6.闭塞设备分为自动闭塞、___闭塞和半自动闭塞。 J93_答案

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6.闭塞设备分为自动闭塞、___闭塞和半自动闭塞。 J93

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自动站间

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18.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的___。J315

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22.列车退行的限制速度是___km/h。J347

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24.对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行___。J366

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27.接车进路信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过___km/h速度通过接车进路，并须准备随时停车。J416

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28.发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作___。J440

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29.引导手信号在昼间的显示方式为展开的___信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。J440

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【填空题】

30.调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗___，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。J441

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【填空题】

31.联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的___信号旗高举头上左右摇动，表示进路道岔准备妥当。J442

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32.联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道开通___道。J442

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33.联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂交叉于头上，表示股道开通___道。 J442

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34.联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道开通___道。J442

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【填空题】

35.联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道开通___道。J442

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【填空题】

36.联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“三车”___信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸下压 ___次。J442

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【填空题】

37.联系用手信号显示十、五、三车距离信号时，昼间用展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车时连续下压两次，是表示距停留车约___。J442

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38.听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为___。J460

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39.机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有___。C14

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40.机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭___可登乘本段机车。运31

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41.柴油机启动时油水温度不得低于___。

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42.柴油机正常停机时油水温度在___℃之间较好。

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43.柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内___。

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44.柴油机工作时，操纵台燃油压力应为___kPa。

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45.柴油机工作时，操纵台增压器机油压力为___kPa。

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46.牵引电动机环火，将使电机正负电刷___，使LJ动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。

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列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。

A. 对

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车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。

A. 对

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车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。

A. 对

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车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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载客列车挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车脱轨为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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载客列车冲突为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路条件、事故相关单位和人员等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。

A. 对

B. 错

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事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营列车夹人动车为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营列车夹物动车，造成运营后果的为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

造成 1 人重伤为一般 C 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 45 分钟以上为一般 D类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营时段正线擅自切除列车自动保护装置为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营时段正线列车抱闸运行并造成运营后果的为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》[国务院 493 号令]及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》[沪府办【2011】27 号文]规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》[国务院 493 号令]及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》[沪府办【2011】28 号文]规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和险性事故四级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

建设中国特色社会主义，共产党员无需同党外群众亲密合作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

党的政治建设是党的根本性建设，决定党的建设方向和效果，事关统揽推进伟大斗争、伟大工程、伟大事业、伟大梦想。

A. 对

B. 错

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