相关试题
【判断题】
周期为 5000+500km 或运用 48 h。"
【判断题】
动车组制动试验单端进行简略制动试验。"
【填空题】
"检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、 ，安装无松动。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组牵引变压器油流继电器检测牵引变压器运转中的油流，当流量达到 150L/min±10％以上时则动作、当流量降至 L/min±15％以下时则闭合接点。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组为了得到稳定的转向架回转力矩和抑制蛇行的装置，作用在转向架的回转方向（摇头方向）上，装备在车体与转向架之间的装置是 。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组闸片两侧间隙之和应为 mm±1.6，允许单侧虚抱。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组轴箱定位装置采用 式定位方式。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组基础制动装置采用 RZKK 型气动式制动夹钳以及 式闸片。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组磁铁栓是通过 来收集齿轮箱内的金属磨耗粉等的装置。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组车辆信息显示器的画面根据动作模式，可大体分为 , 检修状态, 诊断状态 。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组车辆信息显示器在通常状态下有司机模式菜单、 、记录模式菜单。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组配电盘设备布置车辆控制用的开关、继电器、 等电气元件及控制装置。"
【填空题】
"当 CRH380A 统型动车组车辆信息控制装置检测到 km/h 以上的速度时，侧面目的显示器无显示。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组各个中央装置及终端装置间的传送途径是由光纤连接，为 结构。"
【填空题】
"动车组报“准备未完”的条件为失电或 ACMGVR2 失电。（填继电器或接触器名称）"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组时速70km 以下，BV 手柄 级 以上，时速70km 以上 BV 手柄 7 级以上，ATP施加常用制动、列车施加紧急制动时，会进行制动力不足检测。"
【填空题】
"为实现不同车型的相互救援要求，CHR380A(统型)动车组在头尾车设置了 ，根据制动档位的不同输出对应的列车管压力。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组空调装置高压压力开关的动作的原因是 或室外滤网污损。"
【填空题】
"CRH380A 型动车组真空集便系统主要由污物箱(含中转箱及真空发生器)、便器、 、气动控制单元、电气控制单元、管路等组成。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组，在运行途中 AC220V 供电电路失电，导致小卖部设备，电源插座等无电，是由于 跳闸造成的。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组空调机组分为室外部分、室内部分和 。"
【填空题】
"真空断路器 、 、 蓄电池接触器三个 NFB 断开时，MON 出库信息画面会报“配电盘 NFB 关”。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组换气装置主要由换气装置本体及_ 构成。"
【填空题】
"在救援平台动车组时， 将制动用的电气指令转换为列车管压力信号，向其他动车组输出。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组空调显示设定器有 “通常模式”和“ ”两种使用模式。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组保护接地开关内部是由操作气缸、 、辅助开关以及加热器、外部是由装备有锭杆的机构箱和固定接头部分构成的。"
【填空题】
"CRH380A 动车组牵引控制器的换向手柄操作力不大于 N。"
【填空题】
"CRH380A 动车组在途硌伤超限动车组需继续运行时，由车辆部门对能否继续运行及运行速度提出意见，但最高运行时速不得超过 公里。"
【填空题】
"CRH380A 型动车组重联时，两列动车组的间距应大于 米。"
【填空题】
"救援 CRH380A 动车组以不大于km/h 的速度连挂，连挂后试拉，确认车钩连接良好。"
【填空题】
"CRH380A 型动车组运行速度达到 km/h 时，警惕功能开始启用。"
【填空题】
"CRH380A 型动车组履历信息分为车组级、 和关键配件级三个层次。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组，每列车配置 个铁鞋，止轮器由铁路局根据使用需要自行配备。"
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【判断题】
(32265)MTU12V183型柴油机启动后，其正常转速范围在1485～1515转/分钟。(1.0分)
【判断题】
(32266)MTU12V183型柴油机启动后正常运行时，其冷却水温范围在95～105℃。(1.0分)
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(32267)当柴油机运行中，出现水温高于90℃报警时，应立即卸载停机。(1.0分)
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(32268)当柴油机运行中，出现水温高于90℃报警时，如不及时处理，水温会继续升高，直至柴油机自动停机。(1.0分)
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(32269)当柴油机供油管路出现堵塞时，会造成柴油机游车，甚至停机。(1.0分)
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(32271)列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火。(1.0分)
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(32273)发电车的机组运行中均发生突然停机，如果检查上油箱燃油量充足，应判断是直流24V控制电路出了问题。(1.0分)
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(32275)康明斯KTA19-G2型柴油机如果因转速传感器出现故障，可造成柴油机有怠速无高速。(1.0)
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(32276)冬季发电车下油箱柴油凝结时，可以向下油箱内加热水。(1.0分)
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(32277)冬季发电车下油箱柴油可能出现凝结时，柴油牌号应选用凝固点比外温低5℃～10℃。(1.0)
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(32278)发电车的机组在运行中出现上油箱至柴油机的供油管渗油时，立即关闭上箱至机组的总油阀。(1.0分)
【判断题】
(32279)发电车的机组在运行中出现膨胀水箱渗水时，立即关闭膨胀水箱至机组的总水阀。(1.0分)
【判断题】
(32280)发电车机组正常运行供电过程中，交流燃油泵不工作，将会引起发电车全列停电。(1.0分)
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(32281)当燃油泵处于“手动位”时，只要上油箱油位足够低，燃油泵均会自动抽油工作。(1.0分)
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(32282)发电车主干线短路，将造成全列车不能正常供电。(1.0分)
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(32285)柴油机的机油温度就是测得油底壳里的机油温度。(1.0分)
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(32286)V柴油机左、右两列气缸中，对应的左缸和右缸的两根连杆是装在一个曲柄销上的。(1.0)
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(32287)V型柴油机并列连杆的结构形式不一样，动力性能也不一样，所以不能互换。(1.0分)
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(32288)连杆大头的瓦盖内装有分开式的滑动轴承就是轴瓦。(1.0分)
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(32289)柴油机的连杆大头内安装轴瓦主要是增加连杆大头的稳定性，不致于使连杆左右摆动。(1.0分)
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(32290)直列六缸四冲程柴油机的发火顺序是按缸的排列顺序1—2—3—4—5—6依次点火。(1.0分)
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(32291)直列六缸四冲程柴油机，要使各缸按均匀间隔轮流作功，其发火隔离角为120°。(1.0分)
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1—2—3—4—5—6—7—8—9—10—11—12依次点火。(1.0分)
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(32293)MTU12V183TA12型柴油机的曲轴每转60度就有一个缸做功。(1.0分)
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(32295)柴油机的配气机构的布置形式有顶置气门式和侧置气门式两种。(1.0分)
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(32296)柴油机配气机构的工作过程是进气门和排气门交替关闭和打开的。(1.0分)
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(32297)气门组件的作用是用来控制进、排气道与气缸的通路，开启时应通畅，关闭后应确保密封。(1.0分)
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(32298)气门传动组件是由凸轮轴、挺杆、推杆、曲轴、气缸盖组成。(1.0分)
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(32299)柴油机排气门烧损的主要原因是气门密封不良时高温燃气泄漏，使气门局部长期过热。(1.0分)
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(32300)增压柴油机的进气门的磨损比非增压柴油机的进气门的磨损要轻得多。(1.0分)
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(32301)燃油喷射压力时间系统是所有柴油机都必须具备的供油系统。(1.0分)
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(32302)柴油机的燃油喷射装置为低压油路，由喷油泵、喷油器及低压油管路组成，是实现燃油雾化的主要部分。(1.0分)
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(32303)柴油机的燃油滤清器的作用是清除燃油中的机械杂质及水分。(1.0分)
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(32304)空气滤清器主要是过滤进入柴油机燃烧室中的杂质，减少杂质对柴油机各部分的磨损。(1.0分)
