低压加热器水位保护试验的目的是____答案

【多选题】

低压加热器水位保护试验的目的是___

A. 检验水位保护动作值的正确性；

B. 检验水位感受元件的可靠性；

C. 检验信号传送元件的可靠性；

D. 检验执行元件的可靠性；

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答案

ABCD

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相关试题

【多选题】

凝结水泵气化或漏入空气的现象有___

A. 凝结泵出口压力、流量摆动，或到“0”；

B. 电流下降或摆动；

C. 泵体声音异常，出口母管振动，发出撞击声；

D. 凝结水含氧量可能升高；

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【多选题】

热井液位高的原因有___

A. 运行中凝结水再循环、高（低）减温水、低压缸喷水减温未关；

B. 热井补水门误开；

C. 凝结泵出力不足或出入口阀阀芯脱落；

D. 备用泵出口逆止门关闭不严；

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【多选题】

高压加热器上端差增大，进、出口给水温升减小的原因有___

A. 高压加热器旁路门关闭不严；

B. 高压加热器汽侧积聚有空气；

C. 高压加热器水侧换热管泄漏或无水位运行；

D. 高加水室垫子损坏，水侧短路；

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【多选题】

汽轮机被压升高的原因有___

A. 环境温度过高；

B. 水环真空泵工作失常；

C. 机组负荷高

D. 轴加无水位运行；

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【多选题】

主油箱油位正常，油压下降可能的原因有___

A. 主油泵工作失常；

B. 供、回油管路破裂；

C. 溢油阀定值不适

D. 交、直流油泵出口逆止门不严；

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【多选题】

润滑油压正常，主油箱油位下降可能的原因有___

A. 润滑油回油管漏油；

B. 误开油箱事故放油门、取样门、油箱放水门；

C. 轴承严重漏油

D. 油净化装置跑油；

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【多选题】

油系统着火时，可用___来灭火。

A. 干式灭火器；

B. 二氧化碳灭火器；

C. 1211灭火器

D. 泡沫灭火器；

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【多选题】

电动机及油泵着火时，可用___来灭火。

A. 干式灭火器；

B. 二氧化碳灭火器；

C. 1211灭火器

D. 干砂灭火器；

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【多选题】

汽轮机发生水冲击的原因可能是___

A. 锅炉满水或减温水调整不当，或误开减温水门；

B. 汽包压力急剧下降，造成蒸汽带水；

C. 高、低压加热器及轴封加热器泄漏、疏水不畅；

D. 机组负荷突变；

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【多选题】

汽轮机发生大轴弯曲可能的原因有___

A. 启动前转子偏心度严重超标；

B. 上、下缸温差大；

C. 机组振动超规定时，未立即打闸停机；

D. 汽缸进冷汽、冷水；

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【多选题】

汽轮发电机组轴承温度高可能的原因有___

A. 润滑油温度高或压力低，油质不合格；

B. 轴承动静部分磨擦；

C. 轴封漏汽过大；

D. 振动引起油膜破坏，润滑不良；

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【多选题】

汽轮机背压升高可能的原因有___

A. 空冷翅片严重泄漏；

B. 空冷翅片脏污严重；

C. 轴封压力过低；

D. 轴加无水位运行；

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【多选题】

蒸汽品质不合格，汽轮机通流部分静叶严重结垢，可能导致汽轮机___

A. 汽轮机效率下降；

B. 轴向位移增加；

C. 调节级压力升高；

D. 轴向间隙减小；

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【多选题】

衡量调节系统动态特性的指标有___

A. 稳定性

B. 动态超调量

C. 过渡过程时间

D. 速度变动率

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【多选题】

汽轮机供油系统的组成部分包括___

A. 轴承

B. 冷油器

C. 润滑油泵

D. 油动机

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【多选题】

汽轮机调节系统的组成部分包括___

A. 反馈装置

B. 调速器

C. 自动主汽门

D. 传动放大装置

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【多选题】

影响空冷凝汽器真空的主要因素包括___

A. 空气漏入量

B. 环境温度

C. 空冷风机转速

D. 汽机通流部分结垢

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【多选题】

推力轴承的作用有___

A. 支承转子

B. 承担轴系剩余轴向推力

C. 转子的轴向定位

D. 转子的径向定位

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【多选题】

火力发电厂评价机组经济性的指标包括___

A. 热耗率

B. 汽耗率

C. 电功率

D. 绝对电效率

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【多选题】

汽轮机的调节级存在以下哪几种级内损失___

A. 部分进汽损失

B. 湿汽损失

C. 叶高损失

D. 叶轮磨擦损失

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【多选题】

根据某汽轮机的型号N300——16.7/537/537下列几个信息是正确的___

A. 凝汽式汽轮机

B. 额定功率300MW

C. 主汽压力16.7Mpa

D. 主汽温度537℃

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【多选题】

减小隔板漏汽损失的方法有___

A. 在动叶顶部安装叶顶汽封

B. 加装隔板汽封

C. 在动叶根部安装径向汽封

D. 采用适当的反动度

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【多选题】

汽轮机的转子部件包括___

A. 主轴

B. 叶轮

C. 喷嘴

D. 动叶

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【多选题】

可减少湿汽损失的措施包括___。

A. 提高汽轮机排汽压力

B. 采用去湿装置

C. 采用扭叶片

D. 提高初压

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【多选题】

汽轮机级内漏汽主要发生在下列哪些部位?___

A. 隔板汽封

B. 动叶根部

C. 动叶顶部

D. 叶轮轮面和隔板间隙

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【多选题】

平衡汽轮机轴向推力常用措施包括___。

A. 采用平衡活塞

B. 在叶轮上开平衡孔

C. 采用反动级

D. 汽缸对置布置

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【多选题】

提高凝汽器真空的措施包括___。

A. 增加空冷分级转速

B. 降低空冷分级转速

C. 降低空冷风机入口风温

D. 提高空冷风机入口风温

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【多选题】

复速级的特点包括___

A. 有两列动叶

B. 反动度较高

C. 能承担较大焓降

D. 采用鼓形转子

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【多选题】

中间再热式汽轮机的调节，一般采用的措施中包括下列哪几项？___

A. 调节系统使用动态校正器和微分器

B. 采用高压调节阀动态过调措施

C. 采用中压调节阀动态过调措施

D. 锅炉燃烧投油助燃

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【多选题】

平衡多级汽轮机轴向推力的方法包括___

A. 在叶轮上开平衡孔

B. 采用平衡活塞法

C. 转子的动平衡

D. 汽缸对置布置

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【多选题】

影响调节系统动态特性的主要因素有___

A. 转子飞升时间常数

B. 中间容积时间常数

C. 速度变动率

D. 油动机时间常数

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【多选题】

推力轴承的作用有___

A. 支承转子

B. 承担轴系剩余轴向推力

C. 转子的轴向定位

D. 转子的径向定位

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【多选题】

减小隔板漏汽损失的方法有___

A. 在动叶顶部安装叶顶汽封

B. 加装隔板汽封

C. 在动叶根部安装径向汽封

D. 采用适当的反动度

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【判断题】

发生事故时，各岗位应互通情况，根据事故发展情况，可自行迅速处理，以便尽快恢复机组的正常运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

相关部门负责人、专业主管在机组发生故障时，应尽快到现场监督消除故障工作，并给予运行人员必要的指导，值长的指令不应和这些指示相抵触

A. 对

B. 错

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【判断题】

在机组发生故障时，运行人员不得擅自离开工作岗位，如果故障发生在交接班时间，应延迟交班

A. 对

B. 错

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【判断题】

在危急保安器误动作，而主油开关不动作，汽轮机无蒸汽运行超过3min，应破坏真空停机

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压主汽门、调速汽门门杆卡涩，无法消除时，应破坏真空停机

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机甩负荷至“0”，运行时间超过15min，应破坏真空停机

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机主保护拒动时应不破坏真空停机

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

除氧槽蒸汽分（）进入除氧槽。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

高压锅炉水经过 21FV00057 控制流量，进入V2101，该股水的作用是（）。___

A. 除去合成气携带的煤灰等杂质

B. 除去合成气中的 H2S

C. 除去合成气中的 NH3

D. 除去合成气中的 HCN

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【单选题】

E2103 壳层的设计压力为（）MPa___。（ A ）

A. 4.8

B. 4.2

C. 3.8

D. 4.0

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【单选题】

当 21 单元系统压差正常，E2103 出口温度 21TT00012 偏高时，21TV00012 将（）。___

A. 开大

B. 关小

C. 手动全开

D. 手动全关

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【单选题】

E2107 的蒸汽侧压力控制为___.

A. 21PICA00026 单回路控制

B. 21PICA00026 串级控制

C. 21PICA00026 分程控制

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【单选题】

净化装置废锅液位自动调节系统是___形式。

A. 单冲量调节

B. 复合调节

C. 三冲量调节

D. 分程调节

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【单选题】

高压锅炉水经过 E2111 后分为两路，一路作为（），另外一路作为（）。___

A. T2101 洗涤水、T2401 洗涤水

B. R2102 入口补水，R2103 入口补水

C. V2101 洗涤水、水冷壁上水

D. 烧嘴冷却水罐补水、洗涤塔补水

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【单选题】

低温甲醇洗装置冷区（指介质温度在 0℃以下）换热器冷、热介质投用的先后顺序是（）。___

A. 先投热介质，再投冷介质

B. 先投冷介质，再投热介质

C. 冷、热介质同时投

D. 只投冷介质，不投热介质

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【单选题】

正常操作条件下，甲醇水分离塔塔底的温度为（）。___

A. 125℃

B. 135℃

C. 145℃

D. 155℃

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【单选题】

粗合成气进 V2101 设置了三台安全阀，安全阀的定压值为（）。___

A. 3.8

B. 4.0

C. 4.2

D. 4.5

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【单选题】

此流程，防止安全阀憋压起跳。___

A. 21HV00004

B. 21HV00024 后手阀

C. 21HV00024 与 21HV00024 前手阀

D. 以上均不正确

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【单选题】

E2103 的压力控制方式为（）。___

A. 21PICA00012 单回路控制

B. 21PICA00026 单回路控制

C. 21PICA00012 分程控制

D. 21PICA00012 串级控制

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【单选题】

变换气管线爆破时采用的介质为（）。___

A. 低压氮气

B. 中压氮气

C. 低压蒸汽

D. 工厂风或仪表风

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【单选题】

变换单元 8.0Mpa 高压氮气共有（）个用户点。___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

E2103 建立正常液位后，打开底部煮炉蒸汽手阀，引蒸汽煮炉升温，通过调节手阀开度控制炉水升温速度不大于（）℃/h，直至炉水至沸腾状态。___

A. 25

B. 50

C. 75

D. 100

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【单选题】

装置气密时对于变换变换单元，高压区的最终气密压力为（），开工循环气系统的最终气密压力为()，工艺凝液回收系统系统的最终气密压力为（）。___

A. 3.0、1.5、0.6

B. 4.0、1.0、0.6

C. 3.0、1.5、0.3

D. 4.0、1.0、0.3

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【单选题】

若导气后出现严重超温，原则上：通过 T-2101 后放火炬压控阀 21PV00027，降低系统压力至0.2~0.3Mpag。快速（），气化单元相应通过合成气放火炬控稳系统压力。___

A. 关小 21HV00006 直至全关

B. 开大 21TV00008 直至全开

C. 开大 21HV00006 直至全关

D. 关小 21TV00008 直至全开

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【单选题】

体积含量≤（）、变换气温度 21TI00045≤40℃时，变换气可输送至酸性气脱除单元。___。

A. 0.8%（V）

B. 1.5%（V）

C. 2.0%（V）

D. 3.0%（V）

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【单选题】

原始开车时，低温甲醇洗单元在（）时必须投用喷淋甲醇，当外操通知内操流程已经改好，内操则需将 22FV00004 调节其开度控制流量。___

A. 导气中

B. 导气后一小时

C. 导气前一小时

D. 导气后半小时

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【单选题】

汽提段，当 T2205 的汽提段集液盘建立 70％液位后，确认（）关闭，按操作规程启动 P2206，向 T2201 建立液位。___

A. 22XV00009、22XV00011

B. 22XV00009、22XV00012

C. 22XV00009、22XV00012

D. 22XV00010、22XV00012

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【单选题】

低温甲醇洗循环降温时，开始由于甲醇和液态丙烯之间温差较大，液态丙烯会被很快蒸发，此时控制阀保持手动状态，通过控制进深冷器的液态丙烯量来控制系统的降温速率，系统降温初期的降温速率不大于（）（参考 T2204 塔底温度 22TI00046）。深冷器进液态丙烯后注意及时调整C2401 工况。___

A. 2℃／h

B. 10℃／h

C. 15℃／h

D. 20℃／h

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【单选题】

低温甲醇洗循环降温时，为防止 T2204 塔底出口甲醇温度低至 E2218、T2205 最低设计温度 2℃，在投用丙烯深冷器之后，及时投用（），打开22FV00018，使低压蒸汽进入 E2227。调整 22FV00018开度，通过控制进入 E2227 的蒸汽量来控制 T2205 塔底的甲醇温度在（）℃。___

A. E2227、120

B. E2228、105

C. E2227、105

D. E2221、141.5

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【单选题】

低温甲醇单元甲醇水分离塔开车成功后，采样分析 T2205 气提段集液盘甲醇组成，甲醇中水含量至少＜（）％（wt）为合格。___

A. 0.5

B. 1.0

C. 1.5

D. 2.0

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【单选题】

低温甲醇洗单元导气调整平稳后，取样分析克劳斯气中硫化物浓度达到（）％之后，联系调度，打开 22PV00054，将克劳斯气改去硫磺装置，将 22PIC00054 给定（）MPa 投自动、22PIC00073给定（）MPa 投自动。___

A. 30、0.29、0.25

B. 25、0.25、0.29

C. 30、0.25、0.29

D. 35、0.25、0.29

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【单选题】

当 T2201 塔出口工艺气温度达到－40℃，采样分析粗氢组成，当粗氢中总硫（H2S+COS）<（v/v），CO2＜（）（v/v）时，用粗氢置换 VPSA 界区阀阀前管线，粗氢可送至 VPSA 单元。___

A. 0.1×10-6、20×10-6

B. 0.5×10-6、20×10-6

C. 0.5×10-6、10×10-6

D. 1.0×10-6、20×10-6

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【单选题】

逆放过程后，吸附塔的压力降至（）。___

A. 0.03MPa(G)

B. 0.3MPa(G)

C. 0.03MPa(A)

D. 0.3MPa(A)

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【单选题】

真空解吸气 O2 含量报警值为（）PPm（v）。___

A. 500

B. 800

C. 1000

D. 1500

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及组成为一个整体。

A. 车内

B. 设备舱

C. 司机室

D. 车底

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 车顶

B. 司机室

C. 车上

D. 车内

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 司机室

B. 车内

C. 底架

D. 吊架

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 墙板

B. 立柱

C. 司机室

D. 侧墙

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、以及设备舱组成为一个整体。

A. 端墙

B. 司机室

C. 车端

D. 横梁

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【单选题】

动车组车体结构设计主要包括：、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。

A. 金属材料的合理利用

B. 流线型车体结构设计

C. 车头的长细比

D. 车身圆鼓型设计

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【单选题】

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、、车体的密封隔声技术。

A. 使用空心车轴

B. 使用三项鼠笼式牵引电机

C. 车体的轻量化设计

D. 金属材料的合理利用

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【单选题】

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、。

A. 车体的密封隔声技术

B. 车窗玻璃采用单层结构

C. 内外风挡的使用

D. 中空的铝合金结构

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【单选题】

是动车组车体结构设计之一。

A. 整体长度统一

B. 流线型车体结构

C. 车窗玻璃采用单层结构

D. 外风挡结构设计

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【单选题】

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的。

A. 空气阻力

B. 黏着力

C. 自然阻力

D. 侧滚力矩

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【单选题】

是为了减小运行中的空气阻力。

A. 车体的轻量化设计

B. 动车组流线型车体结构设计

C. 金属材料的合理利用

D. 使用空心车轴

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【单选题】

车体结构的轻量化方法主要有和采用新型材料。

A. 合理优化的车体结构设计

B. 大量采用不锈钢

C. 车窗玻璃采用单层结构

D. 大量采用耐候钢

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【单选题】

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用。

A. 重金属

B. 新型材料

C. 不锈钢

D. 铸铝合金

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