HXD１电力机车中间直流回路还连接有___次谐振电路、过压保护电路和接地检测电路等。_答案

【单选题】

HXD１电力机车中间直流回路还连接有___次谐振电路、过压保护电路和接地检测电路等。

A. 一

B. 二

C. 四

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于___s，制动缸压力下降为0。

A. 5

B. 9

C. 10

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在___s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。

A. 5～7

B. 4～8

C. 6～8

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等___s使系统各风缸充满风。

A. 30

B. 50

C. 60

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于___kPa。

A. 3

B. 5

C. 7

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于___kPa。

A. 5

B. 7

C. 10

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于___kPa。

A. 25

B. 30

C. 35

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸___s增压到360kPa。

A. 5～7

B. 4～8

C. 6～8

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___。

A. 70～110

B. 60～110

C. 50～100

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至___kPa后保持。

A. 70～110

B. 55～85

C. 50～100

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：制动缸增压至___kPa。

A. 300

B. 360

C. 450

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在___s上升到280kPa，最终为300±15kPa。

A. 2～3

B. 2～5

C. 3～4

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到___kPa以下。

A. 10

B. 35

C. 45

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___kPa；

A. 230～250

B. 110～150

C. 230～300

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【单选题】

DK-2制动机闭合控制电源柜上电空制动电源___s后，司机室制动显示屏的制动机状态指示灯将长亮，才能完成制动控制单元BCU的启动。

A. 10

B. 30

C. 40

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【单选题】

DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后，机车速度为零时起制动机紧急状态锁定___s，制动显示屏倒计时结束后，才能缓解全列车。

A. 15

B. 30

C. 60

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【单选题】

CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是___。

A. 16控制模块

B. 20控制模块

C. 13控制模块

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【单选题】

CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是___。

A. 制动缸控制模块BCCP

B. 列车管控制模块BPCP

C. 13控制模块

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【单选题】

CCBII制动机20CP故障，___可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。

A. DBTV

B. 16CP

C. ERCP

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【单选题】

在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关___状态。

A. 维持原有

B. 自动处于开放

C. 自动处于关闭

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【单选题】

CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为___。

A. 2：1

B. 1：2.5

C. 2.5：1

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【单选题】

制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于___mm的凹面。

A. 1

B. 2

C. 3

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【单选题】

辅助变流器采用___方式。

A. 强制水冷

B. 强制风冷

C. 强迫油循环风冷

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【单选题】

为提高装置小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环___冷方式。

A. 水

B. 油

C. 油水

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【单选题】

受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面)：___s。

A. ≤4

B. ≤4.5

C. ≤5.0

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【单选题】

和谐型电力机车主断路器机械寿命___万次。

A. 15

B. 25

C. 35

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【单选题】

___参与对机车轴重转移进行补偿。

A. 主变流器控制装置

B. 辅助变流器控制装置

C. 电源充电控制装置

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【单选题】

为防滑系统提供速度信号的传感器为___。

A. 牵引电机速度传感器

B. 车轴速度传感器

C. 双针表速度传感器

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【单选题】

16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为___。

A. 作用风缸通大气，作用风缸减压

B. 总风缸通作用风缸通路被关断，作用风缸保压

C. 总风通作用风缸，作用风缸增压

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【单选题】

干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀的控制压力为___kPa。

A. 1100

B. 1000

C. 950

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【单选题】

单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为___作用。

A. 制动

B. 缓解

C. 保压

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【单选题】

关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是___。

A. 列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压

B. 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀

C. 紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作88．主断路器开断容量（ C ）MVA。 A、200 B、400 C、600

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【单选题】

均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是___。

A. 均衡管与列车管

B. 列车管与平均管

C. 列车管与第二总风缸

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【单选题】

均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时，其作用为___。

A. 总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。

B. 均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。

C. 总风通均衡风缸，均衡风缸增压。

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【单选题】

和谐型电力机车警惕装置动作，发出___指令。A、紧急制动 B、常用制动 C、卸载92．当原边网压高于32kV且持续（ C ）ms，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。

A. 1

B. 5

C. 10

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【单选题】

闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示___V时，机车无法升弓。

A. 77

B. 96

C. 110

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【单选题】

当停放制动风缸中风压达到___kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。

A. 550

B. 400

C. 480

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【单选题】

和谐型机车通过最小曲线半径___m。

A. 100

B. 125

C. 160

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【单选题】

和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间(自绝缘子底面)：___s。

A. ≤4．5

B. ≤5．0

C. ≤5．4

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【单选题】

和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位) 、全制动(最大减压位)、___、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。

A. 中立位

B. 过量减压位

C. 抑制位

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【单选题】

均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时，其作用为___。

A. 总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。

B. 均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。

C. 总风通均衡风缸，均衡风缸增压。

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【判断题】

行车状态下出现车门关闭故障（第2位），列车会自动施行快速制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组连接作业时间一般不超过10分钟；两列动车组摘解作业时间一般不超过16分钟

A. 对

B. 错

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【判断题】

再生电制动力的大小是随列车速度成正比的

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组辅助空压机装置的电源为单相AC100V

A. 对

B. 错

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【判断题】

制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成；内充入R22制冷剂

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压为1500V

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组车底安装的空调装置为每１节车厢２台，驾驶室设单独的空调装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调换气装置正常运行时，它从室内排出多的风量补充少的新风，就可以保证车内空气压力恒定

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组运用所设置有外部电源，车体侧面装有连接外部电源的插座是单相AC400V、50Hz

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动功能类别分常用、快速、紧急、辅助以及耐雪制动功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

放置于动车组司机室内的灭火器为水性灭火器

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组车侧显示灯亮灯、司机操纵台“关门”显示灯熄灭，如果是在出发前，则动车无法起动；如果是在运行中，则施行紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关1套，4号车和6号车的车下均设高压机器箱

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组空调电热器，通过逆变器，使用单相400 V电源加热

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组的空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组油压减振器主要有垂向减振器、横向减振器、车间油压减振器三种类型

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组自动广播设备在没有CF 卡的情况下启动，计算机系统只会进入普通Windows CE 的界面下

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气制动系统中的中继阀的主要作用是放大压缩空气的流量

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组冬季排空流程为先进行集控或单车防冻排空再分别进行车上设备排水和车下设备排水

A. 对

B. 错

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CRH2A（统型）动车组达到5km/h以上时侧拉压紧装置会启动，将门和车体压紧密贴，保证气密性

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组在各车厢的客室内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关，按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组客室照明荧光灯有三种，分别是 110W、40W、20W

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型型动车组扩展供电时，闭合ACK2，空调会自动减半

A. 对

B. 错

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CRH2A（统型）动车组由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为1000mm

A. 对

B. 错

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CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用空气制动补充，仍须保证规定的紧急制动距离

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组线号１００～１９９的指的是AＣ１００Ｖ系统

A. 对

B. 错

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CRH2A动车组网络总体响应速度小于 50 ms

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组影视系统素材库有公共视频库、公共音频库1、公共音频库2、公共音频库3

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组前罩开闭机构由三部分组成：开闭装置、锁紧装置、头罩三部分组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组转向架制动装置采用气动式夹钳、浮动式闸片的盘式制动方式

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组轴温检测装置动车转向架设置24个

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组蓄电池电解液是以氢氧化钾为主体的水溶液

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组蓄电池98～104V范围以外的电压不能充电

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸

A. 对

B. 错

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