起落架重力放出的控制电门位于那里？____答案

【单选题】

起落架重力放出的控制电门位于那里？___

A. 头顶面板

B. 中央控制台

C. 主仪表板

D. 遮光板

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相关试题

【单选题】

拖飞机时发生了前轮转弯超限以后，可以在那里复位？___

A. 在前起落架

B. 在主轮舱

C. 在主仪表板

D. 在头顶面板

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【单选题】

如何设置停留刹车？___

A. 先踩脚蹬，再拧刹车手柄。

B. 先拧刹车手柄，再踩脚蹬。

C. 只需踩脚蹬。

D. 只需拧刹车手柄到“ON”位。

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【单选题】

关于起落架减振支柱封严的说法，正确的是___

A. 起落架减振支柱有备份封严

B. 起落架减振支柱漏油不能通过目视检查发现

C. 起落架减振支柱如果漏油超标，则需要马上更换封圈

D. 起落架减振支柱有一道动封严和一道静封严

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【单选题】

正常刹车人工踩脚蹬时，是通过什么类型的信号传递给BSCU的？___

A. 机械信号

B. 液压信号

C. 钢索

D. 电信号

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【单选题】

备用刹车人工踩脚蹬时，是通过什么类型的信号传递给BSCU的？___

A. 机械信号

B. 液压信号

C. 钢索

D. 电信号

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【单选题】

前轮转弯重置按钮位于___

A. 前起落架。

B. 驾驶舱。

C. 电子舱。

D. 以上都不是。

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【单选题】

前轮转弯由哪个组件控制？___

A. FCPC。

B. LGCIU。

C. BSCU。

D. FMGC。

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【单选题】

刹车储压器的预充压力___

A. 根据系统的压力来确定

B. 根据外界环境温度来确定

C. 根据不同航空公司的不同规定来确定

D. 根据充气工具要求来确定

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【单选题】

驾驶舱三表指示器指示什么压力___

A. 绿液压系统

B. 仅仅储压器

C. 储压器压力和刹车压力

D. 蓝液压系统

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【单选题】

下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___

A. 其是由液压开锁,液压锁定的

B. 其是由液压开锁,机械锁定的

C. 其是由机械开锁,液压锁定的

D. 其是由机械开锁,机械锁定的

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【单选题】

下列关于起落架收放的叙述不正确的是___

A. 起落架控制有两套系统

B. 有两个计算机LGCIU1和LGCIU2

C. 每套系统都有各自的传感器

D. 两套系统同时控制起落架系统工作

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【单选题】

下列哪种情况可以进行正常刹车___

A. 绿系统工作正常,BSCU工作正常

B. 由刹车储压器提供刹车压力

C. A/SKID&N/WSTRG电门关断

D. 停留刹车电门位于ON位

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【单选题】

飞机顶飞机的方法为___

A. 前三点式

B. 前四点式

C. 后三点式

D. 根据需要可以前三点也可以后三点

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【单选题】

当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时：___

A. 只有前轮转弯断开

B. 防滞和前轮转弯断开

C. 防滞提供固定的飞机减速

D. 只有防滞断开

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【单选题】

当飞机起飞离地后，前轮定中是靠___

A. 转弯作动筒

B. 定中凸轮

C. 定中作动筒

D. 利用风速定中

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【单选题】

当飞机着陆时，起落架内部被压缩的是___

A. 液压油

B. 气体

C. 内筒本身

D. 弹簧减震机构

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【单选题】

当起落架控制手柄置位于收上(UP)位时___

A. 液压系统首先作动打开起落架下锁机构

B. LGCIU控制液压切断活门打开

C. 两个LGCIU进行控制转换

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

地面打开起落架舱门___

A. 务必关断绿液压系统

B. 是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的

C. 是通过位于液压勤务舱内的电门进行的

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

关于主起落架扭力连杆的作用，下面说法错误的是___

A. 对起落架内外筒有连接作用

B. 相对固定内筒，防止内筒转动

C. 连接阻尼器用于着陆时对起落架进行缓冲和减摆

D. 辅助前轮转弯，可以使主轮转动一定的角度

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【单选题】

灌充刹车储压器时，下面做法不正确的是___

A. 需释放系统压力

B. 使用高压气体

C. 如有必要，按压储压器释压活门进行释压

D. 需释放液压油箱压力

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【单选题】

检查刹车储压器的预充压力___

A. 需释放系统压力

B. 需释放油箱压力

C. 需使用气压表进行测量

D. 以上都需要

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【单选题】

起落架舱门地面维护开关机构___

A. 通过钢索机构旁通液压系统并作动开锁机构

B. 通过电传系统进行控制

C. 通过重力放起落架系统来实现

D. 使用独立的备用液压系统

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【单选题】

起落架隔离安全活门的作用是___

A. 防止起落架在地面收起

B. 防止地面起落架舱门突然打开

C. 在飞机达到一定空速后切断起落架系统的压力

D. 以上说法都不对

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【单选题】

起落架收放系统___

A. 由起落架手柄通过钢索来作动顺序活门

B. 主系统由电传控制

C. 备用系统由电传控制

D. 起落架顺序活门为机械作动和控制

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【单选题】

前轮转弯何时不可用？___

A. 起落架舱门维护打开时

B. 前起落架舱门关闭时

C. 所有起落架舱维护打开时

D. 重力放下起落架后

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【单选题】

前轮转弯手轮上的按钮功能是___

A. 断开前轮转弯系统

B. 断开脚蹬的前轮转弯功能

C. 断开另外一侧转弯手轮的转弯功能

D. 改变前轮转弯的允许转弯角度范围

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【单选题】

前起落架后部上方有一个小孔，我们在维护时使用它主要是___

A. 用于检查减震支柱的油量

B. 用于检查减震支柱的镜面磨损情况

C. 拆卸内筒时用于接近内部紧固件

D. 用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑

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【单选题】

以下哪一项不属于主起落架舱门上锁组件的描述？___

A. 通过机械上锁。

B. 通过液压开锁。

C. 通过人工机械重力开锁。

D. 通过液压上锁。

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【单选题】

以下描述哪个正确？___

A. LGCIU1控制起落架收上。

B. LGCIU2控制起落架放下。

C. 每个LGCIU控制一个完整的收放循环，并自动转换。

D. LGCIU1和2同时控制一个完整的收放循环。

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【单选题】

安全活门的作用：___

A. 空速大于280节时，自动切断到起落架的供油路。

B. 空速大于280节时，自动切断到起落架的回油路.

C. 空速小于280节时，自动切断到起落架的供油路。

D. 空速小于280节时，自动切断到起落架的回油路。

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【单选题】

当使用重力放下系统时，哪个活门切断起落架的供油路？___

A. 安全活门。

B. 关断活门。

C. 通气活门。

D. 单向活门。

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【单选题】

重力放下系统，使用飞机哪种能源来操作？___

A. 直流电源。

B. 交流电源。

C. 热电瓶汇流条电源。

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【单选题】

正常情况下，LGCIU1号和2号什么时候进行工作方式的转换？___

A. 飞机落地的瞬间

B. 飞机离地的瞬间

C. 起落架手柄提起的时候

D. 起落架手柄放下的时候

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【单选题】

正常情况下，BSCU 1通道和2通道什么时候进行工作方式的转换？___

A. 飞机落地的瞬间

B. 飞机离地的瞬间

C. 起落架手柄提起的时候

D. 起落架手柄放下的时候

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【单选题】

每个LGCIU每次单独控制完成多少个收放循环，才进行转换？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

主起落架提升机构的作用是什么？___

A. 在放出起落架的时候提升外筒以节省轮舱空间

B. 在收起起落架的时候提升外筒以节省轮舱空间

C. 在放出起落架的时候提升内筒以节省轮舱空间

D. 在收起起落架的时候提升内筒以节省轮舱空间

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【单选题】

主起落架俯仰配平器的作用是什么？___

A. 在放出起落架时使起落架小车倾斜

B. 在收起起落架时使起落架小车倾斜，以配合轮舱空间

C. 在放出起落架时使起落架小车摆正

D. 在收起起落架时使起落架小车摆正，以配合轮舱空间

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【单选题】

起落架舱门在ECAM上的指示什么时候会变成绿色？___

A. 舱门打开时

B. 舱门收放时

C. 舱门关上时

D. 任何时候都是绿色

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【单选题】

在起落架重力放出过程中，将起落架以及门的绿系统液压全部通回油的部件是？___

A. CUTOFF VALVE

B. VENT VALVE

C. DOOR UPLOCK BOX

D. GEAR UPLOCK BOX

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【单选题】

哪个组件向ECAM提供起落架位置？___

A. 两个LGCIU轮流。

B. 两个LGCIU同时提供。

C. LGCIU1。

D. LGCIU2。

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推荐试题

【单选题】

隐患排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于次。___

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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【单选题】

日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，应不少于1次。___

A. 每年

B. 每月

C. 每周

D. 每天

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【单选题】

日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的隐患排查。___

A. 周期性

B. 经常性

C. 突击性

D. 长期性

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【单选题】

遇到以下哪种情况的，可以不开展专项排查。___

A. 危险源排查

B. 关键设施设备更新改造

C. 以防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查

D. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前

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【单选题】

隐患排查过程中，发现情况较为紧急的，运营单位应立即采取划定隔离区域、员工现场盯控等防范措施，并及时告知，防范事态扩大。___

A. 主任

B. 工班长

C. 相关人员

D. 部长

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【单选题】

情况特别紧急的，应视情采取人员疏散、停止作业或停用有关设施设备、封锁线路或关闭车站等安全控制措施，确保。___

A. 运营安全

B. 人员安全

C. 设备安全

D. 财产安全

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【单选题】

对于排查出的一般隐患，运营单位应。___

A. 立即上报

B. 立即组织消除

C. 等待上级指令

D. 等领导来

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【单选题】

对于无法立即消除的隐患，应，未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施。___

A. 等待上级指令

B. 立即上报

C. 分阶段细化整治措施

D. 等领导来

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【单选题】

一般隐患整改完成后，由复核确认销号。___

A. 运营单位部门负责人或相关专业技术人员

B. 工班长

C. 综合部部长

D. 董事长

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【单选题】

对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报，由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办。___

A. 安监部

B. 运营公司党委

C. 集团公司党委

D. 城市轨道交通运营主管部门

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【单选题】

对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患，城市轨道交通运营主管部门应及时报告协调解决。___

A. 施工方

B. 运营公司党委

C. 集团公司党委

D. 城市人民政府

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入。___

A. 年度监督检查计划

B. 季度监督检查计划

C. 月度监督检查计划

D. 日常监督检查计划

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【单选题】

新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在内修订完成。___

A. 一年

B. 半月

C. 三个月

D. 一个月

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【单选题】

运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况，研判风险演变趋势和隐患升级______等问题。有关分析情况应书面报送城市轨道交通运营主管部门。___

A. 事件

B. 事故

C. 故障

D. 苗头

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【单选题】

城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法有效期年。___

A. 10年

B. 8年

C. 5年

D. 3年

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【单选题】

桥梁、混凝土桥梁巡查频率不应低于（）次/3月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于（）次/月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于（）次/6月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于（）次/年，第三年之后频率不应低于1次/3年___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

隧道巡查频率不应低于（）次/月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/6月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于（）次/年，第二年之后频率不应低于1次/3年___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

轨道巡查频率不应低于（）次/周___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于（）次/3月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

路基巡查频率不应低于（）次/月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于（）次/年___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

接触网巡查频率不应低于（）次/月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

车辆系统列检间隔时间不超过（）天___

A. 15

B. 16

C. 17

D. 18

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【单选题】

车辆系统月检间隔时间不超过（）个月___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

车辆系统架修间隔不超过（）年或80万车公里___

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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【单选题】

车辆系统大修间隔不超过（）年或160万车公里___

A. 10

B. 9

C. 8

D. 7

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【单选题】

车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或480万车公里___

A. 30

B. 20

C. 10

D. 5

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【单选题】

信号系统维护间隔时间不超过（）天___

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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【单选题】

整体使用寿命一般不超过（）年___

A. 20

B. 15

C. 10

D. 5

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【单选题】

运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于（）小时___

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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【单选题】

车辆系统架修间隔不超过5年或（）万车公里___

A. 80

B. 70

C. 60

D. 50

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【单选题】

车辆系统大修间隔不超过10年或（）万车公里___

A. 160

B. 150

C. 140

D. 130

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【单选题】

车辆系统整体使用寿命一般不超过30年或（）万车公里___

A. 480

B. 470

C. 460

D. 450

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【单选题】

在轨行区等重点区域施工的，运营单位应安排（）旁站监督。___

A. 专人

B. 主任

C. 部长

D. 副总

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【单选题】

运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备故障统计分析情况，合理配备备品备件，避免___

A. 因存放过久导致功能失效

B. 因存放过久导致丢失

C. 因存放过久导致遗忘

D. 因存放过久导致损坏

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