【判断题】
微生物的营养类型可以根据其生长所需要的碳源物质的性质和氮源物质的性质不同而划分成四种基本营养类型
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
光能有机异养型细菌生长时还需要少量的维生素才可以生长好
A. 对
B. 错
【判断题】
属于化能无极自养型的微生物生长比较迟钝
A. 对
B. 错
【判断题】
所有的放线菌均属于化能有机异养型生物
A. 对
B. 错
【判断题】
划分有机营养型生物和无机营养型生物的标准在于它们是否能利用CO2
A. 对
B. 错
【判断题】
划分有机营养型生物和无机营养型生物的标准在于它们是否以CO2作为唯一碳源
A. 对
B. 错
【判断题】
原养型和营养缺陷型的微生物是根据对生长因子的需要来划分的
A. 对
B. 错
【判断题】
腐生型和寄生型的微生物属于化能有机异养型
A. 对
B. 错
【判断题】
腐生型和寄生型的微生物属于化能无机异养型
A. 对
B. 错
【判断题】
基团转位运输方式中,除了在运输过程中物质发生化学变化这一特点外,其它特征均与主动运输方式相同
A. 对
B. 错
【判断题】
细胞中的四种有机元素的干重占细胞干重的95%以上
A. 对
B. 错
【判断题】
所有真菌细胞中的氮含量均低于细菌
A. 对
B. 错
【判断题】
微生物细胞中主要矿质元素是P,S,K,Mg,Mn,Co等六种元素
A. 对
B. 错
【判断题】
促进扩散和主动运输均需载体蛋白参与,载体蛋白与被动运输物质亲和力大小的改变是由于载体蛋白构型变化而引起的,而载体蛋白的构型变化需要消耗能量,所以两种运输方式均需消耗能量
A. 对
B. 错
【判断题】
单纯扩散不能进行逆浓度运输,而促进扩散则能进行逆浓度运输
A. 对
B. 错
【判断题】
只有营养物质的吸收方式涉及物质的运输这个问题,而代谢产物的分泌则不涉及到物质的运输这个问题
A. 对
B. 错
【判断题】
协助扩散需要载体协助,同时消耗能量
A. 对
B. 错
【判断题】
微生物有专门摄取营养物质的器官
A. 对
B. 错
【判断题】
微生物营养物质的选择吸收主要是通过细胞膜来实现的
A. 对
B. 错
【判断题】
生物只能利用光能或化学能
A. 对
B. 错
【判断题】
氧化磷酸化是一切生物所共有的
A. 对
B. 错
【判断题】
底物水平磷酸化不需要生物膜的参与,不需要光和氧,是厌氧微生物的主要能量来源
A. 对
B. 错
【判断题】
体内生成ATP只有底物水平磷酸化和氧化磷酸化2种途径
A. 对
B. 错
【判断题】
在ATP分子中,磷酸之间的磷酸键断裂,自由能的变化与普通的磷酸键断裂差不多
A. 对
B. 错
【判断题】
底特水平磷酸化只存在于发酵过程中,不存在于呼吸作用过程中
A. 对
B. 错
【判断题】
光能营养微生物的光合磷酸化没有水的光解,不产生氧气
A. 对
B. 错
【判断题】
发酵产生的能量和呼吸作用产生的能量差不多
A. 对
B. 错
【判断题】
发酵作用的最终电子受体是有机化合物,呼吸作用的最终电子受体是无机化合物
A. 对
B. 错
【判断题】
发酵作用是专性厌氧菌或兼性厌氧菌在无氧条件下的一种有机物生物氧化形式,其产能机制都是底物水平磷酸化反应
A. 对
B. 错
【判断题】
延胡索酸呼吸中,玻珀酸是末端氢受体延胡索酸还原后生成的还原产物,不是一般的中间代谢产物
A. 对
B. 错
【判断题】
糖酵解是指微生物以葡萄糖为底物,经过一系列反应转化为丙酮酸的过程
A. 对
B. 错
【判断题】
葡萄糖降解生成丙酮酸以后,丙酮酸进一步彻底氧化为CO2
A. 对
B. 错
【判断题】
无氧呼吸和有氧呼吸一样也需要细胞色素等电子传递体,也能产生较多的能量用于命活动,但由于部分能量随电子转移传给最终电子受全,所以生成的能量不如有氧呼吸产生的多
A. 对
B. 错
【判断题】
所有的自养微生物同化CO2都是通过卡尔文循环
A. 对
B. 错
【判断题】
CO2是自养微生物的惟一碳源,异养微生物不能利用CO2作为辅助的碳源
A. 对
B. 错
【判断题】
硝酸盐是一种高度还原状态的无机氮源
A. 对
B. 错
【判断题】
由于微生物的固氮酶对氧气敏感,不可逆失活,所以固氮微生物一般都是厌氧或兼性厌氧菌
A. 对
B. 错
【判断题】
反硝化作用是化能自养微生物以硝酸或亚硝酸盐为电子受体进行的无氧呼吸
A. 对
B. 错
【判断题】
初生代谢是与生存有关的代谢类型,次生代谢是合成一些对微生物本身没有明确功能的物质
A. 对
B. 错
【判断题】
化能自养微生物的生长速率和菌体得率都是极低的
A. 对
B. 错
【判断题】
EMP途径的终产物,除ATP和还原力外,还有两个丙酮酸分子
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。
A. 15
B. 25
C. 35
D. 30
【单选题】
正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。
A. 25
B. 20
C. 30
D. 35
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。
A. 60
B. 55
C. 50
D. 65
【单选题】
正线开通初期3个月内每___小时巡道一次,3个月后视情况可改为每()小时巡道一次。
A. 24 24
B. 24 48
C. 48 48
D. 48 72
【单选题】
人工巡道的周期间隔不应超过___小时。
A. 72
B. 48
C. 24
D. 60
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍,特殊情况下,根据调度部门下发的施工计划执行。
A. 24h
B. 48h
C. 72h
D. 每周
【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【单选题】
正线普通道岔___全面检查一次。
A. 每天
B. 每月
C. 每周
D. 每两周
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨,并有计划安排打磨。
A. 年
B. 半年
C. 三个月
D. 月
【单选题】
每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。
A. 春
B. 夏
C. 秋
D. 冬
【单选题】
每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。
A. 12
B. 11
C. 10
D. 9
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程:___mm。
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。
A. 16
B. 12
C. 10
D. 8
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪,做好地铁列车进出库前的道岔准备工作,并提前___小时进行除雪准备工作,保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪,做好地铁列车进库前的准备工作,并提前___小时进行除雪准备工作,保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
A. 2
B. 1.5
C. 0.5
D. 1
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期,而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
A. 48
B. 24
C. 36
D. 72
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽,严禁大于___小时清除一次。
A. 24
B. 36
C. 48
D. 72
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时,则按不大于___‰的递减率递减,但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
A. 6
B. 5
C. 4
D. 3
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、()mm之间比较合适。
A. 1390~1393 1346~1348
B. 1391~1394 1345~1348
C. 1390~1394 1346~1348
D. 1391~1394 1346~1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
A. 50
B. 48
C. 46
D. 44
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
A. 40
B. 42
C. 44
D. 46
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm,容许误差为-2mm。
A. 50
B. 55
C. 60
D. 65
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
A. 90
B. 89
C. 88
D. 87
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下___mm处测量。
A. 10
B. 12
C. 14
D. 16
【单选题】
60kg/m钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
60kg/m钢轨顶面上有长大于___mm,深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
A. 70
B. 60
C. 50
D. 40
【单选题】
基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在正线、试车线上超过___mm,在其他线上超过()mm,应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【单选题】
基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线、试车线上超过___mm,在其他线上超过()mm,应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【单选题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm,应及时修理或更换。
A. 8
B. 6
C. 4
D. 3
【单选题】
尖轨尖至第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)处,尖轨侧面磨耗达到___mm,可有计划进行更换。
A. 8
B. 6
C. 4
D. 2
【单选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查(如遇作业令冲突时,以作业令为主进行适当调整),以___km/h左右的速度全面查看道岔,重点部位应细查慢看。
A. 500%
B. 400%
C. 300%
D. 200%
【单选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其厚度不足___mm
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
【单选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内,冰雪必须低于轨顶面___cm,并距左右基本轨外侧60cm。
A. 25
B. 20
C. 15
D. 10
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
轨端肥边大于___mm时,应及时处理。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
波浪型磨耗谷深大于___mm时,应进行打磨。
A. 2
B. 1.5
C. 1
D. 0.5
【单选题】
60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净,保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。
A. 第一
B. 第二
C. 第一、第二
D. 第二、第三