(B737ng)水平安定面的操纵有：____答案

【单选题】

(B737ng)水平安定面的操纵有：___

A. A．主电配平和人工配平

B. B．液压配平和人工配平

C. C．主电配平、自动驾驶配平和人工配平

D. D．只能主电配平

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【单选题】

(B737ng)水平安定面配平限制电门有几个:___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

(B737ng)下列各飞行控制操纵面系统中没有定中机构的是___

A. 方向舵

B. 升降舵

C. 水平安定面

D. 副翼

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【单选题】

(B737ng)下列哪一个飞行操纵舵面的备用操作是电动的:___

A. 副翼

B. 方向舵

C. 前缘襟翼

D. 后缘襟翼

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【单选题】

(B737ng)在B737-800的左右大翼上,一共有多少块地面扰流板?___

A. 2块

B. 4块

C. 6块

D. 8块

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【单选题】

(B737ng)在操纵台后部的2个副翼配平电门:___

A. A.操作上面一个左翼向上,操作下面一个右翼向下

B. B.上面是主电门,下面是备用电门

C. C.当分别操纵时,取消彼此的书输入

D. D.必须同时操作

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【单选题】

(B737ng)在一定条件下可以自动工作. ___

A. A.副翼、扰流板、前缘装置

B. B.前缘装置、扰流板、水平安定画

C. C.水平安定面、扰流板、后缘襟翼

D. D.扰流板、缝翼、后缘襟翼

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【单选题】

(B737ng)主方向舵PCU由什么供压?___

A. 液压A系统和B系统

B. 只有液压A系统

C. 只有液压B系统

D. 液压A系统、B系统和备用液压系统

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【单选题】

(B737ng)自动缝翼控制活门通电工作,飞机在空中且接近失速则缝翼:___

A. A.从收上或放下到全放下

B. B.从收上到放下

C. C.从放下到全放下

D. D.从全放下到放下

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【单选题】

(B737ng)左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件：___

A. 包含一个自动驾驶伺服活门

B. 用备用液压压力作为备用操纵

C. 接受来自驾驶员，电配平作动器和／或者自动驾驶作动器的输入。

D. 当没有液压压力时锁住。

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【单选题】

(B737ng)737NG方向舵的主和备用的PCU都有偏航阻尼部件参与控制，其中控制的输入是___

A. 两个PCU都是YAW DAMPER COUPLER(偏航阻尼耦合器)

B. 两个PCU都是同一个SMYD(失速警告和偏航阻尼控制器)

C. 主PCU是SMYD2，备用是SMYD1

D. 主PCU是SMYD1，备用是SMYD2

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【单选题】

(B737ng)737NG和737-3/4/500驾驶舱副翼驾驶盘的最大行程和副翼本身的最大行程有何异同点___

A. 驾驶盘最大行程737NG大于737-345；副翼行程一样

B. 驾驶盘最大行程一样，副翼行程737NG大于737-345

C. 驾驶盘最大行程一样，副翼行程737NG小于737-345

D. 737NG的这两个行程都大于737-345

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【单选题】

(B737ng)737NG襟翼控制手柄下的位置传感器和737-345有何差异___

A. 没有差异

B. 737-345是位置电门；737NG是位置电门加上LVDT

C. 737-345是位置电门；737NG是位置电门加上RVDT

D. 737-345是位置电门；737NG只是RVDT感受手柄所有的位置

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【单选题】

(B737ng)737NG襟翼控制手柄下的位置传感器如何工作___

A. 位置电门

B. 位置电门加上LVDT

C. 是位置电门加上RVDT

D. 没有相应的传感器

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【单选题】

(B737ng)737NG控制襟翼的控制盒是___

A. FSEU

B. FSIM

C. PSEU

D. FSCU

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【单选题】

(B737ng)737NG取消了737-345的襟翼不对称独立的测试电门、灯和不对称关断继电器。其功能由谁提供___

A. PSEU

B. FSEU

C. 襟翼歪斜探测系统

D. B&C都对

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【单选题】

(B737ng)737NG取消了737-345的襟翼控制的钢索张力电门（S816）。其功能由哪一个具体部件提供___

A. UCM关断活门

B. 巡航释压活门

C. 歪斜探测传感器

D. 题目有问题，737NG没有取消

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【单选题】

(B737ng)737NG升降舵控制的驾驶杆切断电门和737-345有何差异___

A. 737NG为一个

B. 737NG为两个

C. 737-345没有

D. 没有差异

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【单选题】

(B737ng)737NG水平安定面配平马达和737-345有何差异___

A. 737NG只有一个配平马达

B. 737-345只有一个配平马达

C. 737NG有一个主马达和一个自动驾驶电马达

D. 737NG用液压马达控制水平安定面

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【单选题】

(B737ng)737NG应该如何限动前沿___

A. 和737-345一样

B. 和737-345相类似

C. 在FSEU上模拟后插销既可

D. 在FSEU上模拟后插销并要拔插头

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【单选题】

(B737ng)737NG用什么控制盒替代了737-345的失速管理计算机___

A. 没替代一样

B. SMYD 1

C. SMYD 2

D. SMYD 1&2号

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【单选题】

(B737ng)B737飞机的马赫配平作动筒调节：___

A. A.扰流板；

B. B.副翼；

C. C.水平安定面；

D. D.升降舵.

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【单选题】

(B737ng)B737飞机在对副翼进行修理和重新蒙上蒙皮之后，该操纵面___

A. Ａ、不需要进行平衡检查

B. Ｂ、当离位修理时，才进行平衡检查

C. Ｃ、必须进行平衡检查

D. Ｄ、当原位修理时，才进行平衡检查

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【单选题】

(B737ng)安定面配平正在工作，如果这时驾驶员往后拉杆，则：___

A. A.安定面配平使飞机抬头；

B. B.安定面配平使飞机低头；

C. C.安定面配平不起作用；

D. D.不影响安定面配平的工作.

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【单选题】

(B737ng)备用系统EMDP自动工作的条件是___

A. A．A/B飞行操纵电门在STBYRUD位,或备用襟翼电门在ARM位

B. B．A/B飞行操纵电门在ON位,或备用襟翼电门在ARM位

C. C．是由空/地感应,襟翼位置,泵输出压力及A/B飞行操纵电门决定的

D. D．是由空/地感应,襟翼位置,泵输出压力决定的

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【单选题】

(B737ng)不使用液压的操纵面是:___

A. 扰流板

B. 副翼

C. 水平安定面

D. 方向舵

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【单选题】

(B737ng)从外观来看，737NG的前沿总数量和737-345有何差异___

A. 737NG共8块

B. 737-345共10块

C. 737NG共6块

D. 737-345共8块

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【单选题】

(B737ng)从维护尾部的飞控部件来说，737NG和737-345有何差异___

A. 737NG取消了尾部液压隔离活门

B. 737NG方向舵行程增大到29度（LH&RH），原来26度

C. 液压参与升降舵的调整片的控制

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)打开B737-300/500型飞机的C函道包皮后，必须 ___

A. 锁上作动筒的自锁机构

B. 同时打开风扇包皮

C. 装上反喷包皮保险工具

D. 装上扰流板锁

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【单选题】

(B737ng)当_______时.自动刹车选择活门在0FF位而自动刹车解除预位灯会亮. ___

A. A．自动刹车压力控制组件内甜电磁活门的压力电门感觉压力小于l0OOpsi

B. B．自动刹车压力控制组件内的伺撮活门的压力电门感觉压力小于10OOpsi

C. C．自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力大于1000psi

D. D．自动刹车压力控制组件内的伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.

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【单选题】

(B737ng)当飞机在空中并且襟翼在完全收上盹冲压空气门是 ___

A. A．关闭

B. B．调节

C. C．打开

D. D．被高级活门的位置控制

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【单选题】

(B737ng)当减速扳手柄转动升起减速板时.扰流板比率变换器的模滚信号的输出量 ___

A. A．增加

B. B．减少

C. C．不变

D. D．变化取决于操纵副翼的信号.

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【单选题】

(B737ng)当襟翼系统探测到控制机构或作动机械机构出现不对称时，驾驶舱襟翼位置表如何指示：___

A. 左右襟翼指针互偏2度

B. 左右襟翼指针互偏5度

C. 左右襟翼指针互偏15度

D. 没有指示，但襟翼停动

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【单选题】

(B737ng)对于波音737飞机，下列哪两项工作不能同时进行？___

A. 放出前缘缝翼，打开内侧Ｃ包皮

B. 放出前缘缝翼，打开内侧风扇包皮

C. 放出前缘缝翼，打开外侧Ｃ包皮

D. 放出前缘缝翼，打开外侧风扇包皮

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【单选题】

(B737ng)对于前缘襟翼和缝翼巡航释压功能：___

A. 前缘襟翼和缝翼巡航释压活门在平时是在关闭位

B. 由SMYD 2控制

C. 在巡航的条件下，使前缘襟翼和缝翼在全伸出位

D. 关断B系统到前缘襟翼和缝翼控制活门的液压压力

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【单选题】

(B737ng)飞机方向舵的控制输入信号有哪些?___

A. A.脚蹬输入

B. B.配平输入

C. C.偏航阻尼输入

D. D.上述都是

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【单选题】

(B737ng)飞机升降舵调整片控制机构的作用：___

A. 在平衡状态下，增强飞机的偏航控制

B. 当襟翼收上时，在平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相同

C. 当襟翼不在收上位时，在非平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相反

D. 在非平衡条件下，增加飞机的俯仰控制

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【单选题】

(B737ng)飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是___

A. 实际迎角〉警告迎角〉临界迎角

B. 实际迎角〈警告迎角〈临界迎角

C. 警告迎角〈实际迎角〈临界迎角

D. 临界迎角〈实际迎角〈警告迎角

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【单选题】

(B737ng)飞机在空中驾驶员如何知道襟翼左右不对称___

A. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度

B. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度

C. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度

D. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度

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【单选题】

(B737ng)飞机主飞行操纵有:___

A. 副翼,水平安定面,方向舵

B. 副翼,升降舵,方向舵

C. 副翼,扰流板,方向舵

D. 升降舵,方向舵,襟翼

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【单选题】

(B737ng)飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是：___

A. A.偏航阻尼系统有故障；

B. B.探测到飞机的偏航轴上不稳定；

C. C.偏航阻尼系统电门还没有衔接上；

D. D.A或B.

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推荐试题

【单选题】

减速板的最大偏转量在形态２，３和全形态下减小___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

在没有预位扰流板的情况下着陆，地面扰流板___

A. 将无法自动放出

B. 只要至少一台发动机选择了反推，地面扰流板将自动放出

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【单选题】

在正常的方向舵电动控制中___

A. ＰＲＩＭ１控制蓝色液压传动，ＰＲＩＭ２控制绿色液压传动，ＰＲＩＭ３控制黄色液压传动

B. ＰＲＩＭ１控制黄色液压传动，ＰＲＩＭ２控制绿色液压传动，ＰＲＩＭ３控制蓝色液压传动

C. ＰＲＩＭ１控制绿色液压传动，ＰＲＩＭ２控制蓝色液压传动，ＰＲＩＭ３控制黄色液压传动

D. ＰＲＩＭ１控制绿色液压传动，ＳＥＣ１控制蓝色和黄色液压传动

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【单选题】

方向舵由三个独立的液压传动装置来作动___

A. 正常工作时，３个传动以并联的方式同时工作

B. 正常工作时，３个传动以串联的方式同时工作

C. 正常工作时，１个传动装置工作，其余２个备分

D. 正常工作时，２个传动装置工作，其余１个备分

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【单选题】

当空速大于３５０kt时，方向舵行程极限值为___

A. ２度

B. ４度

C. １５度

D. ３５度

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【单选题】

当空速为１２０kt时，方向舵行程极限为___

A. ４度

B. １５度

C. ３５度

D. ４５度

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【单选题】

显示在ＰＦＤ上的ＶaＰＲＯＴ（Ｖa保护），ＶaＭＡＸ（最大Ｖa）是由谁的计算机的___

A. ＰＲＩＭ计算机

B. ＳＥＣ计算机

C. ＢＣＭ计算机（备用控制计算机）

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【单选题】

飞机以４５度坡度角转弯时，因超速触发了高速保护，当飞行员松开侧杆后，飞机的坡度角为___

A. 保持４５度坡度

B. 减小到３３度坡度并保持

C. 减小到２５度坡度并保持

D. 减小到０度坡度

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【单选题】

当两部无线电高度表失效时，低能量警告功能是否可用___

A. 可用

B. 不可用

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【单选题】

下列哪种情况下低能量警告仍可用___

A. 低于１００英尺ＲＡ

B. 触发ＧＰＷＳ

C. 在形态２，３和全形态时，１００到２０００英尺间

D. 备用或直接法则下

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【单选题】

正常法则下空中飞行员将侧杆侧压到底时___

A. 副翼和扰流板达到最大偏转量

B. 飞机获得１５度／秒的横滚率

C. 飞机获得１２度／秒的横滚率

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【单选题】

空中以４５度坡度角转弯中，飞行员松开侧杆___

A. 坡度角保持４５度

B. 坡度角自动回到３３度

C. 坡度角自动回到２５度

D. 坡度角自动回到０度

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【单选题】

双无线电高度表失效时，当两部自动驾驶都断开且起落架放出时，飞机开始进入___

A. 备用法则

B. 直接法则

C. 拉平法则

D. 机械备分方式

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【单选题】

在备用法则下，a平台功能仍能工作___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

当左右座飞行员同时操纵各自的侧杆时___

A. 两个侧杆的输入以代数和叠加

B. 左侧侧杆输入优先，右侧侧杆输入无效

C. ＰＦ一侧输入优先，ＰＮＦ一侧输入无效

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【单选题】

空中左座机长按压接管按扭并保持时，右座副驾驶无意中推杆，此时___

A. 左右两侧侧杆优先权灯均亮绿色，右侧侧杆优先权灯亮红色箭头

B. 左侧侧杆优先权灯亮绿色，右侧侧杆优先权灯亮红色箭头

C. 左侧侧杆优先权灯亮红色箭头，右左侧侧杆优先权灯亮绿色

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【单选题】

有多少个液压系统驱动方向舵___

A. 一个

B. 两个

C. 三个

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【单选题】

每架飞机上有多少台缝翼襟翼控制计算机（ＳＦＣＣ）___

A. 一台

B. 两台

C. 三台

D. 四台

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【单选题】

每台缝翼襟翼控制计算机（ＳＦＣＣ）包含一个襟翼通道和一个缝翼通道___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

缝翼由哪两个液压系统供压___

A. 绿系统和黄系统

B. 绿系统和蓝系统

C. 蓝系统和黄系统

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【单选题】

襟翼由哪两个液压系统供压___

A. 绿系统和黄系统

B. 绿系统和蓝系统

C. 蓝系统和黄系统

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【单选题】

如果襟翼翼尖刹车工作，则襟翼___

A. 仍工作

B. 失效

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【单选题】

如果一个液压系统失效，相应的操作面（缝翼或襟翼）___

A. 以正常速度工作

B. 以一半速工作

C. 失效

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【单选题】

形态１＋Ｆ，空速增大到多少时自动收回系统（ＡＲＳ）将襟翼收回到０位___

A. １８５kt

B. １９５kt

C. ２００kt

D. ２０５kt

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【单选题】

当空速超过ＶＦＥ＋2.5Kts时，襟翼减载系统（ＦＬＲＳ）自动收回襟翼到与下一手柄位置想对应的偏转角度。该系统在哪些形态下工作___

A. 在形态１＋Ｆ，２，３和全形态时工作

B. 在形态，２，３和全形态时工作

C. 在形态３和全形态时工作

D. 仅在全形态时工作

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【单选题】

地面滑行时将襟翼手柄从０位放到１位，襟翼是否伸出___

A. 是

B. 否

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【单选题】

空中将襟翼手柄从０放到１位，襟翼是否放出___

A. 是

B. 否

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【单选题】

一号扰流板的最大偏转角为___

A. １５度

B. ２５度

C. ３０度

D. ４５度

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【单选题】

２至６号扰流板的最大偏转角为___

A. １５度

B. ２５度

C. ３０度

D. ４５度

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【单选题】

当一侧大翼上的某块地面扰流板失效后，另一侧大翼上与之对应的一块是否被抑制___

A. 是

B. 不是

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【单选题】

俯仰正常法则提供___

A. 载荷因素限制＋俯仰姿态保护＋大迎角保护＋高速保护

B. 俯仰姿态保护＋低速保护＋高速保护

C. 俯仰姿态保护＋大迎角保护＋高速保护

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【单选题】

哪些扰流板用作地面扰流板___

A. 扰流板１到５

B. 扰流板１到６

C. 扰流板２到６

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【单选题】

在地面哪种情况下地面扰流板收回___

A. 一油门在慢车位以上

B. 两个油门杆在慢车位，减速板控制手柄压下

C. 以上Ａ和Ｂ

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【单选题】

每个机翼油箱中有几个泵：___

A. 每个机翼油箱中各有三个泵

B. 没有燃油泵，因为油箱是空气增压的

C. 每个机翼油箱中各有一个泵

D. 每个机翼油箱中各有两个泵

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【单选题】

正常情况下，在驾驶舱哪里可检查各油箱油量：___

A. ＥＣＡＭ上部显示，燃油页面

B. 仅在ＥＣＡＭ下部显示燃油页面

C. ＥＣＡＭ上部显示

D. ＥＣＡＭ上部显示，或加油操纵面板

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【单选题】

燃油系统有几个燃油控制和监控计算机（ＦＣＭＣ）来控制：___

A. 一个

B. 两个

C. 三个

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【单选题】

最大燃油量是：___

A. 约70500kg

B. 约109000kg

C. 约138200kg

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【单选题】

流向发动机的燃油可由低压燃油活门切断，低压燃油活门可由谁关闭：___

A. 发动机主电门或发动机火警按钮

B. 发动机主电门或水上迫降按钮

C. 发动机火警按钮或水上迫降按钮

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【单选题】

交输供油活门使燃油能从任一侧供给任一发动机，电气应急形态中交输供油活门自动打开：___

A. 对

B. 错

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【单选题】

放油系统空中放油时：___

A. 每分钟放约1000kg,不计燃油消耗

B. 每分钟放约３000kg,不计燃油消耗

C. 每分钟放约５00kg,不计燃油消耗

D. 每小时放约1000kg,不计燃油消耗

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