【单选题】
频域上，SS/PBCH？block由多少个连续的RB构成?（ ）
A. 12个
B. 10个
C. 20个
D. 24个
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
以下哪种SSB必须在SS raster上？（ ）
A. 用于PScell接入的SSB
B. 用于测量的SSB
C. 用于NR Scell接入的SSB
D. 用于NR Pcell接入的SSB
【单选题】
以下关于电波传播的描述不正确的是（ ）。
A. 电磁波波长越长，绕射能力越强
B. 电磁波波长越长，传播速度越快
C. 电磁波频率越高，传播损耗越大
D. 电磁波在不同的媒质中，传播速度不同
【单选题】
某公司申请到一个C类IP地址段，但要分配给6个子公司，最大的一个子公司有26台计算机。不同的子公司必须在不同的网段，则子网掩码应该设置为（ ）。
A. 255.255.255.224
B. 255.255.255.0
C. 255.255.255.192
D. 255.255.255.128
【单选题】
NFV旨在采用（ ）的方法，将原本运行在专用中间设备（middlebox）的网络功能（如网关．防火墙）用软件的方式实现。
A. 芯片化
B. 虚拟化
C. 程序化
D. 硬件化
【单选题】
关于VOLTE方案，描述准确的是( )
A. 必须改造现网GSM无线网络
B. 必须部署SRVCC方案
C. 必须部署融合的3合1HLR/HSS
D. 必须需要IMS网络支持
【单选题】
以下关于SRVCC的说法正确的是？（ ）
A. SRVCC时延在800ms左右。
B. SRVCC发生在UE漫游到LTE覆盖的边缘地区时。
C. SRVCC MSCS可以新建，避免现网的MSC升级。
D. R9 SRVCC支持CS到LTE的语音连续性切换。
【单选题】
从信令( )里可以确定SIM卡支持eSRVCC
A. S1 UE Context Release Command
B. S1 Initial Context Setup Request
C. S1 UE Context Release Request
D. RRCConnectionReconfiguration
【单选题】
多天线分集技术与单天线系统直观相比并没有增加系统吞吐量，但是由于改善了性能指标从而可以通过（ ）编码率和（ ）重传率提高系统容量。
A. 降低，降低
B. 提高，降低
C. 降低，提高
D. 提高，提高
【单选题】
如果TAU是由终端发起的，那么这台终端的状态是什么?( )
A. EMM-DEREGISTERED
B. EMM-STANDBY;
C. ECM-IDLE;
D. ECM-CONNECTED;
【单选题】
单站验证测试过程中网优人员的工作任务是（ ）
A. 单站点覆盖DT测试
B. 检查各个小区的基本功能是否正常
C. 检查连接模式下的小区状态和业务连接情况
D. 检查空闲模式下的小区状态
【单选题】
如果“IntraF Time to Trigger”被设置得过大，将对基于覆盖的同频切换产生（ ）影响。
A. 没有任何影响
B. 很难接入目标小区
C. 很难触发测量事件上报
D. 切换过早
【单选题】
Idle状态的UE在收到paging消息后，需建立RRC连接以便向网络发送响应，此吋其请求建立RRC连接的原因是以下哪一个？( )
A. Emergency
B. moSignaling；
C. mtAccess；
D. moData;
【单选题】
在3GPP中，哪一个节点将P-GW与WLAN联系起来？( )
A. RNC,通过S12接口
B. SGSN,通过Gn接口
C. ePDG,通过S2b接口
D. SGW,通过S5接口
【单选题】
对于内部系统产生的干扰，常用解决措施不包括（ ）
A. 如检查出是基站设备本身的问题的话，需更换相应基站设备组件
B. 检查天馈器件，对于松动的连接头，把他们拧紧，对于坏掉或者老化了的器件，进行更换
C. 修改频点，在共天馈系统中，由于2G一个小区可能采用多个频点，频点之间可能会互调产生干扰
D. 安排路测队伍排查干扰
【单选题】
每个用户的PDCCH能占用（ ）个CCE,这种情况我们称为聚合级别。
A. 1,2,8,16
B. 16,24,48,96
C. 1,2,4,8
D. 16,32,48,96
推荐试题
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
A. 对
B. 错
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
A. 对
B. 错
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
A. 对
B. 错
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
A. 对
B. 错
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
A. 对
B. 错
