因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点___分钟以上可构成一般D类事故。_答案

【单选题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点___分钟以上可构成一般D类事故。

A. 30

B. 45

C. 60

D. 90

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相关试题

【单选题】

维保中心各单位内发生___及以上责任事故，各单位安全天数将自发生次日起归零重新累计计算。

A. 一般D类

B. 一般C类

C. 一般B类

D. 一般A类

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【单选题】

地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧___内为安全保护区。

A. 10米

B. 30米

C. 50米

D. 60米

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【单选题】

按相关规定，安全生产委员会会议至少___召开一次。

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

安全生产管理，坚持___的方针。

A. 安全生产，人人有责

B. 管生产必须管安全

C. 安全第一、预防为主、综合治理

D. 安全重于泰山

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【单选题】

我国消防工作贯彻___的方针。

A. 以防为主，防消结合

B. 预防为主，防消结合

C. 专门机关与群众相结合

D. 以防为主，以消为辅

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【单选题】

消防工作应当坚持___的原则。

A. 防火安全责任制

B. 预防为主，防消结合

C. 政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与

D. 隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山

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【单选题】

《中华人民共和国消防法》的立法宗旨是为了预防火灾和减少火灾危害，加强应急救援工作，保护___安全，维护公共安全，制定本法。

A. 生命

B. 财产

C. 人身、财产

D. 公民人身

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【单选题】

___领导全国的消防工作。

A. 全国人大常委会

B. 公安部

C. 国务院

D. 国家安全生产委员会

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【单选题】

《中华人民共和国消防法》规定：任何单位发生火灾，必须___组织力量扑救火灾。

A. 马上

B. 着手

C. 立即

D. 等待公安机关消防机构

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【单选题】

我国的消防工作实行___责任制。

A. 消防安全

B. 政府领导

C. 消防监督

D. 防火安全

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【单选题】

生产、储存易燃易爆危险品的大型企业应当建立___。

A. 企业消防队

B. 专职消防队

C. 公安消防队

D. 专业消防队

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【单选题】

___负责本行政区域内的消防工作。

A. 国务院

B. 公安部

C. 地方各级人民政府

D. 国家安全生产委员会

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【单选题】

任何单位、个人都有维护消防安全、保护___、预防火灾、报告火警的义务。

A. 消防环境

B. 消防设施

C. 公共设施

D. 公共财产

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【单选题】

公安机关消防机构统一组织和指挥火灾现场扑救，应当优先保障___。

A. 公民人身安全

B. 生命、财产安全

C. 妇女、儿童安全

D. 遇险人员的生命安全

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【单选题】

全国“安全生产月”活动，每年一般在___月开展。

A. 一月

B. 六月

C. 九月

D. 十二月

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【单选题】

《上海申通地铁集团有限公司检修施工作业管理办法（不明）》中将施工分为___四类。

A. 一级重大施工、二级重大施工、常规施工、抢修施工

B. 一级重大施工、二级重大施工、常规施工、另时施工

C. 一级重大施工、二级重大施工、三级重大施工、抢修施工

D. 一级重大施工、二级重大施工、常规施工、专项大修施工

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【单选题】

上海地铁运营期间设备抢修处置规定，抢修作业原则：___。

A. 确保抢修、横向联动、快速处置

B. 确保安全、运营优先、横向联动、快速处置

C. 确保安全、抢修优先、横向联动、快速处置

D. 确保安全、运营优先、各自为阵、快速处置

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【单选题】

维保中心施工考核，依照考核指标“四个率”概况进行考核，分别为___。

A. 施工兑现率、工时利用率、施工安全率、施工规范率

B. 施工完成率、工时利用率、施工调整率、施工规范率

C. 施工兑现率、工时利用率、施工调整率、施工考核率

D. 施工兑现率、工时利用率、施工调整率、施工规范率

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【单选题】

紧急情况下因抢修所需的动火作业，按___执行，动火审批和现场安全管理由抢修单位负责。

A. 线路控制中心发布的抢修令

B. 领导批示

C. 专业单位调度命令

D. 其它

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【单选题】

动车区域原则上不安排其它施工。两列或两列以上动车在同一线路同时作业时，原则上相邻动车的安全防护距离至少为___。

A. 两站二区间或一站两区间

B. 两站一区间或二站两区间

C. 两站一区间或一站两区间

D. 两站一区间或一站三区间

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【单选题】

以下___不符合段场内人、车混合施工的安全措施。

A. 车未停稳不准施工人员上下车、装卸物料和施工

B. 工程车移动或作业平台升降、转向时，不准施工人员上、下作业平台

C. 施工时，工程车移动的速度不准超过5公里/小时

D. 作业平台未归位，施工人员未撤离工作平台，拆除接地线、注销施工

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【单选题】

运营期间，在车站___实施动火作业，车站应另设专人负责现场监督、疏导乘客。

A. 机房

B. 车控室

C. 站台

D. 乘客服务区内

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【单选题】

施工过程中，（）全面负责施工现场的施工进程、施工安全和人员安全，并确保该项施工顺利完成；在条件允许的情况下，（）应做好施工作业现场的监督管理，如发现施工作业存在超时、超限或安全隐患时，车站工作人员___停止该项施工。

A. 车站值班员或车站工作人员、施工负责人、有权

B. 施工负责人、车站值班员或车站工作人员、有权

C. 施工负责人、车站值班员或车站工作人员、不得

D. 施工负责人、施工负责人、无权

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【单选题】

地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧___内为保护区范围。

A. 20米

B. 30米

C. 40米

D. 50米

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【判断题】

全路网变电站类型包括主变、牵引变、降压变、中心变和开关站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

设备安全管理是指分析和研究设备的各种不安全因素，从技术上、组织上和管理上采取有力的措施，解决和消除各种不安全因素，防止运营事故的发生而进行的管理活动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

设备风险预警是指提前对设施设备运行和生产过程中可能出现的异常状况进行辨识，在影响设施设备运行的各类因素出现异常征兆后发出预警，降低事故发生的概率和频次，减少事故对运营造成的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

设备事故管理是指对所发生的设备事故及时采取有效措施，防止事故扩大和再度发生，并从事故中吸取教训，防止事故重演，达到消灭事故，确保安全生产。

A. 对

B. 错

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【判断题】

针对不可容许风险，应制定控制措施（更换部件、修改工艺或工艺指导书）来降低风险。

A. 对

B. 错

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【判断题】

针对中度风险，必须制定整改和改进措施来消除风险，直到风险源得到有效控制后，设施设备才能重新投入使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

针对可接受风险，不需要另外的控制措施，但需要加以注意，要通过监视来确保现有控制措施得以维持。

A. 对

B. 错

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【判断题】

RAMS包括可靠性、维修性、可用性和安全性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故责任分为全部责任、主要责任、次要责任和同等责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全生产是生产过程的安全，是指“不发生工伤事故，职业病，设备或财产损失”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道交通安全是指轨道交通建设过程中不发生行车，客运，人身伤亡，火灾爆炸，设施设备事故等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁的特点是线长、点多、面广、客流密集。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故是不可预防的，安全是不可控制的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故的原因有直接原因和间接原因两方面。

A. 对

B. 错

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【判断题】

《中华人民共和国突发事件应对法》于2013年6月1日开始执行。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

在应急电源构形下，ACESSBUS：___

A. 在空速大于100节时自动卸载

B. 在空速小于100节时自动卸载

C. 在空速小于50节时自动卸载

D. 在空速大于50节时自动卸载

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【单选题】

电瓶何时为DCBATBUS供电：___

A. APU开车时

B. ACBUS1无电时

C. ACBUS1和2无电时（小于100节）

D. A和C

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【单选题】

当你想检查电瓶电压时，你必须将电瓶按钮设在：___

A. 自动位

B. OFF位

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【单选题】

电源控制面板上电瓶按钮的故障灯何时燃亮：___

A. 电瓶电压小于25伏

B. 在空中，电瓶按钮设在关位

C. 充电电流以反常速率增加

D. 不确定

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【单选题】

在某些情况下，静变流机可能由谁供电：___

A. 热汇流条1和热汇流条2

B. 热汇流条1

C. 直流电瓶汇流条

D. 不确定

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【单选题】

RAT的释放是如何控制的?___

A. 两个电磁valve同时有电时放出

B. 两个电磁valve中的任何一个有电时放出

C. 只有一个电磁valve在控制

D. 不确定

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【单选题】

RAT的电磁valve是如何供电的?___

A. 由电瓶或热电瓶汇流条供电

B. 由DCBATBUS供电

C. 由DCBUS1或2供电

D. 不确定

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【单选题】

当应急发电机的GCU探测到一个内部故障时:___

A. 控制液压的电磁valve关断,GLC断开

B. 发电机低速运转,GLC断开

C. 控制液压的电磁valve关断,励磁场关断,GLC不断开

D. 不确定

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【单选题】

静变流机故障信号送至哪部计算机?___

A. GAPCU

B. GCU

C. BCL

D. GPCU

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【单选题】

飞机上电网工作正常,若在电源控制面板上将ACESSFEED按钮弹出放ALTN位,则:___

A. ACESSBUS由应急发电机供电

B. ACESSBUS由ACBUS1供电

C. ACESSBUS由ACBUS2供电

D. 不确定

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【单选题】

在何种构型下加油电源10分钟后自动切断?___

A. 由勤务汇流条供电时

B. 由热汇流条供电时

C. 上述两项都对

D. 不确定

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【单选题】

何时勤务汇流条有电?___

A. 当飞机电网全部接通时

B. 当客舱顶板MAINTBUS开关放ON位

C. 当加油盖板打开时

D. A和B对

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【单选题】

何种构型下电瓶提供加油电源?___

A. 勤务汇流条有电

B. 勤务汇流条无电,加油盖板打开时,加油开关放正常位

C. 勤务汇流条无电,加油盖板打开时,加油开关放ON位

D. 只要加油盖板打开时,加油开关放ON位

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【单选题】

在冷飞机外形(无交流或直流供电)，在哪儿可检查电瓶电压？___

A. 在ECAM电气页面

B. 在电源控制面板上

C. 无指示

D. 不确定

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【单选题】

静变流机将来自电瓶汇流条的直流电压转换成：___

A. 单相115伏，400赫兹交流

B. 三相115/200伏，400赫兹交流

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【单选题】

对于TR变压整流器,有哪些保护功能?___

A. 过热保护和最小电流保护

B. 过热保护和过压保护

C. 过热保护和过流保护

D. 不确定

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【单选题】

在空中，如果所有发电机都故障，应急发电机不工作，DCESSBUS由谁供电：___

A. 电瓶热汇流条2

B. ESSTR

C. 以上都正确

D. 不确定

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【单选题】

在空中，如果应急发电机工作，DCESSBUS由谁供电：___

A. 电瓶热汇流条2

B. ESSTR

C. 以上都正确

D. 不确定

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【单选题】

DC电源系统中包括有（——）台主电瓶，安装在：___

A. 两台；飞机左侧电子舱内

B. 两台；飞机右侧电子舱内

C. 一台；飞机左侧电子舱内

D. 一台；飞机右侧电子舱内

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【单选题】

安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMERGENTEST”（应急发电机测试）电门，其功用是：___

A. 在任何情况下对应急马达发电机进行测试

B. 在空中状态下对应急马达发电机进行测试

C. 在地面任何状态下，对应急马达发电机进行测试

D. 在地面状态及蓝液压系统工作的情况下，对应急马达发电机进行测试

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【单选题】

变压器整流器（）的功用是：___

A. 将飞机115VAC电源转换成28VDC电源，提供给飞机直流汇流条

B. 将飞机115VAC电源转换成28VAC电源，提供给飞机交流汇流条

C. 将飞机28VDC电源转换成115VAC电源，提供给飞机交流汇流条

D. 将飞机28VAC电源转换成28VDC电源，提供给飞机直流汇流条

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【单选题】

当GEN2（右发电机）不可用，飞机2号电网将可从哪些电源获得电能？___

A. GEN1（左发电机）、APU发电机、地面电源

B. GEN1（左发电机）、APU发电机

C. GEN1（左发电机）

D. 应急发电机

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【单选题】

当发现跳开关面板上有跳开关被拔出或跳开的情况下，应当如何进行处理：___

A. 无须理会，直接执行手上的维护工作

B. 大致检查系统状况正常后即可闭合

C. 检查是否有合法的拔出标示牌；如果没有，必须先确认该跳开关是否与系统状况相符合或造成跳开关跳出的故障已经排除，确认后才能闭合

D. 检查是否有合法的拔出标示牌；如果没有，先闭合该跳开关并对系统进行测试，以确认系统是否存在故障

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【单选题】

当工作人员看到驾驶舱头顶板35VU电源面板上“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示燃亮，这表明：___

A. 地面电源已经连接到飞机电网

B. 地面电源已经连接好

C. 地面电源不可用

D. 地面电源已经连接到勤务汇流条

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【单选题】

当工作人员连接地面电源电缆到外电源插座后，电源插座托架上琥珀色的“EXTPWR/AVAIL”灯及白色的“EXT/PWRNOTINUSE”灯燃亮，这表明：___

A. 外部电源质量良好，但电源并没有连接到飞机电网上

B. 外部电源质量有缺陷，但电源并没有连接到飞机电网上

C. 外部电源质量良好，但电源已经连接到飞机电网上

D. 外部电源电缆未正确连接到飞机外电源插座上

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【单选题】

电源分配系统中，电路跳开关（断路器）端头的颜色分有几种，其区别是：___

A. 1种：黑色。没有不同点

B. 2种：黑色和绿色。黑色是正常构型，绿色包含有连接到SDAC的辅助线路

C. 3种：黑色、绿色、黄色。黑色是正常构型，绿色包含有连接到SDAC的辅助线路，黄色表示处于同一系统的电路上

D. 4种：黑色、绿色、黄色、红色。黑色是正常构型，绿色包含有连接到SDAC的辅助线路，黄色表示处于同一系统的电路上，红色表明为重要系统的电路跳开关

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【单选题】

电源分配系统中，某些电路跳开关头部有明显的黄色标示圈，其功用是：___

A. 标识标志，表明这些跳开关与SDAC有直接的线路联系

B. 标识标志，表明这些跳开关属飞机重要的操作系统

C. 警告标志，说明这些跳开关不允许断开

D. 帮助工作人员在跳开关面板上更容易的发现这些跳开关

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【单选题】

电源分配系统中，有些处于闭合状态下的电路跳开关（断路器）头部套有红色的衬套，其功用是：___

A. 相关电路条开关处于MEL放行的构型状态下

B. 避免这些电路跳开关在空中被机组复位，以确保飞行安全

C. 同一系统的电路跳开关标识，帮助辨认和查找

D. 重要系统的电路跳开关，在通电状态下禁止拔开

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【单选题】

电源系统维护中，能否在地面状态下脱开发动机上的IDG（内部脱开与发动机附件齿轮箱的连接）？___

A. 可以在地面任何情况下通过按压相应IDG电门完成脱开工作

B. 在地面且发动机必须运转的情况下，可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作

C. 必须将飞机模拟到控制状态后，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作

D. 必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作

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【单选题】

电源系统中，APU发电机的输出电源性能：___

A. 115V/200V、三相、400HZ

B. 220V/380V、三相、400HZ

C. 115V/200V、单相、400HZ

D. 115V/200V、三相、50HZ

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【单选题】

电源系统中，IDG（整体驱动发电机）脱开电门安装在：___

A. 驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）

B. 驾驶舱120VU（后跳开关面板）

C. 前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）

D. 驾驶舱20VU（头顶控制面板），并有红色保护盖保护

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【单选题】

电源系统中，安装了（——）个电瓶。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

电源系统中，共有两台EGIU（ElectricalGenerationInterfaceUnit）它门被安装在：___

A. 驾驶舱120VU面板（后跳开关面板）

B. 电子设备舱90VU设备架上

C. 前登机过道顶部的2000VU面板上

D. 后登机过道顶部的2001VU面板上

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【单选题】

电源系统中，静变流机的作用是：___

A. 将BAT1的直流电转换为115V、400HZ交流电

B. 将BAT1的直流电转换为220V、50HZ交流电

C. 将115V的交流电转换为28V直流电

D. 将220V的交流电转换为28V直流电

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【单选题】

电源系统中，每台发动机均附带一台整体驱动发电机（IDG），IDG位于发动机的：___

A. 发动机左侧，风扇包皮内

B. 发动机右侧，风扇包皮内

C. 发动机左侧，核心机匣内

D. 发动机右侧，核心机匣内

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【单选题】

电源系统中，外电源的接通是通过：___

A. 操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GCU1控制接通外部电源

B. 操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GCU2控制接通外部电源

C. 操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GPCU控制接通外部电源

D. 操作前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，由GPCU控制接通外部电源

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【单选题】

电源系统中，整体驱动发电机（IDG）安装在：___

A. 发动机附件齿轮箱上

B. 发动机燃油泵上

C. 发动机滑油泵上

D. 发动机液压泵上

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【单选题】

电源系统中26V交流电源由（）提供。___

A. 静变流机（STATINV）

B. 变压整流器（TR）

C. 3台115/26V变压器

D. 应急马达发电机（CSM/G）

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【单选题】

电源系统中发电机控制器（GCU）的主要功能包括：___

A. 通过励磁电流控制发电电压的产生

B. 通过控制GLC（发电机电路接触器）和发电机励磁电流来保护发电机

C. 提供系统自检功能，发送关联的警告

D. A、B、C均是GCU主要功能

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【单选题】

电源系统中辅助电源来自APU发电机，其作用是：___

A. 在飞行中替换一个或两个失效的发动机GEN向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电

B. 在飞行中仅替换一个失效的发动机GEN向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电

C. 在飞行中和发动机GEN共同向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电

D. 在飞行中和发动机GEN共同向飞机供电；在地面与地面电源共同向飞机供电

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