【判断题】
临时用电作业期间应全程视频监控
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
临时用电的漏电保护器每天使用前必须进行漏电保护试验,严禁在试验不正常情况下使用
A. 对
B. 错
【判断题】
临时用电单位会同施工单位针对作业内容组织进行JSA分析,制订相应的安全措施
A. 对
B. 错
【判断题】
临时用电必须办理第一种工作票,凭证作业
A. 对
B. 错
【判断题】
检修、施工使用10kV及以上临时电源,用电单位需编制临时用电方案,向单位电气主管部门提出申请
A. 对
B. 错
【判断题】
配送电单位负责临时用电方案编制和所接临时用电的运行检查及安全管理
A. 对
B. 错
【判断题】
临时用电的漏电保护器每天使用前必须进行漏电保护试验,可以在试验不正常情况下使用
A. 对
B. 错
【判断题】
配送电单位会同施工单位针对作业内容组织进行JSA分析,制订相应的安全措施
A. 对
B. 错
【判断题】
临时用电许可证有效期限为1个作业周期
A. 对
B. 错
【判断题】
临时用电必须办理作业许可证,凭证作业
A. 对
B. 错
【判断题】
临时用电单位会同施工单位针对作业内容组织进行JHA分析,制订相应的安全措施
A. 对
B. 错
【判断题】
临时用电设施应做到“一机一闸一保护”
A. 对
B. 错
【判断题】
起重作业二级为重量40吨(含40吨)至100吨
A. 对
B. 错
【判断题】
起重作业一级为重量100吨及以上或长度50米及以上
A. 对
B. 错
【判断题】
起重机械必须具有产品合格证和安全使用、维护、保养说明书,其生产厂家必须具有政府主管部门颁发的相关资质,其安全、防护装置必须齐全、完备
A. 对
B. 错
【判断题】
自制、改造和修复的吊具、索具等简易起重设备,必须有设计资料(包括图纸、计算书等),并予以存档,并经具有检验资质的机构检验合格后方可使用
A. 对
B. 错
【判断题】
起重作业期间应实行全程视频监控
A. 对
B. 错
【判断题】
一级起重作业由二级单位业务分管负责人审批
A. 对
B. 错
【判断题】
对起重机械和吊具保护装置进行安全检查确认,确保处于完好状态
A. 对
B. 错
【判断题】
起重作业时必须明确指挥人员,指挥人员应佩戴明显的标志
A. 对
B. 错
【判断题】
正式起吊前应进行试吊,检查全部机具、地锚受力情况
A. 对
B. 错
【判断题】
当起重臂、吊钩或吊物下面有人,或吊物上有人、浮置物时不得进行起重操作
A. 对
B. 错
【判断题】
无法看清场地、吊物情况和指挥信号时,不得进行起重操作
A. 对
B. 错
【判断题】
各单位应按照国家标准规定对起重机械进行月检、年检 。发现的起重设备问题要及时进行检修处理,并保存检修档案
A. 对
B. 错
【判断题】
起重作业按起吊工件重量和长度划分为4个等级
A. 对
B. 错
【判断题】
中石化许可作业管理规定分《中石化临时用电作业安全管理规定》等8种
A. 对
B. 错
【判断题】
遇6级以上大风或大雪、大雨、大雾等恶劣天气,不得从事露天起重作业
A. 对
B. 错
【判断题】
在用火作业过程中,当作业内容或环境条件发生变化时,应立即停止作业,许可证继续有效
A. 对
B. 错
【判断题】
用火作业人员应在用火点的下风向作业,并避开介质和封堵物可能射出的方向
A. 对
B. 错
【判断题】
用火审批人员无须亲临现场检查,听取用火单位落实防火措施的说明后,即可审签“中国石化用火作业许可证”
A. 对
B. 错
【判断题】
二级用火作业许可证有效时间不超过72小时
A. 对
B. 错
【判断题】
特级用火由二级单位业务管理人员审批签发
A. 对
B. 错
【判断题】
用火作业进行用火分析当可燃气体爆炸下限大于4%时,分析检测数据小于0.5%为合格
A. 对
B. 错
【判断题】
在用火前应清除现场一切可燃物,并准备好消防器材。用火期间,距用火点30m内严禁排放各类可燃气体,15m内严禁排放各类可燃液体
A. 对
B. 错
【判断题】
用火分析与用火作业间隔一般不超过30分钟,如现场条件不允许,间隔时间可以适当放宽,但不应超过60分钟。若中断作业超过1小时后继续用火,应重新确认分析
A. 对
B. 错
【判断题】
用火监护人必须了解用火区域的生产过程,无须熟悉工艺操作和设备状况
A. 对
B. 错
【判断题】
用火期间,距用火点( )内严禁排放各类可燃气体
A. 对
B. 错
【判断题】
二级用火由基层单位业务管理人员审批签发
A. 对
B. 错
【判断题】
在中心消防安全重点单位(变电站)区域内用火属于一级用火
A. 对
B. 错
【判断题】
用火期间,距用火点15内严禁排放各类可燃液体
A. 对
B. 错
【判断题】
许可证是用火作业的凭证和依据,不应随意涂改,不应代签,应妥善保管
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
(B737ng)驱动附件齿轮箱的是:___
A. A.来自转换齿轮箱的水平驱动轴
B. B.来自N2转子的垂直驱动轴
C. C.来自转换齿轮像的径向驱动轴
D. D.来自CSD的驱动轴
【单选题】
(B737ng)737NG发动机新增一个TBV(瞬时引气活门)它安装在哪里___
A. C函道12点钟位置
B. C函道6点钟位置
C. C函道1点钟位置
D. 风扇函道6点钟位置
【单选题】
(B737ng)波音737NG发动机的N2轴由哪几个轴承支撑___
A. 1#,2#,5#
B. 3#,4#
C. 3#,4#,5#
D. 1#,2#,4#
【单选题】
(B737ng)发动机EGT空中出现过超差地面如何显示,机务如何处理:___
A. 地面没显示,根据机组报告按AMM排故
B. 地面没显示,根据机组报告按FIM排故
C. 地面显示红色方框,断电可消掉,必须按FIM排故
D. 地面显示红色方框,断电不可消掉,按FIM排故后并可在MCDU上抹除
【单选题】
(B737ng)发动机的内部基本结构为___
A. A.两个隔框,四个轴承,两个集油槽
B. B.两个隔框,五个轴承,两个集油槽
C. C.三个隔框,六个轴承,三个集油槽
D. D.三个隔框,五个轴承,两个集油槽
【单选题】
(B737ng)构成发动机的四个主单元体为___
A. A.风扇单元体,压气机单元体,燃烧室单元体,尾喷单元体
B. B.风扇单元体,核心机单元体,低压涡轮单元体,附件齿轮箱
C. C.风扇单元体,附件齿轮箱,核心机单元体,尾喷单元体
D. D.风扇单元体,压气机单元体,燃烧室单元体,涡轮单元体
【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机的N2轴由哪几个轴承支撑___
A. 1#,2#,5#
B. 3#,4#
C. 3#,4#,5#
D. 1#,2#,4#
【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机的吊点___
A. 前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPC上
B. 前吊点在风扇机匣上,后吊点在HPC上
C. 前吊点在风扇机匣上,后吊点在PT机匣上
D. 前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPT上
【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机中把起动机的转动转换为N2转动要经过___
A. AGB,IGB,TGB
B. AGB,TGB,IGB
C. IGB,TGB,AGB
D. IGB, AGB,TGB,
【单选题】
(B737ng)起动机工作时间最多不能超过多少时间___
A. A. 45秒
B. B. 60秒
C. C. 90秒
D. D. 120秒
【单选题】
(B737ng)起动手柄前推到慢车位将作动___
A. A.起动活门打开
B. B.供电起动机驱动N2转子加速
C. C.燃油关断活门电门,点火电门和MEC内的燃油关断活门
D. D.仅MEC内的燃油关断活门打开
【单选题】
(B737ng)球形轴承承受什么样的载荷?滚子轴承承受什么样的载荷?___
A. 径向和轴向 径向和轴向
B. 轴向和轴向 径向
C. 轴向和径向 轴向
D. 径向和轴向 径向
【单选题】
(B737ng)球形轴承承载何种载荷?滚子轴承承载何种载荷?___
A. 轴向和轴向 径向
B. 轴向和径向 轴向
C. 径向和轴向 径向
D. 径向和轴向 径向和轴向
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV(高压关断活门),它装在哪里:___
A. 大翼上,发动机吊架的左侧
B. 大翼上,发动机吊架的右侧
C. HMU内部
D. MEC内部
【单选题】
(B737ng)发动机EEC的电源来自:___
A. EEC专用发电机或交流转换汇流条
B. EEC专用发电机或地面服务汇流条
C. EEC专用发电机或主1号汇流条
D.
E. EC专用发电机或主2号汇流条
【单选题】
(B737ng)关于波音737-800发动机T12接近盖板说法正确的是:___
A. 接近T12 同时可以接近T25
B. 接近T12 同时可以接近T495
C. 接近T12 同时可以接近T125
D. 接近T12 ,同时可以起到释压作用
【单选题】
(B737ng)(1)燃气涡轮发动机的燃油能够用来冷却滑油。(2)燃气涡轮发动机的冲压空气可用来冷却滑油。对于上面两种说法,下列哪种是正确的?___
A. 仅(1)正确。
B. 仅(2)正确。
C. 都不正确。
D. 都正确。
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV,它是由什么部件控制的:___
A. 根据油门杆的位置来控制
B. 根据起动手柄的位置来控制
C. 根据灭火电门的位置
D. B或C对
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV,它装在哪里___
A. 大翼上,发动机吊架的左侧
B. 大翼上,发动机吊架的右侧
C. HMU内部
D. MEC内部
【单选题】
(B737ng)电子表温度控制组件(ETC)安装在___
A. A. 前电子设备舱
B. B. 主电子设备舱
C. C. 前货舱
D. D. 后货舱
【单选题】
(B737ng)发动机进气道内的两个传感器为:___
A. A.Pt2和Tt2传感器
B. B.N1和N2传速传感器
C. C.EPR和N1传感器
D. D.Tt2和Tt7传感器
【单选题】
(B737ng)发动机起动机上有几个磁堵?___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 0
【单选题】
(B737ng)发动机燃油泵里有几个油滤:___
A. 一个
B. 2个
C. 3个
D. 6个
【单选题】
(B737ng)发动机燃油泵里有几个油滤?___
A. 一个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
【单选题】
(B737ng)发动机系统的PS3感受的是:___
A. LPC出口的压力
B. LPC 进口的压力
C. LPC第三级出口的压力
D. HPC第九级的出口压力
【单选题】
(B737ng)进入伺服系统的燃油要经过加热,目的是___
A. 加热膨胀,给燃油加压
B. 加热防结冰
C. 和液压油进行热交换后,燃油加热以防结冰阻塞伺服系统
D. 和液压油进行热交换后,液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV,它是由谁控制的___
A. 根据油门杆的位置来控制
B. 根据起动手柄的位置来控制
C. 根据灭火电门的位置
D. B或C对
【单选题】
(B737ng)HPSOV 的打开是靠:___
A. 油压
B. 起动手柄给信号打开
C. 灭火手柄给信号,靠油压打开
D.
E. EC给信号打开
【单选题】
(B737ng)P5面板上的燃油滤旁通灯点亮表明___
A. A.燃油滤堵塞,旁通活门打开
B. B.燃油清洗滤堵塞,旁通活门打开
C. C.燃油滤上的旁通活门故障
D. D.燃油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯
【单选题】
(B737ng)发动机EEC的电源来自:___
A. EEC专用发电机或地面服务汇流条
B. EEC专用发电机或主1号汇流条
C. EEC专用发电机或主2号汇流条
D.
E. EC专用发电机或交流转换汇流条
【单选题】
(B737ng)发动机燃油系统 HPSOV 的打开是靠什么:___
A. 油压
B. 起动手柄给信号打开
C. 灭火手柄给信号,靠油压打开
D.
E. EC给信号打开
【单选题】
(B737ng)关于737NG维护、排故方面比较方便,主要体现在哪里:___
A. 增加了在控制盒的对发动机BITE功能
B. 增加了在EEC上的BITE功能
C. 增加了在CDU上对发动机的BITTE
D. 增加了在MEC上的BITE功能
【单选题】
(B737ng)燃油泵上的清洗滤堵塞,将旁通燃油到___
A. A.MEC内
B. B.燃油泵低压级进口
C. C.燃油泵高压级进口
D. D.伺服燃油加热器
【单选题】
(B737ng)什么导致EEC电门灯上的ALTN灯点亮?___
A. EEC电门灯在OFF位并且EEC有故障
B. EEC电门灯在ON位并且EEC有故障
C. EEC电门灯在ON位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)
D.
E. EC电门灯在OFF位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)
【单选题】
(B737ng)为什么进入伺服系统的燃油要经过加热___
A. 加热膨胀,给燃油加压
B. 加热防结冰
C. 和液压油进行热交换后,燃油加热以防结冰阻塞伺服系统
D. 和液压油进行热交换后,液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
【单选题】
(B737ng)用于JTSD-17A发动机燃油加温的是:___
A. A.13级引气
B. B.8级引气
C. C.电加温
D. D.外函道引气
【单选题】
(B737ng)正常情况下737NG发动机的点火系统是如何工作的:___
A. 自动点火的
B. 人工控制的
C. 人工控制的自动点火
D. 自动控制为主,人工控制为辅
【单选题】
(B737ng)正常情况下波音737NG发动机的点火激励器是___
A. 将115V 转为20000伏
B. 将115V 转为2000伏
C. 将115V 转为1000伏
D. 将115V 转为10000伏
【单选题】
(B737ng)发动机哪种喷嘴有更大的油流经过___
A. 带银色带的喷嘴
B. 带蓝色带的喷嘴
C. 带黄色带的喷嘴
D. 带黑色带的喷嘴
【单选题】
(B737ng)关于737NG和737-345点火电门的控制说法正确的是___
A. 737-345用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制;737NG用DEU控制
B. 737-345用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制;737NG用DEU和控制P5板的起动电门控制
C. 737NG用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制;737-345用DEU和控制P5板的起动电门控制
D. 没有差异