静电放电时容易产生静电火花，引起爆炸、火灾和电击事故，造成人员伤亡和财产损失。_答案

【判断题】

静电放电时容易产生静电火花，引起爆炸、火灾和电击事故，造成人员伤亡和财产损失。

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

在有静电危害的场所，增加空气中的湿度不利于消除静电危害。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

所谓化学爆炸是指由于物质发生极其激烈的化学反应，产生高温、高压并释放大量的热量而引起的爆炸。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一般可燃物质在含氧量低于18％的空气中不能燃烧。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

较大事故是指造成3人以上10人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

液体能发生闪燃的最低温度叫闪点。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

生产经营单位应当建立健全劳动防护用品管理制度，对采购、发放、检查、报废等情况进行记录。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机械设备中发生高温、极低温、强辐射线等的部位应有屏护措施。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

生产经营单位应当严格遵守防止粉尘爆炸有关规定，采取切实有效的措施，防止粉尘爆炸事故的发生。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

粉尘爆炸本身是一类特殊的燃烧现象，它也需要可燃物、助燃物和点火源三个条件。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

粉尘爆炸不太可能发生破坏性更大的二次爆炸。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

粉尘爆炸总是在缺氧的状态下发生，因此爆炸过程往往伴随有一氧化碳的中毒。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为了争取灭火时间，或因特殊情况不允许断电时，则应进行带电灭火，以减少事故损失。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电缆沟内的火，只能用泡沫扑灭。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电气火灾灭火可以使用水溶液或泡沫灭火器材。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

充油电气设备灭火时，应先喷射中心，后喷射边缘，以免油火蔓延扩大。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

劳动组织和作息制度的不合理，工作的紧张程度，动作和体位的不合理等都会对人产生影响，这些都是职业危害因素。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

生产中接触二氧化硅粉尘的作业非常多，如冶金、爆破、修路、机械制造、加工业的原料破碎、研磨配料、铸造、清砂等生产过程。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

生产经营单位应当逐级建立并落实从主要负责人到每个从业人员的隐患排查治理和监控责任制。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机械设备的操作位置高出地面1.5m以上时，应配置操作台、栏杆、扶手、围板等。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

各单位应在收到正式职业危害监测结果或评价报告后10个工作日内将监测结果在监测结果公告牌上向职工公布。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

易使眼睛发生错觉和引起疲劳的机械运动部位，应在相应的背景上涂对比鲜明的横条标志，使操作者易于识别。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机械冲压设备的双手按钮开关不是一种安全防护装置。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机械设备的电气联锁是一种安全防护装置。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重伤是指永久性丧失劳动能力及损失工作日等于或超过105日的暂时性全部丧失劳动能力伤害。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

控制装置电气（电子）线路中需要确保安全可靠的执行机构部分，应设计成双回路线路。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机械设备危险部位，如仅允许手指尖通过开口时，其开口高度不得超过10mm，而且防护罩应完全封闭。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

企业的从业人员没有经过安全教育培训，不了解规章制度，因而发生重大伤亡事故的，行为人不应负法律责任，应由发生事故的企业负有直接责任的负责人负法律责任。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

木工机床一般都有较强烈的噪声，容易引起作业人员的精神紧张和身体疲劳，因而应采取各种有效的降噪措施，使机械噪声强度控制在70dB（A）以下。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

由于双绕钢丝绳是先由丝捻成股，然后由股捻成绳，所以绕性较好。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

禁止将劳动保护用品折合现金发给个人，发放的防护用品不准转卖。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

钢丝绳在一个捻距内断丝数不应超过5%。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

吊钩危险断面的磨损量不应超过原尺寸的10%，否则应予更换。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

乙炔气瓶一般应在40℃以下使用，当温度超过40℃时，应采取有效的降温措施。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

严禁铜、银、汞等及其制品与乙炔接触，必须使用铜合金器具时，合金的含铜量应小于70%。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

氧气在常温和常压下是无色、无臭的气体，比空气略轻。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

氧气瓶仓库应是单层，轻质屋顶，二级耐火建筑。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

对焊接设备和其它设备与电力线路的连接和切断，以及电气装备的修理工作，必须由兼职电工来担任。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

生产经营单位接收中等职业学校、高等学校学生实习的，应当对实习学生进行相应的安全生产教育和培训。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门逐级上报事故情况，每级上报的时间不得超过4小时。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

《建设项目职业卫生"三同时"监督管理暂行办法》规定，凡是存在职业病危害的建设项目，建设单位应当委托具有相应资质的设计单位编制职业病防护设施设计专篇。

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___

A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇

B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动

C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级

D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑

查看答案解析

【单选题】

820.(A320)V2500的N1轴共有()个轴承___

A. A.2

B. B.3

C. C.4

D. D.6

查看答案解析

【单选题】

821.(A320)V2500的N2轴共有()个轴承___

A. A.2

B. B.3

C. C.4

D. D.6

查看答案解析

【单选题】

446.(A320)EEC安装位置___

A. A.驾驶舱

B. B.发动机上

C. C.电子设备舱

查看答案解析

【单选题】

447.(A320)EEC上的接头有___

A. A.只有电插头

B. B.电插头和气压接头

C. C.电插头、气压接头和液压接头

查看答案解析

【单选题】

448.(A320)EIU1安装位置___

A. A.驾驶舱

B. B.左发动机上

C. C.电子设备舱

查看答案解析

【单选题】

449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___

A. A.恢复EEC电源

B. B.恢复EIU电源

C. C.切断EEC电源

查看答案解析

【单选题】

450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___

A. A.EIU

B. B.EEC

C. C.FMGC

D. D.FWC

查看答案解析

【单选题】

640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___

A. A.FMU

B. B.EIU

C. C.EEC

查看答案解析

【单选题】

644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___

A. A.每次发动机启动后

B. B.每次接通EEC电源之后

C. C.每次飞机着陆之后

查看答案解析

【单选题】

645.(A320)FADEC是___

A. A.发动机电子控制盒

B. B.推力控制组件

C. C.EEC，传感器及外围部件

查看答案解析

【单选题】

646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___

A. A.FMGC的EPR目标值

B. B.油门杆角度

C. C.N1

D. D.EGT

查看答案解析

【单选题】

647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___

A. A.EEC中断自动启动

B. B.EIU中断自动启动

C. C.自动启动不会中断

查看答案解析

【单选题】

648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___

A. A.EIU接过控制权

B. B.EEC转换到B通道

C. C.EEC关断电源

查看答案解析

【单选题】

649.(A320)如果EIU故障，则___

A. A.不再有油门杆角度信号

B. B.在空中时发动机转入慢车模式

C. C.从启动面板不能重新启动发动机

查看答案解析

【单选题】

650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___

A. A.发动机自动停车

B. B.燃油计量valve开到最大

C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)

查看答案解析

【单选题】

651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___

A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号

B. B.自动转换到另一通道

C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换

查看答案解析

【单选题】

822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___

A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电

B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态

C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制

D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

查看答案解析

【单选题】

823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___

A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve

B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve

C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve

D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve

查看答案解析

【单选题】

825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___

A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门

B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门

C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门

查看答案解析

【单选题】

826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___

A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能

B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能

C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算

查看答案解析

【单选题】

827.(A320)FMGC计算哪一数据?___

A. A.EPR极限值

B. B.EPR指令

C. C.EPR目标值

查看答案解析

【单选题】

829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___

A. A.飞机一接通电源时

B. B.发动机关车后立即

C. C.发动机关车后5分钟

查看答案解析

【单选题】

830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___

A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve

B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内

C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却

D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游

查看答案解析

【单选题】

831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___

A. A.经计量valve全部供给燃烧室

B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室

C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室

D. D.即无法关断其到燃烧室的油路

查看答案解析

【单选题】

940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___

A. A.P2

B. B.TRA

C. C.TAT

查看答案解析

【单选题】

941.(A320)哪个说法不对?___

A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线

B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC

C. C.EIU给FADEC的电源提供电压

查看答案解析

【单选题】

451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___

A. A.1

B. B.2

C. C.10

D. D.20

查看答案解析

【单选题】

652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___

A. A.发动机面板

B. B.ECAM控制面板

C. C.EEC

查看答案解析

【单选题】

654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___

A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制

B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.

C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油

D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油

查看答案解析

【单选题】

655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___

A. A.N2达到43%时,启动valve关闭

B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令

C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.

D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve

查看答案解析

【单选题】

656.(A320)哪个说法不对?___

A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.

B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.

C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.

D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.

查看答案解析

【单选题】

657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___

A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭

B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve

C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火

D. D.ECAM的发动机页面开始出现

查看答案解析

【单选题】

832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___

A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART

B. B.EEC故障

C. C.飞机起飞时

查看答案解析

【单选题】

833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___

A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生

B. B.EIU故障时会出现连续点火

C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火

D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止

查看答案解析

【单选题】

834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___

A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.

B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.

C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.

查看答案解析

【单选题】

658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___

A. A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气

B. B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却

C. C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气

D. D.D．以上答案都不正确

查看答案解析

【单选题】

835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___

A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve

B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的

C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振

D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动

查看答案解析

【单选题】

836.(A320)V2500的4号轴承腔冷却空气来源___

A. A.高压第7级空气

B. B.高压第10级空气

C. C.高压第12级空气

D. D.风扇气流

查看答案解析

【单选题】

837.(A320)可变静子叶片(VSV)___

A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片

B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片

C. C.仅在发动机起动时是打开的

D. D.以上答案都不正确

查看答案解析