垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大_答案

【判断题】

垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大

A. 对

B. 错

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【判断题】

每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间

A. 对

B. 错

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【判断题】

扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

地面正线宜采用木枕碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑

A. 对

B. 错

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【判断题】

道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

在两线同站台平行换乘站，宜设置渡线

A. 对

B. 错

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【判断题】

地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔的道床形式宜于同一区间一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

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【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

扛抬笨重物体时，每人负重一般不得超过_______。[912000000]___

A. 40kg

B. 50kg

C. 60kg

D. 70kg

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【单选题】

对带有_______及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。[921000000]___

A. 36V

B. 40V

C. 110V

D. 220V

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【单选题】

对高于_______电压的信号设备进行带电作业时，使用带绝缘的工作，穿绝缘胶鞋。[921000000]___

A. 12V

B. 24V

C. 30V

D. 36v

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【单选题】

检修整流、变流及磁饱和等电源设备时，电压高于_______的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后，方可开始工作。[922000000]___

A. 36V

B. 110V

C. 220V

D. 380V

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【单选题】

人身和携带物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备带电部分，必须保持_______以上的距离。[913000000]___

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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【单选题】

当发现接触网线断落时，要远离该处_______以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。[922000000]___

A. 3m

B. 5m

C. 10m

D. 15m

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【单选题】

停电作业时，应指派专人断电，并在电源开关处悬挂_______。[931000000]___

A. 警示牌

B. 禁动牌

C. 提示

D. 红布条警示

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【单选题】

人身和携带物件与接触网回流线必须保持_______以上距离。[923000000]___

A. 0.5m

B. 1m

C. 1.5m

D. 2m

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【单选题】

在距接触网不足_______的处所作业时，必须要求供电部门配合。[921000000]___

A. 0.5m

B. 1m

C. 1.5m

D. 2m

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【单选题】

在电气化区段高柱信号机上作业时应保持人身和携带物件与接触网带电部分_______以上距离。[911000000]___

A. 1m

B. 2m

C. 2.5m

D. 2.8m

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【单选题】

当进行扼流变压器II次侧的有关开路作业前，应_______。[922000000]___

A. 将扼流变压器I次侧短路

B. 将扼流变压器I次侧开路

C. 做好人身防护

D. 不需特殊防护

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【单选题】

防止联锁失效的重点不包括下列_______。[921000000]___

A. 电源对地电流超标

B. 联锁试验不彻底

C. 不填写联锁试验表

D. 电缆绝缘不良造成混线

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【单选题】

不属于“两失一违”的是_______。[933000000]___

A. 信号设备失修

B. 信号设备联锁失效

C. 违章作业

D. 施工防护失控

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【单选题】

不属于信号安全工作“三害”的是_______。[931000000]___

A. 违章

B. 蛮干

C. 作业准备不足

D. 抢点

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【单选题】

不属于“三预告”内容的是_______。[911000000]___

A. 前方站开车预告

B. 信号开放预告

C. 列车接近预告

D. 列车进入本区段

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【单选题】

“天窗”修作业结束时，应提前_______进行试验。[922000000]___

A. 5min

B. 10min

C. 15min

D. 20min

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【单选题】

160km/h以上提速区段动车组等快速列车到达作业点前_______，本线及临线作业人员必须下道避车。[923000000]___

A. 5min

B. 10min

C. 15min

D. 20min

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【单选题】

160km/h以上提速区段动车组等快速列车到达作业点前必须下道避车时，应距线路钢轨头部_______以外。[931000000]___

A. 2m

B. 3m

C. 3.5m

D. 4m

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【单选题】

在空气不流通的狭小地方使用二氧化碳灭火器可能造成的危险是_______。[931000000]___

A. 中毒

B. 缺氧

C. 爆炸

D. 起火

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【单选题】

在下列环境中工作，_______最易中暑。[922000000]___

A. 没有空气调节的地方

B. 酷热并潮湿的环境

C. 干燥的地方

D. 不通风的地方

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【单选题】

用_______方法可有效处理溅到皮肤上的腐蚀性液体。[921000000]___

A. 干布抹去

B. 大量清水冲洗

C. 绷带包扎患处，请医生治疗

D. 另外一种液体中和

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【单选题】

安全带适用于_______。[923000000]___

A. 高处作业

B. 悬挂

C. 吊物

D. 携带笨重物品

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【单选题】

工作环境_______是不适合进行电焊的。[921000000]___

A. 空气流通

B. 干燥寒冷

C. 炎热而潮湿

D. 有烟尘

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【单选题】

煤气中毒一般是由于_______中毒。[921000000]___

A. 二氧化碳

B. 一氧化碳

C. 二氧化硫

D. 铅

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【单选题】

铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，_______相关证据，积极配合事故调查工作。[912000000]___

A. 无权提供

B. 如实提供

C. 不要提供

D. 不应提供

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【单选题】

因设备管理不善造成的事故，定设备_______责任。[922000000]___

A. 行车组织

B. 施工单位

C. 调车组织

D. 管理单位

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【单选题】

自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定_______事故。[913000000]___

A. 一般违章

B. 一般责任

C. 非责任

D. 一般障碍

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【单选题】

调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度集中操纵，但_______均应受调度集中控制。[932000000]___

A. 进站信号机

B. 调车信号机

C. 通过信号机

D. 出站信号机

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【单选题】

当调度集中设备_______及运输需要时，由中心控制转为车站控制。[933000000]___

A. 故障

B. 维修

C. 施工

D. 故障、维修、施工

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【单选题】

任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各_______ 的范围内挖砂、取土和设置可能引起光(电)缆腐蚀的设施。[933000000]___

A. 0.5m

B. 1m

C. 2m

D. 2.5m

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【单选题】

机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合_______原则。[921000000]___

A. 可靠性

B. 安全性

C. 适用性

D. 故障导向安全

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【单选题】

列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合_______的原则。[931000000]___

A. 可靠性

B. 安全性

C. 适用性

D. 故障导向安全

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【单选题】

机械化、半自动化、自动化驼峰调车场应采用_______。[931000000]___

A. 道岔自动集中

B. 信号机自动集中

C. 轨道电路自动集中

D. 道岔与信号机自动集中

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【单选题】

半自动化、自动化驼峰由_______构成。[931000000]___

A. 控制系统

B. 基础设备

C. 检测设备

D. 控制系统、基础设备和检测设备

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【单选题】

驼峰控制台上应有信号机的_______区段的占情况及领接联锁区的有关表示。[931000000]___

A. 显示状态

B. 道岔位置

C. 轨道电路

D. 显示状态、道岔位置、轨道电路

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【单选题】

《中华人民共和国铁路法》规定对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物说法正确的是_______。[913000000]___

A. 铁路职工无权制止

B. 铁路职工有权制止，不能扭送公安机关处理

C. 铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理

D. 铁路职工无权制止，可以通知公安机关处理

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【单选题】

《中华人民共和国铁路法》规定对在铁路线路两侧_______以内或者铁路防护林地内放牧的，铁路职工有权制止。[913000000]___

A. 10m

B. 20m

C. 30m

D. 40m

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【单选题】

电务在挖坑、沟作业短时间无法作业完毕时，坑、沟一般不能_______。[931000000]___

A. 过夜

B. 超过2天

C. 超过3天

D. 超过5天.

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【单选题】

事故发生后，因发生单位未如实_______，导致不能查明事故原因和判定责任的，定发生单位责任。[922000000]___

A. 提供情况

B. 组织行车

C. 组织施工

D. 组织检修

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【单选题】

事故涉及两个以上单位管理的相关设备，设备质量均未超过临修或技术限度时，按事故_______进行推断，确定责任单位。[933000000]___

A. 因果关系

B. 发生时间

C. 持续时间

D. 组织抢险

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