(B737ng)APU 的燃油是用什么加温的____答案

【单选题】

(B737ng)APU 的燃油是用什么加温的___

A. A. 引入环境空气加温

B. B. 用第二级压气机出口的空气

C. C. 用供气管的热空气

D. D. 用滑油

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相关试题

【单选题】

(B737ng)APU的ECU在：___

A. 电子舱里面

B. 前货舱门后面

C. 后货舱门后面

D. 后厨房上面

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【单选题】

(B737ng)APU的起动机是：___

A. 起动机-发电机

B. 空气涡轮起动机

C. 空气循环机

D. 直流起动马达

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【单选题】

(B737ng)APU的起动是通过：___

A. 空气涡轮起动机

B. 空气循环机

C. 直流起动马达

D. 起动机-发电机

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【单选题】

(B737ng)APU的涡轮是：___

A. 单级轴流式

B. 两级轴流式

C. 单级离心式

D. 两级离心式

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【单选题】

(B737ng)APU滑油散热器的冷却空气是从哪里获得：___

A. 飞机尾部反吸进来

B. 进气道提供

C. APU舱门处供气

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)APU滑油箱内的滑油量为4.0夸脱时，驾驶舱CDU上APU滑油量显示为：___

A. FULL

B. LOW

C. ADD

D. D.4.0夸脱

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【单选题】

(B737ng)APU起动机和发电机是：___

A. 是分开的

B. 是起动发电机

C. 都不对

D. 都对

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【单选题】

(B737ng)APU正常的工作转速是：___

A. 95%

B. 98%

C. 100%

D. 都对

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【单选题】

(B737ng)APU正常的工作转速是：___

A. 0.98

B. 0.99

C. 100%

D. 都对

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【单选题】

(B737ng)GTCP85-129型APU控制电门放“START”位回复到“ON”位时：___

A. A．APU燃油关断活门和进气问打开

B. B．APU燃油电磁阀打开

C. C．点火激励器开始激励

D. D．起动机开始工作

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【单选题】

(B737ng)PTU工作所需液压压力来自___

A. A．A系统

B. B．B系统

C. C．备用系统

D. D．A和B

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【单选题】

(B737ng)地面用APU气源起动发动机，接通发动机起动电门后，气源管道压力会：___

A. 保持在20PSI

B. 升高

C. 下降

D. 基本不变

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【单选题】

(B737ng)飞机在41000英尺高空时：___

A. APU可供90KVA电源

B. APU可供66KVA电源

C. APU可供气源

D. APU不可供电

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【单选题】

(B737ng)关APU时ECU会否起动一个冷却过程：___

A. 不会

B. 会，时间为15S

C. 会，时间为30S

D. 会，时间为60S

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【单选题】

(B737ng)下列各种情况,哪一种不会导致APU保护性停车?___

A. A． APU转速超过110%

B. B． APU滑油过热

C. C． APU滑油低油量

D. D． APU滑油低压

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【单选题】

(B737ng)下列哪一元件对APU发动机的工作或起动没有控制作用? ___

A. A． ETC

B. B． APU控制组件

C. C．三速电门

D. D． APU发电机控制组件

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【单选题】

(B737ng)下列哪种情况，将引起APU自动停车___

A. A. 滑油箱油量低于是0.5夸脱

B. B. 飞机在空中，把电瓶电门扳至“OFF”位

C. C. 滑油压力瞬时（小于10秒）低于45 PSI

D. D. 滑油温度瞬时超过124 0 C

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【单选题】

(B737ng)在大流量气源负载期间为防止高EGT，APU采取的自动保护方法是___

A. A. 通过加速限制活门旁通多一点燃油，来减少供给燃烧室的燃油

B. B. 由电子温度控制组件（ETC）打开喘振活门，来减轻压气机负荷

C. C. 由电子温度控制器（ETC）关停APU

D. D. 由电子温度控制器（ETC）关闭APU引气活门

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【单选题】

(B737ng)737NG的APU系统较易于维护主要体现在哪里：___

A. CDU可以对整个系统进行实时的监控

B. 不用到APU上检查滑油量，在驾驶舱即可，并有相应的提示

C. 飞机上有部件可以提供维护信息代码，易于排故

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)737NG新增APU的MAINT灯，以下哪一个不是灯亮的条件：___

A. 起动时起动发电机内部旋转整流器短路

B. APU低滑油量

C. APU低滑油压力

D. 题目有问题，以上都是灯亮的条件

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【单选题】

(B737ng)APU 的燃油用什么实现加温___

A. B. 用第二级压气机出口的空气

B. C. 用供气管的热空气

C. D. 用滑油

D. A. 引入环境空气加温

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【单选题】

(B737ng)APU 的转速在约10%RPM时，滑油压力4PSI，滑油压力顺序电门闭合，则___

A. A. 滑油低压灯灭

B. B. 点火系统通电，燃油电磁活门打开

C. C. 喘振活门打开

D. D. 起动机停止工作

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【单选题】

(B737ng)APU保护性关车不会使下列那个灯亮：___

A. 低压灯

B. 故障灯

C. 超转灯

D. 维护灯

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【单选题】

(B737ng)APU的（）活门控制气流以保证（）不喘震。___

A. 防喘，负载压气机

B. 防喘，飞机发动机

C. 引气，负载压气机

D. 引气，APU

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【单选题】

(B737ng)APU的起动是通过：___

A. 起动机-发电机

B. 空气涡轮起动机

C. 空气循环机

D. 直流起动马达

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【单选题】

(B737ng)APU的什么活门控制气流，以保证________不喘震：___

A. 防喘，负载压气机

B. 防喘，飞机发动机

C. 引气，负载压气机

D. 引气，APU

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【单选题】

(B737ng)APU的速度电门(三速电门)有三个速度,其中哪个不是工作速度? ___

A. A．10%

B. B．50%

C. C．95%

D. D．110%

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【单选题】

(B737ng)APU发电机地面工作时___

A. A．既可供电又可供气

B. B．可自动向左右两边网络供电

C. C．可同时接通左右两边电门向网络供电

D. D．可先后接通左右两边电门向网络供电

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【单选题】

(B737ng)APU防喘活门在什么情况下打开?(APU正常工作) ___

A. A．飞机在地面引气活门关闭

B. B．飞机在空中引气活门关闭

C. C．飞机在地面引气活门打开

D. D．飞机在空中引气活门打开

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【单选题】

(B737ng)APU干重约为多少？___

A. 390KG

B. 200LB

C. 177KG

D. 480KG

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【单选题】

(B737ng)APU和电瓶电门都在ON位，APU进气门将会在打开。___

A. APU开始转动时

B. APU燃油关断活门打开之后

C. 远程灭火手柄作动时

D. 从SPU来了个信号时

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【单选题】

(B737ng)APU和电瓶电门都在ON位，APU进气门将会在什么情况作动之后打开：___

A. APU开始转动时

B. APU燃油关断活门打开之后

C. 远程灭火手柄作动时

D. 从SPU来了个信号时

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【单选题】

(B737ng)APU滑油散热器的冷却空气是从___

A. 飞机尾部反吸进来

B. 进气道提供

C. APU舱门处供气

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)APU滑油系统导致关车的原因是___

A. 滑油压力低

B. 滑油压力高

C. 滑油量满

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)APU滑油系统导致关车的原因是：___

A. 滑油压力低

B. 滑油压力高

C. 滑油量满

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)APU滑油箱内的滑油量为4.0夸脱时，驾驶舱CDU上APU滑油量将显示：___

A. FULL

B. ADD

C. LOW

D. D.4.0夸脱

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【单选题】

(B737ng)APU起动期间第一个20%转速是由_____控制，加速至工作转速是由_____控制___

A. A. 比例控制活门，三通选择活门

B. B. 比例控制活门，APU 控制组件

C. C. 加速限制活门，定时加速燃油控制组件

D. D. 三通选择活门，加速限制活门

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【单选题】

(B737ng)APU维护灯亮表明：___

A. APU滑油量低

B. 起动发电机内有旋转整流器短路

C. A或B

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)APU在关车后EGT将下降当温度降到（）时，再等（）秒才能将电瓶关断___

A. 500，30

B. 500，40

C. 300，30

D. 300，40

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【单选题】

(B737ng)APU在关车后EGT将下降当温度降到（）时，再等（）秒才能将电瓶关断：___

A. 500，60

B. 500，50

C. 300，60

D. 300，40

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【单选题】

安全活门何时打开？___

A. △P=8.6PSI；

B. △P=7.8PSI；

C. △P=9.0PSI。

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【单选题】

混合器混合何处来的空气？___

A. PACK1和PACK2出口空气；

B. 热空气压力调节活门出口和客舱再循环风扇来的空气；

C. PACK出口和客舱再循环风扇来的空气。

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【单选题】

混合器风门的功用：___

A. 确保客舱有足够的空气；

B. 确保驾驶舱有足够的空气；

C. 确保货舱通气。

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【单选题】

热空气压力调节活门调节后的空气压力为多少？___

A. 4PSI；

B. 比客舱压力高4PSI；

C. 比客舱压力高2PSI。

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【单选题】

水分离器的功用：___

A. 收集水分；

B. 将水分冷凝；

C. 将水分喷射到冲压管道上。

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【单选题】

电子舱通风系统有几种工作状态？___

A. 二种；

B. 三种；

C. 四种。

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【单选题】

当电子舱通风系统处于开环路状态时，蒙皮空气进口和出口活门处于什么位置？___

A. 全部打开；

B. 进口活门打开，出口活门关闭；

C. 全部关闭。

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【单选题】

外流活门上装有几个马达？___

A. 三个自动马达；

B. 两个自动马达和一个人工马达；

C. 一个自动马达和二个人工马达。

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【单选题】

水引射器引出的水送到何处？___

A. 机外；

B. PACK进口；

C. 冲压空气。

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【单选题】

当两个PACK失效时，应急冲压空气进气门如何工作？___

A. 自动；

B. 须人工将冲压空气按钮置ON位。

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【单选题】

在起飞和着陆阶段，PACK冲压空气进气风门会自动关闭，这从那儿来的信号？___

A. 油门杆；

B. 空地电门；

C. 轮速信号。

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【单选题】

冲压空气按钮控制：___

A. 冲压空气进气门；

B. 冲压空气出口气门；

C. 应急冲压空气进气门。

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【单选题】

热配平空气活门主要用于：___

A. 调节PACK出口温度；

B. 通过增加热空气以使相应区域的温度理想化；

C. 调节混合器出来的空气。

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【单选题】

后货舱的通风空气从何处排出机外？___

A. 外流活门；

B. 蒙皮上的文氏管；

C. 单独的排气口。

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【单选题】

货舱通风控制器控制：___

A. 隔离活门；

B. 抽风扇；

C. 隔离活门和抽风扇。

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【单选题】

模式电门置MAN位，将人工升降速率电门保持在向下位时，放气活门将：___

A. 关闭；

B. 打开；

C. 不动。

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【单选题】

空气循环机的组成：___

A. 涡轮、风扇；

B. 涡轮、压气机；

C. 涡轮、压气机、风扇。

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【单选题】

当电子舱通风系统处于中间环路状态时，蒙皮空气出口活门上的小风门打开条件：___

A. 飞机在空中，蒙皮温度大于34℃；

B. 飞机在地面，蒙皮温度小于27℃；

C. 飞机在空中，蒙皮温度小于27℃。

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【单选题】

PACK出口气动传感器的功用：___

A. 用于ECAM显示；

B. 用于把温度信号送到CFDIU（三级故障）；

C. 用于PACK控制器失效时，气动操纵防冰活门。

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【单选题】

压气机过热气动传感器的功用：___

A. 探测到过热时，气动关闭流量控制活门；

B. 用于过热探测和在ECAM上显示；

C. 用于过热探测和把高温信号送给CFDIU。

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【单选题】

当座舱高度达到多少时，将会触发座舱高度过高警告？___

A. 8800英尺；

B. 9550英尺；

C. 10000英尺。

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【单选题】

空调系统安全活门的作用是?___

A. A.防止反压超压

B. B.代替外流活门

C. C.防止正,反压超压

D. D.组件失效时给客舱供气

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【单选题】

有关外流活门错误的是?___

A. A.应急冲压门开且客舱内外压差<1PSI时,外流活门半开

B. B.当外流活门采用人工方式时,按DITCHING电门不能将它关闭

C. C.当外流活门采用人工方式时,将MANV/S电门扳到UP位并保持,外流活门将逐渐关闭

D. D.此航班使用1号马达,下一航班使用2号

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【单选题】

掺混空气活门的作用是什么?___

A. A.通过加入热空气来调节区域

B. B.通过加入冷空气来调区域温度

C. C.调节热空气压力

D. D.掺入一部分循环空气到座舱

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【单选题】

掺混空气活门由什么控制?___

A. A.组件控制器

B. B.区域控制器

C. C.管道过热传感器

D. D热空气压力调节活门

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【单选题】

当AEVC探测到气流量比需求值高时，哪个活门打开？___

A. A.蒙皮空气出口活门

B. B.蒙皮热交换器进口旁通活门

C. C.空调进口活门

D. D.蒙皮热交换器出口旁通活门

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【单选题】

飞机高度39000英尺,客舱高度正常情况下最大为:___

A. A.8000英尺

B. B.12000英尺

C. C.14000英尺

D. D.39000英尺

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【单选题】

空调组件过热时,哪个传感器气动关闭流量控制活门?___

A. A.组件进口引气温度传感器

B. B.压气机出口气动过热传感器

C. C.组件出口过热传感器

D. D.组件进口引气压力传感器

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【单选题】

控制PACK出口温度的传感器在:___

A. A.涡轮出口

B. B.冷凝器下游

C. C.水分离器下游

D. D.压气机下游

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【单选题】

如果区域控制器完全失效，PACK出口温度如何变化？___

A. A.24℃

B. B.PACK1为20℃，PACK2为10℃

C. C.15℃

D. D.固定在当前温度

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【单选题】

如果一个组件控制器完全失效，PACK出口温度如何变化？___

A. A.另一个组件控制器接替工作，此组件工作不受影响

B. B.组件出口温度固定在24℃

C. C.组件出口温度固定在15℃

D. D.组件出口温度固定在当前温度

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【单选题】

下列说法错误的是?___

A. A.热空气调压活门关闭时,通往驾驶舱,前后客舱的掺混空气活门也同时关闭

B. B.再循环风扇故障不影响温度调节

C. C.卫生间,厨房排气扇故障不影响客舱温度调节

D. D.冲压进气口在空中不全开

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【单选题】

压气机气动过热传感器用于PACK过热时关闭：___

A. A.掺混空气活门

B. B.热空气压力活门

C. C.组件流量控制活门

D. D.旁通活门

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【单选题】

用于调节区域温度的掺混空气压力必须:___

A. A.与客舱压力一致

B. B.高于客舱压力2PSI

C. C.高于客舱压力4PSI

D. D.高于客舱压力6.5PSI

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【单选题】

怎样用人工方式控制增压系统?___

A. A.系统1失效,自动进入人工方式

B. B.系统2失效,自动进入人工方式

C. C.不可能,没有人工方式

D. D.按压方式选择电门到人工方式

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【单选题】

当空调面板上HOTAIR电门上FAULT灯亮时，因为过热：___

A. A热空气压力调节活门关闭，掺混空气活门关闭

B. B热空气压力调节活门打开，掺混空气活门关闭

C. C热空气压力调节活门关闭，掺混空气活门打开

D. D.没有活门会受影响，需人工控制

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【单选题】

正常飞行当蒙皮温度低于35℃时，电子舱通风系统控制冷却空气的温度，方法是：___

A. A增加来自驾驶舱的空气

B. B将空气通过蒙皮热交换器

C. C蒙皮空气进出口活门完全打开

D. D将空气抽出机外

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【单选题】

冲压空气电门何时能给座舱引入外界空气？___

A. A任何时候

B. B只在客舱内外压差小于1PSI时

C. C只在客舱内外压差大于1SPI时

D. D只在外流活门完全打开时

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【单选题】

空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况？___

A. A辅助通道以备份方式工作，调节不是最优

B. B辅助通道完全替代工作

C. C空调组件失效

D. D相应组件出口温度固定在15摄氏度

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【单选题】

空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况？___

A. A对空调组件的调节无影响，只是备份方式失效

B. B空调组件失效

C. C无任何影响

D. D相应组件出口温度固定在15摄氏度

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