【多选题】
用双怠速法测量汽油机排气污染物的程序中,下列哪一个程序不正确: ___
A. : 发动机由怠速工况加速到 0.7 额定转速,维持 30s 后,降至高怠速状态;
B. : 将取样探头插入排气管中,深度不少于 400mm,并固定于排气管 上;
C. : 在高怠速状态维持 15s 后开始读数;
D. : 读取 30s 内的最高值,作为测量结果。
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答案
D
解析
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相关试题
【多选题】
在用重型汽车指最大总质量大于 的车辆。___
A. 3000Kg
B. 3500Kg
C. 4000Kg
D. 4500Kg
【多选题】
检测柴油车时发生“飞车”现象应紧急处理措施是___
A. 应立即切断供油,立即将油门松到底,断电,并握稳方向盘,不得在滚筒上强行踩刹车。
B. 鸣笛请求其他检测员的帮助。
C. 跳车,以保证人身安全。
D. 什么都不用做。
【多选题】
下列不属于气体污染物的是___
A. 一氧化碳(CO)
B. 氮氧化物(NOX)
C. 二氧化碳(CO2)
D. 碳氢化合物(HC)
【多选题】
所谓怠速工况,是指发动机无负载运转状态,即:___
A. 离合器处于接合位置
B. 变速器处于空档位置(自动变速器处于“停车”或“P”档)
C. 采用化油器供油系统的车阻风门处于关闭位置
D. 油门踏板处于完全松开位置
【多选题】
汽车的最大总质量(GVM) ___
A. 汽车生产企业提出的技术上允许的最大质量。
B. 汽车生产企业提出的整备最大质量
C. 汽车生产企业提出的最大总质量
D. 汽车生产企业提出的最大满载质量
【多选题】
下列不属于环境情况测试装置的是___
A. 温度计
B. 光度计
C. 湿度计
D. 气压计
【多选题】
GB 18285-2018 规定空气过量系数(λ)范围是___
A. 1±0.03
B. 1±0.05
C. 1±0.08
D. 1±0.07
【多选题】
取样系统内的 HC 残存浓度不得超过 ___
A. 5×10-6
B. 6×10-6
C. 7×10-6
D. 8×10-6
【多选题】
汽油车简易工况标准规定的气体污染物是指排气中的 CO 、HC 和 NOX。各污染物的单位分别为___
A. % 、 %、 10-6
B. % 、 10-6 、 10-6
C. 10-6 、 10-6 、 %
D. 10-6 、 10-6 、 %
【多选题】
下列不属于柴油车功率不合格或烟度超标的可能原因的是___
A. 发动机窜气量大等;
B. 使用的柴油不符合国家规定的使用要求;
C. 柴油车油箱及变速箱密封不严
D. 发动机过热开锅。
【多选题】
柴油车排放的主要污染物为___
A. NOx
B. 颗粒物
C. CO
D. HC
【多选题】
车辆底部前后左右轮都有联结轴或车型后尾部标出 AWD,代表车辆___
A. 设有自动防暴死系统
B. 为全时四轮驱动汽车
C. 设有涡轮增压发动机
D. 设有尾气净化装置
【多选题】
对于紧密型多驱动轴车辆,或全时四轮驱动柴油车应该使用 方法检测___
A. 自由加速法 C、双怠速法
B. 加载减速法 D、简易工况法
【多选题】
基准质量=整备质量 + ___kg;
A. 300
B. 200
C. 100
D. 50
【多选题】
下列关于 OBD 检查不合格的判定说法错误的是___
A. 故障指示器故障或故障指示器激活,则 OBD 检查不合格
B. 车辆与 OBD 诊断仪直接的通讯故障,则 OBD 检查不合格
C. 仪表板故障指示器状态与 ECU 中记载的故障指示器状态一致,则 OBD 检查不合格
D. 诊断就绪状态项未完成项超过 2 项,则 OBD 检查不合格
【多选题】
下列关于车辆实验前所符合的要求的说法正确的是___
A. 胎压应处于正常范围
B. 将车辆置于一档,保持发动机 3000r/min
C. 应使车辆前轮正直位于滚筒上
D. 车辆可不配置发动机转速计
【多选题】
检验合格车辆发放环保合格标志或更新环保合格标志的电子信息。环保标志分为黄色、绿色和蓝色三种类型,下述说法正确的是 ___:
A. 国Ⅰ以下标准汽油车和国Ⅲ以下标准柴油车发放黄色环保标志;
B. 已按照规范进行排放治理的机动车、重型汽油车和国Ⅲ以上标准柴油车发放无星绿色环保标志;
C. 达国Ⅲ标准轻型汽油车发放 3 星绿色环保标志;
D. 达国 V 标准机动车和电动车发放蓝色环保标志。
【多选题】
进行 ___
A. 负荷检查
B. 精度检查
C. 抗干扰检查
D. 误差检查
【多选题】
机动车应当从注册登记之日起,关于环保定期检验周期,正确的是___:
A. 营运载客汽车 5 年以内每年检验 1 次;超过 5 年的,每 6 个月检验 1 次;
B. 载货汽车和大型、中型非营运载客汽车 10 年以内每年检验 1 次; 超过 10 年的,每 6 个月检验 1 次;
C. 小型、微型非营运载客汽车 6 年以内每 2 年检验 1 次;超过 6 年的,每年检验 1 次;超过 15 年的,每 6 个月检验 1 次;
D. 摩托车 4 年以内检验 1 次;超过 4 年的,每年检验 1 次;
E. 黄标车每 3 个月检测 1 次。
【多选题】
GB 18285-2018 中规定在测试循环中应连续记录试验场地的 、 和 ;或者在试验循环开始前 4min 内记录 1 次上述值。___
A. 环境温度、风速、相对湿度
B. 相对湿度、大气压力、氧气浓度
C. 环境温度、相对湿度、大气压力
D. 环境温度、绝对湿度、氧气浓度
【多选题】
氮氧化物是 10-6 ___
A. 1.61 、1100
B. 1.19 、900
C. 1.19 、1200
D. 1.2 、1500
【多选题】
达到延缓报废年限的绿色环保标志车辆每年进行___ _排放检验 ___
A. 二次
B. 一次
C. 三次
D. 不用参加检测
【多选题】
整个 ASM 工况检测循环时间最长为___
A. 90S
B. 145S
C. 290S
D. 270S
【多选题】
GB 18285-2018 中规定自动变速车辆应使用 D 挡进行测试,手动变速器的车辆应使用二挡,如果二挡所能达到的最高车速低于 km/h,可使用三挡 ___
A. 45
B. 40
C. 50
【多选题】
GB 18285-2018 中规定在整个 ASM 工况测试循环的最长试验时 间为___(包括 ASM5025 和 ASM2540 两个工况),单一工况测试循 环的最长时间不超过____。___
A. 300s、145s
B. 290s、145s
C. 300s、140s
D. 290s、140s
【多选题】
下列属于分析仪器日常标定检查的方法有___
A. 三点标定
B. 五点标定
C. 六点标定
D. 零点标定
【多选题】
检测结束写环保信息卡失败,最多还有 次写卡机会?___
A. 1 次
B. 2 次
C. 3 次
D. 4 次
【多选题】
汽油车稳态加载试验取样管长度范围是___
A. 7000±150(mm)
B. 7500±100(mm)
C. 7500±150(mm)
D. 7000±100(mm)
【多选题】
汽油车稳态加载排放试验先进行 工况检测___
A. IM240
B. ASM2540
C. ASM5025
D. 双怠速
【多选题】
在用轻型汽车指最大总质量不超过 的 M1类、M2类和 N1 类汽车。___
A. 2000kg
B. 3000kg
C. 3500kg
D. 4000kg
【多选题】
客车和货车的整备基准质量计算公式,如果是客车,基准质量 = 最大总质量 - 座位数× + 100kg;如果是货车,基准质量 = 最大总质量 - 座位数× -载重 + 100kg ___
A. 45 、45
B. 65 、65
C. 45、 65
D. 65 、45
【判断题】
有手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车,应切换到最大燃料消耗模式进行测试,如无最大燃料消耗模式,则应切换到混合动力模式进行测试
A. 对
B. 错
【判断题】
采用双怠速法检测尾气排放性能时, 进入高怠速后,先触发采样计时,然后把探头插入排气管内
A. 对
B. 错
【判断题】
注册登记检验需查验环保随车清单内容与信息公开内容是否一 致
A. 对
B. 错
【判断题】
国家标准——汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB 18285-2018 中规定,不同基准质量、不同排放阶段车辆使用统一限值
A. 对
B. 错
【判断题】
国家标准——汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简 易工况法)GB 18285-2018 中规定,单一燃料汽车,仅按燃用单一燃料进行排放检测;两用燃料汽车,要求使用两种燃料分别进行排放检测
A. 对
B. 错
【判断题】
在自由加速工况下,从发动机排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟,使规定的面积的清洁滤纸染黑的程度,为自由加速滤纸式烟度
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车尾气排放污染物中,CO、CO2、HC 可采用不分光红外线法(NDIR) 测量
A. 对
B. 错
【判断题】
在用柴油汽车滤纸烟度法自由加速试验安装取样探头时,应将取样探头固定于排气管内,插深等于 400mm, 并使其中心线与排气管轴线平行
A. 对
B. 错
【判断题】
OBD 检验项目仅包括:故障指示器状态、诊断仪实际读取的故障指示器状态、故障代理、MIL 灯点亮后行驶里程
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
低温甲醇洗装置冷区(指介质温度在 0℃以下)换热器冷、热介质投用的先后顺序是( )。___
A. 先投热介质,再投冷介质
B. 先投冷介质,再投热介质
C. 冷、热介质同时投
D. 只投冷介质,不投热介质
【单选题】
正常操作条件下,甲醇水分离塔塔底的温度为( )。___
A. 125℃
B. 135℃
C. 145℃
D. 155℃
【单选题】
粗合成气进 V2101 设置了三台安全阀,安全阀的定压值为( )。___
A. 3.8
B. 4.0
C. 4.2
D. 4.5
【单选题】
此流程,防止安全阀憋压起跳。___
A. 21HV00004
B. 21HV00024 后手阀
C. 21HV00024 与 21HV00024 前手阀
D. 以上均不正确
【单选题】
E2103 的压力控制方式为( )。___
A. 21PICA00012 单回路控制
B. 21PICA00026 单回路控制
C. 21PICA00012 分程控制
D. 21PICA00012 串级控制
【单选题】
变换气管线爆破时采用的介质为( )。___
A. 低压氮气
B. 中压氮气
C. 低压蒸汽
D. 工厂风或仪表风
【单选题】
变换单元 8.0Mpa 高压氮气共有( )个用户点。___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
E2103 建立正常液位后,打开底部煮炉蒸汽手阀,引蒸汽煮炉升温,通过调节手阀开度控制炉水升温速度不大于( )℃/h,直至炉水至沸腾状态。___
A. 25
B. 50
C. 75
D. 100
【单选题】
装置气密时对于变换变换单元,高压区的最终气密压力为( ),开工循环气系统的最终气密压力为(),工艺凝液回收系统系统的最终气密压力为( )。___
A. 3.0、1.5、0.6
B. 4.0、1.0、0.6
C. 3.0、1.5、0.3
D. 4.0、1.0、0.3
【单选题】
若导气后出现严重超温,原则上:通过 T-2101 后放火炬压控阀 21PV00027,降低系统压力至0.2~0.3Mpag。快速( ),气化单元相应通过合成气放火炬控稳系统压力。___
A. 关小 21HV00006 直至全关
B. 开大 21TV00008 直至全开
C. 开大 21HV00006 直至全关
D. 关小 21TV00008 直至全开
【单选题】
体积含量≤( )、变换气温度 21TI00045≤40℃时,变换气可输送至酸性气脱除单元。___。
A. 0.8%(V)
B. 1.5%(V)
C. 2.0%(V)
D. 3.0%(V)
【单选题】
原始开车时,低温甲醇洗单元在( )时必须投用喷淋甲醇,当外操通知内操流程已经改好,内操则需将 22FV00004 调节其开度控制流量。___
A. 导气中
B. 导气后一小时
C. 导气前一小时
D. 导气后半小时
【单选题】
汽提段,当 T2205 的汽提段集液盘建立 70%液位后,确认( )关闭,按操作规程启动 P2206,向 T2201 建立液位。___
A. 22XV00009、22XV00011
B. 22XV00009、22XV00012
C. 22XV00009、22XV00012
D. 22XV00010、22XV00012
【单选题】
低温甲醇洗循环降温时,开始由于甲醇和液态丙烯之间温差较大,液态丙烯会被很快蒸发,此时控制阀保持手动状态,通过控制进深冷器的液态丙烯量来控制系统的降温速率,系统降温初期的降温速率不大于( )(参考 T2204 塔底温度 22TI00046)。深冷器进液态丙烯后注意及时调整C2401 工况。___
A. 2℃/h
B. 10℃/h
C. 15℃/h
D. 20℃/h
【单选题】
低温甲醇洗循环降温时,为防止 T2204 塔底出口甲醇温度低至 E2218、T2205 最低设计温度 2℃,在投用丙烯深冷器之后,及时投用( ),打开22FV00018,使低压蒸汽进入 E2227。调整 22FV00018开度,通过控制进入 E2227 的蒸汽量来控制 T2205 塔底的甲醇温度在( )℃。___
A. E2227、120
B. E2228、105
C. E2227、105
D. E2221、141.5
【单选题】
低温甲醇单元甲醇水分离塔开车成功后,采样分析 T2205 气提段集液盘甲醇组成,甲醇中水含量至少<( )%(wt)为合格。___
A. 0.5
B. 1.0
C. 1.5
D. 2.0
【单选题】
低温甲醇洗单元导气调整平稳后,取样分析克劳斯气中硫化物浓度达到( )%之后,联系调度,打开 22PV00054,将克劳斯气改去硫磺装置,将 22PIC00054 给定( )MPa 投自动、22PIC00073给定( )MPa 投自动。___
A. 30、0.29、0.25
B. 25、0.25、0.29
C. 30、0.25、0.29
D. 35、0.25、0.29
【单选题】
当 T2201 塔出口工艺气温度达到-40℃,采样分析粗氢组成,当粗氢中总硫(H2S+COS)<(v/v),CO2<( )(v/v)时,用粗氢置换 VPSA 界区阀阀前管线,粗氢可送至 VPSA 单元。___
A. 0.1×10-6、20×10-6
B. 0.5×10-6、20×10-6
C. 0.5×10-6、10×10-6
D. 1.0×10-6、20×10-6
【单选题】
逆放过程后,吸附塔的压力降至( )。___
A. 0.03MPa(G)
B. 0.3MPa(G)
C. 0.03MPa(A)
D. 0.3MPa(A)
【单选题】
真空解吸气 O2 含量报警值为( )PPm(v)。___
A. 500
B. 800
C. 1000
D. 1500
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及 组成为一个整体。
A. 车内
B. 设备舱
C. 司机室
D. 车底
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、 、端墙以及设备舱组成为一个整体。
A. 车顶
B. 司机室
C. 车上
D. 车内
【单选题】
各型动车组车体承载结构的 、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
A. 司机室
B. 车内
C. 底架
D. 吊架
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、 、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
A. 墙板
B. 立柱
C. 司机室
D. 侧墙
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、 以及设备舱组成为一个整体。
A. 端墙
B. 司机室
C. 车端
D. 横梁
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括: 、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A. 金属材料的合理利用
B. 流线型车体结构设计
C. 车头的长细比
D. 车身圆鼓型设计
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、 、车体的密封隔声技术。
A. 使用空心车轴
B. 使用三项鼠笼式牵引电机
C. 车体的轻量化设计
D. 金属材料的合理利用
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、 。
A. 车体的密封隔声技术
B. 车窗玻璃采用单层结构
C. 内外风挡的使用
D. 中空的铝合金结构
【单选题】
是动车组车体结构设计之一。
A. 整体长度统一
B. 流线型车体结构
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 外风挡结构设计
【单选题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A. 空气阻力
B. 黏着力
C. 自然阻力
D. 侧滚力矩
【单选题】
是为了减小运行中的空气阻力。
A. 车体的轻量化设计
B. 动车组流线型车体结构设计
C. 金属材料的合理利用
D. 使用空心车轴
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有 和采用新型材料。
A. 合理优化的车体结构设计
B. 大量采用不锈钢
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 大量采用耐候钢
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用 。
A. 重金属
B. 新型材料
C. 不锈钢
D. 铸铝合金
【单选题】
是车体结构的轻量化方法之一。
A. 大量采用不锈钢
B. 车体密封隔声技术
C. 流线型车体结构设计
D. 合理优化的车体结构设计
【单选题】
采用 是车体结构的轻量化方法之一。
A. 不锈钢
B. 新型材料
C. 铸铝合金
D. 耐候钢
【单选题】
车体结构的新型材料主要采用 。
A. 中空铝合金材料
B. 铸铝合金
C. 不锈钢
D. 耐候钢
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响: 、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 车体框架
B. 车体结构形式
C. 圆鼓型车体
D. 车体的轻量化设计
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、 、车窗密封、风挡密封。
A. 车门密封
B. 空调密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、
A. 车窗密封
B. 头罩密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、车窗密封、 。
A. 空调密封
B. 风挡密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对