(B737ng)737NG的两个后燃油增压泵装在哪里____答案

【单选题】

(B737ng)737NG的两个后燃油增压泵装在哪里___

A. 左右大翼内侧

B. 左右大翼前沿

C. 左右轮舱后壁板

D. 左右轮舱前壁板

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相关试题

【单选题】

(B737ng)737NG燃油关断活门的电池装在哪里___

A. P6板内

B. P18板内

C. 主电子舱内

D. 前电子舱内

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【单选题】

(B737ng)737NG中油箱共有几个接近盖板：___

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

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【单选题】

(B737ng)发动机燃油关断活（梁活门）位于：___

A. 相应发动机风扇机匣右侧

B. 相应发动机风扇机匣左侧

C. 相应的吊架上

D. 相应发动机外侧前梁上

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【单选题】

(B737ng)交输活门是由:___

A. A.只有P5板上的旋转开关控制

B. B.人工控制

C. C.加油面板上的开关控制

D. D.A或B

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【单选题】

(B737ng)燃油加油接头及控制面板位于:___

A. 加油接头位于右侧大翼前缘控制面板位于驾驶舱

B. 加油接头位于左侧大翼前缘控制面板位于主电子设备舱

C. 加油接头和控制面板均位于右侧大翼前缘

D. 加油接头和控制面板均位于左侧大翼前缘

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【单选题】

(B737ng)燃油量处理组件位置在：___

A. 前电子舱后隔框上

B. 后电子设备舱

C. 前货舱

D. 驾驶舱后顶板上

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【单选题】

(B737ng)燃油温度信号来自于：___

A. 左油箱

B. 中央油箱

C. 右油箱

D. 总加组件

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【单选题】

(B737ng)737NG的驾驶舱燃油指示在哪里___

A. P1板的三个独立的表

B. P2板的三个独立的表

C. 下中CDS显示器

D. 上中CDS显示器（主发动机显示）

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【单选题】

(B737ng)737NG的驾驶舱燃油指示在哪里___

A. P1板的三个独立的表

B. P2板的三个独立的表

C. 上中CDS显示器（主发动机显示）

D. 下中CDS显示器

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【单选题】

(B737ng)737NG的两个后燃油增压泵装在哪里___

A. 左右大翼内侧

B. 左右大翼前沿

C. 左右轮舱前壁板

D. 左右轮舱后壁板

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【单选题】

(B737ng)737NG加油面板和737-3/4/500相比错误的是___

A. NG在P15作表TEST会影响驾驶仓CDS燃油指示

B. NG在P15作表TEST不会影响驾驶仓CDS燃油指示

C. 加油过多时，P15表会闪动

D. NG飞机P15有‘燃油门电门旁通’电门

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【单选题】

(B737ng)737NG取消了737-3/4/500的燃油累加器，这个功能由谁提供___

A. FMC的CDU

B. FMC的DAU（数据采集组件）

C. FQPU

D. FQIU

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【单选题】

(B737ng)737NG新增一个关断燃油活门的电池，可以控制关断几个活门？___

A. A. 1个

B. B.2个

C. C.3个

D. D.4个

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【单选题】

(B737ng)737NG一共有几种加油方法：___

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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【单选题】

(B737ng)737NG由哪一个部件提供燃油量的累计功能___

A. 独立的燃油累加器

B. FMC的DAU（数据采集组件）

C. FQPU

D. FQIU

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【单选题】

(B737ng)737NG油箱装油量比737-3/4/500增多的是：___

A. A. 中央油箱

B. B. 大翼油箱

C. C.一样多

D. D.通气油箱

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【单选题】

(B737ng)737NG中油箱共有多少接近盖板：___

A. 1

B. 3

C. 5

D. 8

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【单选题】

(B737ng)A和B系统的油液是___

A. A．当液压关断活门处于关断位时是不串通的

B. B．无论何时都是串通的

C. C．当PTU工作时是串通的

D. D．无论何时都是不串通的

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【单选题】

(B737ng)EDP的冷却使用___

A. A．滑油

B. B．相应燃油箱内的燃油

C. C．液压油

D. D．不用冷却

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【单选题】

(B737ng)FQPU燃油量处理组件在：___

A. 后电子设备舱

B. 前货舱

C. 驾驶舱后顶板上

D. 前电子舱后隔框上

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【单选题】

(B737ng)发动机燃油关断活门是由:___

A. 只有起动手柄控制

B. 只有灭火手柄控制

C. P5仪表板上的起动开关控制

D. A或B

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【单选题】

(B737ng)关于最新的737NG燃油系统正确的是___

A. 增加APU直流燃油泵

B. 增加密度计

C. 和其它NG没区别

D. A&B

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【单选题】

(B737ng)加油关断活门是怎样的活门___

A. 液控电动

B. 液控液动

C. 电控电动

D. 电控电动

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【单选题】

(B737ng)驱动附件齿轮籍的是: ___

A. A．来自转换齿轮箱的水平驱动轴

B. B．来自N2转子的垂直驱动轴

C. C．来自转换齿轮箱的径向驱动轴

D. D．来自CSD的驱动轴

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【单选题】

(B737ng)燃油关断活门是由:___

A. A.只有起动手柄控制

B. B.只有灭火手柄控制

C. C.P5仪表板上的起动开关控制

D. D.A或B

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【单选题】

(B737ng)燃油交输的哪种说法是错误的?___

A. A.在空中可以进行燃油交输

B. B.只有在地面才能进行交输

C. C.燃油交输时应打开交输活门

D. D.燃油交输都必须经过加油总管

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【单选题】

(B737ng)燃油通气系统是用于:___

A. A.防止油箱结构损坏

B. B.减少燃油蒸发并使增压泵的实际压力头略有提高

C. C.加油

D. D.A和B都是正确的

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【单选题】

(B737ng)使用漏油式油尺时:___

A. A.可以直接从油尺上读到油箱里的油量

B. B.油尺上的读数仅供参考

C. C.拆掉油尺后,油箱的油会漏出来

D. D.必须从飞机姿态的修正容积表中查出相应的油量

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【单选题】

(B737ng)压力加油当油箱加满时,加油活门为什么会自动关闭？ ___

A. 通气管路

B. 浮子活门

C. 浮子电门

D. 单向活门

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【单选题】

(B737ng)压力加油的压力为:___

A. A.45PSI

B. B.50PSI

C. C.55PSI

D. D.A和B都是正确的

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【单选题】

(B737ng)压力组件的作用是___

A. A．增压液压油箱

B. B．过滤并分配液压泵的输出到使用系统

C. C．调节液压泵的输出压力

D. D．将液压油增压到3000psi分配到使用系统

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【单选题】

(B737ng)液压系统的油箱之间：___

A. A．是互相用平衡管相连通的

B. B．只有“A”系统与备用系统油箱相连通

C. C．只有“B”系统与备用系统的油箱相连

D. D．互不相连

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【单选题】

(B737ng)以下机型在APU发生火警时会自动关车的是___

A. 737NG

B. 737-300/500

C. 737-400

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【单选题】

(B737ng)由于APU的供油在1号油箱，737NG使油箱平衡的方法是（保证先使用中央油箱的燃油）：___

A. 当中油箱泵关后，由发动机附件控制盒电控打开燃油回油关断活门，由左前泵把中油箱油抽到1号油箱20分钟，且中央油箱泵出口压力较高

B. 中央油箱泵出口压力较高

C. 当1号油箱油用到约一半是，燃油回油关断活门的浮子打开，由左前泵把中油箱的油抽到1号油箱

D. B&C

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【单选题】

(B737ng)油箱水排放活门作用是：___

A. 用于排放油箱的水分

B. 用于排放油箱然油

C. 用于排放油箱污染物

D. 以上都正确

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【单选题】

(B737ng)在什么情况下主警告灯和系统警告灯亮?___

A. A.当1号主燃油箱的一个增压泵低压时

B. B.1号主燃油箱和中央油箱各有一个泵低压时

C. C.2号主燃油箱两个泵都低压时

D. D.B和C都是正确的

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【单选题】

(B737ng)在增压泵失效的情况下,发动机:___

A. A.靠高压燃油泵和重力得到燃油

B. B.靠备用增压泵供油

C. C.得不到燃油

D. D.A和B都是正确的

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【单选题】

(B737ng)中央油箱的接近口盖在:___

A. A．机翼下表面

B. B．左空调舱

C. C．右空调舱

D. D．主轮舱

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【单选题】

(B737ng)737NG几个关断燃油活门的电池组件，可以控制关断几个活门？___

A. 1，1

B. 2，2

C. 1，3

D. 2，4

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【单选题】

(B737ng)737NG燃油关断活门的电池位于___

A. 主电子舱内

B. 前电子舱内

C. P6板内

D. P18板内

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推荐试题

【判断题】

铁路局达标评估检查工作应在每年三季度前完成，以正式文件公布评估结果并上报总公司运输局。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组累计备用(含热备)时间超过48 h上线运营前须进行一级检修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组随车机械师未按要求进行故障检查处置造成后果的，未按要求及时反馈信息造成信息传递延误，列动车组随车机械师责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车运行途中，站车工作人员发现或接到下列情况或信息时，须立即采取停车措施。例如：受电弓不明原因自动降弓或挂异物。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各铁路局应推进车辆运行安全监控设备设施建设，进一步完善TEDS分析工作，降低故障误报率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在动车组运行中，如司机未在规定时间内进行有效操作时，动车组将直接施加紧急制动指令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

终到高铁车站存放的动车组原则上在车站进行上水吸污作业(检修出库存放的动车组除外)，具体作业要求由铁路局细化明确。

A. 对

B. 错

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【判断题】

警惕装置的作用是监控司机在动车组运行过程中的工作状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车运行途中发生车辆设备故障后，铁路局车辆部门要组织配属段对故障原因及应急处置情况进行分析，必要时到铁路局交班。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硌伤超限动车组未修复前，原则上不得上线运行，必须上线运行时，由总公司运输局车辆部确定行车限制条件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

排查区段仅运行本局动车组列车时，车轮踏面硌伤应急处置工作由所在铁路局完成，不需要向总公司报告。

A. 对

B. 错

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【判断题】

外单位进入生产作业现场进行检修、维修作业时，不需与车辆段签订安全协议就可进行作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车(客车)段按月、季、年分别统计“3率”并报铁路局作为运用管理考核及系统评价的主要依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

判简重联动车组不允许作为救援动车断单组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3系列长编组可以救援CRH1系列、CRH2系列长编组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对因设备原因或已实现自动报警功能但未自动报警而导致漏检的，定设备厂家责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

故障原因未查明的动车组严禁上线载客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

停放制动功能正常的16辆编组动车组(包括重联动车组)，在20‰以上坡道停放时，列车两端分别向上坡方向设置2个铁鞋，每轴1个左右侧交叉设置，共设置4个鞋。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用检修包括动车组一级检修、二级检修、临修（临时任务）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CHR380B蓄电池、充电机分布在FC04/BC09车上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各铁路局由车辆处牵头组织，运输处、机务处、调度所、总工程师室配合，对涉及动车所作业的《行规》《站细》及《所细》进行集中梳理，进一步明确站场设备和行车规定，并组织相关单位认真贯彻执行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

判简新造动车组试运行里程规定时速断单300～350公里动车组不少于2000公里。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组三级检修后试运行里程规定时速160公里动车组不少于200公里。

A. 对

B. 错

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【判断题】

鉴于目前动车段(所)行车室大部分由车站管理，按照专业分工管理原则，管辖关系维持现状，由动车段(所)调度负责编制动车组车底转场、转线、存放作业计划，交动车段(所)行车室执行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

临修试运行里程原则上不少于500公里。

A. 对

B. 错

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【判断题】

裙底板拆装作业盯控，严格执行“过程监控、结果复查、影像记录”，做到工长、质检员复检确认，值班干部到位监控并签认，作业完毕留下影像记录。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组发生故障后，如果区间停车超过20分钟、站内停车超过20分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组在故障动车组前部救援时连挂前，隔离模式按40km/h；接近被救援列车2km时，不超过80km/h运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

停放制动功能正常的8辆编组动车组，在20‰及以上坡道停放时，自坡底端向上坡方向设置4个铁鞋，每轴2个、左右侧交叉设置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当有砟轨道区段轨枕板积雪厚度5厘米以上时，限速160km/h及以下。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组无动力回送，制动可用时限速160km/h,制动不可用时限速5km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10厘米以上时，限速160km/h及以下。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对车下高压设备、变压器、变流器进行检查维护工作时，禁止升弓。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对受电弓、供风及制动系统、脚蹬、用风设备、自动车钩及转向架等供风、前罩开闭机构进行维修作业时，须采取截断风源、排风等安全措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重联作业前，动车组机械师须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于螺栓断裂、垫圈缺失等状态不合格的螺栓重新更换并按规定力矩紧固，紧固后必须涂打防松标记。

A. 对

B. 错

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【判断题】

连挂完后，动车组机械师在车下确认两列动车组开闭机构、自动车钩、电气车钩连挂后状态良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组裙底板拆装作业事故原因有关键部位检查监管失控、安装螺栓紧固不规范、一级修作业漏检漏修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重联作业前，动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的自动车钩、半自动车钩状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B动车组当TCU接口无法连接时，可以从同一牵引单元的CCU借口进行数据下载。

A. 对

B. 错

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