接触线的拉出值是指（）。____答案

【单选题】

接触线的拉出值是指（）。___

A. 受电弓中心与线路中心的距离

B. 接触线垂直投影与线路中心的距离

C. 接触线与受电弓中心的距离

D. 接触线与轨面中心的距离

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相关试题

【单选题】

目前悬挂硬点的检测是采用在受电弓上安装（）。___

A. 加速度传感器

B. 温度传感器

C. 位移传感器

D. 光传感器

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【单选题】

接触压力的检测是在（）加装检测装置。___

A. 受电弓滑条上面

B. 受电弓托架下面

C. 轨道车平台上

D. 受电弓滑条下面、受电弓托架上面

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【单选题】

（）的检测装置是各种测量中投入力量最多，研究时间最长、收效最小的一个检测项目。___

A. 导高的检测

B. 接触线拉出值的检测

C. 线岔检测

D. 接触线磨耗

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【单选题】

对接触网的巡视种类可分为（）。___

A. 步行巡视、车梯巡视

B. 步行巡视、登电客车巡视

C. 车梯巡视、登电客车巡视量

D. 步行巡视、车梯巡视、登电客车巡视

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【单选题】

支柱按其（）可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱和桥柱等。___

A. 用途

B. 名称

C. 受力状况

D. 位置

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【单选题】

中心柱处为保证绝缘间隙，定位管安装可（）。___

A. 水平

B. 垂直

C. 倾斜

D. 平行

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【单选题】

非绝缘锚段关节两支悬挂的拉出值应符合设计要求，中心线之间距离为200mm，允许误差（）。___

A. ±10mm

B. ±20mm

C. ±30mm

D. ±40mm

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【单选题】

单腕臂柱结构形式上下行接触网当一侧股道发生事故时，（）另一侧股道。___

A. 影响

B. 不影响

C. 根据位置影响

D. 不能确定是否影响

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【单选题】

门形架两支柱中心线连线应与线路中心线（）。___

A. 平行

B. 垂直

C. 相交

D. 重合

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【单选题】

转换支柱用于接触网锚段关节的两锚柱之间，它支撑（），电动列车受电弓在此两柱间进行锚段转换。___

A. 两支工作支

B. 两支非工作支

C. 一支工作支、一支非工作支

D. 一支接触悬挂

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【单选题】

分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于（）。___

A. 30mm

B. 50mm

C. 100mm

D. 200mm

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【单选题】

道岔柱同时承受两支接触悬挂及其支持装置的重力、两支接触悬挂的（）。___

A. 垂直负载

B. 水平力

C. 重力和水平力

D. 风负荷和水平力

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【单选题】

下锚拉线与地平面夹角标准为（）。___

A. 45º

B. 60º

C. 90º

D. 180º

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【单选题】

拉线基础下锚锚杆位置及方向正确，锚杆中心距锚柱的距离符合要求，施工偏差为（）。___

A. ±50mm

B. ±100mm

C. ±120mm

D. ）±200mm

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【单选题】

预制拉线，一般采用（）实测拉线长度___

A. 钢尺

B. 皮尺

C. 卷尺

D. 以上都不对

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【单选题】

在曲线地段，支柱应设置在曲线（）；缓和曲线上，支柱应设在线路外侧。___

A. 内侧

B. 外侧

C. 内侧或外侧

D. 以上都不对

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【单选题】

支柱侧面限界是指轨面处（）与线路中心的距离。___

A. 支柱外侧

B. 支柱内侧

C. 支柱中心线

D. 支柱位置

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【单选题】

为保证铁路沿线的建筑物不得影响各型电动列车和作业车通过规定的建筑物至临近（）的最小允许距离，这个距离称为建筑限界。___

A. 钢轨外侧

B. 接触网中心线

C. 线路中心线

D. 钢轨内侧

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【单选题】

建筑接近限界的规定值要小于支柱的侧面限界的设计取值，一般为（）。___

A. 2m

B. 2.6m

C. 3m

D. 5m

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【单选题】

支柱侧面限界变化的原因是（）。___

A. 起道

B. 电动列车晃动

C. 支柱倾斜

D. 更换接触网设备

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【单选题】

侧面限界值（）严重情况会使定位点或跨中接触线脱弓。___

A. 检修

B. 影响

C. 变化

D. 调整

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【单选题】

在支柱上除划出红线标记外，还应标记出支柱（）、接触线距轨面设计高度、设计拉出值、曲线半径和外轨超高。___

A. 侧面限界

B. 拨道

C. 高程

D. 百米

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【单选题】

支柱的负载主要是（）。___

A. 垂直负载

B. 水平负载

C. 弯矩

D. 垂直负载和水平负载

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【单选题】

接触网支柱一般受垂直（）较小，而受水平负荷较大___

A. 重力

B. 负荷

C. 弯矩

D. 剪切力

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【单选题】

支持装置包括（）。___

A. 腕壁、棒式绝缘子及接触悬挂的悬吊零件

B. 定位管、定位器等

C. 接触线、承力索及吊弦

D. 支柱及基础

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【单选题】

腕臂安装在支柱上，用以支持接触悬挂，并起（）负荷的作用___

A. 支持

B. 定位

C. 固定

D. 传递

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【单选题】

在三个跨距的非绝缘锚段关节中，非工作支的接触线比工作支的接触线抬高（）___

A. 100mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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【单选题】

在中心柱安装两套支持装置，悬吊的两支接触（）___

A. 一个为工作支，一个为非工作支

B. 可任意选用是否为工作支

C. 均为非工作支

D. 均为工作支

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【单选题】

腕臂的作用是支持接触悬挂，并起（）的作用。___

A. 导电

B. 传递负荷

C. 调整导高

D. 美观

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【单选题】

腕臂的长度与其所跨越线路股道的数目，接触悬挂的（），支柱侧面限界和支柱所在位置等因素有关。___

A. 位置

B. 高度

C. 组成

D. 材料

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【单选题】

绝缘腕臂及拉杆与接触悬挂（）。___

A. 绝缘

B. 等电位

C. 共同接地

D. 机械分离

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【单选题】

两相邻悬挂点等高相对差不得大于（）。___

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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【单选题】

影响腕臂装配的因素有导高、支柱侧面限界、（）等。___

A. 接触网高度

B. 结构高度

C. 隧道高度

D. 钢轨高度

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【单选题】

地面段链型悬挂的结构高度目前多采用（）。___

A. 40mm

B. 1400mm

C. 2400mm

D. 3400mm

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【单选题】

采用最广泛的腕臂是（）腕臂。___

A. 绝缘

B. 非绝缘

C. 双线路

D. 三线路

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【单选题】

一般由6人一组安装腕臂，其中2人为（），3人起吊拉绳，1人拉晃绳。___

A. 杆下作业

B. 杆上作业

C. 杆上和杆下作业

D. 以上都不对

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【单选题】

腕臂预配就是根据接触网设计平面图确定的安装图号，在保证接触线高度、结构高度及（）的情况下，预留必要的调整范围，将腕臂安装上支柱前，在地面对其进行的组装。___

A. 驰度

B. 限界

C. 拉出值

D. 导电性

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【单选题】

腕臂绝缘子无破损和严重放电痕迹，绝缘子瓷釉拨落面积不能超过（）。___

A. 230mm2

B. 250mm2

C. 280mm2

D. 300mm2

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【单选题】

根据中心锚结绝缘棒接地端距汇流排的绝缘距离不小于（）的设计要求，确定中心锚结底座位置。___

A. 100mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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【单选题】

半补偿中心锚结应用于（）。___

A. 半补偿链型悬挂

B. 全补偿链型悬挂

C. 简单悬挂

D. 任意类型悬挂

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推荐试题

【多选题】

演练组织部门应当建立应急演练档案库，以电子文档等方式妥善保存、、、等资料。___

A. 演练工作计划

B. 实施方案

C. 记录材料

D. 评估报告

E. 整改情况

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【多选题】

运营单位应在年度演练计划周期结束后个工作日内，将演练总结报告报送城市轨道交通运营主管部门。演练总结报告应包括、及等内容。___

A. 15

B. 20

C. 演练计划完成情况

D. 演练总体评估情况

E. 整改情况

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【多选题】

城市轨道交通运营主管部门应对运营单位应急演练工作情况开展监督，重点检查运营单位、、、等，对于未按规定开展应急演练、演练的，要及时督促整改并纳入相关考核。___

A. 演练计划落实情况

B. 演练记录

C. 演练评估

D. 整改情况

E. 流于形式或弄虚作假

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【多选题】

为规范城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作，提升运营安全管理水平，依据等、、、、法律、行政法规和相关规定，制定本办法___

A. 《生产安全事故报告和调查处理条例》

B. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》

C. 《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》

D. 《城市轨道交通运营管理规定》

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【多选题】

等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。___

A. 地铁

B. 轻轨

C. 有轨电车

D. BRT

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【多选题】

城市轨道交通运营险性事件是指在城市轨道交通运营过程中因隐患排查治理不到位造成风险失控而发生的，对城市轨道交通和服务造成影响的事件___

A. 运营安全

B. 运营服务

C. 较大

D. 较小

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【多选题】

城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为、、和。___

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

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【多选题】

城市轨道交通所在地或者指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作___

A. 城市交通运输主管部门

B. 城市人民政府

C. 交通运输主管部门

D. 省政府

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【多选题】

对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件与的分工和职责___

A. 定责

B. 报告

C. 分析工作

D. 处罚

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【多选题】

发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过小时，重大情况可越级上报。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

其中构成和运营安全事故的，按照国务院规定报告。___

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

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【多选题】

报告运营险性事件应包括下列内容___

A. 发生单位；发生的时间、地点、现场情况及简要经过；已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；

B. 已经采取的措施；对运营造成的影响；

C. 初步原因分析；下一步措施和需要协调事项；

D. 其他应报告的情况

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【多选题】

相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作，按要求及时提供相关技术、和，并对所提供材料的真实性负责。___

A. 图案

B. 文件

C. 数据

D. 资料

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【多选题】

运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告，报告应包括以下内容：___

A. 发生单位概况；发生经过和处置情况；

B. 造成的人员受伤和直接经济损失；

C. 事件发生的原因分析；

D. 事件整改与防范措施有关图文、视频、音频、数据等资料。

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【多选题】

运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过个工作日。___

A. 5

B. 6

C. 10

D. 15

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【多选题】

和运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过10个工作日。___

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

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【多选题】

运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的、、、，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。___

A. 发生情况

B. 发生原因

C. 发展趋势

D. 变化规律

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【多选题】

城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件、、、等。___

A. 基本情况

B. 主要原因

C. 造成后果

D. 经验教训

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【多选题】

交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布、、，、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。___

A. 警示案例

B. 情况通报

C. 分析报告

D. 持续记录

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【多选题】

脱轨是指车辆在、、等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。___

A. 辅助线

B. 正线

C. 配线

D. 车场线

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【多选题】

冲突是指在、、等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。___

A. 辅助线

B. 正线

C. 配线

D. 车场线

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【多选题】

冲突是指在正线、配线、车场线等线路，、相互间或与、（如车库、站台、车档等）发生冲撞。___

A. 列车

B. 机车车辆

C. 工程车

D. 设备设施

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【多选题】

撞击是指在、、等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___

A. 辅助线

B. 正线

C. 配线

D. 车场线

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【多选题】

撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与、、及发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___

A. 行人

B. 机动车

C. 非机动车

D. 其他障碍物

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【多选题】

其他障碍物是指、、、等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___

A. 声屏障

B. 防火门

C. 人防门

D. 防淹门

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【多选题】

挤岔是指在、、等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。___

A. 辅助线

B. 正线

C. 配线

D. 车场线

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【多选题】

挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成。___

A. 尖轨弯曲

B. 尖轨变形

C. 转辙机损坏

D. 钢轨磨损

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【多选题】

淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___

A. 车站

B. 轨行区

C. 公共区域

D. 其他

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【多选题】

车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___

A. 出入口

B. 风亭

C. 过渡段洞口

D. 隧道

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【多选题】

大面积停电是指单个及以上范围全部停电。___

A. 车站

B. 变电所

C. 控制中心

D. 车辆基地

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【多选题】

通讯网络瘫痪是指等中断30分钟（含）以上。___

A. 行车调度指挥通讯

B. 车地无线通讯

C. 通讯网络传输系统

D. 网络系统

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【多选题】

信号系统重大故障是指均无法监控列车运行或错误持续60分钟（含）以上。___

A. LCP

B. 中央和本地自动监控系统（ATS）

C. 联锁故障

D. 设备故障

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【多选题】

电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生 ___

A. 冲顶

B. 坠落

C. 电梯轿厢滞留人员90分钟（含）以上

D. 自动扶梯发生逆行、溜梯。

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【多选题】

夹人夹物动车是指 ___

A. 乘客夹在列车车门或站台门时动车

B. 物品夹在列车车门或站台门时动车

C. 乘客或物品夹在列车和站台门之间时动车

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【多选题】

制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含。___

A. 规范城市轨道交通行车组织

B. 保障城市轨道交通安全运行

C. 提高服务质量

D. 促进城市轨道交通行业健康发展

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【多选题】

等城市轨道交通的行车组织工作适用《城市轨道交通行车组织管理办法》___

A. 地铁

B. 轻轨

C. 磁浮

D. 公交

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【多选题】

城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向，贯彻的原则。___

A. 高度集中

B. 集中指挥

C. 统一指挥

D. 逐级负责

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【多选题】

城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括。___

A. 列车运行图

B. 车辆运用计划

C. 施工作业计划

D. 乘务计划

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【多选题】

运营单位应做好、信号、机电等设施设备的运行维护工作。___

A. 土建工程

B. 车辆

C. 供电

D. 通信

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【多选题】

列车运行图应保持相对稳定，需要常态化的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况。___

A. 缩短运营服务时间

B. 延长运营服务时间

C. 缩小行车间隔

D. 扩大行车间隔

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