【填空题】
5.长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。___
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答案
摘自维修手册
解析
暂无解析
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【填空题】
7.当新风温度高于45℃时，机组卸载运行，如果当前机组运行在全冷模式，则压缩机减半运行，机组运行在高温卸载模式；当新风温度高于52℃时，冷凝风机和压缩机全部停止工作，机组工作在通风模式。___
【简答题】
简述长沙地铁1号空压机空气净化单元工作流程。（摘自车辆检修工教材）
答：进入本单元的压缩空气首先通过气水分离器分离压缩空气中的液态水、油和部分固体粒子，分离出来的液态水、油和固体粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经气水分离器初步分离净化的压缩空气接着进入高效过滤器进行过滤净化，过滤凝聚的水（雾）、油（雾）及各种粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经高效过滤器过滤后的压缩空气接着进入吸附式干燥器进行干燥净化以去除压缩空气中的水蒸汽；经吸附式干燥器干燥后的压缩空气接着进入灰尘过滤器过滤净化以去除吸附式干燥器在运行过程中产生并由压缩空气携带的粉尘，过滤聚结的粉尘通过手动排污阀人工定期排放；经灰尘过滤器过滤后的压缩空气最后进入用气端。
【简答题】
保压制动是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序，请简述它是如何实施的。（摘自车辆检修工教材）
答：它分两个阶段实施：
第一阶段：当列车制动到速度低于设定的摩擦制动介入值后，牵引控制单元触
发保压制动信号，同时输出给EBCU，这时，由牵引控制单元控制的电制动逐步
退出，由EBCU控制的气制动替代。
第二阶段：接近停车时，一个小于制动指令的保压制动由EBCU开始自动实施，即瞬时地将制动缸压力降低。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门？（摘自维修手册）
答：（1）零速信号激活
（2）使能信号激活
（3）有开门指令
（4）此外必须出现下列情况:
车门未隔离
紧急装置未操作
如果上述任一情况未出现，无法实现开门。
【简答题】
TCMS检测进行牵引封锁的条件是什么？（摘自维修手册）
答：TCMS检测进行牵引封锁的条件有：
（1）、司机室联锁故障
（2）、牵引系统方向故障
（3）、车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号
（4）、列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号
（5）、列车安全环路断开或者列车完整性环路断开
（6）、列车发出牵引指令后，5秒内列车仍然不能缓解所有制动
（7）、列车总风管压力低于600kPa；
（8）、3个及以上DCU故障；
（9）、7个及以上转向架制动被切除。
【简答题】
简要描述主电路中主隔离开关、高速断路器、差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、主接地开关的作用？（摘自维修手册）
答：主隔离开关用于主电路的隔离以及通过机械连锁开关将支撑电容器的两端
通过低值电阻连接后释放能量；高速断路器用于主电路的故障保护；差分电流传感器用于检测后续电路的接地故障；充电接触器用于支撑电容器的预充电；短接接触器用于电网直接向牵引逆变器供电；主接地开关用于主电路的接地隔离等。
【简答题】
简述制动斩波单元功能（摘自维修手册）
答：再生制动时，若电容两端电压上升至一定值时，触发电阻制动斩波模块，
调节斩波模块开关元件导通角，将电容两端电压稳定在一定的电压值，此时为
再生和电阻混合制动。若电容两端电压或电网电压回落，则由电阻制动转换为
再生制动。牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
【简答题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存，便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容？（摘自维修手册）
答：（1）列车累计运行里程（km）；
（2）列车日运行里程（km）；
（3）列车累计牵引能耗（kWh）；
（4）列车累计电制动能耗（kWh）；
（5）列车累计辅助系统能耗（kWh）；
（6）TCMS 系统累计运行时间（h）。
【简答题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。（摘自维修手册）
答：（1）、高速断路器的功能：当在电路中出现严重的干扰情况时，比如过流、牵引逆变器故障或短路等，高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接，以此来保护牵引逆变器等设备。、隔离开关的功能：一个是用于车间电源转换，另一个则是高速断路器前的隔离接地
【简答题】
DCU软件主要由如下控制功能软件组成？（摘自维修手册）
答：DCU软件主要由如下控制功能软件组成：
（1）、变流器逻辑保护及特性控制。
（2）、速度处理及斩波控制。
（3）、粘着利用控制。
（4）、牵引电机控制
【简答题】
EBCU是什么？能实现哪些控制？（摘自维修手册）
EBCU是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。
EBCU 有以下功能：
常用摩擦制动控制
制动力管理
故障诊断
网络通讯
车辆状态指示与通报
【简答题】
牵引逆变器输入电路中线路电感器的作用是什么？（摘自维修手册）
答：牵引系统中的线路电感器与电容器组成LC滤波电路，作用是减少线路电压
的瞬变和谐波，稳定逆变单元的输入直流电压。保证逆变单元得到一个优质的
直流电压。同时线路电感器也起扼流作用，目的是防止电感器后端在引起接地
短路或逆变单元故障产生的瞬间浪涌电流时，起到扼制突变和平顺电流的作用。
因此线路电感器通常也会称为平波电感器。
【简答题】
试分析LC 滤波电路作用？（摘自维修手册）
答：LC 滤波电路吸收直流输入端的谐波电压，对输入电源网络的高频信号和电压尖峰干扰有抑制作用，同时又能抑制逆变器对输入电源网络的干扰，并使电容器 C 两端电压保持稳定并将电压波动限制在允许范围内。
【简答题】
试分析跳主断的原因？（摘自维修手册）
答：差分电流大于50A、充电超时、充电接触器（KM2）卡合、短接接触器（KM1）卡合；元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位；软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【简答题】
在哪些情况下，TCMS 将取消发向所有的DCU 的牵引指令及牵引/制动设定值：（摘自维修手册）
答：（1）司机室连锁故障；
（2）牵引系统方向故障；
（3）车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号；
（4）列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号；
（5）列车安全环路断开或者列车完整性环路断开；
（6）制动系统触发紧急制动 （针对紧急制动列车线到某个制动系统的硬线断落这种情况）；
（7）列车发出牵引指令后，5 秒内列车仍然不能缓解所有制动；
（8）列车总风管压力低于 5.5bar，且无“总风压力旁路”信号；
（9）列车速度大于 5Km/h，非制动工况下检测到列车制动未缓解。
【简答题】
试分析扩展供电逻辑？（摘自维修手册）
答：（1）当网压达到额定值且持续15 秒后，才进行扩展供电逻辑 ；
（2）检测到一台 SIV 通信故障、380V 输出不正常或者SIV 的KMA 继电器未闭合 ；
（3）向空调发送减载指令 ；
（4）如果在 15S 内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；
（5）当空调处于半载或者通风工况下， TCMS 通过DXM 输出“扩展供电”指令（高电平有效）；
（6）SIV 恢复正常工作后，TCMS 立即撤销“扩展供电”指令，5S 后再撤销“空调减载”指令；
（7）TCMS 发出“扩展供电”指令后1 秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS 报“扩展供电接触器故障”。
【简答题】
在哪些情况下，TCMS 系统的HMI 会提示司机进入紧急牵引模式：（摘自维修手册）
答：（1）出现两个或两个以上 DCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
（2）出现操作端 HMI 通信故障（由HMI 诊断）；
（3）出现两个或两个以上 BCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
（4）司机控制器牵引/制动手柄电位器故障（由VCMe 诊断）。
【简答题】
当那些条件同时满足时，TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平
有效）：（摘自维修手册）
答：检测到一台SIV通信故障、380V输出不正常或者SIV的KMA继电器未闭合 ；向空调发送减载指令 ；如果在15S内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；当空调处于半载或者通风工况下， TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平有效）SIV恢复正常工作后，TCMS立即撤销“扩展供电”指令，5S后再撤销“空调减载”指令TCMS发出“扩展供电”指令后1秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS报“扩展供电接触器故障”。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门？（摘自维修手册）
答：（1）零速信号激活
（2）使能信号激活
（3）有开门指令
（4）此外必须出现下列情况:
车门未隔离
紧急装置未操作
如果上述任一情况未出现，无法实现开门。
【简答题】
简述人工广播失效的检查方法。（摘自维修手册）
答：（1）、将激活端切换到对面司机室，如果可以进行人工广播则为广播控制盒
故障。
（2）、如果单节车厢有没广播则为该车厢功放设备故障。
（3）、OCC广播开关处于闭合状态时会造成人工广播暂时失效。
【简答题】
简述年检中人工广播功能检测的具体操作要求。（摘自维修手册）
答：（1）按下主司机室控制台广播控制盒面板上的<人工广播>按钮，按钮上方的LED变亮，人工功能被激活。
（2）按下麦克风上的PTT按钮，进行人工语音广播，确认各客室均有相应的广播。
（3）松开麦克风上的PTT按钮，<人工广播>绿色显示保持为挂起状态，30秒保持会自动挂断。
（4）按下绿色显示人工广播按钮，熄灭为挂断。
【简答题】
试分析空调预冷模式：（摘自维修手册）
答：如果系统一开机即检测到温度Ti>27℃，则执行预冷模式。新风阀关闭，回风阀打开，机组执行全回风模式。当接收到MVB 网络预冷结束命令，或者当室内温度达到目标温度时，或者预冷持续15 分钟后，预冷状态结束，此时系统新风阀，回风阀均打开。
推荐试题
【多选题】
若要将ETC模式切换至MTC模式时，应___
A. 经收费所值班人员同意后，由班长向中心大厅报备
B. 经收费所所长同意后，由值班人员向中心大厅报备
C. 等所有准备工作完成后，进行可变情报板切换、工班切换
D. 开始人工发卡和收费工作
【多选题】
下班前列队讲评内容包括_____________
A. 检查收费员仪容仪表，员工整洁
B. 总结当班班次工作整体情况
C. 指出当班工作中收费员存在的问题和整改要求
D. 对当班出现的复杂业务问题进行讲评，明确此类业务的处理程序
【多选题】
票据打印机是打印收费凭证的专用打印机，目前公司使用的票据打印机有三种型号 ___
A. 针式打印机STXDSP322
B. 热转印打印机GODEX863G
C. 热转印机新北洋BTP2000GIII
D. 喷墨打印机MK--U6000
【多选题】
下列关于员工安全规范正确的是___。
A. 所有员工进出收费所内外广场的工作人员穿反光背心
B. 员工进入收费所岗亭反锁岗亭门，离开岗亭关闭岗亭窗户、锁门
C. 员工打扫车道、岗亭卫生时，需先关闭手动栏杆或摆放锥形桶，再关闭车道雨棚灯
D. 收费员与司乘人员发生冲突时，应与司乘人员保持适当距离
【多选题】
以下说法正确的有___。
A. 持卡军车按未持凭证免费车操作
B. 免费车持复合卡因操作失误打印发票后，按纸券车操作
C. 无钱付费车辆以可变卖价格高于3倍欠费金额的等值物品抵押
D. 公务卡内车牌与实际车牌不符的车辆，按普通车辆收取通行费、收缴公务卡
【多选题】
ETC交接班说法正确的有___
A. 各班组应有专人负责ETC车道的交接班工作，并按交接班制度落实各类设施运行情况的检查
B. 交接班时为避免车辆误闯，在工班切换时应更改ETC车道可变情板信息，并关上手动栏杆或在ETC车道口摆放反光锥，直至ETC车道交易区域内无车时方可退出工班信息
C. 交接班时，接班人员在登陆工班时应认真核对日期、工班、工号及黑名单版本等信息
D. 每班次，清帐员及时核对ETC当班班次报表，出现问题及时查找原因
【多选题】
检查绿通过程中使用规范用语正确的：___
A. 因货物装载容积不足80%，需要核查核定载质量，请出示一下行驶证
B. 因无法看到全部的货物，请出示一下货单或检疫证作辅助检查
C. 因无法看到里面的货物，请配合搬开货物进行检查
【多选题】
下列属于违规绿通文明用语的是 ___
A. 您的车辆因为1）或2）……不能享受免费政策，需要正常缴费
B. 您的车辆因为空间不足80%，请出示行驶证
C. 根据XXX规定，您的车辆不能享受免费政策，需要正常缴费
D. 您的车辆因为车厢内部货物无法查看，请卸下部分货物，接受检查
【多选题】
ETC车辆使用CPU支付后又使用现金重复支付的ETC核销流水，在清账界面，点击（），在___中登记相关信息
A. 冲销登记
B. 销票登记
C. ETC冲销登记
D. ETC销票登记
【多选题】
对集装箱车辆违规处理说法正确的有___
A. 建立集装箱车辆信用档案，对超限运输、假冒国际标准集装箱车辆等违规车辆，实行黑名单制度；
B. 一年内发现并查实同一辆集装箱超限运输或运输假冒国际标准集装箱达三次的，该车列入黑名单；
C. 被列入黑名单的集装箱车辆，一年内均按普通货车计重收费；
D. 未办理ETC的，一年内不得办理ETC；已经办理ETC的，停止其ETC使用资格一年。
【多选题】
高速公路独立隧道（含左右洞）收费标准不包括___
A. 长度为1000-2500米（含）的，叠加收取通行费1元/辆次
B. 长度为2500-4000米（含）的，叠加收取通行费2元/辆次
C. 长度为4000－6000米（含）的，叠加收取通行费5元/辆次
D. 长度为6000-7500米（含）的，叠加收取通行费8元/辆次
E. 长度为10000米以上的，叠加收取通行费10元/辆次
【多选题】
某收费员当班负责ETC出口车道，有小车进入ETC出口车道后突遇车道报警，栏杆未抬；经检查，该车辆CPU卡入口无信息，不能自动交易，以下哪些操作是正确的___
A. 先向司机索要 CPU 卡，并询问是否有领取通行卡，班长根据现场情况将车引导出车道， 清除异常信息， 恢复 ETC 车道正常通行；
B. 司机出示通行卡，则将通行卡及 CPU 卡拿到 MTC 车道收取通行费，班长在《班长现场旁证记录表》上做好记录；
C. 司机未能出示通行卡，先在 WEB 系统核实入口信息，无法核实的，则根据司机提供的信息致电入口站点进行核实或将 CPU 卡在车道的读卡器上刷卡，根据显示的信息进行判断。核实无误后， 到MTC 车道以整车插入按卡不可读进行操作，在《卡不可读、坏卡、无卡车处理情况登记表》上做好记录。
D. 司机出示通行卡，则将通行卡及 CPU 卡拿到 MTC 车道以整车插入后收取通行费，班长在《班长现场旁证记录表》上做好记录；
【多选题】
当收费站出现以下什么情况，可将ETC车道切换成MTC模式?___
A. 出口MTC车道已开足，但内广场堵车至主线，且堵车程度呈上升趋势
B. 出口MTC 车道因维修或施工且无法开启，内广场堵车至主线，且堵车程度呈上升趋势
C. 当出现其他特殊情况需要切换出入口的ETC车道时，由收费所根据现场情况确定切换与否，并向营运监控管理中心报备。
D. 出口MTC车道已开足，但内广场堵车至主线，出口客车数量低于总车辆的五分之一
【多选题】
超限运输车辆的简易判断方法：___
A. 运载货物超过车辆自身宽度
B. 运载货物超过车辆自身长度
C. 车货总高度从地面算起超过4m（集装箱车货总高度从地面算起超过4.2m）
【多选题】
不出现迟到、早退、旷工现象，下列描述正确的？___
A. 迟到或早退每次扣5分
B. 病假1天扣1分
C. 事假1天扣3分
D. 旷工0.5天扣20分
E. 旷工1天扣40分
F. 旷工超过1天，考核分为0分
【多选题】
下列说法错误的是___
A. 上下岗时做票箱不离手，票款不外露，短时间内可由他人代拿
B. 列队时着装整齐有序，仪容端正，箱包统一左手提
C. 在规定监控范围内整理和清点现金
D. 交接班时可边聊天边开展文明服务
【多选题】
根据《浙江温州甬台温高速公路有限公司应征不漏工作奖惩管理办法》，下列说法正确的是：___
A. 收费员月接车奖励=（当月入口接车总量×0.02元）+（当月出口非计重车辆接车量×0.04元）+（当月出口1-4类计重车辆接车量×0.06元）+（当月出口5类计重车辆接车量×0.08元）。
B. 接车量取收费系统员工本人工班流水，不含ETC和自助发卡机流水。
C. 班长协助提供清障被拖车辆的超限、超载或车型收费等依据，并成功加收清障作业费的，按每辆次予以奖励15元。
D. 因未及时纠正系统故障、车辆丢轴、数据错位、车型误判等情况或营运现场的不规范操作造成的通行费损失，对当事收费员按损失通行费的50%进行惩罚，最低不少于5元。
【多选题】
收费过程中遇到一辆车门上标注39座的大客车，核实辅助查询系统无该车记录，收费应该怎么处理？___
A. 核实行驶证
B. 直接在辅助查询系统里录入该车信息
C. 车门上标注39座按3类车收费
D. 在旁证记录表中记录该车信息
【多选题】
赔卡收据的作废处理___
A. 班长填写赔卡收据作废情况处理表
B. 班长上报值班人员，值班人员签字后交所卡票员
C. 卡票员待整本使用完后，将作废收据联粘贴于原位置，连同赔卡收据作废情况处理表上交公司财务部回收处理
