10.闭塞设备分为自动闭塞、___闭塞和半自动闭塞。_答案

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10.闭塞设备分为自动闭塞、___闭塞和半自动闭塞。

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自动站间

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11.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示___相符.

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16.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～___mm。

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17.___闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

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18.双机或多机牵引时，本务机车的职务由___机车担当。

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19.回送机车，应挂于本务机车___，挂有重联机车时为重联机车次位。

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20.单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认___和制动主管贯通状态是否良好。

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21.机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行___试验。

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22.无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行___试验。

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23.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号指令不准动车，信号指令不清___。

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24.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并___。

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25.推送车辆时，要先___。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

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26.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好___措施，方可摘开车钩。

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27.临时变更走行线时，应通知司机经路（集中连锁的车站除外），司机按___或扳道员显示的允许运行的信号行车。

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28.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的___作间隔。

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29.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为___信号机显示的允许运行的信号。

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30.自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为___。

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31.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的___。

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32.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前___。

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33.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的___通知前方站（列车调度员）。

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34.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或___通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

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35.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的___。

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36.司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取___措施。

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37.列车运行途中，遇列尾装置、___、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。

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38.司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、___的压力。

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39.装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和___。

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40.在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册___，并确认正确。

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41.司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行___制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

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42.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自___。

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43.列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的___状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

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44.等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定显示___。

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45.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按___的显示运行。

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46.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取___措施。

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【填空题】

47.天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机___后,再行加速。.答案：显示正确

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48.列尾装置故障时，车辆乘务员在列车___、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

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49.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在___信号机前能停车的速度。

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50.货物列车在站停车时，司机必须使列车保持___状态。

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当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，对机组的安全威胁最大，往往会造成大轴永久弯曲

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禁止在油管道上进行焊接工作；在拆下的油管道上进行焊接时，必须事先将管道清洗干净

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按外力作用的性质不同，金属强度可分为抗拉强度和抗压强度、抗弯强度、抗扭强度等

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汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷的1/3、1/2、3/4及全部负荷四个等级进行

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闸阀在运行中必须处于全开或全关位置

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汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现正值增大

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汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内

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滑参数停机时，为保证汽缸热应力在允许范围之内，要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/min。在整个滑参数停机过程中，新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度

A. 对

B. 错

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改变管路阻力特性的常用方法是节流法

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一般辅助设备的试运时间应连续运行1～2h

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B. 错

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发现汽轮机胀差变化大时，首先检查主蒸汽温度和压力，并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施

A. 对

B. 错

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汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比

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B. 错

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A. 对

B. 错

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汽轮机超速试验时，为防止发生水冲击事故，必须加强对汽压、汽温的监视

A. 对

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大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后，方可做超速试验

A. 对

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为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠，机组在启动前应进行模拟试验

A. 对

B. 错

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汽轮机调速级处的蒸汽温度与负荷无关

A. 对

B. 错

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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽将热量传给金属部件，使之温度升高

A. 对

B. 错

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在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因予以消除

A. 对

B. 错

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汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时出现的差值称相对膨胀差

A. 对

B. 错

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汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值差胀

A. 对

B. 错

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汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大

A. 对

B. 错

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汽轮机相对膨胀差为零说明汽缸和转子的膨胀为零

A. 对

B. 错

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一般汽轮机热态启动和减负荷过程相对膨胀出现向正值增大

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮发电机组最优化启停是由升温速度和升温幅度来决定的

A. 对

B. 错

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