备料放在轨枕头时，要距离线路上的钢轨净距离不少于___mm。_答案

【单选题】

备料放在轨枕头时，要距离线路上的钢轨净距离不少于___mm。

A. 100

B. 150

C. 200

D. 300

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【单选题】

备料放在道心时，要距离线路上的钢轨净距离不少于___mm。

A. 100

B. 150

C. 200

D. 300

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【单选题】

新轨高度不得超过线路上的钢轨面___mm。

A. 10

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

高于标准股的记___。

A. ＋

B. -

C. *

D. #

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【单选题】

低于标准股的记___。

A. ＋

B. -

C. *

D. #

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【单选题】

正线的轨距变化率不大于___。

A. 1/1000

B. 1/500

C. 1/250

D. 1/200

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【单选题】

其他线路的轨距变化率不大于___。

A. 2/1000

B. 1/300

C. 1/250

D. 1/200

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【单选题】

车辆段所有线路每周巡查___遍。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

停车场所有线路每周巡查___遍。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

巡视车辆段时应该以___KM/H的速度。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

巡视停车场时应该以___KM/H的速度。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

起道量超过___mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道。

A. 15

B. 25

C. 40

D. 55

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【单选题】

重点起道时一般距离起道机不少于___m处目测基本股情况。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 35

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【单选题】

全面捣鼓时，尖轨尖端及前后各___根枕轨枕，适当增加捣鼓力。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

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【单选题】

正线起道时，要求水平不超限，正线的误差不超过___mm.

A. 1

B. 2

C. 4

D. 5

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【单选题】

停车场起道时，要求水平不超限，误差不超过___mm。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 6

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【单选题】

正线道岔起道时，要求道岔高低不超过___MM。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

停车场道岔起道时，要求道岔高低不超过___MM。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

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【单选题】

正线道岔起道后，要用___M弦线检查高低。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

停车场道岔起道后，要用___M弦线检查高低。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

正线道岔起道后，空吊率不超过___%

A. 1

B. 3

C. 5

D. 8

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【单选题】

停车场道岔起道后，空吊率不超过___%

A. 5

B. 7

C. 9

D. 12

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【单选题】

正线道岔改道时，要用___M弦线检查。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

停车场道岔改道时，要用___M弦线检查。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

正线道岔改道时，实际支距于设计支距不超过___mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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【单选题】

停车场道岔改道时，实际支距于设计支距不超过___mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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【单选题】

正线测量曲线正矢时，要用___m弦线进行测量。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 5

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【单选题】

停车场测量曲线正矢时，要用___m弦线进行测量。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 5

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【单选题】

正线测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下___mm处测量。

A. 11

B. 13

C. 15

D. 16

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【单选题】

停车场测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下___mm处测量。

A. 11

B. 13

C. 15

D. 16

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【单选题】

正线使用拨道机拨道，每次的拨道量不超过___mm

A. 17

B. 19

C. 20

D. 21

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【单选题】

停车场使用拨道机拨道，每次的拨道量不超过___mm

A. 17

B. 19

C. 20

D. 21

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【单选题】

车辆段使用拨道机拨道，每次的拨道量不超过___mm

A. 17

B. 19

C. 20

D. 21

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【单选题】

车辆段测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下___mm处测量。

A. 11

B. 13

C. 15

D. 16

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【单选题】

车辆段道岔改道时，实际支距于设计支距不超过___mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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【单选题】

停车场使用拨道机拨道，在绝缘接头处拨道时，应离开接头___mm以上。

A. 25

B. 35

C. 50

D. 65

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【单选题】

正线使用拨道机拨道，在绝缘接头处拨道时，应离开接头___mm以上。

A. 25

B. 35

C. 50

D. 65

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【单选题】

车辆段使用拨道机拨道，在绝缘接头处拨道时，应离开接头___mm以上。

A. 25

B. 35

C. 50

D. 65

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【单选题】

正线道岔改道后，道岔的查照间隔应该不小于___mm。

A. 1389

B. 1390

C. 1391

D. 1393

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【单选题】

停车场道岔改道后，道岔的查照间隔应该不小于___mm。

A. 1389

B. 1390

C. 1391

D. 1393

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【单选题】

车辆段道岔改道后，道岔的查照间隔应该不小于___mm。

A. 1389

B. 1390

C. 1391

D. 1393

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推荐试题

【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

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【判断题】

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断

A. 对

B. 错

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【判断题】

在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为3.5m的起点处中间

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满

A. 对

B. 错

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【判断题】

碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正

A. 对

B. 错

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【判断题】

木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀

A. 对

B. 错

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【判断题】

每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕横裂或斜裂接近环装裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一曲线地段可采用多种道床型式

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、辅助线、出入线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟

A. 对

B. 错

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