【单选题】
冲压进气系统进气门的作用:___
A. 当双组件故障时,提供客舱的通风
B. 调节通过热交换器的冲压空气量
C. 提供空气到组件压气机
D. 提供空气到组件涡轮
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
空调组件旁通活门的作用是:___
A. 当ACM故障时,旁通ACM
B. 当相应的组件控制器故障时,旁通ACM
C. 当区域控制器故障时,旁通ACM
D. 当温度调节活门故障时,旁通ACM
【单选题】
空调组件再加热器的作用是:___
A. 给组件出口的冷空气,再加热,调节温度
B. 给进入压气机的空气再加热,调节温度
C. 给进入涡轮的空气再加热,蒸发掉残余的水分微粒
D. 给涡轮出口的空气再加热
【单选题】
前货舱冷却系统的隔离活门何时关闭___
A. 飞机在空中
B. 双组件故障
C. 排气风扇故障
D. 前货舱烟雾警告
【单选题】
前货舱通风系统,在管道过热的情况下,哪一个活门会关闭___
A. 出口隔离活门
B. 进口隔离活门
C. 掺混空气活门
D. 冷却空气活门
【单选题】
关于客舱增压控制,下面说法正确的是:___
A. 两个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门
B. 两个外流活门,两个负释压活门,两个安全活门
C. 一个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门
D. 两个外流活门,一个负释压活门,一个安全活门
【单选题】
对于外流活门说法正确的是:___
A. 有一个交流马达,两个直流马达
B. 有两个交流马达,一个直流马达
C. 有三个交流马达
D. 有三个直流马达
【单选题】
驾驶舱组件控制电门内的“FAULT故障“灯什么情况会点亮?___
A. 活门位置与电门位置不一致
B. 活门位置与电门位置一致
C. 组件出口压力过低
D. 组件出口压力过高
【单选题】
驾驶舱组件控制电门内的“FAULT故障“灯什么情况会点亮?___
A. 组件出口压力过低
B. 组件出口压力过高
C. 组件出口过热
D. 冷凝器结冰
【单选题】
驾驶舱组件控制电门内的“FAULT故障“灯什么情况会点亮?___
A. 组件出口压力过低
B. 压缩机出口过热
C. 组件出口温度过低
D. 冷凝器结冰
【单选题】
座舱空调的空气___
A. 流向地板下面
B. 再循环使用
C. 排出机外
D. 以上都对
【单选题】
厨房、厕所的空气___
A. 流向地板下面
B. 再循环使用
C. 排出机外
D. 以上都对
【单选题】
应急冲压空气活门的工作情况是___
A. 当左或者右组件失效时人工接通用于客舱空调
B. 当双组件失效时人工接通用于客舱通风
C. 当左或者右组件失效时自动接通用于客舱空调
D. 当双组件失效时自动接通用于客舱通风
【单选题】
LGCIU1,2向CPC发送什么信号?___
A. 空/地信号
B. 空调舱门开关信号
C. 空速信号
D. 高度信号
【单选题】
当前货舱探测到管道过热时,哪一个活门会关闭:___
A. 排气隔离活门
B. 冷空气活门
C. 货舱掺混空气活门
D. 以上所有活门
【单选题】
一旦将电门设置在“ON”位,空调组件将如何工作:___
A. 自动且各自独立
B. 飞机离地后自动工作
C. 组件1正常工作,组件2备用
D. 发动机运转时自动工作
【单选题】
厕所和厨房通风系统用的是哪个区域的空气___
A. 驾驶仓
B. 客舱
C. 电子仓
D. 货舱
【单选题】
区域控制器调节用的基本温度是___
A. 最低的区域温度
B. 用最高的区域温度
C. 用三个仓的中间值
D. 用三个仓的平均值
【单选题】
客舱预增压何时开始___
A. 发动机起动时
B. 起飞功率选择时
C. 离地后
D. 人工按压电门后
【单选题】
安全活门是如何作动的?___
A. 电动
B. 气动
C. 液压作动
D. 燃油作动
【单选题】
当着陆场高选择在自动位时,从哪里获得着陆场高的数据:___
A. 大气数据和惯性导航计算机
B. FMGEC
C. 飞行控制计算机
D. 无线电高度计
【单选题】
系统工作正常的情况下,接通APU的引气,组件流量控制活门自动工作在多少流量?___
A. 0.8
B. 1
C. 1.25
D. 1.4
【单选题】
在ECAM的增压页面(PRESS)上,PACK1和PACK2字样绿色或者琥珀色对应于那个活门的状态?___
A. 温度控制活门
B. 流量控制活门
C. 旁通活门
D. 防冰活门
【单选题】
区域控制器给出的基础温度调节信号是根据什么制定的?___
A. 温度需求最高的区域温度
B. 区域温度需求的平均值
C. 温度需求最低的区域温度
D. 恒定值25摄氏度
【单选题】
如果空气循环器(ACM)故障,系统由什么方式提供冷空气?___
A. 依靠防冰活门
B. 依靠热交换器
C. 依靠水分离器
D. 依靠预冷器
【单选题】
以下那个活门保证了组件供气压力高于客舱压力4PSI?___
A. 掺混空气活门
B. 掺混空气关断活门
C. 掺混空气压力调节活门
D. 流量控制活门
【单选题】
流量控制活门属于那种类型的活门?___
A. 电控电动
B. 气控气动
C. 气控电动
D. 电控气动
【单选题】
流量控制活门全开的条件:___
A. 使用APU引气
B. 在起飞和着陆过程中
C. 当一个发动机关车
D. 当选择高流量是,组件流量控制活门就会是全开
【单选题】
流量控制活门气源备用控制是:___
A. S1有电,S2有电
B. S1有电,S2没电
C. S1没电,S2有电
D. S1没电,S2没电
【单选题】
流量控制活门何时气动关闭:___
A. CDS探测到过热
B. PDS探测到过热
C. CPNOH探测到过热
D. CTC探测到过热
【单选题】
何时应急冲压进气口会打开?___
A. 冲压进气门按钮选择ON,紧急迫降电门选择OFF
B. 冲压进气门按钮选择OFF,紧急迫降电门选择ON
C. 紧急迫降电门选择ON,压差小于1PSI
D. 双组件不工作,自动打开
【单选题】
当应急冲压进气口打开时,正在工作的座舱压力控制器将控制外流活门怎样工作?___
A. 全开
B. 全关
C. 半开
D. 保持原位
【单选题】
哪一个部件参与组件的温度调节___
A. TCV,PTS,冲压空气进气口
B. TCV,冲压空气进气口,FCV
C. TCV,TAV,冲压空气进气口
D. FCV,TCV,PTS
【单选题】
何时厕所和厨房排气扇工作___
A. 飞机在地面,压差小于1psi,和飞机在空中,压差大于1psi
B. 飞机在地面,压差大于1psi,和飞机在空中,压差小于1psi
C. 只要有电就会工作
D. 飞机在地面有电时,或者,飞机在空中,压差小于1psi时
【单选题】
再循环风扇活门何时关闭?___
A. 当双组件关闭时
B. 当组件1关闭时
C. 当组件2关闭时
D. 当任何一个组件关闭时
【单选题】
飞机在地面,发动机已经起动好,机身外排活门处于怎样的状态?___
A. 全关
B. 全开
C. 部分打开
D. 与外流活门随动
【单选题】
当冷却效果探测器(CED)探测到冷却效果不足够时,在空中和地面的警告有什么区别?___
A. 地面没有ECAM警告信息
B. 空中没有ECAM警告信息
C. 空中有机务呼叫喇叭响
D. 地面有机务呼叫喇叭响
【单选题】
电瓶通风依靠什么动力?___
A. 系统自带的风扇
B. 客舱内外压差
C. 设备冷却供气管路空气
D. 设备冷却排气管路空气
【单选题】
在正常情况下,机身外排活门何时打开,地板下活门关闭___
A. 飞机在地面,一个发动机工作
B. 飞机在空中
C. 飞机在地面,发动机没有工作
D. 飞机在地面,两个发动机工作
【单选题】
在ECAM的空调(COND)页面内,HOTAIR字样显示白色或者琥珀色对应那个活门的开或者关?___
A. 温度控制活门
B. 掺混空气压力调节活门
C. 掺混空气活门
D. 流量控制活门
【单选题】
飞机在地面,发动机已起动,UNDERFLOORVALVE卡在关位,以下那个警告不会出现?___
A. ECAM警告信息
B. EXTRACT电门的FAULT灯点亮
C. 机务呼叫喇叭响
D. CAUTION灯
推荐试题
【多选题】
有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,停放制动压力开关继电器SPSR驱动线圈的电压是。___
A. DC110V
B. DC24V
C. AC220V
D. AC2380V
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,停放制动电磁阀SPV的位置在。___
A. MC1
B. M5
C. MC2
D. M4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,MC1车停放制动电磁阀SPV的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,MC2车停放制动电磁阀SPV的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,M5车停放制动电磁阀SPV的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,4编组停放制动电磁阀SPV的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,6编组停放制动电磁阀SPV的数量有 个。___
A. 6
B. 5
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,停放制动电磁阀SPV驱动线圈的电压是。___
A. DC110V
B. DC24V
C. AC220V
D. AC2380V
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,紧急制动继电器EBR的位置在。___
A. MC1
B. M5
C. MC2
D. M4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,MC1车紧急制动继电器EBR的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,4编组紧急制动继电器EBR的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,6编组紧急制动继电器EBR的数量有 个。___
A. 6
B. 5
C. 2
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,紧急制动继电器EBR驱动线圈的电压是。___
A. DC110V
B. DC24V
C. AC220V
D. AC2380V
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,制动不缓解检测继电器BCRO的位置在。___
A. MC1
B. M5
C. MC2
D. M4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,4编组制动不缓解检测继电器BCRO的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,6编组制动不缓解检测继电器BCRO的数量有 个。___
A. 6
B. 5
C. 2
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,制动不缓解检测继电器BCRO驱动线圈的电压是。___
A. DC110V
B. DC24V
C. AC220V
D. AC2380V
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,列车有牵引时,正常情况下,制动不缓解检测继电器BCRO是。___
A. 得电
B. 失电
C. 无法判断
D. 不能确定
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,列车有牵引时,正常情况下,以下正确的是。___
A. 紧急制动缓解
B. 停放制动缓解
C. 没有缓解不良
D. ATP最大常用制动和紧急制动缓解
【判断题】
重庆跨座式单轨车避雷器 ,每节车装有2 个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,高速断路器的位置在M2,M3,M4车。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,6编组主线路电磁接触器LB的数量有6个。
A. 对
B. 错
【判断题】
单轨列车凡有VVVF故障时,只要主手柄回0位均可以消除
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,6编组主隔离开关箱的数量有6个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,4编组主隔离开关箱的数量有2个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,6编组高速断路器数量有6个。
A. 对
B. 错
【判断题】
单轨列车VVVF故障时切除1个单元后,仍有牵引。
A. 对
B. 错
【判断题】
2台VVVF在支路切除后,整车就没有牵引力了。
A. 对
B. 错
【判断题】
当一个轴发生PGD故障时,该轴的传感器仍能用于随后的控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
一台VVVF给两台牵引电机供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式1000型单轨列车,GR接地故障,是车体电压超过接触网负极侧电压100V时检测。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车的牵引主回路中,主线路电磁接触器LB的额度电压是DC1500V.
A. 对
B. 错
【判断题】
主电机速度传感器由一个速度传感器和PG齿轮构成。
A. 对
B. 错
【判断题】
单轨列车主电机输出功率为105KW,电流75A,频率为50Hz。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车的牵引主回路中,主线路电磁接触器LB线圈的供电电压是DC110V。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,4编组主逆变器的数量有6个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,6编组牵引电机的数量有12个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,M车滤波电抗器的数量有2个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,6编组辅助接地继电器的数量有3个。
A. 对
B. 错