关于线路轨道、道岔保养质量评定,（）时间由工务中心评定一次。 ____答案

【单选题】

关于线路轨道、道岔保养质量评定,（）时间由工务中心评定一次。 ___

A. 半年

B. 三个月

C. 一年

D. 一个月

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【单选题】

工务中心组织对正线轨道和道岔评定一次，采取（）检查办法进行。 ___

A. 定点检查

B. 随机抽样

C. 固定一样

D. 不检查

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【单选题】

（）的检查，是轨道动态质量检查的主要手段。 ___

A. 轨道检测车

B. 人工添乘

C. 添乘仪

D. 钢轨打磨车

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【单选题】

管理分工分为设（）三级管理职责。 ___

A. 中心、班组、部门

B. 部门、班组、中心

C. 部门、中心、班组

D. 中心、部门、班组

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【单选题】

按照（）的原则，运营分公司授权工务中心直接对委外单位（人员）进行管理。 ___

A. 一般

B. 部门规定

C. 中心规定

D. 谁使用、谁管理、谁考核

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【单选题】

委外单位依据（）原则合理编制月度（周）计划，报中心批准 ___

A. 先严重、后一般

B. 先一般、后严重

C. 中心制定的年度计划

D. 现场设备

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【单选题】

中心根据（）,编制设施设备年度检修计划及巡视计划。 ___

A. 设备维护周期

B. 设备实际状态及维护周期

C. 设备实际状态

D. 随意规定

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【单选题】

对于一些结构特殊故障、损坏，委外单位应提供（）供中心审批后才可开展有关维护工作。 ___

A. 详细的施工方案

B. 什么都不用

C. 随意的施工方案

D. 口头的施工方案

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【单选题】

（)是地铁运营工作的生命线。 ___

A. 管理

B. 生产

C. 后勤保障

D. 安全

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【单选题】

工务及委外维保单位人员必须坚决坚持（）的方针，把安全工作放在首位 ___

A. 生产是第一要素

B. 安全第一、预防为主

C. 安全第一

D. 预防第一

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【单选题】

维修人员必须严格执行（）等基本安全生产制度。 ___

A. 安全第一、预防为主

B. 三不离、四不放过

C. 三不动、三不离、四不放过

D. 无

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【单选题】

各作业单位在施工结束前务必做到( )。 ___

A. 人员出清

B. 工具出清

C. 物料出清

D. 工完、料尽、场地清

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【单选题】

加强维修管理，做到（）。 ___

A. 保安全、保质量、保费用

B. 工具器安全

C. 保安全、保质量

D. 设备安全

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【单选题】

道岔平面：半割线型曲线尖轨（割距4mm），割线型直线辙叉（割距12mm），导曲线半径（）。 ___

A. 250m

B. 100m

C. 150m

D. 200m

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【单选题】

( )是引导车辆由一条线路转往另一条线路的过渡设备。 ___

A. 钢轨

B. 道岔

C. 道床

D. 轨枕

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【单选题】

道岔设备修理分为（）三大层次。 ___

A. 经常保养、维修和大修

B. 临时抢修、维修和大修

C. 临时抢修、巡检和维修

D. 巡检、维修和大修

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【单选题】

停车场50kg/m钢轨（）单开道岔。 ___

A. 9号

B. 7号

C. 11号

D. 10号

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【单选题】

正线整体道床（）钢轨9号单开道岔及交叉渡线。 ___

A. 60kg/m

B. 50kg/m

C. 75kg/m

D. 65kg/m

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【单选题】

停车场（）钢轨7号单开道岔。 ___

A. 60kg/m

B. 50kg/m

C. 75kg/m

D. 65kg/m

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【单选题】

正线整体道床60kg/m钢轨( )单开道岔及交叉渡线。 ___

A. 9号

B. 7号

C. 11号

D. 5号

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【单选题】

道岔电务转换设备采取（）。 ___

A. 直接锁闭

B. 外锁闭

C. 联动内锁闭

D. 联动外锁闭

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【单选题】

道岔电务转换设备联动内锁闭，一点牵引，牵引点动程为（）。 ___

A. 148mm

B. 160mm

C. 150mm

D. 152mm

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【单选题】

道岔转辙器采用(）曲线型尖轨。 ___

A. 45A

B. 60AT

C. 50AT

D. 55AT

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【单选题】

道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长（）。 ___

A. 5110mm

B. 5120mm

C. 5100mm

D. 5150mm

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【单选题】

2号线正线护轨为分开式，采用（)钢轨制造。 ___

A. 43kg/m

B. 50kg/m

C. 60kg/m

D. 75kg/m

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【单选题】

护轨顶面要高出基本轨(）。 ___

A. 15mm

B. 10mm

C. 12mm

D. 14mm

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【单选题】

轨距垫分中间轨距垫和接头轨距垫，各设（），共4个号码 ___

A. 4、8、10、14

B. 4、6、12、14

C. 4、6、8、10

D. 6、8、10、12

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【单选题】

钢轨接头两侧采用（）。 ___

A. 接头轨距垫

B. 普通轨距块

C. 备用轨距块

D. 中间轨距块

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【单选题】

正线9号道岔直股轨距为（）。 ___

A. 1440mm

B. 1435mm

C. 1445mm

D. 1430mm

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【单选题】

正线9号道岔曲股轨距加宽（）。 ___

A. 10mm

B. 8mm

C. 5mm

D. 0mm

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【单选题】

停车场7号道岔曲股轨距为（）。 ___

A. 10mm

B. 5mm

C. 15mm

D. 0mm

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【单选题】

正线采用相离圆曲线线型，（）弹性可弯尖轨。 ___

A. 75A

B. 55AT

C. 50AT

D. 60AT

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【判断题】

正压式空气呼吸器能当氧气呼吸器使用

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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(70737)晶体二极管整流电路是利用PN结的单向导电性来实现整流的。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70738)制氧空压机启动后，制氧机系统能立即输出富氧空气。( )(1.0分)

A. 对

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(70739)大功率三极管工作时应该具有良好的散热条件。( )(1.0分)

A. 对

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(70740)整个列车的制氧机空压机不能同时加载或卸载，而是由制氧机根据网关发送的车厢号，按车厢号顺序延时控制。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70741)PNP型三极管处于放大状态时，三个电极中发射极电位最低，集电极电位最高。( )(1.0分)

A. 对

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(70742)共发射极电路因电流、电压、功率放大倍数均高，故广泛用于工业自动控制电路中。( )(1.0分)

A. 对

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(70743)三极管处于饱和状态时，其集电结和发射结都处于反偏。( )(1.0分)

A. 对

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(70744)KAX-1客车行车安全监测诊断系统是集车载实时监测诊断与记录、无线通信、地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化客车行车安全监控系统。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70745)工作在截止状态和饱和状态的三极管可作为开关器件。( )(1.0分)

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(70746)KAX-1客车行车安全监测诊断系统监测诊断重点主要针对目前客车故障多发部位、发生故障危及运行安全而人工难以检测和判断的部位以及只有在运行工况下才能检测到的部位等。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70747)车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网，在列车进库的2 000 m范围内与地面实现自动无线下载。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70748)车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(70749)用万用表测小功率三极管时，不宜用“R×1 ”挡和“R×1 k ”挡。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(70750)统型应急电源中主电路的整流电路为单相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70751)因为桥式整流电路中有四只整流二极管，所以流过每只二极管的平均电流等于负载电流的1/4。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(70752)动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(70753)统型应急电源中主电路的整流电路为三相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70754)在相同的输入电压条件下，单相桥式整流电路输出的直流电压平均值是半波整流电路输出的直流电压平均值的2倍。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70755)稳压电路有并联型和串联型两种，这是按电压调整元件与负载连接方式的不同来区分的。( )(1.0分)

A. 对

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(70756)统型应急电源中充电控制板的辅助电压为17.5 V。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70757)接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm；双层集装箱运输的线路，不小于6 330 mm。( )(1.0分)

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(70758)单相桥式整流电容滤波电路，当负载开路时，输出电压为零。( )(1.0分)

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(70759)最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。( )(1.0分)

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(70760)统型应急电源充电线路中，在单相半控桥式整流电路输出端加续流二极管是为了当其中一个二极管坏时，该二极管起替代作用可继续使用，而在正常时不起作用。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70761)稳压二极管是利用PN结反向击穿的特性，运用特殊的工艺方法制成的。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70762)列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70763)把客车电扇直流电动机的电源线对调，电扇将会反转。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70764)硅稳压二极管应在反向击穿状态下工作。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70765)特快列车可以附挂回送机车。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70766)处于阻断状态的晶闸管只要在控制极加触发脉冲，就会变为导通。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70767)客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70768)处于导通状态的晶闸管只要减小阳极电流，就会变为阻断。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70769)我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种形式。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(70770)晶闸管导通后，通过它的阳极电流的大小与触发电压的大小无关。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(70771)客车采用单独供电方式，其供电电压为48 V或110 V。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70772)晶闸管和三极管都能用小电流控制大电流，所以它们都具有电流放大作用。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(70773)客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380 V、相电压220 V。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70774)电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70775)晶闸管导通后，若阳极电流小于导通维持电流，晶闸管必然自行关断。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70776)轴温监测与报警的作用是防止客车燃轴事故的发生。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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