【多选题】
接触网链形悬挂的计算负载分为()。___
A. 风负载
B. 覆冰重量
C. 垂直负载
D. 水平负载
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
CD
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
以下属于接触线横向偏移构成部分的是()。___
A. 接触线在风荷 载作用下的风 偏
B. 腕臂支撑结构 在悬挂、线索 张力和风荷载 作用下的偏移
C. 支柱在悬挂、 线索张力和风 荷载作用下的 偏移
D. 基础转动产生 的偏移
【多选题】
接触悬挂的弹性,衡量弹性的标准有()。___
A. 弹性大小
B. 弹性均匀程度
C. 弹性系数
D. 弹性补偿件参 数
【多选题】
刚性刚柔过渡本体使用力矩正确的有()。___
A. 柔性接触线接 入刚柔过渡本 体后,其张力 由刚柔过渡本 体上的接触线 线 夹 予 以 承 担,该线夹螺 钉的紧固力矩为 50N•M
B. 刚柔过渡本体 上防扭装置固 定螺钉的紧固 力矩为 40N•M
C. 刚柔过渡本体 与柔性悬挂系 统相连的一侧 端部设有馈线 线夹,为柔性 悬挂的承力索 的馈线电缆提 供电连接点, 馈线线夹的紧 固螺母力矩为70N•M
D. 刚柔过渡本体 切槽上有 6 组 M10 螺杆紧固 力矩为 16N•M
【多选题】
使用并线索的方法进行机械补强时的注 意事项正确的是()。___
A. 补强线的两端 头要用绝缘胶 布或细铜丝绑 扎不少于 25mm
B. 安装的补强线 较长时,中间 可以用细铜丝 或 绑 扎 带 扎 紧,其绑扎间 隔为 300mm
C. 补强线原则上 应安装在原线 索的下方
D. 补强线的安装 长 度 不 宜 过 长,长度一般 不超过 15 米
【多选题】
一个超过 800m 锚段内馈电线和架空地线 的接头、断股和补强线段的总数分别不 得超过下列规定()。___
A. 安全值 2 个
B. 安全值 4 个
C. 限界值 8 个
D. 限界值 10 个
【多选题】
时速 120km h 以下受电弓动态包络线摆 动量与抬升量分别为()。___
A. 250mm
B. 350mm
C. 120mm
D. 150mm
【判断题】
当气象条件发生变化时,当量跨距下导线张力变化规律与锚段内各跨距线索张力变化规律不相同
A. 对
B. 错
【判断题】
支柱风负载属于接触悬挂的垂直负载
A. 对
B. 错
【判断题】
当线索下锚时,下锚支线索由于改变方向对转换柱产生的垂直分力,称为线索的下锚分力
A. 对
B. 错
【判断题】
非绝缘软横跨的横承力索与上下部固定绳均对地绝缘
A. 对
B. 错
【判断题】
为了减小横向承力索中的张力,降低对支柱容量要求,横向承力索一般有较小弛度
A. 对
B. 错
【判断题】
上部固定绳的作用是固定各股道的横向承力索,并将横向承力索的水平负载传递给支柱
A. 对
B. 错
【判断题】
受线路条件等因素的制约,难以布置绝缘锚段关节时,通常设置非绝缘锚段关节
A. 对
B. 错
【判断题】
为满足机械受力的需要,将接触网分成若干一定长度且相互关联的分段,称为锚段
A. 对
B. 错
【判断题】
四跨绝缘锚段电动列车受电弓在锚段关节中间实现锚段过渡
A. 对
B. 错
【判断题】
,避免车梯框架被风吹倒掉入区间,影响运营。"
A. 对
B. 错
【判断题】
接触悬挂弹性能改善受电弓取流
A. 对
B. 错
【判断题】
冷滑前每个站场和区间均需作好临时接地
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网送电开通时必须做到:充分准备、集中领导、分段指挥和编制方案
A. 对
B. 错
【判断题】
在有紧急任务的高处作业时,工器具、零部件和材料可以抛掷
A. 对
B. 错
【判断题】
接地线导向板仅起导向作用
A. 对
B. 错
【判断题】
验电接地的操作必须有两人进行,一人验电,一人接地
A. 对
B. 错
【判断题】
用接地电阻测试仪测量电气线路的绝缘电阻值
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网大修主要是成批更换或局部改造
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网大修更新的设备及其零部件,均应符合检修技术标准
A. 对
B. 错
【判断题】
日常维修主要是对接触网进行检测清扫,整修补强,全部更换或零部件修换
A. 对
B. 错
【判断题】
车梯框架、10 根车梯连接杆、3 块车梯平板组成。"
A. 对
B. 错
【判断题】
刚性悬挂定位处绝缘子安装应铅垂于水平面
A. 对
B. 错
【判断题】
对接触网巡视方式有三种,即昼间步行巡视、夜间步行巡视、乘车巡视
A. 对
B. 错
【判断题】
基础承受支柱所传递的重量并传递给土体,起支持作用
A. 对
B. 错
【判断题】
转换支柱均为绝缘转换柱
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔柱承受两工作支接触悬挂的水平力
A. 对
B. 错
【判断题】
支柱侧面限界是指轨面处支柱外侧与线路中心的距离
A. 对
B. 错
【判断题】
红线标记设在接触网支柱上,主要用来限制线路拨道的尺寸和观测支柱的沉降状况
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网支柱一般受垂直负荷较大,而受水平负荷较小
A. 对
B. 错
【判断题】
所谓接触网结构中的支持装置,是指用以支持接触网悬挂并将其重量传递给支柱或其他建筑物的结构
A. 对
B. 错
【判断题】
反向腕臂能够在满足定位器受压的要求下固定定位器
A. 对
B. 错
【判断题】
中心锚结应尽量靠近锚段中部,中心锚结两边线索的拉出值应尽量相等
A. 对
B. 错
【判断题】
线岔由两相交接触线,二根限制管和固定限制管的线夹、螺栓组成
A. 对
B. 错
【判断题】
线岔的非标准定位,定位支柱位于道岔导曲线两内轨距为635~735mm处
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
列车运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。
A. 对
B. 错
【判断题】
有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从调度指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,司机在得到车站值班员的同意后,即可按规定发车。
A. 对
B. 错
【判断题】
发布调度命令时,列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。
A. 对
B. 错
【判断题】
临时变更或恢复原行车闭塞法时,列车调度员须向司机发布口头指示。
A. 对
B. 错
【判断题】
单机附挂车辆时,列车调度员无须向司机发布调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令,可不发给司机。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于需向司机发布的调度命令,列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。
A. 对
B. 错
【判断题】
有计划的施工,涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时,列车调度员应发布调度命令,司机按调度命令执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔编号,从列车出发方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号。
A. 对
B. 错
【判断题】
双线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。
A. 对
B. 错
【判断题】
在任职期间,须按照铁路职业技能培训规范等规定,定期参加岗位适应性培训和业务考试,考试不合格的,不得继续履职。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车有关人员,在任职、提职、改职前,必须按照铁路职业技能培训规范要求,进行拟任岗位资格性培训,并经职业技能鉴定和考试考核,取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后,方可任职。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车有关人员,在任职前必须经过健康检查,身体条件不符合拟任岗位职务要求的,不得上岗作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车有关人员,在任职期间,要定期进行身体检查,身体条件不符合任职岗位要求的,应调整工作岗位。
A. 对
B. 错
【判断题】
对行车有关人员,应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核,并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应证件,讲普通话。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车有关人员,接班前须充分休息,严禁饮酒,如有违反,立即停止其所承担的任务。
A. 对
B. 错
【判断题】
实习和学习驾驶机车、动车组的人员,必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下,方准操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
在所担当的区段外单机运行时,应有带道人员添乘。
A. 对
B. 错
【判断题】
单机挂车的辆数,线路坡度超过12‰的区段,以10辆为限。
A. 对
B. 错
【判断题】
单机挂车时,可不挂列尾装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由机车乘务员负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
更换机车或更换乘务组时,应对列车自动制动机进行全部试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车进行摘挂作业开车前,应对列车自动制动机进行简略试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
挂有列尾装置的旅客列车,始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间站利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达三钩的限制。
A. 对
B. 错