请示必须一文一事，报告可以一文多事。_答案

【判断题】

请示必须一文一事，报告可以一文多事。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据紧急程度，紧急公文应当分别标注“特急”“加急”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

公文应当经本机关负责人审批签发。重要公文和上行文由机关主要负责人签发。签发人签发公文，应当签署意见、姓名和完整日期；圈阅或者签名的，视为不同意。联合发文由所有联署机关的负责人会签。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通报，适用于表彰先进、批评错误、传达重要精神。但不适用于告知重要情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

份号是指公文印制份数的顺序号。涉密公文应当标注份号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通报的行文方式较为灵活，既可以上报也可以下发。

A. 对

B. 错

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【判断题】

公告具有批准授予和晋升衔级的功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果要公布行政法规和规章，可以选择命令（令）来发布。

A. 对

B. 错

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【判断题】

报告，适用于向上级机关汇报工作、反映情况，回复上级机关的询问和批评错误。

A. 对

B. 错

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【判断题】

请示，适用于向不相隶属机关请求指示、批准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

批复，适用于答复下级机关请示事项。

A. 对

B. 错

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【判断题】

议案，适用于各级人民政府按照法律程序向同级人民代表大会或者人民代表大会常务委员会提请审议事项。

A. 对

B. 错

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【判断题】

函，适用于不相隶属机关之间商洽工作、询问和答复问题、请求批准和传达重要精神。

A. 对

B. 错

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【判断题】

决定和命令都有嘉奖有关单位和人员的功能，但决定还有惩处有关单位和人员的功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

批复是对请示和函的答复。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照规定，一个单位除办公厅和办公室之外，其他内设机构不得正式对外行文。

A. 对

B. 错

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【判断题】

公文写作，也可使用比喻、夸张、反复等修辞手法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

联合行文的发文机关标志可以并用联合发文机关名称，也可以单独用主办机关名称。

A. 对

B. 错

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【判断题】

受双重领导的机关向一个上级机关行文时，必须抄送另一个上级机关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

向上级机关请示的时候，原则上主送一个上级机关，根据需要同时抄送相关上级机关、同级机关和下级机关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通知只有作为下行文时，才具有指令性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

告知性通知，既可作平行文，也可作下行文。

A. 对

B. 错

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【判断题】

党政机关的公文版头，需要在红线中间印上三颗五角星以示区别。

A. 对

B. 错

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【判断题】

现行党政机关公文已不再标引主题词。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机关应用文是个大概念，它包括公文和非公文。

A. 对

B. 错

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【判断题】

某单位向上级写了一份报告，半年过去了，上级都没有答复，这种情况不正常。

A. 对

B. 错

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【判断题】

受双重领导时，请示只能主送一个上级，需要时，可抄送另一个上级，不能同时主送。否则，就是违规。

A. 对

B. 错

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【判断题】

函也可以用作请求对方审批事项。

A. 对

B. 错

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【判断题】

党政机关公文如有密级，一律标在左上角。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正式行文必须行公文，就是说，要套红头、编文号、盖公章（纪要等除外）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

请示、报告、计划、总结都是公文。

A. 对

B. 错

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【判断题】

公文质量由秘书负责，公文签发由领导负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对报告，上级一般不批复，只有在特殊情况下才批复。

A. 对

B. 错

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【判断题】

由于要求政府信息公开，所以公文应该取消密级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单位公文质量高低，应该与这个单位的级别相匹配。这就是说，一个单位的级别高，其公文质量要求就高; 一个单位的级别低，其公文质量要求就可以相应降低。

A. 对

B. 错

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【判断题】

公文格式，包括版头（文头）、主体（文中）、文字、版记（文尾）四部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

公文写作也很容易，只要掌握一定格式就可以了。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每篇公文，都应当有主送单位和抄送单位，这样才完整。

A. 对

B. 错

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【判断题】

公文一经领导签发，就要马上付印，中间不能有耽搁。否则，就会影响时效。

A. 对

B. 错

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【判断题】

废止一个单位的公文，只能由这个单位自己或该单位的上级来宣布，该单位的下级无权宣布。

A. 对

B. 错

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【判断题】

请示只能在事前上报，报告可以事前上报，也可以事中、事后上报。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体（例如出口阻塞），传感器将向控制系统发出信号，集便器将在不使用水的情况下进行次冲洗循环，通过这种方法清除阻塞。

A. 2

B. 3

C. 1

D. 4

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【单选题】

CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体（例如出口阻塞），集便器将在不使用水的情况下进行3次冲洗循环。如果清堵没有成功，集便器将进入停用状态。另外，集便器还装备有塑料型水，可保证冲水水压。

A. 降压器

B. 水泵装置

C. 增压器

D. 稳压器

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【单选题】

为保证司机视野，风挡玻璃前还装有雨刷及冲洗器。CRH1A型动车组雨刷的时间间隔可以调节，每5-20s可以完成1轮刷摆。当冲洗液槽中的水少于

A. 1L

B. 3L

C. 2L

D. 4L

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【单选题】

为保证司机视野，风挡玻璃前还装有雨刷及冲洗器。CRH1A型动车组只要列车没有处在停止状态且外部温度低于摄氏度，雨刷加热系统会启动。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 5

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【单选题】

CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄，是一个可进行

A. 16

B. 15

C. 8

D. 7

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【单选题】

CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪器及向车载信息输入指令的装置，即（智能显示器），它还具有报警的显示和确认功能。

A. IDU

B. TD

C. MON

D. HMI

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【单选题】

CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。其中，侧墙和车顶为超薄大型中空的拼焊结构。

A. 不锈钢

B. 铝型材

C. 合金钢

D. 铸铁

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【单选题】

CRH380A型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的，在局部的大型中空挤压型材内部壁上加材料。

A. 橡胶

B. 泡沫

C. 热熔减振

D. 防火

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【单选题】

CRH380A型动车组车头排障装置由构成，距轨道面 150mm。

A. 排障板

B. 缓冲板

C. 减压板

D. 导向板

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【单选题】

CRH380A型动车组车头排障板的下部装有，下缘距轨道面 20mm，用于清除轨道上的较小体积的障碍物。

A. 辅助排障铝合金

B. 辅助排障不锈钢

C. 辅助排障铸铁

D. 辅助排障橡胶

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【单选题】

动车组的车种组成包括：、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。

A. 座车

B. 一等座车

C. 二等座车

D. VIP座车

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【单选题】

动车组的基本组成单位称为单元。

A. 辅助

B. 制动

C. 动力

D. 控制

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【单选题】

动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的组成。

A. 动车及座车

B. 动车及拖车

C. 座车及头车

D. 拖车及头车

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【单选题】

动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等（）速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定。

A. 200km／h及以上

B. 120km／h及以上

C. 250km／h及以上

D. 160km／h及以上

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【单选题】

高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3. 4.模块化设计

A. 轻量化设计

B. 经济化设计

C. 安全化设计

D. 节约化设计

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【单选题】

车内结构的轻量化设计主要是通过对的选择来实现的。

A. 车内设备的重量

B. 内部装饰材料

C. 车内设备的结构

D. 车内设备的位置

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【单选题】

车辆门、窗等的密封采用材料。以保证客室的密闭性要求。

A. 硅胶密封

B. 聚氨酯密封

C. 胶条密封

D. 橡胶密封

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【单选题】

车内墙、顶、地板安装采用无的模块化结构；

A. 木骨架

B. 不锈钢骨架

C. 玻璃钢骨架

D. 铸铝骨架

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【单选题】

通过在空心型材结构中注入来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。

A. 发泡材料

B. 橡胶材料

C. 聚酯材料

D. 减震材料

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【单选题】

通过在空心型材结构中注入发泡材料来实现结构密封的气密性要求及的效果。

A. 聚酯材料

B. 橡胶材料

C. 隔声和减振

D. 隔热和减振

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【单选题】

动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用或不燃性材料覆盖。

A. 阻燃性

B. 超阻燃性

C. 低阻燃性

D. 高阻燃性

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【单选题】

CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢，连接应为，无松动。

A. 弹性连接

B. 刚性连接

C. 挠性连接

D. 半钢性连接

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【单选题】

过渡车钩装置用于回送速度的情况。

A. ＞120km／h

B. ＜120km／h

C. ≤120km／h

D. ≤160km／h

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【单选题】

CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过

A. 相同

B. 不同

C. 相近

D. 类似

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【单选题】

CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接，等电位保护接地连接及。

A. 控制连接

B. 通信连接

C. 控制与通信连接

D. 控制与信号连接

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【单选题】

CRH380A统型动车组外端墙上安装有，内风挡，防雪风挡等车端设备。

A. 压缩形外风挡

B. 双层折棚式风挡

C. 挤压式外风挡

D. 密接式外风挡

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【单选题】

CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至。

A. 500kPa

B. 600kPa

C. 780kPa

D. 880kPa

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【单选题】

CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器

A. 连接

B. 伸出

C. 连挂

D. 重联

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【单选题】

CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器伸出，机械解钩前电气连接器。

A. 缩回

B. 伸出

C. 解编

D. 恢复

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【单选题】

CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器，机械解钩前电气连接器。

A. 伸出，缩回

B. 缩回，伸出

C. 伸出，解编

D. 解编，伸出

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【单选题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正前方。

A. 正常状态

B. 压缩状态

C. 拉伸状态

D. 受力状态

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【单选题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头。

A. 正前方

B. 正上方

C. 正下方

D. 正后方

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【单选题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头。

A. 拉伸状态，正前方

B. 压缩状态，正前方

C. 拉伸状态，正后方

D. 压缩状态，正后方

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【单选题】

CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有状态。

A. 一种

B. 二种

C. 三种

D. 四种

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【单选题】

380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、的设备设于司机室柜中。

A. 空气和机械

B. 信号和机械

C. 空气和信号

D. 信号和指令

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【单选题】

动车组司机室是整个动车组的、检修中心、控制中心。

A. 信息中心

B. 维修中心

C. 服务中心

D. 娱乐中心

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【单选题】

动车组司机室是整个动车组的信息中心、、控制中心。

A. 服务中心

B. 检修中心

C. 娱乐中心

D. 分析中心

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【单选题】

动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、。

A. 娱乐中心

B. 分析中心

C. 控制中心

D. 服务中心

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【单选题】

动车组司机室操纵台上牵引手柄决定。

A. 网侧电压

B. 牵引力

C. 运行方向

D. 摩擦力

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【单选题】

动车组司机室操纵台上制动手柄决定。

A. 摩擦力

B. 网侧电压

C. 制动力

D. 运行方向

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