多选题】
对公务卡使用的正确操作是。___
A. 先读公务卡，再刷通行卡，核对车牌号
B. 公务卡在该站点无免费权限时，按正常收费
C. 本单位接送车未带公务卡，且公务卡查询有效，免费放行
D. 公务卡不可读，刷卡后付费方式选择公务卡，在“请刷公务卡界面”时按“卡不可读”键，手工输入公务卡号查询。
E. 公务卡内号牌与车辆号牌不一致，按正常收费，并收缴公务卡
【多选题】
下列描述正确的有。 ___
A. 超时车辆若车号、车型相符，无“J”型行驶，则实际行驶里程收取通行费
B. 国际标准化组织规定，集装箱主代号由四个大写的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用U字母表示
C. 在拖车处理过程中可以进行销票、加轴和减轴等操作
D. 由汽车和全挂车组合的汽车列车，被牵引的全挂列车的总重可以超过主车的总重
【多选题】
下列哪些情况需要回收邮政专用免费卡。___
A. 专用免费卡超出有效使用时间
B. 专用免费卡超出路段使用范围
C. 持专用免费卡的车辆运载非邮政业务的货物
D. 专用免费卡车牌号码与实际车牌不符
【多选题】
按实收费后，持复合卡的普通车系统识别为同站进出的U型车，收费员按提示U型理由判定，下列操作中合理的是。___
A. 若判定为有理由，则免费放行
B. 若判定为无理由，系统能精确识别路的，则按实路径计费
C. 若判定为无理由，系统能识别为1条或多条路径的，班长旁站，与司机确认行驶路径后收费
D. 若判定为无理由，不能识别路径的，按最远站点收费
【多选题】
对未接到营运监控管理中心关于军车车队指令，军车无牌照（临时车牌或车牌内置等同于无牌照的情况），应如操作___
A. 有临时车牌或军牌,要求司机出示车牌,在录像下进行登记,并核实军车带头车三证(军官证或士官证、部队驾驶证、部队行驶证等)。如果司机三证未带全，应询问驾驶员原因。
B. 在有监控监听设备的岗亭内询问驾驶员，后面军车是否属同一军车车队、车辆数
C. 得到确切回答后，按免费车或未持凭证免费车放行，同时记录相关信息（头车车牌、车道号、通过时间、通过车辆数量）
D. 将车队相关信息上报营运监控管理中心监控大厅。
【多选题】
下列哪些操作需在日报表上记录纸卷车一辆。___
A. 无理由U型车收取第二笔通行费
B. 卡丢车
C. 换卡车（有通行卡）收取第二笔通行费
D. 换卡车（无通行卡）收取第二笔通行费
【多选题】
备用金领用说法正确的是______ ___
A. 每个小班下班后，收费员归还备用金给班长
B. 一个大班下班后，收费员归还备用金给班长
C. 前一小班的备用金不能给下一小班的同一个收费员使用
D. 前一小班的备用金可以给下一小班的同一个收费员使用
【多选题】
下列关于集装箱尺寸和箱型代码描述正确的是___
A. 集装箱尺寸代码第 1 位：用数字或拉丁字母表示箱长，常见的有 2 和 4；
B. 集装箱尺寸代码第 2 位：用数字或拉丁字母表示箱宽和箱高，常见的有 0、2、5。
C. 集装箱箱型代码第 1 位：由 1 个拉丁字母表示箱型，常见的为 G、T；
D. 集装箱箱型代码第 2 位：由 1 个数字表示该箱型的特征。
【多选题】
下述描述正确的是。___
A. 对有两个冗余路标缺失其一时，系统自动容错并唯一确定行驶路径的，仍按实际路径收费
B. 持纸质缴费凭证按最短路径收费
C. 涉及杭州湾跨海大桥二义性路径的，通行费按就低原则收取
D. 路径标识系统不准确，识别结果不唯一的，系统提供多条参考路径和最短路径，供收费员确定路径后收费
【多选题】
集装箱的判定规则有。___
A. 国际标准集装箱车辆的认定按有否装运国际标准集装箱箱体判定
B. 1只30英尺的国际标准集装箱判6类
C. 1只40英尺、或2只20英尺的国际标准集装箱判7类；1只20英尺的集装箱判6类
D. 未装箱体的集装箱挂车按普通车判别车型
【多选题】
出现打印机打出的发票损坏或卡纸原因造成发票损坏，收费员未按 模拟通过键且车辆未驶离后线圈时重新打印发票，此时，前一张发票应做。 ___
A. 销票处理
B. 空票处理
C. 盖空票章
D. 预销票处理
【多选题】
以下哪几种车辆可按免费车放行？___
A. 安装有固定警报装置并在执行任务的制式“120”救护车
B. 挂“宁演33009”牌照的车
C. 挂南M55645牌照的车
D. 无固定警报装置的警车
E. 挂NA36002车牌的车辆
