知识库中的知识类别一经认定，便不可更改_答案

【判断题】

知识库中的知识类别一经认定，便不可更改

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

参数运维系统参数维护的历史痕迹保留20年

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据参数审批需要，省辖行可在参数审批平台中提出参数定制化流程申请

A. 对

B. 错

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【判断题】

总分行各层级参数审批人员应仔细审核上报的参数维护申请，查看参数上报维护的信息有无遗漏、错误，是否与描述的维护原因不符

A. 对

B. 错

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【判断题】

参数运维为各业务应用系统提供所需公共基础参数的唯一、有效信息数据

A. 对

B. 错

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【判断题】

总行营运管理部（业务与数据需求整合部）负责监控全行公共基础参数运维情况，及时协调解决各类异常情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

参数维护内容必须以系统控制为准，录入要素或选择相应的参数选项，不以业务诉求为维护出发点

A. 对

B. 错

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【判断题】

参数平台可针对每张参数表提供定制化的审批流程设置服务

A. 对

B. 错

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【判断题】

公共基础参数是指为提高应用系统整体性能，方便业务人员在无需经历系统程序开发投产过程的情况下，满足业务流程、统计结果、控制逻辑、运行条件等需要，在参数运维系统（下称参数平台）中设置特定的、基础性的业务数据

A. 对

B. 错

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【判断题】

公共基础参数具有跨业务、跨条线共用的特性，此类数据统一存储在系统内备案（如货币、假期等参数）

A. 对

B. 错

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【判断题】

参数运维仅是为满足营运部公共基础参数的管理和运用需求，借助参数平台实现公共基础参数信息的流程化、无纸化审批以及审批通过后联动生效的管理过程

A. 对

B. 错

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【判断题】

统一使用参数平台进行公共基础参数的运维管理，确保各类公共基础参数信息的唯一性和准确性

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产运维工单上报至总行后，分行无法了解处理进度

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产运维平台事件工单查询条件维度不够全面，只有“全部工单”和“我参与的工单”两种，除此之外只能通过填写关键字的方法搜索，或者按照日期搜索。无“网点号”、“填报人”、“工单状态”以及“应用系统”等等维度

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前生产运维平台支持查询全行范围内的事件工单

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产运维平台查询事件工单无“我关注工单”选项，无法查询到关注的工单

A. 对

B. 错

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【判断题】

业务报批类分行项目总行仅做备案,分行无需要等待总行批复即可实施

A. 对

B. 错

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【判断题】

业务报备类分行项目需总行批复后方可实施

A. 对

B. 错

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【判断题】

经总行相关业务部门及总行营运部(业务与数据需求整合部、安保部)会签同意的需求,可基于原需求评审流程由分行发起部门走需求提交流程

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前总行未提供分行特色业务产品共享系统功能，分行间进行特色业务需求共享只能靠线下沟通获取

A. 对

B. 错

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【判断题】

分行报送特色业务需求时应同步填列选择“需求规划编号”信息

A. 对

B. 错

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【判断题】

为便于分行操作，分行在需求提交时同时报送规划信息即可，无需严格按照总行规划上报时间要求进行报送

A. 对

B. 错

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【判断题】

手持终端分行特色业务需求比较特殊，无需按照分行特色业务需求统一流程上报

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于无需分行相关业务部门会签的优化建议可直接由分行营运部提交至总行评估

A. 对

B. 错

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【判断题】

分行营运部审核优化建议时，若涉及跨部门的优化建议，可在审核时通过“填写协办”按钮提交分行相关业务部门共同评审

A. 对

B. 错

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【判断题】

分行优化建议通过GUOP系统上报总行后，总行评估意见最终将以营邮形式下发至分行

A. 对

B. 错

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【判断题】

优化建议审批流程中，若审批人员选择审批不通过，则该上报流程只能直接结束，无法退回至前道审批节点或起草人

A. 对

B. 错

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【判断题】

分行可通过GUOP系统路径为“新建事项-信息科技-需求及开发事项-分行优化建议上报”交易发起优化建议上报操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

“优化建议查询统计”功能主要供总分行各层级业务人员查询优化建议提交情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

关于优化建议上报界面中“业务品种”的选项，仅作为总行分类统计使用，故分行对“业务品种”的选择仅需大致与优化建议上报内容一致即可

A. 对

B. 错

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【判断题】

省辖行网点上报的优化建议，经辖行营运部审核后，可以直接上报总行营运部

A. 对

B. 错

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【判断题】

531工程中，各条线行员均通过统一入口进行身份验证，登陆到系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

每个行员同一时间只能有一种GUIP登陆认证方式，当需要变换认证方式时，必须报参数维护部门审批

A. 对

B. 错

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【判断题】

机构第一位行员成功登入系统后系统自动进行机构开门

A. 对

B. 错

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【判断题】

机构最后一位行员正式登出系统成功后系统自动进行机构关门

A. 对

B. 错

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【判断题】

锁屏期间行员仍为正式登入状态，但操作页面不保留

A. 对

B. 错

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【判断题】

锁屏期间行员变为临时签退状态，操作页面保留

A. 对

B. 错

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【判断题】

锁屏后最多五分钟行员未进行解锁操作，系统自动将行员弹出，行员变为临时登出状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

行员一次只能在一台终端签到，不允许同时在两个终端登陆

A. 对

B. 错

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【判断题】

行员可在GUIP终端切换用户。例如，若行员在A终端登录后，再至B终端登陆，则自动在A终端登出，其他行员可以使用A终端

A. 对

B. 错

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【判断题】

锁屏后五分钟行员未进行解锁操作，系统自动将行员弹出，行员变为临时登出状态，该终端被释放，其他行员可登陆该终端办理业务

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

正线的最大坡度不宜大于( )。 ___

A. 2‰

B. 3‰

C. 4‰

D. 5‰

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【单选题】

隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于（）。 ___

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上正线最小坡度为（）。 ___

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 不受限制

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【单选题】

车站站台计算长度段线路应设在（）坡道上。 ___

A. 不同

B. 一个

C. 两个

D. 三个

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【单选题】

无缝线路（seamless rail、continuous welded rail）是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于的长钢轨连续铺设的轨道线路。 ___

A. 300m

B. 400m

C. 500m

D. 600m

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【单选题】

温度应力式无缝线路伸缩区长度根据计算确定，一般为（）。 ___

A. 50-100m

B. 40-100m

C. 30-100m

D. 20-100m

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【单选题】

无缝线路固定区长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于（）。 ___

A. 40m

B. 50m

C. 60m

D. 70m

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【单选题】

定期放散温度应力式无缝线路根据当地轨温条件，把钢轨内部的温度应力每年调整放散（）次。 ___

A. 4～5

B. 3～4

C. 2～3

D. 1～2

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【单选题】

普通无缝线路因普遍设置缓冲区而使焊接长钢轨的长度限制在（）以内的无缝线路。 ___

A. 1～2

B. 2～3

C. 3～4

D. 4～5

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【单选题】

筒放散法是先封锁线路，然后将钢轨扣件全部松开，拆除长轨条端部的接头夹板，在长轨条底部每隔（）放置一滚筒。 ___

A. 5-10m

B. 10-15m

C. 15-20m

D. 20-25m

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【单选题】

钢轨伸缩调节器(Expansion Rail Joint)主要用于跨度大于（）的连续梁桥铺设的无缝线路上、以及道岔附近。 ___

A. 90m

B. 100m

C. 110m

D. 120m

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【单选题】

单线路基采用梯形路拱，拱高（）。 ___

A. 0.1m

B. 0.15m

C. 0.2m

D. 0.25m

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【单选题】

一次修筑的双线路基采用三角形路拱，拱高（）。 ___

A. 0.2m

B. 0.3m

C. 0.4m

D. 0.5m

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【单选题】

为设置规定的线路标志和信号标志提供空间路肩宽度不得小于（）。 ___

A. 0.2m

B. 0.3m

C. 0.4m

D. 2m

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【单选题】

在路堤坡脚与取土坑间设置的带状地面称为天然护道。护道宽度不得小于（）。 ___

A. 5m

B. 4m

C. 3m

D. 2m

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【单选题】

在路堤坡脚与取土坑间设置的带状地面称为天然护道。护道宽度不得小于2m，向外做成（）的斜坡。 ___

A. 1%一2%

B. 2%一4%

C. 3%一5%

D. 4%一6%

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【单选题】

通常将贯通的取土坑设置成底部为（）。 ___

A. 1‰一6‰

B. 2‰一6‰

C. 2‰一8‰

D. 1‰一8‰

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【单选题】

路基设置中侧沟的深度和底宽均应不小于（）。 ___

A. 0.4m

B. 0.5m

C. 0.6m

D. 0.7m

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【单选题】

路基设置中沟底纵向坡度应不小于（）。 ___

A. 5‰

B. 4‰

C. 3‰

D. 2‰

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【单选题】

路基设置中土质边坡坡度为（）。 ___

A. 1：1-1：1.5

B. 1：1-1：1.5

C. 1：1.5-1：2

D. 1：2-1：2.5

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【单选题】

平台宽度根据路堑深度和地层性质等因素确定，一般为（）。 ___

A. 0.5~1.0m

B. 1~1.5m

C. 1.5~2m

D. 2~2.5m

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【单选题】

平台宽度根据路堑深度和地层性质等因素确定并向侧沟方向做成（），便于横向排水。 ___

A. 1%~2%

B. 2%~4%

C. 4%~6%

D. 6%~8%

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【单选题】

设置地面排水设施时，横向排水坡一般不小于（）(路拱的高度就是按此横坡确定的)，以便迅速排水。 ___

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

设置地面排水设施时，纵坡不小于（），不大于（）。 ___

A. 2‰ 8‰

B. 3‰ 9‰

C. 4‰ 10‰

D. 5‰ 12‰

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【单选题】

普通排水沟，底宽一般为（），深度为（）。 ___

A. 0.2m 0.4m

B. 0.4m 0.6m

C. 0.6m 0.8m

D. 0.8m 1m

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【单选题】

小桥:长度在（）及以下的桥梁称为小桥。 ___

A. 5m

B. 10m

C. 20m

D. 25m

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【单选题】

中桥:长度在（）的桥梁称为中桥。 ___

A. 40m-120m

B. 40m-10Om

C. 20m-120m

D. 20m-10Om

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【单选题】

大桥:长度在（）的桥梁称为大桥。 ___

A. 100m-300m

B. 100m-400m

C. 100m-500m

D. 100m-600m

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【单选题】

特大桥:长度在（）以上的桥梁称为特大桥。 ___

A. 400m

B. 500m

C. 600m

D. 700m

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【单选题】

圆形隧道内径为（），由6块钢筋混凝土管片装配成环。 ___

A. 4.5m

B. 5.0m

C. 5.5m

D. 6.0m

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【单选题】

圆形隧道内径为5.5m，由（）块钢筋混凝土管片装配成环。 ___

A. 0.3

B. 0.4

C. 0.5

D. 0.6

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【单选题】

矩形隧道单线净断面为（）(宽)×（）(高)，双线净宽为9.5~14.6m，为现浇钢筋混凝土结构。 ___

A. 4.3 m 5m

B. 4.2 m 5.5m

C. 4.1 m 6m

D. 4.0 m 6.5m

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【单选题】

矩形隧道单线净断面为4.3 m(宽)×5m(高)，双线净宽为（），为现浇钢筋混凝土结构。 ___

A. 9.2~14.3m

B. 9.3~14.4m

C. 9.4~14.5m

D. 9.5~14.6m

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【单选题】

根据大量实测资料分析结果表明自路基下0.5m深度范围内受动力影响最大，路基面下（）处路基动应力约为路基面应力的三分之一。 ___

A. 0.5m

B. 1.Om

C. 1.5m

D. 2.Om

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【单选题】

破底清筛后，枕下清碎厚度不少于（）。 ___

A. 250mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

清筛时，枕心处低于枕底（），枕头处低于枕底150mm，枕头土垅应筛至路基面。 ___

A. 250mm

B. 200mm

C. 150mm

D. 100mm

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【单选题】

清筛时，枕心处低于枕底100mm，枕头处低于枕底（），枕头土垅应筛至路基面。 ___

A. 100mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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【单选题】

对枕下道床板结，道床厚度不足的线路，要清筛枕盒后起道，保持道床厚度在（）以上。 ___

A. 250mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

当路基面存在道碎陷坑时，应一并处理，一般的做法是:通常在陷坑底部深度不少于（）处修筑横向渗水盲沟，以疏排陷坑内积水。 ___

A. 15~20cm

B. 20~25cm

C. 25~30cm

D. 30~35cm

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【单选题】

城市轨道轨距采用国家标准，直线轨距为1435mm，曲线地段按（）半径给予加宽。 ___

A. 相同

B. 不同

C. 5000m

D. 6000m

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