【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
A. 对
B. 错
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
A. 对
B. 错
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
A. 对
B. 错
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
A. 对
B. 错
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
深刻回答“新时代建设一支什么样的强大人民军队、怎样建设强大人民军队”这一时代课题的是___
A. 邓小平新时期军队建设思想
B. 江泽民国防和军队建设思想
C. 胡锦涛国防和军队建设思想
D. 习近平强军思想
【单选题】
在第十二届全国人大一次会议解放军代表团全体会议上，习近平明确提出了新时代人民军队的强军目标，那就是___
A. 听党指挥、能打胜仗、作风优良
B. 政治合格、军事过硬、作风优良、纪律严明、保障有力
C. 忠诚于党、热爱人民、报效国家、献身使命、崇高荣誉
D. 为把我军建设成为一支强大的现代化正规化革命军队而奋斗
【单选题】
.11.根据党的十九大提出的全面推进国防和军队现代化的战略安排，到2020年，国防和军队建设要___
A. 基本实现机械化、信息化建设取得重大进展，战略能力有重大提升
B. 基本实现现代化
C. 全面建成世界一流军队
D. 基本实现革命化
【单选题】
根据党的十九大提出的全面推进国防和军队现代化的战略安排，到2035年，国防和军队建设要___
A. 基本实现机械化、信息化建设取得重大进展，战略能力有重大提升
B. 基本实现现代化
C. 全面建成世界一流军队
D. 基本实现革命化
【单选题】
根据党的十九大提出的全面推进国防和军队现代化的战略安排，到本世纪中叶，国防和军队建设要___
A. 基本实现机械化、信息化建设取得重大进展，战略能力有重大提升
B. 基本实现现代化
C. 全面建成世界一流军队
D. 基本实现革命化
【单选题】
实现建设世界一流军队的目标，首先要确定强军标准。无论过去、现在和将来，始终是军事领域衡量利弊得失的重要标准，也是我国强军建设根本标准的是___
A. 战斗力标准
B. 忠诚度标准
C. 保障力标准
D. 纪律标准
【单选题】
源于党的“军民结合、寓军于民”的光荣传承，结合我国发展的实际，我们找到的实现富国和强军相统一的重要途径，那就是___
A. 军民融合发展之路
B. 先军后国、以强军保富国之路
C. 先发展经济，再强大军队的发展之路
D. 以“民兵”代替正规军，实现全民皆兵的发展之路
【单选题】
党的十九大指出：“坚持富国和强军相统一，强化统一领导、顶层设计、改革创新和重大项目落实，深化国防科技工业改革，形成军民融合尝试发展格局，构建一体化的国家战略体系和能力”。这说明：军民融合发展之路是___
A. 当前我国的一项重要方针
B. 是我国的一项国家战略
C. 是我国的首创
D. 是一项临时措施
【单选题】
对于富国与强军的关系，我们党的历代领导集体都结合具体实际，进行了明确的论述。“中国必须建立强大的国防军，必须建立强大的经济力量，这是两件大事。”这话出于___
A. 毛泽东
B. 邓小平
C. 江泽民
D. 胡锦涛
【单选题】
对于富国与强军的关系，我们党的历代领导集体都结合具体实际，进行了明确的论述。“要走军民结合、平战结合、军品优先、以民养军之路”的思想出于___
A. 毛泽东
B. 邓小平
C. 江泽民
D. 胡锦涛
【单选题】
对于富国与强军的关系，我们党的历代领导集体都结合具体实际，进行了明确的论述。“必须站在国家安全和发展战略全局的高度，统筹经济建设与国防建设，在全面建设小康社会进程中实现富国与强军的统一”的思想出于___
A. 习近平
B. 邓小平
C. 江泽民
D. 胡锦涛
【单选题】
对于富国与强军的关系，我们党的历代领导集体都结合具体实际，进行了明确的论述。“我们要实现中华民族伟大复兴，必须坚持富国与强军相统一，努力建设巩固国防和强大为军队。”这话出于___
A. 习近平
B. 邓小平
C. 江泽民
D. 胡锦涛
【单选题】
对于富国与强军的关系，我们党的历代领导集体都结合具体实际，进行了明确的论述。“我国现代化建设的一条重要经验，就是坚持国防建设与经济建设协调发展的方针，在经济发展的基础上推进国防和军队现代化”的思想出于___
A. 毛泽东
B. 邓小平
C. 江泽民
D. 胡锦涛
【多选题】
在中国特色社会主义现代化建设中，人民军队的地位和作用表现在___
A. 是人民民主专政的坚强柱石
B. 是捍卫社会主义祖国的钢铁长城
C. 是社会主义现代化建设的重要力量
D. 是维护世界和平的主力
