手动触发BA11、BA12时，随时均可在后备盘进行复位_答案

【判断题】

手动触发BA11、BA12时，随时均可在后备盘进行复位

A. 对

B. 错

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【判断题】

二回路的破口造成安区壳内压力升高不触发BA11

A. 对

B. 错

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【判断题】

BA13动作，转地坑运行后，一回路压力>2.0MPa，会停运JNG10-40AP001

A. 对

B. 错

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【判断题】

当低压安注转地坑运行之后，低压安注再循环管线阀门将被关闭。低压安注泵的压头为1.5MPa，如果堆芯上部压力大于2.0MPa，将不能保证泵的最小工作流量，这样将会造成泵体损伤，所以要停泵

A. 对

B. 错

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【判断题】

一回路小于280℃后，BA21中稳压器液位定值为5.1米

A. 对

B. 错

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【判断题】

AA15与BA21中稳压器液位定值是根据一回路平均温度计算的，且计算方法完全一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

来自KBA的一回路冷却剂补偿（BA21）触发的前提是一回路热段温度大于150℃

A. 对

B. 错

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【判断题】

当BA21动作，启动KBA20AP001时，向堆芯注入的是16g硼

A. 对

B. 错

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【判断题】

BBA-BBD母线(4v4)电压小于2.52KV，延时60秒,触发BB12

A. 对

B. 错

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【判断题】

BB21有下列保护：“当一回路饱和温度与一回路任一环路冷段温度之差小于 15 ℃时切除所有主泵”

A. 对

B. 错

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【判断题】

BC22（SG液位高隔离给水）采用的是宽量程的蒸发器液位信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

BC22中蒸汽发生器液位高于正常值0.2m时，关闭LAB10（20，30，40）AA211/212的两个闭锁条件分别是cooldown 或者高压缸汽门关闭（2v4，保持40秒）

A. 对

B. 错

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【判断题】

BC22中，当SG液位值（第2最小值）上升超过2.65m后如果再降到2.6m以下将发90秒脉冲开启相应SG的LAB*0AA111,113,801

A. 对

B. 错

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【判断题】

ATWS的触发信号为：停堆4s后ΔN（ΔN=Ncurr－Ntrip×0.08）>2％Nnom。在停堆前反应堆功率低于 2.174% Nnom 时，ATWS是不会被自动触发.

A. 对

B. 错

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【判断题】

当发生SGTR时，JDH完成设计功能的准则是不少于2列投运

A. 对

B. 错

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【判断题】

当触发AA21“反应堆紧急停堆故障ATWS时向一回路注入硼酸溶液”时操纵员必须进入超设计事故管理导则

A. 对

B. 错

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【判断题】

LEFU文件按照安全等级分为两类：1E和SR，都是在TXS中实现的

A. 对

B. 错

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【判断题】

手动触发APP时不需要核功率大于75%

A. 对

B. 错

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【判断题】

当某一环路热腿饱和温差小于15℃，会停运该环路的主泵

A. 对

B. 错

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【判断题】

APP动作落棒后，会触发PP2动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

一台蒸汽发生器发生SGTR30分钟内其它蒸汽发生器的SGTR信号将会被闭锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

APP动作时触发AC21，且仅当初始信号消失后才能复位AC21

A. 对

B. 错

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【判断题】

当AZ动作时，将自动启动KBA20(30)AP001，并开启阀门JNK23AA101

A. 对

B. 错

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【判断题】

CB12安全壳二级隔离时，A组设备在30分钟后可以复位，B组设备在触发条件消失后可以复位

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全壳喷淋动作后，当安全壳压力降低到0.09Mpa后，关闭1JMN*0AA101阀门，JMN泵转再循环运行，如果压力继续降低，再关闭1JMN*0AA801阀门

A. 对

B. 错

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【判断题】

CD11/12两个保护等事故信号消失后才能够复位

A. 对

B. 错

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【判断题】

一台蒸汽发生器发生SGTR则30分钟内其它蒸汽发生器的SGTR信号将会被闭锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

后备盘上对于CA11保护，仅有“启动”和“STOP”按钮，而没有复位按钮

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据CD15启动JDH泵后，若初始条件未消除，在稳压器液位大于9.4m时不会强制停运JDH泵

A. 对

B. 错

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【判断题】

当CA11动作启动喷淋时，不论何时均可通过“STOP”按钮强行停止喷淋，但是不停泵

A. 对

B. 错

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【判断题】

由于地震触发停堆时，地震信号还保护关闭JNK11,41,14,44AA101,102，隔离JNK低硼水箱的正常用户

A. 对

B. 错

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【判断题】

大SGTR时，在有CD14 SGTR开信号作用时大气释放阀（非故障）全开（信号保持20s），有CD11“reset OPEN BRU-A”或者CD13“reset OPEN BRU-A”或者手动复位CD13信号时①自动投入维持压力4.9Mpa（信号保持5s），②同时投入1LBA10EE001选择60度/小时

A. 对

B. 错

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【判断题】

CB12动作30分钟后，可以恢复KBA系统的上充下泄

A. 对

B. 错

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【判断题】

CE11（地震情况下系统隔离）动作脉冲持续30min后才能复位

A. 对

B. 错

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【判断题】

CD13和CD14是同一个复位按钮

A. 对

B. 错

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【判断题】

CD15结束后， KBA60AA110将自动开启

A. 对

B. 错

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【判断题】

当BBA-BBD母线电压小于额定电压40%，延时60s BB12保护动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

BC23中反应堆保护动作后延时5-10s切除汽机

A. 对

B. 错

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【判断题】

在BD11启动LAS泵后，泵的出口流量肯定不会超过47Kg/s

A. 对

B. 错

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【判断题】

在BD11启动LAS泵后，泵的出口调阀立即投入自动维持SG液位

A. 对

B. 错

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【判断题】

BD21中当满足T1K＞150℃ & 2v4△LSG＜-0.1m时，启动辅泵

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

机动车在坡道起步时，关键是要防止车辆向后滑动，加速踏板的踩踏量要___。

A. 与平时相同就可以

B. 直接把加速踏板踩到底

C. 比平时要小一些

D. 比平时要大一些

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【单选题】

下列叙述错误的是___。

A. 重车驾驶加档时，各档间的加速时间与距离比空车时缩短

B. 重车驾驶时，起步必须用一档

C. 重车驾驶时汽车重心比空车时高

D. 重车驾驶不可急踏加速踏板提速

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【单选题】

电子控制点火系统由___直接驱动点火线圈进行点火。

A. ECU

B. 点火控制器

C. 分电器

D. 转速信号

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【单选题】

汽车离合器踏板自由行程规定值为15～25mm，若不符合可通过拧动___来改变分离拉杆的长度。

A. 分离杠杆

B. 回位弹簧

C. 压紧弹簧

D. 调节叉

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【单选题】

下列属于汽车日常维护所要达到的目标是___。

A. 车容不整洁

B. 手、脚制动及转向系统灵活可靠

C. 螺钉螺母缺但不松

D. 油、气、电、水渗漏不严重

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【单选题】

自动变速器（处于冷态）液压油在加注时加注量应为___。

A. 油尺刻线的下限以上附近

B. 原容量

C. 根据温度可高可低

D. 高于原容量

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【单选题】

能造成ATF油内有泡沫并且变质的原因有___。

A. ATF油加注过量

B. 添加剂加注过量

C. ATF油中进入冷却液

D. ATF油过热变质

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【单选题】

在按点火顺序接高压线时，首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好___高压线，然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。

A. 第四缸

B. 第三缸

C. 第二缸

D. 第一缸

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【单选题】

发动机技术状况良好，点火系工作正常，若发动机怠速不稳，应检查___。

A. 化油器怠速量孔，怠速油道堵塞

B. 节气门轴松旷变形

C. 化油器调整不当

D. 空气滤清器堵塞

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【单选题】

发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为___。

A. 可燃混合气过稀

B. 化油器节气门轴处渗油

C. 可燃混合气过浓

D. 化油器主量孔开度过大

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【单选题】

可燃混合气过稀，会造成___。

A. 发动机无负荷加速时反应灵敏

B. 发动机过热

C. 火花塞电极积炭过多

D. 发动机容易启动

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【单选题】

装有增压器的发动机，燃油供给系统正常工作，但发动机工作无力，可燃混合气过稀，原因可能是___。

A. 增压器后管路裂损

B. 中冷器裂损气压泄漏

C. 增压器前管路裂损

D. ABC均正确

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【单选题】

电控汽油喷射发动机常见故障有氧传感器污染，喷油雾化不良和___。

A. 压力调节器故障

B. 喷油器结焦堵塞

C. 汽滤堵塞

D. 冷起动阀失效

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【单选题】

增压式柴油机空气供给系统发生故障，经检查得知，泄漏发生在增压器之后，若不及时排除故障，会___。

A. 柴油机充气量减少

B. 功率下降

C. 油耗上升

D. ABC均正确

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【单选题】

发动机过热，可能是___。

A. 节温器损坏

B. 点火提前角过大

C. 发动机短时间大负荷工作

D. 百叶窗开度足够大

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【单选题】

发动机过热，经检查为冷却系泄漏引起的，应该___的方法排除。

A. 查明漏处，补足冷却液

B. 查明漏处，并检查其他处

C. 查明漏处，将其密封，补足冷却液

D. 补足不同牌号的冷却液

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【单选题】

机油压力过低，会致使曲轴及轴承___。

A. 过热

B. 过冷

C. 烧蚀

D. 过热或烧坏

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【单选题】

驾驶员在行车中发现机油压力过低，经检查机油未变质且油量充足，可能是因为___。

A. 机油泵损坏

B. 油路堵塞

C. 曲轴轴承间隙过小

D. 连杆轴承间隙过小

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【单选题】

正时齿轮配合间隙小，发出___。

A. 散乱撞击声

B. 尖脆嗒嗒声

C. 嗡嗡声

D. 规律撞击声

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【单选题】

曲轴轴承间隙大，单缸断油，声音( )，相邻两缸同时断火声音___。

A. 有明显改变；不变

B. 无明显改变；明显减少

C. 不变；不变

D. 不变；减少

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【单选题】

水泵V带轮故障会有___。

A. 当当金属撞击声

B. 咣咣金属撞击声

C. 清脆嗒嗒声

D. 沉闷金属敲击声

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【单选题】

汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示3—5A不回零，则故障发生在___。

A. 电容器

B. 一次线圈到分电器断电触点间

C. 断电器触点间隙过大

D. 以上均不对

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【单选题】

当使用万用表检测发动机点火系故障时，选用电阻档，当电阻值为零时，则为___。

A. 短路

B. 断路

C. 设备损坏

D. 以上均不对

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【单选题】

测量启动开关接线柱与车体间电阻，电阻为零，故障在___。

A. 点火线圈内部短路

B. 启动开关接线柱短路

C. 点火线圈内部断路

D. 启动开关接线柱断路

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【单选题】

测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻，其值为零，则___。

A. 附加电阻短路

B. 附加电阻断路

C. 电容器短路

D. 电容器断路

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【单选题】

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先___。

A. 拆下点火线圈至点火开关进线

B. 接通点火线圈至点火开关进线

C. 二者之间线处于短路状态

D. 二者之间线处于断路状态

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【单选题】

化油器回火，排气管放炮，可能是由于___造成的。

A. 点火提前角过小

B. 点火提前角过大

C. 断电器触点间隙过大

D. 以上均不对

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【单选题】

汽车在运行的过程中，有一个缸的高压线脱落会使汽车___。

A. 动力下降

B. 熄火

C. 不能起动

D. 以上均不对

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【单选题】

无分电器点火系在工作中,二次线圈两端应该接在___。

A. 单缸火花塞上

B. 分别接在两个同步缸火花塞上

C. 点火线圈中心接柱上

D. 以上均不对

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【单选题】

汽车转向时，转向沉重，可能原因___。

A. 转向节主销松动

B. 后桥变形

C. 转向节主销配合过紧

D. 以上均不对

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【单选题】

行驶跑偏，可能原因是___。

A. 转向节主销松动

B. 前轮胎压不等

C. 前束过小

D. 前束过大

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【单选题】

气压制动系统产生制动甩尾的原因为___。

A. 制动总泵漏气

B. 制动系统气压低

C. 后轮制动器之一制动器制动鼓存有油污

D. 制动总泵排气慢

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【单选题】

汽车底盘中，变速器掉档的可能原因为___。

A. 同步器工作良好

B. 离合器分离不彻底

C. 自锁装置失效

D. 变速器齿轮轮齿折断

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【单选题】

机动车平稳起步的关键在于___及手动杆的协调配合。

A. 加速踏板和制动踏板

B. 离合器踏板和加速踏板

C. 离合器踏板和制动踏板

D. 离合器踏板、加速踏板和制动踏板

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【单选题】

视野指驾驶员在驾驶车辆时头部和眼球不转动时，两眼球能看到的范围，视野随车速增加而___，因此高速行驶时要注意突发事件。

A. 增加

B. 降低

C. 不变

D. 可能降低可能增加

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【单选题】

汽车驾驶时，尽可能保持在行驶车道___，两边保持适当的安全距离。

A. 左侧

B. 右侧

C. 中央

D. 任意位置

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【单选题】

___不属于举高消防车。（易）

A. 云梯消防车

B. 登高平台消防车

C. 专勤消防车

D. 举高喷射消防车

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【单选题】

___消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于1800kg，但不大于6000kg的消防车。（中）

A. 微型

B. 轻型

C. 中型

D. 重型

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【单选题】

___消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于6000kg，但不大于14000kg的消防车。（中）

A. 微型

B. 轻型

C. 中型

D. 重型

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【单选题】

___消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于14000kg的消防车。（中）

A. 微型

B. 轻型

C. 中型

D. 重型

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