柔性接触网检修标准：在线岔的两侧，当两支接触线均为工作支时，其始触点处（一般在两接触线相距500mm处）距轨面的高度应相_答案

【判断题】

柔性接触网检修标准：在线岔的两侧，当两支接触线均为工作支时，其始触点处（一般在两接触线相距500mm处）距轨面的高度应相等，高差不超过10mm，且侧线高度不得低于正线；两支接触线中有一支为非工作时，则非工作支接触线抬高一般不低于50mm，困难情况下不小于30mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

柔性接触网支持定位装置检修标准：腕臂的型号应符合设计要求，各部件均应组装正确；绞接处要转动灵活，腕臂无永久弯曲、变形，顶部非受力部分不小于100mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为保证接触网检修作业的安全，凡从事接触网检修工作的人员，都必须经过运营总部岗前培训，取得岗位合格证后方能参加相应的接触网检修工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网工每年进行两次身体检查，对不适合接触网检修工作的人员要及时调整。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对接触网设备进行停电检修作业时，必须开具停电作业工作票，《接触网停电作业工作票》；正常情况下，除具备规定的工作票外，还必须有值班电力调度批准的停电作业命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业前施工负责人须与司机调整确认好对讲机的通讯频道，确保联系通畅。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用接触网检修作业车组时，必须检查工作台上照明、电源、开关的状态是否良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用接触网检修作业车、辅助作业车作业平台时，要检查作业平台升降、旋转等是否处于良好状态，并带好随车应急工具。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业中工程车组的移动应听从司机的指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业车移动过程中，为防止活塞风危及人生安全，随车人员应进入司机室（P201车人员可待在下层平台的坐椅上），所携带的材料、工器具严禁侵限，材料及工器具存放牢靠。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接挂地线位置应确保作业区域两端被封锁。

A. 对

B. 错

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【判断题】

验电接地人员操作过程中必须戴绝缘手套，绝缘手套必须在使用有效期内，并经过气密性检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在停电的线路上进行接触网检修作业时，除到有关车站（车场）办理请点手续外，还要在作业区域两端设置红闪灯进行防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况下，也要开停电作业工作票，还要有电力调度的命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工负责人对工作票内容有不同意见时，要及时向工班长提出，经过认真分析，确认无误后，由施工负责人（会签人）签字确认。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一个施工负责人同一时间段可以接两张工作票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一张停电作业工作票的发票人和施工负责人可以由二人分别担当，可以相互兼任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

要令人员在接受电力调度停电作业命令时必须按要求复诵，并填写接触网停电作业命令票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

具备普通施工负责人资质的，仅能担任不涉及行车及动火作业的施工负责人。

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一时间段一个施工负责人可以负责两项施工作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工作业防护遵循“谁设置谁撤除”的原则，实行“自控、互控、他控”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开启重要设备柜施工作业时，原则上执行“一人作业，一人监护”的管理要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有施工作业防护使用的红闪灯一律可以放置在钢轨面上，也可以放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

非行车类作业施工负责人的职责：负责该项作业人员/设备的安全管理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

非行车类作业施工负责人的职责：负责恢复施工所涉及设备的正常状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流牵引网采用双导线制，正极、负极均不接地。

A. 对

B. 错

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牵引供电系统应包括牵引变电所与牵引网。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流牵引供电系统的电压允许波动范围为1200V~1800V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内接触线距轨面的最低高度为4000mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

终端车站后面的正线区段作折返线用时，其接触网宜单独分段，并通过隔离开关与正线连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆段中的接触网，应具有来自车辆段牵引变电所的主电源及来自正线的备用电源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线区段，拉出值方向宜向曲线内布置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全补偿链形悬挂是指承力索与接触线均设补偿器的链形悬挂。

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道吊柱承载后应直立或向受力方向略有倾斜。

A. 对

B. 错

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跨距的允许施工误差为+1 -2m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

限界的允许施工误差为-30 +100mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，刚性悬挂定位装置螺栓应有不少于15mm调节余量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线同一行的两根钢轨间设计要求为每隔200m左右设置一处均流电缆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在刚柔过渡交界处，汇流排对接触线不应产生下压或上抬。

A. 对

B. 错

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【判断题】

关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性接触线高20-50mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中心锚结底座中心偏离汇流排中心不大于±30mm。

A. 对

B. 错

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【单选题】

铁路职业道德是一个包括铁路___部门和工种职业道德的内涵丰富的体系。

A. 所有

B. 客运

C. 货运

D. 行车

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【单选题】

铁路职业道德是铁路企业文化建设的一个___内容。

A. 基本

B. 核心

C. 主要

D. 基础

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【单选题】

___是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。

A. 人民铁路职业理想

B. 人民铁路职业修养

C. 人民铁路职业道德

D. 人民铁路职业技能

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【单选题】

爱岗敬业是指___。

A. 市场经济鼓励人才流动，再提倡爱岗敬业已不合时宜

B. 即便在市场经济时代，也要提倡“干一行、爱一行、专一行”

C. 要做到爱岗敬业就应一辈子在岗位上无私奉献

D. 在现实中，我们不得不承认，“爱岗敬业”的观念阻碍了人们的择业自由

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【单选题】

要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到___。

A. 有法可依

B. 反对“管“、“卡”、“压”

C. 反对自由主义

D. 努力学法，知法、守法、用法

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【单选题】

___是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。

A. 车间

B. 班组

C. 个人

D. 集体

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【单选题】

人民铁路职业道德与社会主义科学发展观所提倡的共产主义道德是___的。

A. 一致

B. 不一致

C. 相辅相成

D. 互为补充

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【单选题】

党的十六大报告指出，认真贯彻公民道德建设实施纲要，弘扬爱国主义精神，以为人民服务为核心，以集体主义为原则，以___为重点。

A. 无私奉献

B. 爱岗敬业

C. 诚实守信

D. 遵纪守法

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【单选题】

___是我们铁路职工必须具备的职业道德素质。

A. 质量

B. 注重质量，讲究信誉

C. 信誉

D. 追求利益

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【单选题】

铁路职业___建设有助于培育良好路风，促进人际关系的和谐。

A. 守则

B. 道德

C. 技能

D. 素质

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【单选题】

爱护货物、尊重货主是___的职业道德规范。

A. 车辆钳工

B. 制动钳工

C. 检车员

D. 车辆乘务员

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【单选题】

顾全大局、联劳协作是___的职业道德规范。

A. 车辆钳工

B. 商人

C. 检车员

D. 犯罪分子

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【单选题】

职业选择的意义是___。

A. 职业选择意味着可以不断变换工作岗位

B. 提倡自由选择职业会导致无政府主义

C. 职业选择有利于个人自由的无限扩展

D. 职业选择有利于促进人的全面发展

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【单选题】

没有违反诚实守信的要求是___。

A. 保守企业秘密

B. 派人打进竞争对手内部，增强竞争优势

C. 根据服务对象来决定是否遵守承诺

D. 凡有利于企业利益的行为

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【单选题】

下列叙述正确的是:___

A. 路风问题分为特别重大路风事件、重大路风事件、严重路风事件、一般路风事件和路风不良反映

B. 路风问题分为特别重大路风事件、严重路风事件、一般路风事件和路风不良反映

C. 路风问题分为重大路风事件、严重路风事件、一般路风事件和路风不良反映

D. 路风问题分为特别重大路风事件、重大路风事件、严重路风事件、一般路风事件

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【单选题】

发生路风事件后，有下列情形之一的___，从重或加重处分。

A. 主动退回非法所得

B. 主动交代问题

C. 个人一年内发生两次路风事件

D. 主动挽回损失

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【单选题】

敲诈勒索旅客货主情节严重属于:___

A. 重大路风事件

B. 严重路风事件

C. 一般路风事件

D. 路风不良反映

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【单选题】

违规经营造成很坏影响属于___。

A. 重大路风事件

B. 严重路风事件

C. 一般路风事件

D. 路风不良反映

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【单选题】

未构成路风事件的路风问题，定为___。

A. 一般路风事件

B. 路风不良反映

C. 路风苗子

D. 轻微路风事件

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【单选题】

严重以上路风事件追究___的责任。

A. 车间（队）领导

B. 站段领导

C. 铁路局有关领导

D. 车间（队）、站段、铁路局有关领导及业务主管部门负责人

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【单选题】

段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过___。

A. 1‰

B. 1％

C. 2‰

D. 2％

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【单选题】

车辆结构及零件应具备足够的刚度、___和稳定性三种条件。

A. 硬度

B. 强度

C. 弹性

D. 塑性B

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【单选题】

冲洗机是将转向架上的油垢用高压碱水冲掉,既便于检修,又易___,从而大大改善劳动强度

A. 环保

B. 喷漆

C. 焊修

D. 发现故障

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【单选题】

对于超过___的下坡道，列车制动限速由铁路局根据实际试验以命令规定。

A. 5‰

B. 10‰

C. 15‰

D. 20‰

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【单选题】

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由___负责。

A. 车站助理值班员

B. 机车司机

C. 调车作业人员

D. 运转车长

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【单选题】

调车作业要准确掌握速度及安全距离，调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过___。

A. 10km/h

B. 15km/h

C. 20km/h

D. 25km/h

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【单选题】

遇天气恶劣，信号机显示距离不足___时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A. 100m

B. 150m

C. 200m

D. 250m

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【单选题】

运用客车十大“卡死”制度规定：外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于___。

A. 1.0mm

B. 1.5mm

C. 0.5mm

D. 1.2mm

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【单选题】

车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于___。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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【单选题】

运用列车轴箱定位节点、牵引拉杆橡胶节点、横向挡橡胶无裂纹、破损和___现象。

A. 松动

B. 变形

C. 脱胶

D. 压缩

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【单选题】

客车、发电车火灾或爆炸其破损程度达到：内部烧损需要修换的面积达20m2时，包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板,视为___的条件。

A. 客车报废

B. 客车大破

C. 客车中破

D. 客车小破

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【单选题】

动车组报废条件修理费用超过该型动车组新车现价___的。

A. 50%

B. 60%

C. 70%

D. 80%

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【单选题】

标记速度为160 km/h的客车运行___(或距上次各级修程不超过2年)实施A2级检修。

A. (20±10)万km

B. (30±10)万km

C. (40±10)万km

D. (50±10)万km

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【单选题】

目前我国采用的车辆检修制度是___。

A. 定期检修

B. 里程检修

C. 日常保养

D. A、B、C所述的三种综合

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【单选题】

春运和秋季整修时，应落实客车防冻的有关要求，同时须安排进行___试验。

A. 空调制冷

B. 电采暖

C. 独立燃煤锅炉焚火采暖

D. 电采暖和独立燃煤锅炉焚火采暖

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【单选题】

车辆段___应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

铁路局___应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

MGS2电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在___之间。

A. （0.8±0.2）mm

B. （0.7±0.4）mm

C. （0.8±0.6）mm

D. （0.9±0.5）mm

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【单选题】

采用密接式车钩的列车，须备有___。

A. 中间体过渡车钩

B. 15号过渡车钩

C. 密接式车钩

D. A、 B、C的综合

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【单选题】

旅客列车运行途中甩挂车辆时，密封风挡及车端电气连接线的摘接，由___负责。

A. 调车人员

B. 机车乘务员

C. 车辆乘务员

D. 车站人员

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