【判断题】
地铁正线一般采用双线、右侧行车制。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米,需设置应急疏散通道。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路标志仅仅是表明线路的位置的指示设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔是轨道的一个重要组成部分,也是轨道的薄弱环节之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
F A S系统包括火警自动报警和自动灭火控制两个主要功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
站台门系统是安装于地铁车站站台边缘,用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
88尖轨与基本轨之间存在异物侵入时,手摇道岔作业人员应继续将道岔操纵至相关位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
89所谓职业道德,就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。
A. 对
B. 错
【判断题】
90正确价值观的确立,良好社会风尚的形成,离不开舆论力量的倡导和推动。
A. 对
B. 错
【判断题】
91职业道德基本内容包括:热爱本职、忠于职守、文明待客、热情服务。
A. 对
B. 错
【判断题】
责任心和职业道德直接影响着道路交通安全,关系着社会的安定和谐。因此,驾驶员具有良好的社会责任感和职业道德是做好运输服务工作的基础。
A. 对
B. 错
【判断题】
93不同的行业和不同的职业,有不同的职业道德标准,体现了职业道德的多样性。
A. 对
B. 错
【判断题】
94社会主义道德建设的基本要求是爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义。
A. 对
B. 错
【判断题】
95不准进行毫无防护的高处作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
96安检电源属专用电源,不得外接临时电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
热忱服务,文明生产[服务]直接关系到企业的声誉和经营的效果 。
A. 对
B. 错
【判断题】
确立正确的人生观是职业道德修养的前提。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常照明包括:工作照明、节点照明、广告照明设备及附属用房照明、安全照明、标志照明.
A. 对
B. 错
【判断题】
100所谓故障—安全,就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方的主要设计原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
197行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。
A. 对
B. 错
【判断题】
198道岔是使列车由一条线路跨越另一条线路的设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
199地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化,提高运输效率的必备工具。
A. 对
B. 错
【判断题】
200列车在接近区段时,办理取消进路操作,可以关闭信号,同时进路解锁。
A. 对
B. 错
【判断题】
201采用行车闭塞法行车时,一个闭塞分区同时只允许一趟列车占用。
A. 对
B. 错
【判断题】
202地铁通信系统在灾害或事故的情况下应作为应急处理、抢险救援的手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
203轨道交通企业规定指挥列车运行的命令和口头指示,只能由行车调度发布
A. 对
B. 错
【判断题】
204正常取消进路时,进路白光带先熄灭,信号再关闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
205车站信号控制台站控与中控[或遥控]方式的转换,须根据调度命令办理。
A. 对
B. 错
【判断题】
206运营期间站台门端门应关闭且锁紧。
A. 对
B. 错
【判断题】
207施工作业防护遵循"谁设置谁撤除"的原则,实行“自控、互控、他控”。
A. 对
B. 错
【判断题】
208所有施工作业防护使用的警示标识一律不得放置在钢轨面上,应放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。
A. 对
B. 错
【判断题】
209施工计划及相关命令是施工请销点的凭证。
A. 对
B. 错
【判断题】
210原则上同一时间段一个施工负责人只能负责一项施工作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
211开启重要设备柜施工作业时,原则上执行“一人操作,一人监护”的管理要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
212遇到跨越站内站间时,由车站工作人员在作业地点外两端轨道中央的道床上设置警示标识防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
213动火后“一清”:现场负责人与监护人在动火后,彻底清理现场火种,确认无遗留隐患后方可离开
A. 对
B. 错
【判断题】
214车站设备房,车站备品库,O C C,区间,变电站[所],属于一级动火范围。
A. 对
B. 错
【判断题】
215当按下综控室AFC紧急释放按钮后,车站检票机的闸门全部打开,车站出站信号机立即关闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
216联络线:连接两条独立运营的线路或正线与车辆段间的线路。
A. 对
B. 错
【判断题】
217列车运行图基本要素主要有列车区间运行时分、列车停站时分、列车折返时分、追踪列车间隔时间等
A. 对
B. 错
【判断题】
线路通过能力是在单位时间内[通常是高峰小时]能够通过的最大列车数。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
中间站利用本务机车调车时,一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置,有关人员必须复诵。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业变更股道,如变更计划不超过三钩时,可用口头方式不停车传达布置。
A. 对
B. 错
【判断题】
推进车辆连挂时,要显示十.五.三车的距离信号,没有显示十.五.三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中单机返岔子时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
A. 对
B. 错
【判断题】
在调车作业中,单机运行时,前方进路的确认由司机负责;牵引车辆运行时,前方进路的确认由调车指挥人负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中,机车车辆必须停在警冲标内方。
A. 对
B. 错
【判断题】
在超过2.5‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全线上,在超过6‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
A. 对
B. 错
【判断题】
站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
A. 对
B. 错
【判断题】
站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
A. 对
B. 错
【判断题】
双线双向区间反方向行车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机显示停车信号,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按地面信号的显示运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
A. 对
B. 错
【判断题】
两线.多线区间行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。
A. 对
B. 错
【判断题】
双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。
A. 对
B. 错
【判断题】
一切电话中断时,禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的进站信号机外停车,判明不应答原因及准备好进路后,再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
A. 对
B. 错
【判断题】
单机未完全具备列车条件,所以不按列车办理。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中,各有关作业人员应按规定执行车机联控。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况,及时报告列车调度员。
A. 对
B. 错
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应按地面信号机显示运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车遇到线路塌方.道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生紧急制动停车后,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生紧急制动停车后,车辆乘务员应联系司机,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车使用紧急制动阀停车后,车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况,并协助司机处理有关行车事宜。
A. 对
B. 错
【判断题】
登乘机车.动车组司机室的人员,在不影响乘务人员工作的前提下,经检验准许后方可登乘。
A. 对
B. 错
【判断题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车通过减速地点标时,运行速度不得超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车进站后,如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移动。
A. 对
B. 错
【判断题】
进站.接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机.进路信号机或站界标内方),显示引导手信号接车。
A. 对
B. 错
【判断题】
出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示引导手信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
已请求救援的列车,待停车原因消除后可自行开车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间被迫停车,防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时,司机应根据要求限速运行并报告车站值班员(列车调度员)。
A. 对
B. 错
【判断题】
按施工特定行车办法行车时,列车凭特定引导手信号通过车站。
A. 对
B. 错