32.什么是DK-2制动机外重联模式____答案

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32.什么是DK-2制动机外重联模式___

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【单选题】

变配电所中用来承担输送和分配电能任务的电路,称为一次电路或电气主接线。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

阀型避雷器的阀电阻片具有线性特性。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

工作许可制度是指在电气设备上进行任何电气作业,都必须填写工作票,并根据工作票布置安全措施和办理开工,终结等手续。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

断路器的额定开断电流表明了断路器的___。

A. 长期允许最大工作电流

B. 灭弧能力

C. 绝缘水平

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【单选题】

下列电缆编号属于35KVI段电压互感器间隔的是___。

A. 2UYHB

B. 1UYHC

C. 2YYH

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【单选题】

110KV及以下线路保护测控装置不具备___功能。

A. 三相一次或二次重合闸

B. 过电流保护

C. 断路器保护

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【单选题】

人电击后危及生命的电流称为___。

A. 感知电流

B. 持续电流

C. 致命电流

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【单选题】

三相变压器Dyn11绕组接线表示一次绕组接成___。

A. 星形

B. 三角形

C. 方形

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【单选题】

雷电直接击中建筑物或其他物体,对其放电,强大的雷电流通过这些物体入地,产生破坏性很大的___。

A. 热效应和电效应

B. 电效应和机械效应

C. 热效应和机械效应

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【单选题】

重瓦斯动作后,跳开变压器高压侧断路器即可。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

基本安全用具是指那些主要用来进一步加强基本安全用具绝缘强度的工具。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

为了保证电气作业的安全性,新入厂的工作人员只有接受工厂车间等部门的两级安全教育,才能从事电气作业。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

变压器一二次侧绕组因匝数不同将导致一二次侧绕组的电压高低不等,匝数多的一边电压低,匝数少的一边电压高,这就是变压器能够改变电压的道理。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

电源中性点经消弧线圈接地方式,其目的是减小接地电流。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

电力系统正常运行时,各相之间是导通的。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

交流电流的频率越高,则电感元件的感抗值越小,而电容元件的容抗值越大。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

在过电压作用过去后,阀型避雷器中流过雷电流。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

35~110KV架空线路,如果未沿全线架设避雷线,则应在变电所1~2KM的进线段架设避雷线。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

为降低线路跳闸率,可在大跨越地带杆塔增加绝缘子串数目。___

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8 m以外，防止跨步电压伤人。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4 m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5 m以上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大容量的熔断器熔断后，可用铜丝代替。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16 ℃，夏季22～24 ℃。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轴温达到110 ℃或超过外温加80 ℃时摘车处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

最高运行速度为160 km/ h的列车紧急制动距离限值为1 200 m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故,重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车可不按其标记速度编挂列车,未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2 000 km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6 h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进入电气化铁路区段，遇有紧急情况，乘务人员可以上车顶检修车辆.

A. 对

B. 错

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