【判断题】
根据行文（传递）方向，公文可以划分为上行文、下行文与平行文。上行文，指向具有隶属关系的上级领导、指导机关报送的公文；下行文，指向所属被领导、指导的下级机关发送的公文；平行文，指不相隶属机关之间的相互行文。
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【判断题】
记载会议主要情况和议定事项，应当使用的文种是“纪要”。
【判断题】
上行文、下行文的发文对象是指具有隶属关系的上下级之间。
【判断题】
报告适用于向上级机关汇报工作，反映情况，提出意见或者建议，向上级机关请求指示、批准。
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公报适用于向国内外宣布重要决定或者重大事项。
【判断题】
根据紧急程度，紧急公文应当分别标注“特急”“加急”。
【判断题】
公文应当经本机关负责人审批签发。重要公文和上行文由机关主要负责人签发。签发人签发公文，应当签署意见、姓名和完整日期；圈阅或者签名的，视为不同意。联合发文由所有联署机关的负责人会签。
【判断题】
通报，适用于表彰先进、批评错误、传达重要精神。但不适用于告知重要情况。
【判断题】
份号是指公文印制份数的顺序号。涉密公文应当标注份号。
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通报的行文方式较为灵活，既可以上报也可以下发。
【判断题】
如果要公布行政法规和规章，可以选择命令（令）来发布。
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请示，适用于向不相隶属机关请求指示、批准。
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决定和命令都有嘉奖有关单位和人员的功能，但决定还有惩处有关单位和人员的功能。
【判断题】
按照规定，一个单位除办公厅和办公室之外，其他内设机构不得正式对外行文。
【判断题】
公文写作，也可使用比喻、夸张、反复等修辞手法。
【判断题】
联合行文的发文机关标志可以并用联合发文机关名称，也可以单独用主办机关名称。
【判断题】
受双重领导的机关向一个上级机关行文时，必须抄送另一个上级机关。
【判断题】
向上级机关请示的时候，原则上主送一个上级机关，根据需要同时抄送相关上级机关、同级机关和下级机关。
【判断题】
告知性通知，既可作平行文，也可作下行文。
【判断题】
党政机关的公文版头，需要在红线中间印上三颗五角星以示区别。
【判断题】
机关应用文是个大概念，它包括公文和非公文。
【判断题】
某单位向上级写了一份报告，半年过去了，上级都没有答复，这种情况不正常。
【判断题】
受双重领导时，请示只能主送一个上级，需要时，可抄送另一个上级，不能同时主送。否则，就是违规。
【判断题】
党政机关公文如有密级，一律标在左上角。
【判断题】
正式行文必须行公文，就是说，要套红头、编文号、盖公章（纪要等除外）。
【判断题】
公文质量由秘书负责，公文签发由领导负责。
【判断题】
对报告，上级一般不批复，只有在特殊情况下才批复。
【判断题】
由于要求政府信息公开，所以公文应该取消密级。
【判断题】
单位公文质量高低，应该与这个单位的级别相匹配。这就是说，一个单位的级别高，其公文质量要求就高; 一个单位的级别低，其公文质量要求就可以相应降低。
【判断题】
公文格式，包括版头（文头）、主体（文中）、文字、版记（文尾）四部分。
【判断题】
公文写作也很容易，只要掌握一定格式就可以了。
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【判断题】
温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
【判断题】
缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”
【判断题】
联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移
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异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
【判断题】
轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则
【判断题】
弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m
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复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
【判断题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，需及时更换
【判断题】
信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
【判断题】
接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合
【判断题】
曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正
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螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉
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混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
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当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查（可跟车巡查），观测轨温和线路方向的变化
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正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整
【判断题】
为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
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为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间
【判断题】
扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
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轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
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地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
【判断题】
基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床
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车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床
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正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m
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双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
