在正线线路上个别插入短轨，其长度不得短于（）。 ____答案

【单选题】

在正线线路上个别插入短轨，其长度不得短于（）。 ___

A. 16

B. 17

C. 18

D. 19

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【单选题】

不是钢轨的作用的是（）。 ___

A. 支持引导机车车辆的车轮

B. 使列车按正确的方向运行

C. 固定轨枕形成框架结构

D. 将来自车辆的压力传送给轨枕

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【单选题】

正线60钢轨的高度为（） ___

A. 150mm

B. 160mm

C. 176mm

D. 180mm

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【单选题】

使用添乘仪时，应该按（)选择车型。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

备料放在轨枕头时，要距离线路上的钢轨净距离不少于()mm。 ___

A. 100

B. 150

C. 200

D. 300

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【单选题】

备料放在道心时，要距离线路上的钢轨净距离不少于()mm。 ___

A. 100

B. 150

C. 200

D. 300

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【单选题】

新轨高度不得超过线路上的钢轨面（）mm。 ___

A. 100

B. 20

C. 250

D. 30

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【单选题】

高于标准股的记（）。 ___

A. ＋

B. -

C. *

D. #

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【单选题】

低于标准股的记（）。 ___

A. ＋

B. -

C. *

D. #

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【单选题】

正线的轨距变化率不大于（）。 ___

A. 1/1000

B. 1/500

C. 1/250

D. 1/200

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【单选题】

其他线路的轨距变化率不大于（）。 ___

A. 2/1000

B. 1/300

C. 1/250

D. 1/200

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【单选题】

车辆段所有线路每周巡查（）遍。 ___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

停车场所有线路每周巡查（）遍。 ___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

巡视车辆段时应该以（）KM/H的速度。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

巡视停车场时应该以（）KM/H的速度。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

起道量超过（）mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道。 ___

A. 15

B. 25

C. 40

D. 55

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【单选题】

重点起道时一般距离起道机不少于（）m处目测基本股情况。 ___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 35

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【单选题】

全面捣鼓时，尖轨尖端及前后各（）根枕轨枕，适当增加捣鼓力。 ___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

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【单选题】

正线起道时，要求水平不超限，正线的误差不超过（）mm. ___

A. 1

B. 2

C. 4

D. 5

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【单选题】

停车场起道时，要求水平不超限，误差不超过（）mm。 ___

A. 1

B. 3

C. 5

D. 6

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【单选题】

正线道岔起道时，要求道岔高低不超过（）MM。 ___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

停车场道岔起道时，要求道岔高低不超过（）MM。 ___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

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【单选题】

正线道岔起道后，要用（）M弦线检查高低。 ___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

停车场道岔起道后，要用（）M弦线检查高低。 ___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

正线道岔起道后，空吊率不超过（）% ___

A. 1

B. 3

C. 5

D. 8

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【单选题】

停车场道岔起道后，空吊率不超过（）% ___

A. 5

B. 7

C. 9

D. 12

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【单选题】

正线道岔改道时，要用（）M弦线检查。 ___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

停车场道岔改道时，要用（）M弦线检查。 ___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

正线道岔改道时，实际支距于设计支距不超过（）mm。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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【单选题】

停车场道岔改道时，实际支距于设计支距不超过（）mm。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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【单选题】

正线测量曲线正矢时，要用（）m弦线进行测量。 ___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 5

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【单选题】

停车场测量曲线正矢时，要用（）m弦线进行测量。 ___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 5

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【单选题】

正线测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下（）mm处测量。 ___

A. 11

B. 13

C. 15

D. 16

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【单选题】

停车场测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下（）mm处测量。 ___

A. 11

B. 13

C. 15

D. 16

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【单选题】

正线使用拨道机拨道，每次的拨道量不超过（）mm ___

A. 17

B. 19

C. 20

D. 21

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【单选题】

停车场使用拨道机拨道，每次的拨道量不超过（）mm ___

A. 17

B. 19

C. 20

D. 21

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【单选题】

车辆段使用拨道机拨道，每次的拨道量不超过（）mm ___

A. 17

B. 19

C. 20

D. 21

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【单选题】

车辆段测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下（）mm处测量。 ___

A. 11

B. 13

C. 15

D. 16

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【单选题】

车辆段道岔改道时，实际支距于设计支距不超过（）mm。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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【单选题】

停车场使用拨道机拨道，在绝缘接头处拨道时，应离开接头（）mm以上。 ___

A. 25

B. 35

C. 50

D. 65

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【单选题】

正线使用拨道机拨道，在绝缘接头处拨道时，应离开接头（）mm以上。 ___

A. 25

B. 35

C. 50

D. 65

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推荐试题

【单选题】

城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法有效期年。___

A. 10年

B. 8年

C. 5年

D. 3年

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【单选题】

桥梁、混凝土桥梁巡查频率不应低于（）次/3月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于（）次/月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于（）次/6月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于（）次/年，第三年之后频率不应低于1次/3年___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

隧道巡查频率不应低于（）次/月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/6月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于（）次/年，第二年之后频率不应低于1次/3年___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

轨道巡查频率不应低于（）次/周___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于（）次/3月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

路基巡查频率不应低于（）次/月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于（）次/年___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

接触网巡查频率不应低于（）次/月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

车辆系统列检间隔时间不超过（）天___

A. 15

B. 16

C. 17

D. 18

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【单选题】

车辆系统月检间隔时间不超过（）个月___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

车辆系统架修间隔不超过（）年或80万车公里___

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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【单选题】

车辆系统大修间隔不超过（）年或160万车公里___

A. 10

B. 9

C. 8

D. 7

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【单选题】

车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或480万车公里___

A. 30

B. 20

C. 10

D. 5

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【单选题】

信号系统维护间隔时间不超过（）天___

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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【单选题】

整体使用寿命一般不超过（）年___

A. 20

B. 15

C. 10

D. 5

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【单选题】

运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于（）小时___

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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【单选题】

车辆系统架修间隔不超过5年或（）万车公里___

A. 80

B. 70

C. 60

D. 50

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【单选题】

车辆系统大修间隔不超过10年或（）万车公里___

A. 160

B. 150

C. 140

D. 130

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【单选题】

车辆系统整体使用寿命一般不超过30年或（）万车公里___

A. 480

B. 470

C. 460

D. 450

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【单选题】

在轨行区等重点区域施工的，运营单位应安排（）旁站监督。___

A. 专人

B. 主任

C. 部长

D. 副总

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【单选题】

运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备故障统计分析情况，合理配备备品备件，避免___

A. 因存放过久导致功能失效

B. 因存放过久导致丢失

C. 因存放过久导致遗忘

D. 因存放过久导致损坏

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【单选题】

运营单位应将维修返回的周转件与备品备件（）管理___

A. 区分

B. 集中

C. 分类

D. 分散

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【单选题】

新购置列车均应开展（），测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施___

A. 动态功能测试

B. 静态功能测试

C. 运行测试

D. 工作测试

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【单选题】

新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在（），并做好安全防护措施___

A. 试车线进行

B. 阵线进行

C. 室内进行

D. 室外进行

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【单选题】

新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行，并做好___

A. 安全防护措施

B. 施工措施

C. 保护措施

D. 应急措施

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【单选题】

测试合格后，应开展不少于（）列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行___

A. 2000

B. 3000

C. 4000

D. 5000

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【单选题】

测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应（），待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行___

A. 立即停止

B. 不得停止

C. 立即汇报

D. 立即逃跑

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【单选题】

信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施（），确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装工艺和标准进行卡控。___

A. 全过程监控管理

B. 全过程遥控管理

C. 全过程现场管理

D. 全过程跟岗管理

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【单选题】

信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控。___

A. 安装工艺和标准

B. 安装地点和标准

C. 安装工艺和要求

D. 安装人员和方法

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【单选题】

新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于（）个月后，方可开展对其他列车分批次更新升级。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于（）次的实战演练，新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可投入运营___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于（）小时的不载客运行后方可投入运营___

A. 144

B. 145

C. 146

D. 147

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【单选题】

软件升级前，运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验，并进行（）。升级时应组织供应商共同做好安全防护___

A. 技术交底

B. 方案汇报

C. 记录

D. 观察

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【单选题】

城市轨道交通项目改建、扩建时，运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、（）保障方案等文件进行事前审核后，办理施工手续。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。___

A. 安全

B. 保护

C. 试验

D. 防护

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【单选题】

运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作，确保设施设备性能良好、状态稳定。___

A. 运行维护

B. 保护校验

C. 高压试验

D. 排查记录

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