脱丁烷塔再沸器出现___现象时，必须切出清理。_答案

【单选题】

脱丁烷塔再沸器出现___现象时，必须切出清理。

A. 塔釜温度与挥发性温度之差呈上升趋势，加热蒸汽量很大，灵敏板温度仍提不上来

B. 加热蒸汽阀全开，灵敏板温度仍低

C. 灵敏板温度偏低

D. 釜温偏低

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相关试题

【单选题】

脱丁烷塔再沸器切换时的注意事项是___。

A. 切换时再沸器不需要预热

B. 切换过程要缓慢

C. 切换过程要快速

D. 切换无需内外配合

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【单选题】

碳二加氢反应器出口乙炔一般控制在___。

A. ＜1ppm

B. ＜3ppm

C. ＜5ppm

D. ＜10ppm

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【单选题】

前脱丙烷工艺流程中，碳二加氢反应器出口主要控制指标有___。

A. 乙烯含量

B. 乙炔含量

C. 氢气含量

D. 乙烷含量

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【单选题】

碳三加氢反应器入口物料分析的目的是___。

A. 控制氢炔比

B. 控制反应温度

C. 判断催化剂的活性

D. 判断催化剂的选择性

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【单选题】

下列是碳三加氢反应器入口物料在线分析仪表常规分析项目的是___。

A. 碳四含量

B. 丙炔、丙二烯的含量

C. 丙烯含量

D. 氢气含量

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【单选题】

关于常规操作中对碳三加氢反应器出口物料分析的目的，下列说法错误的是___。

A. 控制出口炔烃含量

B. 控制反应温度

C. 判断催化剂的活性

D. 判断催化剂的选择性

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【单选题】

脱甲烷预分馏塔塔顶压力设计指标为___MPa。

A. 3.082

B. 3.186

C. 3.286

D. 3.386

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【单选题】

脱甲烷预分馏塔共有（）进料，塔顶温度控制指标为（）℃；釜温控制指标为___℃。

A. 三股，-40，10、8

B. 三股，-44，7、8

C. 两股，-43，7、8

D. 两股，-40，10、8

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【单选题】

脱甲烷塔釜再沸器采用___加热。

A. LS；

B. 乙烯；

C. QW；

D. 丙烯

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【单选题】

粗氢中CO含量一般为___。

A. 0.98%(V)

B. 2%(V)

C. 6.1%(V)

D. 0.5%(V)

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【单选题】

C3馏份加氢的目的在于脱除（）和___。

A. 甲基乙炔，丙烯

B. 丙二烯，丙炔

C. 丙烯，丙炔

D. 丙二烯，丙烷

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【单选题】

丙烯精馏塔顶部有一段___。

A. 文丘里精馏段

B. 巴氏精馏段

C. 萃取段

D. 热泵循环段

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【单选题】

丙烯产品经E-541用（）冷却后，以___相状态送出。

A. 急冷水，液

B. 急冷水，气

C. 冷却水，液

D. 冷却水，气

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【单选题】

丙烯产品要求丙烯含量不低于___。

A. 99.0

B. 99.9

C. 99.6

D. 99.4

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【单选题】

低压脱丙烷塔压力设计指标为（）MPa，高压脱丙烷塔塔顶压力设计指标为___MPa。

A. 0.69, 1.41

B. 0.71， 1.41

C. 0.71, 1.44

D. 0.69, 1.44

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【单选题】

在开车时，碳二加氢反应器出口炔烃含量要___。

A. 小于1.5mL/m3

B. 小于2.5mL/m3

C. 小于2.7mL/m3

D. 小于3.3mL/m3

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【单选题】

低压脱丙塔塔顶用（）℃丙烯冷凝，塔釜加热为___。

A. 7，LS

B. -7，盘油

C. 7，盘油

D. -7，LS

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【单选题】

开车过程中，高压脱丙烷塔积液后，若釜温小于___℃时，不能向低压脱丙烷塔进料，可加大塔CBD排放。

A. 60

B. 65

C. 70

D. 75

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【单选题】

脱丁烷塔再沸热量是由（）提供，塔顶气相由___冷凝。

A. LS，RE

B. PO，RP

C. LS，CW

D. PO，CW

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【单选题】

脱丁烷塔正常控制时釜温___℃。

A. 105.5

B. 107.9

C. 112.3

D. 114.8

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【单选题】

脱丁烷塔正常控制时顶温___℃。

A. 39.6

B. 41.5

C. 43.5

D. 46.1

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【单选题】

脱丁烷塔正常控制时顶压力___MPa。

A. 0.355

B. 0.378

C. 0.416

D. 0.459

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【单选题】

脱丁烷回流罐顶“HFL”代表（）系统，用于___气体的排放。

A. 冷火炬，冷

B. 冷凝液，冷

C. 热火炬，冷

D. 热火炬，热

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【单选题】

176. “BD”代表（）系统，“CBD”指的是___。

A. 液体排放、冷物料高点排放

B. 低点排放、冷物料低点排放

C. 液体排放、冷物料低点排放

D. 高点排放、冷物料高点排放

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【单选题】

公用工程系统中CW的最高使用温度为___℃。

A. 33

B. 45

C. 56

D. 60

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【单选题】

仪表风压力急剧下降，且备用仪表风压缩机不能紧急启动时，将造成装置___。

A. 显示错误

B. 运行异常

C. 负荷降低

D. 全面紧急停车

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【单选题】

循环冷却水正常压力设计值为___。

A. 0．45MPa

B. 0．6MPa

C. 0．7MPa

D. 0．8MPa

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【单选题】

当循环冷却水压力低于___时，将造成装置的全面停车。

A. 0．3MPa

B. 0．4MPa

C. 0．5MPa

D. 0．6MPa

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【单选题】

循环冷却水正常压力设计值为（）MPa，当压力低于___MPa时，将造成装置的全面停车。

A. 0.45，0.3

B. 0.45，0.4

C. 0.45，0.45

D. 0.5,0.4

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【单选题】

关于装置负荷波动对分离系统的影响，下列说法不正确的是___。

A. 冷箱系统压力波动

B. 冷箱系统温度波动

C. 冷箱系统各分离罐液位波动

D. 冷箱各分离罐液面不会波动

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【单选题】

关于装置负荷波动对分离系统的影响，下列说法正确的是___。

A. 各精馏塔不会波动

B. 冷箱系统会产生波动

C. 各反应器不会波动

D. 再生系统不会波动

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【单选题】

对于乙烷的裂解，我们常用___表示其裂解深度。

A. 转化率

B. 产汽率

C. 炉COT

D. 液体产物的含氢量

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【单选题】

乙烷裂解炉负荷的波动对乙烯精馏塔的主要影响是___。

A. 乙烯采出量的平衡

B. 乙烷采出量的平衡

C. 塔压

D. 塔釜温度

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【单选题】

在裂解气分离中，分离温度最低，冷量消耗最大，乙烯损失最高的地方是___。

A. 脱丁烷塔

B. 脱乙烷塔

C. 脱甲烷塔

D. 高压脱丙烷塔

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【单选题】

下列选项中，不属于减少乙烯损失的操作是？___。

A. 优化冷箱操作

B. 优化脱甲烷塔操作

C. 优化乙烯精馏塔的操作

D. 优化脱丙烷塔的操作

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【单选题】

有关乙烯损失的说法正确的是___。

A. 脱甲烷塔中氢／甲烷越大，乙烯损失越大

B. 脱甲烷塔中氢／甲烷越小，乙烯损失越大

C. 冷箱节流效果越好，乙烯损失越大

D. 脱甲烷塔灵敏板温度越低乙烯损失越大

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【单选题】

乙烯装置中(前脱丙烷流程)，乙烯损失所占比重最大的部位是___。

A. 冷箱尾气

B. 乙烯精馏塔釜

C. 脱乙烷塔釜

D. 压缩凝液汽提塔

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【单选题】

提高碳二加氢反应器的进料温度，不会使___。

A. 绿油生成量加大

B. 催化剂活性提高

C. 催化剂选择性下降

D. 乙炔加氢速度变慢

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【单选题】

碳二加氢反应器的氢炔比提高，可能导致的结果是___。

A. 绿油生成量减少

B. 催化剂活性提高

C. 催化剂选择性下降

D. 乙炔加氢速度变慢

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【单选题】

关于分离系统正常停车处理原则的说法不正确的是___。

A. 尽可能回收产品

B. 不影响下游装置

C. 保证反应器不飞温

D. 保证氢气正常外送

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推荐试题

【单选题】

液压油箱增压主要由哪里供气？___

A. A．左发

B. B．右发

C. C．APU

D. D．气源总管

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【单选题】

液压系统PTU(动力传输组件)___

A. 可以在篮系统和绿系统之间互相传输

B. 可以在篮系统和黄系统之间互相传输

C. 可以在三个系统之间互相传输

D. 可以在篮系统和绿系统之间互相传输

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【单选题】

RAT放出后给哪个系统增压？___

A. 黄系统

B. 篮系统

C. 绿系统

D. 黄和绿系统

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【单选题】

在一发动机启动时，PTU___

A. 自动工作

B. 被抑制

C. 被测试

D. 以上都错

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【单选题】

放出的冲压涡轮(RAT)什么时候可以被收起?___

A. 只能在地面时

B. 只能在空中时

C. 在地面和空中时都可以

D. 以上都不对

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【单选题】

在空中RAT自动放出后___

A. 篮系统增压

B. 黄系统增压

C. 应急发电机工作

D. 以上A、C是正确的

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【单选题】

能不能在黄系统和绿系统之间互相串油?___

A. 能，通过PTU

B. 能，通过刹车系统

C. 不能，因为液压系统时相互独立的系统

D. 以上都不正确

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【单选题】

在地面篮系统的控制电门放置于自动位时___

A. 一通地面电源，篮系统增压

B. 篮系统操控电门设置到操控位时，篮系统增压

C. 一台发动机工作时，篮系统增压

D. 以上BC是正确的

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【单选题】

RAT何时自动放出___

A. 汇流条1和2掉电时

B. 单发失效时

C. 只能人工放出

D. 以上AB是正确的

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【单选题】

电控操作货舱门时___

A. 绿系统自动工作

B. 黄系统自动

C. 篮系统自动工作

D. 和液压系统无关

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【单选题】

PTU设在自动为时，满足什么条件后自动工作？___

A. 篮系统失效时

B. 黄系统和篮系统之间压差大于500PSI时

C. 黄系统和绿系统之间压差大于500PSI时

D. 只要黄系统和绿系统之间有压差时

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【单选题】

正常使用中，篮系统由什么来增压___

A. 左发动机驱动泵

B. 右发动机驱动泵

C. 电动泵

D. 冲压涡轮

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【单选题】

一个液压系统低压时___

A. 主警告灯亮，连续铃声响

B. 主注意灯亮，连续铃声响

C. 主注意灯亮，响铃一声

D. 无警告

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【单选题】

黄系统失效时：___

A. 正常刹车系统失效

B. 备用刹车系统失效

C. 停留刹车系统失效

D. 对刹车系统没影响

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【单选题】

绿系统失效时：___

A. 正常刹车系统失效

B. 备用刹车系统失效

C. 停留刹车系统失效

D. 对刹车系统没影响

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【单选题】

篮系统优先valve的作用是什么？___

A. 在系统低压时优先供压给缝翼和应急发电机系统

B. 在系统低压时切断供给缝翼和应急发电机系统的压力

C. 在系统压力正常时优先供压给缝翼和应急发电机系统

D. 在系统压力正常时切断供给缝翼和应急发电机系统的压力

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【单选题】

手摇泵给哪个系统增压？___

A. 篮系统

B. 绿系统

C. 黄系统

D. 黄和绿系统

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【单选题】

液压系统总共有几个优先valve___

A. 1

B. 3

C. 2

D. 4

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【单选题】

篮系统失效时___

A. 襟翼系统操作速度减半

B. 襟翼系统操作速度不变

C. 襟翼系统操作失效

D. 以上都不正确

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【单选题】

当绿系统失效时：___

A. 起落架放下操作正常

B. 起落架只能重力放出

C. 起落架收上正常

D. 不影响起落架的操作

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【单选题】

地面一台发动机运转时,以下说法正确的是：1)TAT(大气总温探头)加温；2)AOA(迎角探头)不加温；3)PITOT(空速管探头)低加温；4)静压孔加温。___

A. A.2)3)

B. B.3)4)

C. C.1)3)4)

D. D.2)3)4)

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【单选题】

发动机工作时，如发动机防冰valve内电磁阀失去供电，则valve___

A. A.关闭

B. B.打开

C. C.保持在断电前状态

D. D.以上说法皆错

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【单选题】

飞机通电后,当发动机EIU(发动机接口组件)供电电路跳开关拔出时,则___

A. A.风档和侧窗都不加温

B. B.风档不加温,侧窗加温

C. C.风档加温,侧窗不加温

D. D.风档和侧窗都加温

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【单选题】

每个雨刷是怎么控制的:___

A. A.由一个三位旋钮

B. B.由一个按钮

C. C.自动地,根据气象状况

D. D.人工无法控制

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【单选题】

什么时候PITOT(皮托)管加温?___

A. A.在空中,不在地面

B. B.仅在结冰条件下

C. C.空中正常加温,地面低功率加温

D. D.只在地面加温

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【单选题】

探头加温计算机和窗加温计算机分别有几个___

A. A．3,2

B. B．2，2

C. C．2，1

D. D．1，1

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【单选题】

一旦发动机防冰valve的供气压力不足时,会发生什么?___

A. A.因valve是弹簧加载处于关闭位的,所以valve将关闭

B. B.因valve是弹簧加载处于打开位的,所以valve将打开

C. C.保持在原来的位置

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【单选题】

一旦发动机防冰valve失去供电,会发生什么?___

A. A.当发动机停车时,valve打开

B. B.当发动机运转时,valve打开

C. C.当发动机运转时,valve关闭

D. D.任何时候valve都保持关闭

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【单选题】

一旦一个WHC失效,会发生什么?___

A. A.另一个WHC完全替代工作

B. B.两套系统都失去功能

C. C.相应侧的加温失去

D. D.窗加温自动工作

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【单选题】

正常情况下,APU引气接通地面按压大翼防冰按钮,则大翼防冰valve___

A. A.打开30秒后关闭

B. B.保持打开

C. C.保持关闭

D. D.不接受任何信号

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【单选题】

飞行中失去供电，发动机防冰valve：___

A. A在发动机停车时打开

B. B在发动机工作时打开

C. C在发动机工作时关闭

D. D.一直保持关闭

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【单选题】

风挡加温计算机为风挡提供的加温：___

A. A高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率

B. B飞行中为高功率，地面为低功率

C. C结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率

D. D.只有一种功率

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【单选题】

皮托管（空速管）加温：___

A. A地面为低功率，飞行中为正常功率

B. B只在空中工作

C. C在地面飞机速度大于80KT时

D. D.只有一种功率

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【单选题】

机翼防冰按钮上ON灯何时亮？___

A. A防冰valve打开时

B. B按钮置于ON位时

C. C失效灯灭时

D. D.一直不亮

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【单选题】

电加温被提供用于保护：___

A. A仅皮托管和迎角探头

B. B仅皮托管和大气总温探头

C. C大气总温探头，迎角探头

D. D皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头

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【单选题】

在地面，将机翼防冰按钮置于ON位时会发生什么情况？___

A. A机翼防冰valve打开30秒，然后关闭

B. B机翼防冰valve不打开

C. C机翼防冰valve保持打开

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【单选题】

发动机进气道防冰由谁提供？___

A. A高压压气机引气

B. B低压压气机引气

C. C电热防冰

D. D热滑油防冰

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【单选题】

当发动机防冰电门选择在ON位时：___

A. A发动机连续点火

B. B相关空调组件关闭

C. C任何时候发动机防冰valve都电动打开

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【单选题】

当发动机防冰valve打开时：___

A. A相应发动机的N2下降

B. BN2增加，EPR极限自动减小

C. CEPR或N2无变化

D. DEPR极限增加

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【单选题】

如何检查发动机防冰已选择：___

A. A仅相应发动机防冰电门上的ON灯亮

B. B相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM发动机页面上的防冰显示

C. C相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM备忘显示上的防冰显示

D. D仅ECAM发动机页面上的防冰显示

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