目前运用中的25G、25AK型空调客车每车备有DC48V应急供电系统_答案

【判断题】

目前运用中的25G、25AK型空调客车每车备有DC48V应急供电系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

25G、25K型空调客车电气装置基本相同，可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电气装置和车内电气控制系统

A. 对

B. 错

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客车应急电源充电回路由充电电路和应急控制电路组成

A. 对

B. 错

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客车应急电源充电回路的作用为实现电池恒压限流充电，延长电池使用寿命

A. 对

B. 错

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客车应急电源应急控制回路由应急控制电路、电池过放电保护电路和电池过充电保护电路三部分组成

A. 对

B. 错

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电控气动塞拉门驱动装置主要用来控制门的关闭

A. 对

B. 错

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DC600V/AC380V逆变器使用中两个逆变器的输出可以并联

A. 对

B. 错

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DC600V/AC380V逆变器使用中逆变器的输出三相可以接入其他电源

A. 对

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DC600V/AC380V逆变器工作之前，最好能测量负载三相是否平衡，是否存在短路

A. 对

B. 错

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B. 错

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DC600V/AC380V逆变器的两台逆变器分别接地，也可以两逆变器的地线连接后再接地

A. 对

B. 错

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DC2-10型全不锈钢电磁灶，当工作电流超过限值，快速熔断保险，对机芯起到保护

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DC600V供电制式的空调客运列车，在电气化区段运行时，采用电力机车集中供电（DC600V）、客车分散变流供电方式

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集中式供电系统车体配线包括车下配线，车上配线，控制柜与连接器三大部分

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蒸气压缩式制冷机主要由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器四个部件组成，并用管道再接成一个封闭的循环系统

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客车空调装置电源电压超过额定电压值的115%（即253V）时，过电压保护动作

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客车空调装置电源电压低于额定电压值的85%（即187V）时，欠电压保护动作

A. 对

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用万用表判别二极管、三极管时，将万用表拨到R×100挡或R×1k挡

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处理KP-2A型控制箱不发电故障时，如果控制箱上的电压表显示电压为零,说明蓄电池电压未引入控制箱或是激磁保险RD3熔断

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KZS/M-I型轴温报警器某轴位温度显示“+++”其他轴位温度显示正常，应检查该轴位传感器及其连线有无断路

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[高级工]ZR72KC-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求

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[高级工]制冷系统运行时，吸气压力值所对应的是蒸发温度，所以要经常观察吸气压力

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[高级工]制冷系统中混入水易发生冰堵

A. 对

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[高级工]DC600/AC380V空调列车供电系统中为提高供电安全性，设有__________保护检测系统。___

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[高级工]空调装置电气部件与壳的绝缘，在相对湿度小于60%时电阻应大于___，若低于此值，可采用断开有关线路分段测量方法，找到漏电部位后更换或加强绝缘性能下降的元件。___

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[高级工]空调机组高压压力开关的型号为___。___

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[高级工]空调机组低压压压力开关的型号为___。___

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[高级工]空调装置一般设有超负荷保护、欠电压保护、___、控制线路保护、高低压压力保护、延迟启动保护、低温保护等。___

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[高级工]客车空调空气处理方式有三种：①___前一次混合方式；②冷却后一次混合方式；③二次再循环空气混合方式。___

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[高级工]空调客车车内滴水故障一般由接水盘、排水管___或渗漏造成。___

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[高级工]目前绝大部分空调装置的进出风温差一般在△t=___。___

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[高级工]发电车、空调客车的车体接地线、设备接地保护线须___。___

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[高级工]空调机组的航空联接器一般有两种类型,一种是20芯,一种是___芯___

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[高级工]25K型空调客车通风机的低速转速一般为___转/分钟。___

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[高级工]空调装置一般设有超负载保护、___、电热缺风保护、控制线路保护、高低压压力保护、低温保护、延迟启动保护。___

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[高级工]非电气化区段，内燃机车牵引的DC600/AC380V兼容空调客车，可采用___供电，也可采用专用发电车600V直流供电。___

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[高级工]DC600/AC380V空调列车供电系统中为提高供电安全性，设有__________保护检测系统。___

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[高级工]为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击，DC600/AC380V空调列车供电系统采用了__________软启动方式。___

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[高级工]DC600V供电列车空调可以__________控制。___

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