一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象_答案

【判断题】

一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象

A. 对

B. 错

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感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的

A. 对

B. 错

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1、活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、___三种。

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7、柴油机正常停机时油水温度在___℃之间较好。

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8、多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为___。

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11、喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的___ 。

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12、在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的___。

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15、柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内___。

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17、运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱___盖或启动柴油机。

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18、冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及___得到适当的冷却。

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20、东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速___。

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23、柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机___工作。

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24、柴油机工作时，操纵台燃油压力应为___kPa。

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25、柴油机工作时，操纵台增压器机油压力为___kPa。

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长沙地铁2号线列车每个动力转向架安装两台190kW的牵引电机，控制方式为车控。

A. 对

B. 错

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长沙地铁2号线列车蓄电池正常情况下的电池开路电压为2.15±0.02V

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长沙地铁2号线列车蓄电池单体采用阀控式胶体密封铅酸蓄电池

A. 对

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长沙地铁2号线列车当制动电阻带温度超过阀值640℃时，触点断开（输出低电平），温度保护装置就会给系统一个信号，牵引逆变器切除电制动，从而保护制动电阻装置。

A. 对

B. 错

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2号线列车网络采用 8 位的循环冗余校验（CRC）方式。

A. 对

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在电客车制动时，牵引电传动系统优先进行再生制动，最大限度地将能量返回电网

A. 对

B. 错

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牵引逆变器作为整个交传系统的重要组成部分，它的基本功能是，把从直流电源获得的直流电压变换成频率和幅值都可调的三相交流电，并给牵引电机供电。

A. 对

B. 错

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中继模块REP 作为列车级总线和车辆级总线的网关，实现数据转发功能。

A. 对

B. 错

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1.日检前应向DCC领取作业任务单，明确作业车辆编号及作业时间。___

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2.日检时，检查司机室侧门门页外观, 脱漆损坏面积不超过900、无裂纹、刮伤长度不超过35mm。___

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3.双周检中，观察液体管路窥视镜绿色正常，黄色为不正常。___

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4.双周检作业中检受电弓碳滑板与弓角过渡流畅，且间隙不大于2.5mm，最低厚度不低于9mm。___

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6.在车门锁闭状态下，行程开关S1 处于激活位置，指示器必须达到限位开关外壳上的凹陷处，滚轮杆和开关外壳之间间隙不少于1mm。___

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8.三月检空调系统空调柜内的空调档位应在自动位。___

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10.三月检受电弓接触压力的测量要求主风管压力在600kPa及以上时，升弓后用弹簧秤测量受电弓和接触网的接触压力。___

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11.三月检无电作业受电弓升弓400mm时，确保受电弓弓角水平，检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有大于15mm的间隙。___

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12.三月检受电弓主风管压力在600kPa及以上时，升弓时间为7±1秒，降弓时间为6±1秒。___

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13.三月检手动检查刮雨器要求低速、高速、间歇、喷淋电动喷水功能正常。三月检检查轮对是否到限，轮径应大于770mm刻度线。___

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14.列车零速时，客室侧门可由乘客操作车门旁的紧急解锁装置进行解锁开门，为乘客提供逃生通道。___

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15.1号线车门系统为双扇电动塞拉门，开门时向外塞出。___

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16.门扇为铝夹心结构，外形的设计和车体外部形状一致，这就保证了门在关闭时，车门和车体的外表面平齐。___

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17.车门驱动系统通过门控器控制，控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。___

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18.门动作___由直流电机驱动，由门控器控制。___

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19.客室车门滑车支架通过球形接头连接到携门架，传递门扇动作所需的开启和关门力。___

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20.客室门到位开关NO 触点用于列车安全回路，NC 触点用于门内部的检测电路。___

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21.隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的机械和电气隔离。___

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22.长沙地铁1号线列车司机室前窗玻璃采用夹层式透明电加热安全玻璃。___

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23.长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为1353±2mm。0空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的螺杆式空压机，它是压缩空气的产生装置。___

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25.长沙地铁1号线供风系统主要由空气压缩机、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。___

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26.长沙地铁1号线每列车共装配有2台空气压缩机。其中一个为主压缩机，另一个作为辅助后备，只有当MR的压力下降到700kPa以下的情况时，辅助后备压缩机才开始工作。___

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27.长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、螺杆压缩机、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。___

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28.升弓装置仅安装在Mp 车上，给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时，升弓用的压缩空气可以通过踩踏脚踏泵产生。___

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29.长沙地铁1号线制动控制模块集成了电子制动控制单元___、电子中继阀、变载荷阀、风缸，停放脉冲阀，压力开关和压力传感器等设备。___

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【填空题】

30.电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。___

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【填空题】

31.长沙地铁1号线的制动系统为车控方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。___

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