【填空题】
29.长沙地铁1号线制动控制模块集成了电子制动控制单元___、电子中继阀、变载荷阀、风缸，停放脉冲阀，压力开关和压力传感器等设备。___
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相关试题
【填空题】
30.电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。___
【填空题】
31.长沙地铁1号线的制动系统为车控方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。___
【填空题】
32.长沙地铁1号线减压阀的动作值为620kPa 。___
【填空题】
33.列车常用制动模式具有防滑保护和冲动限制功能。保压制动是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序。___
【填空题】
34.长沙地铁1号线的制动系统为车控方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。___
【填空题】
35.长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及防滑阀组成。___
【填空题】
36.在每节车厢提供乘客紧急报警器___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。___
【填空题】
37.动态地图为LCD高清显示屏，包含文字信息、开门侧指示灯，车站名称。___
【填空题】
38.报站语音文件编码规则___。___
【填空题】
39.对讲录音存储在司机室PA主控模块的SD卡的根目录下，根据实时间对文件命名，可根据时间便捷的搜寻需要的录音文件。___
【填空题】
40.PIS系统广播音频都存储在一张SD卡上。___
【填空题】
41.PIS系统广播音频文件格式为MP3格式。___
【填空题】
42.PIS系统提供后台操作软件PTU，实现手动设置优先级。___
【填空题】
43.人工广播采用动圈对讲机麦克风，在讲话时需要按压PTT按键。___
【填空题】
44.乘客与司机可以进行半双工双向通话。___
【填空题】
45.长沙地铁1号线项目要求车载视频监控系统硬盘容量为6TB。___
【填空题】
46.通过视频监控系统触摸屏上的交互界面来监看各个车厢的监控视频以及进行相关操作。___长沙地铁1号线电客车A车为带司机室的拖车，一位端装有全自动车钩，二位端装有半永久牵引杆。___
【填空题】
47.当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时，其冲击能量由EFG3缓冲器吸收。___
【填空题】
48.当两列AW0 列车以15km/h 相对速度相互碰撞时冲击能量全部由EFG3和压溃管吸收，不造成车体结构的损坏。___
【填空题】
49.全自动车钩自动对中角度为±15度。___
【填空题】
50.在车钩座内设置有过载保护装置，采用内部剪切的方式。在AW0状态下碰撞速度不超过15km/h时起到车辆的保护作用，使车体免受损失。___
【填空题】
51.车钩锁有三个操作位置分别为解钩、连挂、准备连挂。___
【填空题】
52.主风管接头的接口管设计高出车钩端面约8 mm。___
【填空题】
53.长沙1号线车辆采用KLR-37空调机。___
【填空题】
54.长沙1号线空调系统采用R407C作为制冷剂。___
【填空题】
55.空调控制盘通过数字输入/输出并经MVB与列车信息系统相连，它被用来报告故障、启动请求、启动许可和自检结果。___
【填空题】
56.当网压达到最大设定值1850V时，DCU/M会打开制动电阻，将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。___
【填空题】
57.当列车高速运行时，动车采用再生制动，将列车动能转换成电能。___
【填空题】
58.当再生的电能无法再回收时，再生制动能够平滑地过渡到电阻制动。___
【填空题】
60.多功能车辆总线MVB 用于连接各车辆内的电子部件和控制系统。___
【填空题】
61. MVB 所使用的电缆是两对双绞屏蔽线。___
【填空题】
62.长沙地铁1号线列车牵引逆变器由 两个 逆变模块单元组成，采用2个逆变器模块驱动4台牵引电动机的控制方式，电阻制动斩波单元与逆变模块单元集成在一起。___
【填空题】
63.长沙地铁1号线列车能耗记录仪负责 牵引系统 的能量计算和 制动再生能量 计算与储存、显示、数据记录等。___
【填空题】
64.长沙地铁1号线非永磁列车的每台牵引逆变器的额定输出容量为 2×530kVA 。___
【填空题】
65.长沙地铁1号线列车气囊式受电弓的升、降动作是通过 压缩空气 回路来控制。___
【填空题】
66.长沙地铁1号线列车滤波电容器放电时间小于5min，电容电压能降至电压50V以下。___
【填空题】
67.长沙地铁1号线列车DCU收到“紧急牵引”指令后限速45km/h。___
【填空题】
68.闸瓦检查时，表面裂纹中间75mm部分裂纹宽度施加时大于5mm，缓解时大于2mm，立即进行更换；75mm以外部分，裂纹深度超过9.5mm，裂纹宽度超过1mm，裂纹长度贯通整个摩擦接触面，立即进行更换,否则用划线笔将裂纹区域圈注。___
【填空题】
69.长沙地铁1号线列车牵引采用的采用IGBT逆变器模块，把直流电变换为电压频率可调的三相交流电，驱动牵引电机。___
【填空题】
70.紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。___
推荐试题
【判断题】
许多病原线虫可栖息在苗木的根部和土壤。
【判断题】
病原物一般都是寄生物，被寄生的植物称为寄主。
【判断题】
植物病毒引起的畸形通常包括丛枝、丛簇、矮缩、矮化、变叶、蕨叶、肿枝等不同类型。
【判断题】
病毒没有细胞结构，属于原生微生物，线虫则是原体腔无脊椎动物。
【判断题】
坏死是指植物发病部位的细胞和组织死亡，通常病健交界处有较明显的分界线。
【判断题】
现场查验如果发现可疑症状，分别采集有症状的样品和外表正常的样品送实验室检验，表现不同症状的样品应分装在不同的采样袋以免样品互相污染。
【判断题】
快速的分子检测及精准的DNA条形码鉴定已经成为植物检疫中真菌鉴定的重要方法，得到广泛认可和应用。
【判断题】
杂草的传播途径有多种，如通过风、水、动物等自然途径传播，也可随进出口货物、交通工具、引种或携带等人为途径传播。
【判断题】
集装箱装载的进口粮食，应在海关指定的查验场所实施检验检疫。
【判断题】
集装箱装载的进口粮食进行过筛检疫及样品中发现异常情况的，可增加开箱数量。
【判断题】
进境粮食现场进行过筛检查时，不需要将筛上挑出物、筛下物装入样品袋，只需要将杂草籽装入指形管，做好标记后送实验室作进一步检查。
【判断题】
进境粮食现场检疫发现疑似检疫性杂草籽、有毒杂草籽等，应送实验室鉴定，并连同抽取的粮食样品一并送实验室检测。
【判断题】
检疫性杂草保存期满后不需灭活，可以直接丢弃。
【判断题】
样品寄运时应保证样品在传递过程中能够保持杂草原有形态的稳定性及具备防止对可能夹带有的有害生物的逃逸、扩散等措施，确保样品真实、安全、及时传递到实验室。
【判断题】
加工、运输、检验采样等过程中，不会引起植物（种子）的鉴定特征受损。
【判断题】
实验室鉴定杂草时，可以通过高倍解剖镜、生物显微镜或扫描电镜下观察种子的微细特征。
【判断题】
由于幼苗的形态在遗传特征和科、属系统方面有着相对的稳定性，因此可以根据幼苗的形态特征来进行鉴定。
【判断题】
对杂草在形态上无法鉴定的近似种，必要时采用分子生物学的检测方法进行鉴定。
【判断题】
口岸杂草疫情监测是我国海关在口岸防范外来有毒有害杂草随高风险货物传入和扩散的重要环节。
【判断题】
首次在辖区发现检疫性杂草或新记录种杂草，图像资料和标本需要系统内杂草专家复核。
【判断题】
杂草监测时，经防除的疫点应作为下一年度监测的重点。
【判断题】
有害生物的鉴定必须依照统一的技术标准进行。
【判断题】
红火蚁是世界上最危险的100种入侵有害生物之一。
【判断题】
欧洲大榆小蠹和欧洲榆小蠹可通过体长加以区分。
【判断题】
双翅目昆虫仅有1对发达的膜质前翅，后翅已特化成平衡棒。
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葡萄根瘤蚜可随苗木运输进行远距离传播。
【判断题】
小蠹虫除直接为害寄主外，还可以传播植物病害。
【判断题】
缨翅目昆虫通称蓟马，身体微小。复眼发达，有或无单眼。触角较长，6-10节。口器为左右不对称的锉吸式口器。
【判断题】
在对进口木材现场检疫时，如发现活体白蚁，货物应进行熏蒸等检疫处理。
【判断题】
无蓝变现象的木质包装上肯定没有松材线虫。
【判断题】
有IPPC标识的木质包装不会携带有害生物。
【判断题】
线虫可通过人为的传带、种苗的调运等进行远距离的传播。
【判断题】
在没有媒介昆虫的条件下，松材线虫可以自己从发病树转移到健康树危害。
