【判断题】
碳钢质量的高低,主要根据钢中有害杂质硫和磷的含量多少来划分。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
碳素工具钢主要用于制造各种刀具、模具和量具。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速钢刀具只有通过合理的热处理才具有较高的硬度。
A. 对
B. 错
【判断题】
Cr13型钢不属于不锈钢材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
合金钢中只要加入合金元素,无须热处理,就能显著提高它的综合力学性能和特殊。
A. 对
B. 错
【判断题】
灰铸铁最适宜用来制造承受压力的零件,如机器的底座等。
A. 对
B. 错
【判断题】
球墨铸铁的耐廓性、减振性都较好,但铸造性比钢差。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于石墨会从铸件表面脱落,所以灰铸铁的减振性较差。
A. 对
B. 错
【判断题】
铝镁合金的耐腐蚀性能好,密度小,强度高,铸造性能也较好。
A. 对
B. 错
【判断题】
黄铜的耐腐蚀性能较好,但耐酸性能较差。
A. 对
B. 错
【判断题】
去应力退火(又称低温退火)的作用是消除应力,同时使钢的组织也发生变化。
A. 对
B. 错
【判断题】
锻压加工以后,必须进行完全退火,才适合切削加工。
A. 对
B. 错
【判断题】
淬火热处理一般安排在粗加工之后,精加工之前。
A. 对
B. 错
【判断题】
低温回火主要用于硬度50~62HRC的各类高碳钢零件。
A. 对
B. 错
【判断题】
经调质处理的材料可获得均匀细小的奥氏体组织。
A. 对
B. 错
【判断题】
调质处理的钢与正火钢相比不仅强度高,而且塑性、韧性也好。
A. 对
B. 错
【判断题】
表面淬火使钢表层得到高硬度,而心部还是原来的组织。
A. 对
B. 错
【判断题】
钢的化学处理不属于钢的表面处理。
A. 对
B. 错
【单选题】
久闻不知其臭”是属于哪一层次的适应?___
A. 生理阶段
B. 心理阶段
C. 社会文化阶段
D. 生物阶段
【单选题】
2.患者,女,35岁。因“急性阑尾炎”入院。患者手术治疗后第3天仍不愿下床活动,需家人陪伴精心照顾才觉得心里舒服,该患者采用的心理防御机制是___
A. 升华
B. 合理化
C. 转移
D. 退化
【单选题】
按照爱德华、霍尔的空间距离分类,人际沟通中距离为50cm左右属于___
A. 亲密距离
B. 个人距离
C. 社会距离
D. 公众距离
【单选题】
下列哪种沟通形式不属于非语言性沟通?___
A. 面部表情
B. 手势
C. 健康宣教资料
D. 身体姿势
【单选题】
一名护士对已确诊为癌症的患者说:“不要担心,现在的医学很发达,你的病室可以治好的。”此护士的沟通错误是___
A. 主观说教
B. 言行不一
C. 过早地作出结论
D. 虚假的、不巧当的保证
【单选题】
两名患者在讨论他们的病情,其中一位说“我的引流液怎么突然变多了是不是有炎症了?”,另一位说“我现在少多了”,这两个人的沟通属于___
A. 一般性沟通
B. 分享性沟通
C. 事务性沟通
D. 情感性沟通
【单选题】
在人际交往过程中双方在互动过程中产生的心理上的主导性及权威性的程度,称为___
A. 首因效应
B. 社会认知
C. 心理认知
D. 心理方位
【单选题】
海因提出沟通的基本要素有___
A. 5个
B. 6个
C. 7个
D. 8个
【单选题】
下列关于护患关系的理解不正确的是___
A. 护患关系是一种治疗关系
B. 护患关系是一种长期性的人际关系
C. 护患关系是以病人为中心的关系
D. 护患关系是多方面、多层面的专业性互动关系
【单选题】
有意控制他人对自己形成印象的过程,称为___
A. 印象装饰
B. 认知特质
C. 印象选择
D. 认知装饰
【单选题】
以下哪项一般不是心理应激状态下的情绪特征___
A. 情绪不稳、易激惹
B. 表情茫然
C. 情感淡漠
D. 焦虑不安、慌张恐惧
【单选题】
在护患关系建立初期,护患关系发展的主要任务是___
A. 对病人收集资料
B. 确定病人的健康问题
C. 为病人制定护理计划
D. 与病人建立信任关系
【单选题】
人际间最传神的非语言沟通的表现形式是___
A. 空间距离
B. 眼神
C. 面部表情
D. 身体姿势
【单选题】
除了分享对某一问题的观点和判断外,还会表达彼此感觉的沟通属于___
A. 一般性沟通
B. 分享性沟通
C. 共鸣性沟通
D. 情感性沟通
【单选题】
小明是护理学院为数不多的男生之一,面对其他专业学生的不理解及议论,他索性不理会他们,努力学习,在大学科研设计活动中获奖,受到其他专业学生的羨慕,此行为属于哪种心理防御机制?___
A. 升华
B. 合理化
C. 转移
D. 退化
【单选题】
下列哪一项是非技术性的护患关系中最主要的内容?___
A. 道德关系
B. 利益关系
C. 法律关系
D. 文化关系
【单选题】
应对机制是一种先天或后天获得的对变化的环境做出反应的方法,其中以问题为中心的应对,还有哪一种应对?___
A. 以教育为中心的应对
B. 以感觉为中心的应对
C. 以情境为中心的应对
D. 以预防为中心的应对
【单选题】
下列哪项不是沟通的基本因素___
A. 信息的发现者和接受者
B. 信息的內容
C. 沟通的背景
D. 沟通的方式
【单选题】
李某,男,23岁,大学生。大学毕业初次到美国留学,当地不同的风俗习惯、社会价值观对其产生的心理刺激属于以下哪种压力源?___
A. 躯体性
B. 心理性
C. 社会性
D. 文化性
【单选题】
指人际交往过程中对一个人的某种人格特征形成印象后,依次来推测此人其他方面的特征是指___
A. 首因效应
B. 近因效应
C. 晕轮效应
D. 投射效应
【单选题】
按照爱德华、霍尔的空间距离分类,人际沟通中亲密距离一般是指___
A. 15cm
B. 30cm
C. 50cm
D. 1.2m
【单选题】
下列不属于倾听中核实方法的是___
A. 复述
B. 澄清
C. 记录
D. 总结
【单选题】
人际沟通中距离为1、2-3、7米属于___
A. 亲密距离
B. 个人距离
C. 社会距离
D. 公众距离
推荐试题
【填空题】
3.停放制动不同于一般的充气→制动,排气→缓解,它是通过弹簧作用力而产生制动作用,能满足列车较长时间断电停放的要求。___
【填空题】
4.客室车门防挤压力:峰值力Fp<300N;在第一次试图关门过程中的有效力Fe<150N;在进一步试图关门过程中的平均有效力Fe<200N。___
【填空题】
5.长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。___
【填空题】
6.每台空调机组制冷时部件启动顺序为通风机、冷凝风机、压缩机。___
【填空题】
7.当新风温度高于45℃时,机组卸载运行,如果当前机组运行在全冷模式,则压缩机减半运行,机组运行在高温卸载模式;当新风温度高于52℃时,冷凝风机和压缩机全部停止工作,机组工作在通风模式。___
【填空题】
8.空调机组高压压力开关动作值为3.0±0.15MPa断开,2.4±0.15MPa 接通。___
【填空题】
9.空调机组低压压力开关动作值为0.15±0.03MPa 接通,0.05±0.04MPa断开。___
【填空题】
10.假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力,因此气制动时,每节车的EBCU根据每节车的重量,负责本车100%的制动力。___
【填空题】
11.列车在正常情况制动都采用常用制动模式。最大常用制动平均减速度为1.0 m/s2。___
【填空题】
12.主门控器通过MVB网络与列车控制单元连接,主门控器通过CAN 总线与从门控器通讯。___
【填空题】
13.牵引逆变器通过正相序或反相序输出交流电来控制牵引电机和车辆轮对的正转或者反转,来实现司机所期望的列车“向前”或者“向后”运行。___
【填空题】
14.TCMS 参与地铁列车的空电混合制动控制,制动力的计算和分配由制动系统完成。___
【填空题】
15.EDRM记录容量 8G,采样周期 100ms___
【填空题】
16.当列车处于非ATO 模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由TCMS 负责。___
【填空题】
17.当TCMS故障时,保持制动的管理全部由制动系统自身负责。___
【填空题】
18.在ATO 模式下,TCMS 仅接受来自ATO 的保持制动命令。___
【填空题】
19.牵引装置由牵引座和牵引杆组成,牵引装置用来实现转向架与车体之间的连接。___
【填空题】
20.二系悬挂装置由两个空气弹簧组成,通过高度调节阀可自动调节车体高度,补偿乘客载荷的变化。___
【简答题】
简述长沙地铁1号空压机空气净化单元工作流程。(摘自车辆检修工教材) 答:进入本单元的压缩空气首先通过气水分离器分离压缩空气中的液态水、油和部分固体粒子,分离出来的液态水、油和固体粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出;经气水分离器初步分离净化的压缩空气接着进入高效过滤器进行过滤净化,过滤凝聚的水(雾)、油(雾)及各种粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出;经高效过滤器过滤后的压缩空气接着进入吸附式干燥器进行干燥净化以去除压缩空气中的水蒸汽;经吸附式干燥器干燥后的压缩空气接着进入灰尘过滤器过滤净化以去除吸附式干燥器在运行过程中产生并由压缩空气携带的粉尘,过滤聚结的粉尘通过手动排污阀人工定期排放;经灰尘过滤器过滤后的压缩空气最后进入用气端。
【简答题】
保压制动是为防止车辆在停车前的冲动,使车辆平稳停车,EBCU内部设定的执行程序,请简述它是如何实施的。(摘自车辆检修工教材) 答:它分两个阶段实施: 第一阶段:当列车制动到速度低于设定的摩擦制动介入值后,牵引控制单元触 发保压制动信号,同时输出给EBCU,这时,由牵引控制单元控制的电制动逐步 退出,由EBCU控制的气制动替代。 第二阶段:接近停车时,一个小于制动指令的保压制动由EBCU开始自动实施,即瞬时地将制动缸压力降低。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门?(摘自维修手册) 答:(1)零速信号激活 (2)使能信号激活 (3)有开门指令 (4)此外必须出现下列情况: 车门未隔离 紧急装置未操作 如果上述任一情况未出现,无法实现开门。
【简答题】
TCMS检测进行牵引封锁的条件是什么?(摘自维修手册) 答:TCMS检测进行牵引封锁的条件有: (1)、司机室联锁故障 (2)、牵引系统方向故障 (3)、车门未全部关闭,且无“车门旁路”信号 (4)、列车停放制动未缓解,且无“停放制动缓解旁路”信号 (5)、列车安全环路断开或者列车完整性环路断开 (6)、列车发出牵引指令后,5秒内列车仍然不能缓解所有制动 (7)、列车总风管压力低于600kPa; (8)、3个及以上DCU故障; (9)、7个及以上转向架制动被切除。
【简答题】
简要描述主电路中主隔离开关、高速断路器、差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、主接地开关的作用?(摘自维修手册) 答:主隔离开关用于主电路的隔离以及通过机械连锁开关将支撑电容器的两端 通过低值电阻连接后释放能量;高速断路器用于主电路的故障保护;差分电流传感器用于检测后续电路的接地故障;充电接触器用于支撑电容器的预充电;短接接触器用于电网直接向牵引逆变器供电;主接地开关用于主电路的接地隔离等。
【简答题】
简述制动斩波单元功能(摘自维修手册) 答:再生制动时,若电容两端电压上升至一定值时,触发电阻制动斩波模块, 调节斩波模块开关元件导通角,将电容两端电压稳定在一定的电压值,此时为 再生和电阻混合制动。若电容两端电压或电网电压回落,则由电阻制动转换为 再生制动。牵引或制动工况时,通过触发导通斩波模块,能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
【简答题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存,便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容?(摘自维修手册) 答:(1)列车累计运行里程(km); (2)列车日运行里程(km); (3)列车累计牵引能耗(kWh); (4)列车累计电制动能耗(kWh); (5)列车累计辅助系统能耗(kWh); (6)TCMS 系统累计运行时间(h)。
【简答题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。(摘自维修手册) 答:(1)、高速断路器的功能:当在电路中出现严重的干扰情况时,比如过流、牵引逆变器故障或短路等,高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接,以此来保护牵引逆变器等设备。、隔离开关的功能:一个是用于车间电源转换,另一个则是高速断路器前的隔离接地
【简答题】
DCU软件主要由如下控制功能软件组成?(摘自维修手册) 答:DCU软件主要由如下控制功能软件组成: (1)、变流器逻辑保护及特性控制。 (2)、速度处理及斩波控制。 (3)、粘着利用控制。 (4)、牵引电机控制
【简答题】
EBCU是什么?能实现哪些控制?(摘自维修手册) EBCU是基于微处理器的电子控制单元,可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。 EBCU 有以下功能:  常用摩擦制动控制  制动力管理  故障诊断  网络通讯  车辆状态指示与通报
【简答题】
牵引逆变器输入电路中线路电感器的作用是什么?(摘自维修手册) 答:牵引系统中的线路电感器与电容器组成LC滤波电路,作用是减少线路电压 的瞬变和谐波,稳定逆变单元的输入直流电压。保证逆变单元得到一个优质的 直流电压。同时线路电感器也起扼流作用,目的是防止电感器后端在引起接地 短路或逆变单元故障产生的瞬间浪涌电流时,起到扼制突变和平顺电流的作用。 因此线路电感器通常也会称为平波电感器。
【简答题】
高压电器箱HV02的设备有哪些?(摘自维修手册) 答:主要由差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、续流回路、充电电阻等高压器件组成
【简答题】
试分析LC 滤波电路作用?(摘自维修手册) 答:LC 滤波电路吸收直流输入端的谐波电压,对输入电源网络的高频信号和电压尖峰干扰有抑制作用,同时又能抑制逆变器对输入电源网络的干扰,并使电容器 C 两端电压保持稳定并将电压波动限制在允许范围内。
【简答题】
试分析跳主断的原因?(摘自维修手册) 答:差分电流大于50A、充电超时、充电接触器(KM2)卡合、短接接触器(KM1)卡合;元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位;软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【简答题】
在哪些情况下,TCMS 将取消发向所有的DCU 的牵引指令及牵引/制动设定值:(摘自维修手册) 答:(1)司机室连锁故障; (2)牵引系统方向故障; (3)车门未全部关闭,且无“车门旁路”信号; (4)列车停放制动未缓解,且无“停放制动缓解旁路”信号; (5)列车安全环路断开或者列车完整性环路断开; (6)制动系统触发紧急制动 (针对紧急制动列车线到某个制动系统的硬线断落这种情况); (7)列车发出牵引指令后,5 秒内列车仍然不能缓解所有制动; (8)列车总风管压力低于 5.5bar,且无“总风压力旁路”信号; (9)列车速度大于 5Km/h,非制动工况下检测到列车制动未缓解。
【简答题】
试分析扩展供电逻辑?(摘自维修手册) 答:(1)当网压达到额定值且持续15 秒后,才进行扩展供电逻辑 ; (2)检测到一台 SIV 通信故障、380V 输出不正常或者SIV 的KMA 继电器未闭合 ; (3)向空调发送减载指令 ; (4)如果在 15S 内接收不到空调完成减载的反馈,再将空调设置为通风模式(空调在与网络通信中断的情况下,必须保证不得处于全载工况) ; (5)当空调处于半载或者通风工况下, TCMS 通过DXM 输出“扩展供电”指令(高电平有效); (6)SIV 恢复正常工作后,TCMS 立即撤销“扩展供电”指令,5S 后再撤销“空调减载”指令; (7)TCMS 发出“扩展供电”指令后1 秒内收不到“扩展供电反馈”信号,TCMS 报“扩展供电接触器故障”。
【简答题】
在哪些情况下,TCMS 系统的HMI 会提示司机进入紧急牵引模式:(摘自维修手册) 答:(1)出现两个或两个以上 DCU 通信故障(由VCMe 诊断); (2)出现操作端 HMI 通信故障(由HMI 诊断); (3)出现两个或两个以上 BCU 通信故障(由VCMe 诊断); (4)司机控制器牵引/制动手柄电位器故障(由VCMe 诊断)。
【简答题】
当主电路断开时,如何对滤波电抗器进行放电?(摘自维修手册) 答:通过续流二极管V1和阻尼电阻R2组成续流支路,在主电路断电时,用以释放滤波电抗器中的能量。
【简答题】
哪些条件均满足时 ,闭合充电接触器。(摘自维修手册) 答:(1)主断反馈状态为闭合 (2)方向手柄非零位 (3)网压大于1300V (4)无斩波开通标志
【简答题】
哪些条件均满足时 ,闭合短接接触器。(摘自维修手册) 答:(1)充电接触器反馈状态为闭合已达3s (2)中间电压不低于1300V且大于网压的85% (3)方向手柄非零位
【简答题】
当那些条件同时满足时,TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令(高电平 有效):(摘自维修手册) 答:检测到一台SIV通信故障、380V输出不正常或者SIV的KMA继电器未闭合 ;向空调发送减载指令 ;如果在15S内接收不到空调完成减载的反馈,再将空调设置为通风模式(空调在与网络通信中断的情况下,必须保证不得处于全载工况) ;当空调处于半载或者通风工况下, TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令(高电平有效)SIV恢复正常工作后,TCMS立即撤销“扩展供电”指令,5S后再撤销“空调减载”指令TCMS发出“扩展供电”指令后1秒内收不到“扩展供电反馈”信号,TCMS报“扩展供电接触器故障”。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门?(摘自维修手册) 答:(1)零速信号激活 (2)使能信号激活 (3)有开门指令 (4)此外必须出现下列情况: 车门未隔离 紧急装置未操作 如果上述任一情况未出现,无法实现开门。