920.混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满。____答案

【填空题】

920.混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满。___

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【填空题】

921.碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正。___

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【填空题】

922.木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。___

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【填空题】

923.放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀。___

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【填空题】

924.每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格。___

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【填空题】

925.一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次。___

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【填空题】

926.我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa。___

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【填空题】

927.杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件。___

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【填空题】

928.混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些。___

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【填空题】

929.混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通___，判定为失效。___

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【填空题】

930.混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹___，判定为失效。___

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【填空题】

931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效。___

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【填空题】

932.同一曲线地段可采用多种道床型式。___

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【填空题】

933.桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减。___

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【填空题】

934.正线、辅助线、出入段___线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟。___

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【填空题】

935.轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm。___

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【填空题】

936.整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标。___

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【填空题】

937.为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑。___

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【填空题】

938.正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉。___

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【填空题】

939.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备。___

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【填空题】

940.钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤。___

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【填空题】

941.在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm。___

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【填空题】

942.起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平。___

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【填空题】

943.50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm。___

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【填空题】

944.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。___

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【填空题】

945.无缝线路的基本结构形式为温度应力式。___

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【填空题】

946.安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”。___

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【填空题】

947.路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m。___

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【填空题】

948.电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设。___

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【填空题】

949.使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上。___

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【填空题】

950.道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕。___

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【填空题】

951.曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。___

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【填空题】

952.25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计。___

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【填空题】

953.尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头。___

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【填空题】

954.木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固。___

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【填空题】

955.在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值。___

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【填空题】

956.碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50～100mm，并做好排水坡。___

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【填空题】

957.尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm。___

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【填空题】

958.钢轨标记轧制在轨腰上，传统上有凸标和凹标两种，凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期，凹下的标志为炉罐号。___

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【填空题】

959.地铁列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段。___

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【填空题】

960.钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成。___

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【判断题】

生产稳定时，乙烷裂解炉的负荷相对稳定，其负荷的提降依据是根据乙烯精馏塔的塔釜液位，液位高则提乙烷，反之则降乙烷

A. 对

B. 错

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【判断题】

前脱丙烷工艺分离过程中，乙烯装置的乙烯损失主要是碳二加氢反应器的副反应所造成的

A. 对

B. 错

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【判断题】

碳二加氢反应器进料浓度对反应器的运行周期没有影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

碳二加氢反应器进料中如含有二氧化碳,不但会使反应器中的催化剂活性下降,甚至失活,而且会使

A. 对

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【判断题】

乙炔分压与绿油生成量有关，对催化剂再生周期有影响，而且直接影响催化剂活性

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷区正常停车时，火炬长明线改由高压甲烷提供

A. 对

B. 错

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【判断题】

热区正常停车前，要将不凝气停止放火炬，改返裂解气压缩系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常停车前，各干燥器至少有一台再生完毕，反应器应有备用台

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷区正常停车前，乙烯精馏塔不凝气停返裂解气压缩系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

塔罐倒空时，要先倒空，后泄压

A. 对

B. 错

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【判断题】

热区系统导液之前必须先将水排尽后才能导液

A. 对

B. 错

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【判断题】

进入设备内部检修作业前，应打开设备人孔或通风孔，保持设备内部空气流通

A. 对

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【判断题】

动火人在接到动火许可证后，应逐项检查防火措施，如不符合防火措施要求，动火人也必须按要求动火

A. 对

B. 错

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【判断题】

氢气在空气中的爆炸极限（V％）是4.0-74.2%

A. 对

B. 错

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【判断题】

甲烷在空气中的爆炸极限（V％）是2.5～80%

A. 对

B. 错

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【判断题】

氮气是一种无色无味的惰性气体

A. 对

B. 错

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【判断题】

在膨胀机停车时，立即将备用泵由自动打为手动，然后停润滑油泵

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷区正常停车时，燃料气系统改由高压甲烷提供

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常停车前要确认碳三加氢反应器已完全再生

A. 对

B. 错

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【判断题】

脱丁烷塔正常停车时尽量避免大量轻组分带入粗汽油罐

A. 对

B. 错

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【判断题】

乙烯装置不含水的物料均可直接排放至火炬

A. 对

B. 错

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【判断题】

火炬最大排放量的确定原则是按事故状态时各系统排出的全部气体总量来考虑

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常停车时,必须先停碳三加氢反应器,再停甲烷化反应器,最后再停碳二加氢反应

A. 对

B. 错

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【判断题】

红外测速仪能够对正在运转的设备进行测速

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷泵密封腔有密封油系统的低温泵在预冷后注入密封液和隔离液

A. 对

B. 错

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【判断题】

塔釜热源流量阀全开，塔釜仍加不上热，可判断再沸器需切出清理

A. 对

B. 错

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【判断题】

塔釜再沸器切换时，首先必须对备用台进行预热，预热合格后才能通入液相物料

A. 对

B. 错

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【判断题】

干燥器切换时，确认备用台进出口阀已完全打开，才能切出在用台

A. 对

B. 错

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【判断题】

干燥器切换时，动作要迅速

A. 对

B. 错

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【判断题】

干燥器再生步骤中冷吹的目的是用甲烷将床层冷却

A. 对

B. 错

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【判断题】

固定管板式换热器的使用条件是两流体的温差较大、腐蚀性较大的物料

A. 对

B. 错

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【判断题】

离心泵的效率高于往复泵

A. 对

B. 错

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【判断题】

往复泵的扬程理论上是无限大的

A. 对

B. 错

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【判断题】

泵轴封的作用是防止高压液体从泵壳内沿轴的四周而漏出，或者外界空气以相反方向漏入泵壳内

A. 对

B. 错

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【判断题】

备用泵盘车的方向一般为泵的运转方向

A. 对

B. 错

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【判断题】

备用泵每月盘车一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常操作中，调节阀坏了，应用副线阀控制维持生产，关闭保护阀，让仪表工修阀

A. 对

B. 错

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【判断题】

共用的重叠式结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

我装置仪表风调节阀的动力来源是由空分装置提供的，CW是由四循提供

A. 对

B. 错

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【判断题】

一台气动薄膜调节阀，若行程的50%则流过阀的流量也应为50%

A. 对

B. 错

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