救火时，手提灭火器应站在下风侧_答案

【判断题】

救火时，手提灭火器应站在下风侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

对在岗的员工每半年至少进行1次消防安全培训和消防演练

A. 对

B. 错

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手提式和推车式干粉、二氧化碳灭火器出厂日期满5年，以后每隔2年，必须进行水压试验等维修

A. 对

B. 错

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灭火器的配置、外观检查每半月进行一次，并填写检查记录，检查记录应存档保留

A. 对

B. 错

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【判断题】

举办200人以上1000人以下的大型群众性活动，举办单位应当向消防支队申请消防安全许可

A. 对

B. 错

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【判断题】

中心所属35KV变电站和物资供应站库房为油田消防安全重点单位

A. 对

B. 错

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中心所属110KV变电站为中心消防安全重点单位

A. 对

B. 错

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安全风险按重大风险、较大风险、一般风险和低风险分级管理，分别用红、橙、黄、蓝颜色标示

A. 对

B. 错

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重大风险及较大风险为不可接受风险；一般风险为有条件可接受风险；低风险为广泛可接受风险

A. 对

B. 错

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企业员工负责岗位作业活动、设备设施的风险识别和风险管控措施的落实

A. 对

B. 错

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安全风险管理主要包括风险识别、风险评价、风险控制和风险监控四个环节

A. 对

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基层单位应按照“属地化管理”原则对设备、设施和作业活动开展安全风险识别

A. 对

B. 错

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基层岗位应按作业活动步骤开展安全风险识别

A. 对

B. 错

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重大及较大风险，应按风险情景构建模式编制应急处置方案，组织演练

A. 对

B. 错

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风险控制措施确定后，应对相关管理和操作人员进行培训和技术交底，确保措施落实到位

A. 对

B. 错

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重大、较大风险应每半年复核一次，一般风险应每年复核一次，并及时更新风险等级

A. 对

B. 错

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有许可要求的作业在作业前必须进行JSA分析

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患

A. 对

B. 错

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一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患

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人的不安全行为和管理上的缺陷构成的事故隐患由本单位负责治理

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A. 对

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重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停工，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患

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基本功训练不到位属于人的不安全行为

A. 对

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事故隐患所在单位是事故隐患治理的责任主体

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【判断题】

防护措施的缺陷属于物的不安全状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

在隐患排查治理工作中安全管理制度不完善属于安全管理上的缺陷

A. 对

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【判断题】

在隐患排查治理工作中自然环境恶劣属于环境的不安全条件

A. 对

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【判断题】

基坑(槽)施工中一般可不防止地面水流入坑沟内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挡土墙的作用主要用来维护土体边坡的稳定，防止坡体的滑移和土体边坡的坍塌。

A. 对

B. 错

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【判断题】

人工开挖土方时，两个人操作间距应保持1～2m，并应自上而下逐层挖掘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

土坡放坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电缆接头的拆除与装配必须切断电源方可进行作业。

A. 对

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【判断题】

四级风力及其以上应停止一切吊运作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装钢筋模板组合体时，吊索应按模板设计的吊点位置绑扎。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在下层楼板上支模板时无需考虑楼板的承载能力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

计算模板及支架结构或构件的强度、稳定性和连接的强度时，应采用荷载设计值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。

A. 对

B. 错

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【判断题】

计算模板承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合。

A. 对

B. 错

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【判断题】

模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，应能可靠的承受新浇筑的混凝土的自重，侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载。

A. 对

B. 错

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【判断题】

模板的支架支承部分安装在基土上时，应加设垫板，垫板应有足够强度和支撑面积，且应中心承载，基土应坚实，并有排水措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地锚一般用钢丝绳、钢管、钢筋混凝土预制件、圆木等作埋件埋入地下做成。

A. 对

B. 错

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【单选题】

三级故障(CLASS3FAILURE)可以在什么地方看到___

A. AVONICSSTATUS

B. LASTLEGREPORT

C. 状态页维护信息

D. PFR

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【单选题】

如果在过站时发现飞机有一条二级故障（CLASS2FAILURE）,维护人员应该采取怎样的措施。___

A. 参考MEL,确定放行条件

B. 不需要参考MEL，直接放行

C. 不能放行

D. 不用做任何事情，等到下次定检时再排除故障

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【单选题】

如果我们可以在CFDSSYSTEMREPORT/TEST菜单中找到某个部件的以前航段报告（previouslegreport），那么这个部件是___

A. TYPE1SYSTEM

B. TYPE2SYSTEM

C. TYPE3SYSTEM

D. TYPE1SYSTEM或TYPE2SYSTEM

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【单选题】

CFDS系统的那些功能可以在空中使用___

A. PFR

B. CURRENTLEGREPORT和CURRENTLEGECAMREPORT

C. LASTLEGECAMREPORT和LASTLEGREPORT

D. AVIONICSSTATUS

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【单选题】

飞机在地面，CFDSBACK-UP模式下，那些功能有效___

A. 全部失效

B. LASTLEGREPORT

C. SYSTEMREPORT/TEST

D. LASTLEGECAMREPORT

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【单选题】

在SYSTEMREPORT/TEST中，GRAOUNDSCANNING指的是___

A. 触发系统BITE工作在地面状态，进行自测试

B. 在地面，强迫系统BITE工作在空中状态，探测内部和外部故障

C. 在飞行中，通过系统BITE来探测与之交联的系统的故障

D. 在飞行中，强迫系统BITE工作在地面状态

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【单选题】

如果正驾驶的ND故障，那么ND的显示内容可以___

A. 自动转换到正驾驶的PFD

B. 通过按压PFD/ND转换开关转换到正驾驶PFD上

C. 通过转动ECAM/ND转换开关转换到ECAM/SD上

D. 通过DMC转换开关转换到PFD上

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【单选题】

如果FWC1故障___

A. FWC2自动接替工作

B. ECAM上文字警告信息消失

C. 所有音响警告消失

D. 所有的警告功能失去

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【单选题】

对于传统型系统，正常情况下ECAM/SD上永久显示区中显示的SAT来自于___

A. ADIRU1

B. ADIRU2

C. ADIRU3

D. CFDIU

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【单选题】

在上ECAM显示器显示的MEMO信息是由哪个计算机产生的___

A. FWC

B. SDAC

C. FMGC

D. DMC

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【单选题】

下列说法哪个正确___

A. 红色警告是由FWC计算产生，琥珀色警告是由SDAC计算产生

B. 所有警告都是由FWC计算产生

C. 所有警告都是由SDAC计算产生

D. 只有LEVEL3的警告由FWC产生

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【单选题】

下列哪项功能不是由FWC完成的___

A. 计算飞行阶段

B. 计算琥珀色警告

C. 产生状态页维护信息

D. 扫描飞机系统BITE

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【单选题】

飞行阶段的划分是由哪个计算机完成的___

A. FWC

B. SDAC

C. CFDIU

D. LGCIU

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【单选题】

关于LEVEL3警告现象描述正确的是___

A. MASTERCAUTION+连续单谐音

B. 连续单谐音+MASTERWARNING

C. 一声单谐音+MASTERWARNNING

D. 一声单谐音+MASTERCAUTION

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【单选题】

产生所有红色警告音和相应信息是（）计算机的主要功能___

A. SDAC

B. FWC

C. DMC

D. ECP

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【单选题】

FWC功用___

A. 发出文字警告、音响警告、灯光警告（主警告和主警戒灯）

B. 警告计算、操作提示、备忘信息

C. A+B

D. 都不对

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【单选题】

DMC功用___

A. 数据采集，显示管理

B. 计算文字警告

C. 产生音响警告

D. 驱动主警戒灯

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【单选题】

在E/WD上显示area分为()个area___

A. 2

B. 4

C. 3

D. 5

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【单选题】

更换电瓶()时,需要进行时钟效准___

A. 1

B. 2

C. 1+2

D. 都不需要

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【单选题】

CFDS系统由（）部分组成___

A. CFDIU和各计算机内部的BITE

B. MCDU

C. ECAM

D. FDIMU

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【单选题】

3类故障的排故期限___

A. 立即修理

B. 航后修理

C. 定检修理

D. 10天内修理

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【单选题】

DFDR何时开始供电（）___

A. 飞机通电后一直在工作

B. 一台发动机起动好，自动供电

C. 一台发动机起动好，人工按压接通电门

D. 双发启动好后，按压供电电门

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【单选题】

对于传统型飞机，如果上ECAM显示器显示一条斜线，说明下列哪个部件可能有故障。___

A. FWC1+2

B. SDAC1+2

C. DMC1

D. DMC2

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【单选题】

什么情况下CFDS菜单中会出现GMT/DATAINIT选项___

A. 飞机在空中

B. 刚刚更换了CFDIU

C. 时钟故障同时CFDIU断电后重新上电

D. 时钟故障

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【单选题】

对于咨询信息，下列说法错误的是___

A. 出现咨询的参数所对应的系统页面会自动调出

B. 出现咨询的参数所对应的系统的系统页面标题会闪亮

C. 出现咨询的参数会闪亮

D. 在上ECAM显示器底部会出现ADV字符，提示机组在下ECAM显示器查看相应的系统页面

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【单选题】

如果ECP故障，下列说法正确的是___

A. 将无法查看STS页

B. 将无法查看咨询信息

C. 将无法人工调出系统页面

D. CLR键依然有效

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【单选题】

在上ECAM显示器显示的NOSMOKE信息是由哪个计算机产生的___

A. FWC

B. SDAC

C. CIDS

D. DMC

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【单选题】

当一个飞行航段结束后，CFDIU会生成一个航后报告，那么CFDIU是如何确定一个航段的开始和结束？___

A. 飞机离地开始到飞机落地结束

B. 如果第一台发动机启动前没有输入航班号，那么从速度大于80节开始，至速度小于80节结束

C. 如果第一台发动机启动前没有输入航班号，那么从第一台发动机启动后3分钟开始，至速度小于80节结束

D. 如果第一台发动机启动前输入了航班号，那么从第一台发动机启动后3分钟开始，至速度小于80节30秒后结束

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【单选题】

CFDIU从哪个计算机获得飞机注册号？___

A. FWC

B. DMC

C. SDAC

D. FDIMU

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【单选题】

CFDIU从哪个计算机获得发动机序号？___

A. EVMU

B. DMC

C. SDAC

D. FDIMU

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【单选题】

关于DFDR供电逻辑，下列描述错误的是___

A. 飞机电网上电后供电5分钟

B. 在地面，双发停车后供电5分钟

C. 停留刹车刹上后供电五分钟

D. 在地面，按下地面供电按钮后，DFDR供电

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【单选题】

当PFD1故障时,可以用()查看PFD1的显示靠ND与PFD转换旋钮___

A. ND1

B. SD

C. PFD2

D. ND2

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【单选题】

如果两部SDAC都故障了，那么在下ECAM显示器上___

A. 门/氧气页面依然有效

B. 轮页面将无效

C. 燃油页面依然有效

D. 飞控页面将无效

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【单选题】

哪个液压系统供应起落架正常工作:___

A. A.绿系统

B. B.蓝系统

C. C.黄系统

D. D.绿系统和蓝系统

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【单选题】

哪一个液压系统作动正常刹车:___

A. A.绿系统

B. B.黄系统

C. C.蓝系统

D. D.绿系统和黄系统

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【单选题】

起落架收上后,什么时候液压压力油路释压:___

A. A.当选择valve回到中立位

B. B.飞机速度大于260节

C. C.当最后一扇舱门关闭时

D. D.一直供压

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【单选题】

当起落架控制手柄提置UP位时:___

A. A．液压系统首先作动打开起落架下锁机构

B. B．LGCIU控制安全valve打开

C. C．两个LGCIU进行控制转换

D. D．前轮自动定中

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【单选题】

当转动重力放起落架曲柄时___

A. A.液压安全valve被关断

B. B.务必将起落架控制手柄选择于放下位

C. C.会机械给相应舱门和起落架的上锁机构开锁

D. D.专门的动力组件放下舱门和起落架

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【单选题】

地面打开起落架舱门___

A. A．务必关断绿液压系统

B. B．是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的

C. C．是通过位于液压勤务舱内的电门进行的

D. D．必须接通飞机电源

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【单选题】

前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是：___

A. A.确保前轮的自定中

B. B.调节前轮转弯速度

C. C.调节液压组件释压速度

D. D.超压时,释压转弯作动筒

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