基础承受支柱所传递的重量并传递给土体，起支持作用_答案

【判断题】

基础承受支柱所传递的重量并传递给土体，起支持作用

A. 对

B. 错

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答案

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【判断题】

转换支柱均为绝缘转换柱

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔柱承受两工作支接触悬挂的水平力

A. 对

B. 错

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【判断题】

支柱侧面限界是指轨面处支柱外侧与线路中心的距离

A. 对

B. 错

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【判断题】

红线标记设在接触网支柱上，主要用来限制线路拨道的尺寸和观测支柱的沉降状况

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网支柱一般受垂直负荷较大，而受水平负荷较小

A. 对

B. 错

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【判断题】

所谓接触网结构中的支持装置，是指用以支持接触网悬挂并将其重量传递给支柱或其他建筑物的结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

反向腕臂能够在满足定位器受压的要求下固定定位器

A. 对

B. 错

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【判断题】

中心锚结应尽量靠近锚段中部，中心锚结两边线索的拉出值应尽量相等

A. 对

B. 错

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【判断题】

线岔由两相交接触线，二根限制管和固定限制管的线夹、螺栓组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

线岔的非标准定位，定位支柱位于道岔导曲线两内轨距为635～735mm处

A. 对

B. 错

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【判断题】

在绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节处，两组接触悬挂在机械方面是相互联系的

A. 对

B. 错

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【判断题】

正定位是指拉出值拉向支柱一侧，此时定位器受拉，拉力产生的弯矩使定位器有向下的趋势，当电动列车受电弓通过定位点时，该点向上抬升，弹性较好

A. 对

B. 错

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【判断题】

反定位一般用于曲线外侧支柱或直线区段之字值方向与支柱位置相反的地方

A. 对

B. 错

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【判断题】

沿隧道壁敷设的电连接线应加装铜管并与隧道壁固定牢固可靠

A. 对

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【判断题】

绝缘靴不得当作雨鞋或作其它用，但胶靴能代替绝缘靴使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

架空刚性接触悬挂一般布置成之字形，且定位点处接触线有明显的拐点

A. 对

B. 错

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若避雷器绝缘子脏污，则用白抹布擦拭干净，确保无尘无垢；若表面有放电痕迹，则需立即更换

A. 对

B. 错

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根据设计要求标注出的尺寸称为设计尺寸

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网同一种零件，其形式、材质，紧固方法相同

A. 对

B. 错

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【判断题】

绝缘子的特点是没有方向性的，既可以正装也可以反装

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装在接触网上的绝缘件常年承受着接触对地所具有的过电压

A. 对

B. 错

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【判断题】

当绝缘子的绝缘性能下降时，会产生击穿现象

A. 对

B. 错

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【判断题】

磨损主要有活动磨损、接触疲劳磨损、磨料磨损和腐蚀磨损

A. 对

B. 错

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【判断题】

化学磨耗分为粘结磨耗和颗粒磨耗

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气磨耗、化学磨耗、机械磨耗是相互独立的三种磨耗

A. 对

B. 错

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【判断题】

支持装置的作用是支持接触悬挂，使其对地有一定的绝缘水平，并将其负荷传递给定位装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

调整分段绝缘器须使分段绝缘器距轨面高度高于该出接触线高度50mm以上，并使分段绝缘器底面与轨面连线平行

A. 对

B. 错

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【判断题】

定位装置的作用是保证接触线与受电弓的相对位置在规定范围内，并将接触线垂直负荷传递给支持装置至支柱

A. 对

B. 错

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【判断题】

定位装置保证接触线在一定位置移动

A. 对

B. 错

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【判断题】

弓形腕臂形式悬挂属链形悬挂方式，跨距在隧道内为12m左右

A. 对

B. 错

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【判断题】

简单悬挂弛度大,利于电动列车高速运行时对取流的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

调节吊弦可使跨距内接触线高度尽量保持水平

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网零件图的主要内容有零件代号、结构图、说明及技术要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据设计要求标注出的尺寸称为设计尺寸

A. 对

B. 错

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【判断题】

标注尺寸要注成封闭尺寸链

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网平面图中，站场正线电气化线路用实线表示

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网同一种零件，其形式、材质，紧固方法相同

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网各导线之间、导线与支持结构之间、支持结构与支柱之间的所有连接器件，统称为接触网连接零件

A. 对

B. 错

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【判断题】

铸铜件在接触网设备中用于轻载和耐腐蚀零件

A. 对

B. 错

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【单选题】

轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。

A. 16mm

B. 15mm

C. 14mm

D. 13mm

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【单选题】

我国城市轨道交通采用___为标准轨距。

A. 1425mm

B. 1430mm

C. 1435mm

D. 1440mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。

A. 5mm

B. 4mm

C. 3mm

D. 2mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应大于___。

A. 1438mm

B. 1439mm

C. 1440mm

D. 1441mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应小于___。

A. 1431mm

B. 1432mm

C. 1433mm

D. 1434mm

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【单选题】

轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。

A. 6.20m

B. 6.25m

C. 6.30m

D. 6.35m

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【单选题】

轨距的变化率不超过___。

A. 5‰

B. 4‰

C. 3‰

D. 2‰

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【单选题】

轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。

A. 高度

B. 厚度

C. 宽度

D. 长度

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。

A. 4mm

B. 3mm

C. 2mm

D. 1mm

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【单选题】

水平是指轨道上左右两股钢轨的___。

A. 长度

B. 距离

C. 高低

D. 高差

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【单选题】

在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。

A. 6.25m

B. 6.30m

C. 6.35m

D. 6.40m

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。

A. 6mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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【单选题】

水平的变化率不得超过___。

A. 4‰

B. 3‰

C. 2‰

D. 1‰

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【单选题】

水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。

A. 2mm

B. 1mm

C. 10mm

D. 20mm

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【单选题】

线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。

A. 15m

B. 16m

C. 17m

D. 18m

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【单选题】

在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 1500m

B. 2000m

C. 2500m

D. 3000m

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【单选题】

在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 等于或小于

B. 等于

C. 等于或大于

D. 大于

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【单选题】

圆曲线的最小长度不应小于___。

A. 14m

B. 15m

C. 16m

D. 17m

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【单选题】

相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。

A. 15m

B. 14m

C. 13m

D. 12m

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【单选题】

全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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【单选题】

正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。

A. 1300m

B. 1400m

C. 1500m

D. 1600m

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【单选题】

为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

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【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

A. 90mm

B. 95mm

C. 100mm

D. 150mm

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【单选题】

城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

A. 90mm

B. 100mm

C. 110mm

D. 120mm

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【单选题】

在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 70mm

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【单选题】

规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

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【单选题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)

A. 10‰

B. 20‰

C. 30‰

D. 40‰

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【单选题】

线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。

A. 40m

B. 50m

C. 60m

D. 70m

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【单选题】

隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上正线最小坡度为___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 不受限制

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【单选题】

车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。

A. 不同

B. 一个

C. 两个

D. 三个

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【单选题】

地下车站一般设在___的坡道上。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。

A. 平

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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