在小电流接地系统中发生单相接地故障时，其相间电压基本不变_答案

【判断题】

在小电流接地系统中发生单相接地故障时，其相间电压基本不变

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器二次输出回路A、B、C、N相均应装设熔断器或自动小开关

A. 对

B. 错

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阻抗保护可作为变压器或发电机内部短路时有足够灵敏度的后备保护

A. 对

B. 错

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阻抗继电器的测量阻抗与保护安装处至故障点的距离成正比，而与电网的运行方式无关，并不随短路故障的类型而改变

A. 对

B. 错

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高频保护采用相－地制高频通道是因为相－地制通道衰耗小

A. 对

B. 错

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双母线差动保护按要求在每一单元出口回路加装低电压闭锁

A. 对

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零序电流保护Ⅵ段定值一般整定较小，线路重合过程非全相运行时，可能误动，因此在重合闸周期内应闭锁，暂时退出运行

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B. 错

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系统振荡时，变电站现场观察到表计每秒摆动两次，系统的振荡周期应该是0.5秒

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所有电压互感器（包括保护、测量、自动励磁调整等）二次侧出口均应装设熔断器或快速小开关

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继电保护专业的所谓三误是指误碰、误整定、误接线

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通常采用施加单相电压来模拟两相短路的方法来整定负序电压继电器的动作电压。例如，将继电器的B、C两端短接后对A端子施加单相电压U。若负序继电器动作电压整定为3伏，则应将U升至9伏时，才能使继电器刚好动作

A. 对

B. 错

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双卷变压器的差动保护已按稳态10%误差原则整定，这样，除非两侧流变的稳态变比误差都不超过10%，否则，保护在外部短路时的误动作将难以避免

A. 对

B. 错

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【判断题】

220kV终端变电站主变的中性点接地与否都不再影响其进线故障时送电侧的接地短路电流值

A. 对

B. 错

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【判断题】

高频保护为了保证足够的通道裕量，只要发信端的功放元件允许，收信端的收信电平越高越好

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B. 错

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大电流接地系统单相接地时，故障点的正、负、零序电流一定相等，各支路中的正、负、零序电流可不相等

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由母线向线路送出有功100兆瓦，无功100兆瓦。电压超前电流的角度是45度

A. 对

B. 错

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变压器采用比率制动式差动继电器主要是为了躲励磁涌流和提高灵敏度

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系统零序阻抗和零序网络不变，接地故障时的零序电流大小就不变

A. 对

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全相振荡是没有零序电流的。非全相振荡是有零序电流的，但这一零序电流不可能大于此时再发生接地故障时，故障分量中的零序电流

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【判断题】

在受电侧电源的助增作用下，线路正向发生经接地电阻单相短路，假如接地电阻为纯电阻性的，将会在送电侧相阻抗继电器的阻抗测量元件中引起容性的附加分量ZR

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器因二次负载大，误差超过10%时，可将两组同级别、同型号、同变比的电流互感器二次串联，以降低电流互感器的负载

A. 对

B. 错

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【判断题】

塑胶无屏蔽层的电缆，允许将备用芯两端接地来减小外界电磁场的干扰

A. 对

B. 错

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【判断题】

P级电流互感器的暂态特性欠佳，在外部短路时会产生较大的差流。为此，特性呈分段式的比率制动式差动继电器抬高了制动系数的取值。同理，继电器的最小动作电流定值也该相应抬高

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器投产时，进行五次冲击合闸前，要投入瓦斯保护。先停用差动保护，待做过负荷试验，验明正确后，再将它投入运行

A. 对

B. 错

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发电机不完全差动保护只对定子绕组相间短路有保护作用，而对绕组匝间短路不起作用

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发电机内部或外部发生单相接地故障时，一次系统出现对地零序电压3Uo，此时发电机中性点电位也会升高至3Uo

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发电机失磁后将从系统吸收大量无功，机端电压下降，有功功率和电流基本保持不变

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大电流接地系统线路断相不接地，所以没有零序电流

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突变量保护中专门设有最简单的合闸于故障保护，这样做是基于认为手（重）合时只会发生内部故障

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B. 错

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【判断题】

90°接法（接IA的接UBC，余此类推）方向元件的缺点是健全相元件往往与故障相元件一起动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

零序电流保护虽然作不了所有类型故障的后备保护，却能保证在本线路末端经较大过渡电阻接地时仍有足够灵敏度

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高压线路上F点的B、C两相各经电弧电阻RB与RC（RB≠RC）短路后再金属性接地时，仍可按简单的两相接地故障一样，在构成简单的复合序网图后来计算故障电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

工频变化量保护只在乎电流（或电压）值的变化量的绝对值，它不在乎电流（或电压）值是由小变大，还是由大变小

A. 对

B. 错

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【判断题】

保证220kV及以上电网微机保护不因干扰引起不正确动作，现场不必采取相应措施，主要是选用电磁兼容性更强的微机保护装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

某线路的正序阻抗为0.2欧/公里，零序阻抗为0.6欧/公里，它的接地距离保护的零序补偿系数为0.5

A. 对

B. 错

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【判断题】

“四统一”设计的距离保护振荡闭锁原则是遇系统故障时，短时解除振荡闭锁，投入保护，故障消失又没有振荡后再经一延时复归

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器“减”极性标志的概念是：一次侧电流从极性端流入，二次侧电流从极性端流出

A. 对

B. 错

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【判断题】

比相式阻抗继电器，不论是全阻抗、方向阻抗、偏移阻抗，抛球特性还是电抗特性，它们的工作电压都是U′=U–IZY，只是采用了不同的极化电压

A. 对

B. 错

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【判断题】

三相三柱式变压器的零序磁通由于只能通过油箱作回路，所以磁阻大，零序阻抗比正序阻抗小

A. 对

B. 错

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【判断题】

当线路断路器与电流互感器之间发生故障时，本侧母差保护动作三跳。为使线路对侧的高频保护快速跳闸，采用母差保护动作三跳停信措施

A. 对

B. 错

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【判断题】

500kV系统主保护双重化是指两套主保护的交流电流、电压和直流电源均彼此独立；同时要求具有两条独立的高频通道，断路器有两个跳闸线圈，断路器控制电源可分别接自两套主保护的直流电源

A. 对

B. 错

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【单选题】

拖飞机时的注意事项有（）___

A. 确保起落架已插入安全销

B. 设置转弯销

C. 确保发动机整流罩关闭

D. 以上都正确

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【单选题】

怎么识别静电敏感设备，通过（）___

A. 环形红色标记

B. 桔黄色三角形标记

C. 黑、黄标记

D. 白色方形标记

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【单选题】

ECAM显示器出现对角线是什么意思：___

A. 相应的ECAM显示器未通电

B. 供电正常，但相应的显示管理计算机故障

C. 除了B的内容外，再加上可通过切换电子仪表系统显示管理计算机再次获得图象

D. 以上都不对

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【单选题】

警告是由哪部计算机产生的？___

A. SDAC（系统数据采集计算机）。

B. FWC（飞行警告计算机）。

C. DMC（显示管理计算机）。

D. 以上都不对

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【单选题】

能够放下冲压涡轮的操作是：___

A. 液压面板按压RATMANON电门

B. 紧急电源面板按压MANON电门

C. Ｂ．Ｃ．都对

D. 以上都不对

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【单选题】

液压系统PTU的作用是___

A. 传递黄绿系统间的压力

B. 传递蓝绿系统间的压力

C. 传递黄蓝系统间的压力

D. 以上都不对

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【单选题】

正常刹车用的液压系统是___

A. 黄系统

B. 绿系统

C. 蓝系统

D. 以上都不对

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【单选题】

当防滞和前轮转弯操纵开关置于“OFF”位时：___

A. 只有前轮转弯断开

B. 防滞和前轮转弯断开

C. 防滞提供固定的飞机减速

D. 以上都不对

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【单选题】

防滞刹车的原理是：___

A. 比较四个机轮的速度差

B. 比较左右起落架机轮速度

C. 将机轮速度与飞机基准速度比较

D. 以上都不对

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【单选题】

___

A. 放下了

B. 没有放下

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【单选题】

不在现用的侧杆如何变成现用：___

A. 瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮

B. 瞬时按压现用侧杆的接管按钮

C. 同时按压两个接管按钮

D. 以上A和B

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【单选题】

由几套液压系统向方向舵提供液压动力？___

A. 一套。

B. 两套。

C. 三套。

D. 以上都不对

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【单选题】

货舱门有在飞机可人工操作开关___

A. 对

B. 错

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【单选题】

紧急撤离信号位于何处？?___

A. 驾驶舱及靠近客舱门左前及右后处

B. 驾驶舱及靠近各客舱门处

C. 驾驶舱及靠近各客舱门处和机翼上方紧急出口处

D. 以上都不对

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【单选题】

在驾驶舱中，如果紧急撤离命令主选择器选在“CAPT"(机长)位，乘务长按下他的撤离命令按钮时，会发生什么情况?___

A. 紧急撤离信号在客舱起动

B. 所有紧急撤离信号起动

C. 紧急撤离信号只能在驾驶舱起动

D. 以上都不对

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【单选题】

将选择器放在100%位使用氧气面罩时会出现什么情况？___

A. 按需向面罩提供稀释氧

B. 按需向面罩提供纯氧

C. 连续向面罩提供纯氧

D. 以上都不对

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【单选题】

驾驶舱灯光指示正常逻辑为___

A. 灭

B. 亮

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【单选题】

驾驶舱电门指示为绿色表示___

A. 临时系统

B. 失效系统

C. 系统断开

D. 以上都不对

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【单选题】

飞行方式显示牌上，绿色表示：___

A. 预位方式。

B. 现用方式。

C. 接通状态。

D. 以上都不对

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【单选题】

选择正确的陈述：___

A. 显示管理计算机1(DMC1)为主飞行显示器1(PFD1)，主飞行显示器2(PFD2)提供数据

B. 显示管理计算机1(DMC1)为主飞行显示器1(PFD1)，导航显示器1(ND1)，电子警告显示器(E/WD)提供数据

C. 显示管理计算机1(DMC1)为导航显示器1(ND1)，导航显示器2(ND2)提供数据

D. 以上都不对

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【单选题】

在PFD上能读航向吗？___

A. 能

B. 不能

C. 以上都不对

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【单选题】

当自动驾驶接通时，FMGC：___

A. 发指令给飞行操纵面。

B. 发指令给飞行操纵计算机

C. 通过侧杆发指令给飞行操纵计算机。

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【单选题】

爬升和下降总是由谁限制：___

A. FCU上人工选择的高度

B. FMGC计算的飞机重量

C. 飞行计划点(爬升顶点和下降顶点)

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【单选题】

在地面，如何接通自动推力功能：___

A. FD起飞方式(或至少一个ND打开时)接通时自动接通

B. 必须在起飞前由机组人工完成

C. 2发开车时自动接通

D. 以上都不对

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【单选题】

你在操纵台无线电管理面板上进行STBY/NAV选择后，能否确认MCDU-RAD/NAV页面上的选择？___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

为了在发动机开车前起动话音记录仪，你必须按下：___

A. 地面控制按钮

B. 客舱话音记录仪擦除按钮

C. 客舱话音记录仪测试

D. 以上都不对

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【单选题】

当ND显示红色圆圈和“MAPNOTAVAIL”(地图不能用)信息时，发生了什么情况：___

A. MCDU故障

B. FMGC给出的飞机位置无效

C. 发动机不工作

D. 以上都不对

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【单选题】

发动机工作，准备滑行，此时出现信息：“CHECKGW”。输入起始B页面已不可能，在哪一页可插入正确的总重：___

A. 起飞性能页面

B. 进程页面

C. 燃油预计页面

D. 以上都不对

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【单选题】

灭火剂按钮何时起动：___

A. 发动机防火按钮按下并释放出

B. 相应的“释放”(DISCH)灯亮

C. 发动机防火按钮开关处于“ON”位

D. 以上都不对

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【单选题】

在无电源连接的情况下，如何探测APU灭火瓶的热敏释放：___

A. 由飞行指引组件(FDU)

B. 由ECAM

C. 由红圆盘指示器

D. 以上都不对

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【单选题】

APU火警按钮按出后，APU引气供气仍保留吗？___

A. 不能。

B. 能

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【单选题】

当APU火警按钮按出后，对电气有何影响？___

A. APU发电机不工作。

B. APU发电机脱开。

C. APU发电机工作。

D. 以上都不对

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【单选题】

哪部显示会出现警告信息？___

A. 系统显示。

B. 发动机和警告显示。

C. 状态显示。

D. 以上都不对

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【单选题】

在地面，双发关车，ECAM上通常会显示哪个系统的页面？___

A. 发动机页面。

B. 舱门/氧气页面

C. 电气页面。

D. 以上都不对

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【单选题】

如果按压CALL（再现）电门，会出现什么情况？___

A. 警告受抑制。

B. 显示状态页面。

C. 警告再现。

D. 以上都不对

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【单选题】

冲压空气开关何时使用？___

A. 任何时候

B. 只在压差小于1PSI时

C. 只在压差大于1SPI时

D. 只在放气valve完全打开时

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【单选题】

电动刮雨器由两个独立的旋钮选择控制：___

A. 是

B. 否

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【单选题】

风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：___

A. 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率

B. 飞行中为高功率，地面为低功率

C. 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率

D. 以上都不对

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【单选题】

刮雨器可以不同的速度工作：___

A. 低速和高速

B. 只有一个速度

C. 低速，中速，高速

D. 以上都不对

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【单选题】

下列关于FIN号说法错误的是：___

A. FIN号的标签一般贴在设备附近

B. FIN号的标签一般贴在设备上

C. 每一个部件的Fin号是唯一的

D. 同一件号的件，Fin号可能不同

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