【单选题】
在切换流程中MME基于以下哪个参数选择其他MME( )。
A. GUTI
B. 以上都不对
C. TMSI
D. TAI
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
下述关于同频小区重选测量的触发条件说法错误的是?（ ）
A. 如果服务小区提供了Sintrasearch 并且 SServingCell > Sintrasearch ，UE不必进行同频测量。
B. 同频小区测量是一直打开的。
C. 如果服务小区提供了Sintrasearch 并且SServingCell <= Sintrasearch,或者服务小区没有提供 Sintrasearch，UE需要进行同频测量。
D. 如果小区满足同频测量条件，UE将以Tmeasure,EUTRAN_Intra 为周期对相应的同频小区进行周期性测量。
【单选题】
在会议保障是应注意终端大量RRCConnectionReq消息引起的接入信道严重碰撞可以调整定时器，让终端收到RRCConnectionReject后并等待32秒再接入，应设置( )。
A. T302，32
B. T300，32
C. T302，16
D. T300，16
【单选题】
LTE小区ID规划中，由eNBID和cellID构成的小区ID在全网中唯一，意思是（ ）。
A. 在同一TAL中唯一
B. 在同一PLMN中唯一
C. 在同一TA中唯一
D. 在同一MME下唯一
【单选题】
下列说法错的是：（ ）
A. 在新的生态体系中，架构最底层的交换设备只需要提供最基本、最简单的功能
B. SDN 技术不能实现灵活的集中控制和云化的应用感知
C. SDN转发与控制分离的架构，可使得网络设备通用化、简单化
D. SDN适合于云计算供应商以及面对大幅扩展工作负载的企业
【单选题】
关于S1口数据流的传输，下列说法错误的是( )。
A. S1口用户面数据流中的传输层是基于IP传输的
B. S1口用户面传输协议栈中上层为GTP-U和SCTP协议
C. S1口用户面传输协议栈中下层有物理层和数据链路层
D. S1口用户面传输层同时支持IPV4和IPV6
【单选题】
从路测数据分析，UE收到/发出下述哪条消息表明初始E-RAB连接建立成功?( )
A. ActivateDefaultEPSBearerContextRequest
B. rrcConnectionSetupComplete
C. rrcConnectionSetup
D. ActivateDefaultEPSBearerContextAccept
【单选题】
IP地址v4:192. 168. 12.72 ,子网掩码为:255. 255. 255. 192,该地址所在网段的网络地址和广播地址为（ ）。
A. 192. 168. 12. 43；255. 255. 255. 128
B. 192. 168. 12. 32; 192. 168. 12.127
C. 192. 168. 12. 64；192. 168. 12. 127
D. 192. 168.0.0；255.255.255.25
【单选题】
RRC连接建立成功次数统计触发的信令是：( )。
A. RRCconnectionsetupcomplete；
B. RRCconnectionsetup；
C. RRCconnectionreconfigurationcomplete
D. RRCconnectionrequest；
【单选题】
IMS 注册成功率指标统计指终端成功发送 IMS_SIP_REGISTER，并收到( )消息。
A. Mobility From Eutran Command
B. SIP 180 Ring
C. IMS_SIP_REGISTER
D. IMS_SIP_REGISTER-OK(200)
推荐试题
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求？___
A. 试验路段应为泥泞、不平、坡度大于1%的硬路面
B. 风速应小于5m/s
C. 路面附着系数不宜小于0.72-0.75
D. 气温在0-35℃
【单选题】
关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___
A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，附着条件利用较好
B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，是不稳定工况，中、后轴可能出现侧滑
C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
D. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，附着利用率低
【单选题】
指出下面错误的一项是___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于轻松
B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过小，而应维持一定的数值
C. 转向系的刚度应高些为好
D. 动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性
【单选题】
下面错误的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比
C. 在极高车速下，即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D. 四轮汽车的等效坡度超过单轴汽车
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数不是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速不会变化
D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行
B. 纵向坡度在1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为满载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关发动机功率的选择，错误的说法是___
A. 先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有功率
B. 还利用现代汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率
C. 对最小比功率没有明确的规定
D. 货车可以根据同样总质量与同样类型车辆的比功率统计数据，初步选择发动机功率
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求？___
A. 试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面
B. 风速应大于5m/s
C. 路面附着系数不宜小于0.72-0.75
D. 气温在0-35℃
【单选题】
关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___
A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，但制动时汽车会丧失转向能力
B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，附着条件利用率高
C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
D. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，附着条件没有充分利用
【单选题】
指出下面错误的一项。___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于沉重
B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过大。
C. 转向系的刚度应低些为好
D. 动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性
【单选题】
下面错误的说法是___
A. 汽车的动力性不只受驱动力的约束还受到轮胎与地面附着条件的限制
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比
C. 在极高车速下，即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D. 四轮汽车的等效坡度与后轮驱动的汽车的等效坡度是相等的
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一组抛物线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速不会变化
D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行
B. 纵向坡度在0.1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为空载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关发动机功率的选择，错误的说法是___
A. 先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有功率
B. 还利用现代汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率
C. 对最小比功率的规定，以保证路上行驶车辆的动力性不低于一定水平。
D. 货车的比功率跟总质量没有关系
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求？___
A. 试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面
B. 风速应大于5m/s
C. 路面附着系数不宜大于0.72-0.75
D. 气温在0-35℃
【单选题】
关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___
A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，但制动时汽车会丧失转向能力
B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，是不稳定工况，中、后轴可能出现侧滑
C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，附着条件没有充分利用
D. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
【单选题】
指出下面错误的一项。___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于沉重
B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过小，而应维持一定的数值
C. 转向系的刚度应高些为好
D. 动力转向系的转向盘力特性不随车速而变化
【单选题】
下面正确的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 汽车的动力性只受到轮胎与地面附着条件的限制
C. 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力
D. 对于前轮驱动的汽车同，其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
