进入预聚合反应器的丙烯温度对预聚合反应器的温度无影响_答案

【判断题】

进入预聚合反应器的丙烯温度对预聚合反应器的温度无影响

A. 对

B. 错

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原始开工前三乙基铝管线必须用油压做强度试验，用氮气做气密实验，合格后方可投用

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对于ECAM座舱压力页面，描述正确的是___

A. A.当VENT指示是白色的时候，说明系统不正常

B. B.当VENT指示是黄色的时候，说明进气扇或排气扇故障

C. C.当VENT指示是黄色的时候，说明进气扇故障

D. D.当VENT指示是黄色的时候，说明排气扇有故障

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【单选题】

对于南航的A320机队，以下对前后货舱加温的描述，哪个是正确的___

A. A.前货舱有加温，后货舱没有加温

B. B.前货舱没有加温，后货舱有加温

C. C.前后货舱都没有加温

D. D.前后货舱都有加温

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【单选题】

对于区域温度调节，以下说法正确的是___

A. A.热空气来自配平活门，冷空气来自混合总管

B. B.冷空气来自配平活门，热空气来自混合总管

C. C.热空气来自配平活门和混合总管

D. D.冷空气来自配平活门和混合总管

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【单选题】

关于货舱加温，以下哪个说法是错误的___

A. A.货舱加温控制器控制和监控隔离活门和排气扇

B. B.货舱门打开时，货舱加温一样可以工作

C. C.热空气压力调节活门关闭的时候，配平活门也关闭

D. D.在空中，当压差大于1，排气扇停止工作

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【单选题】

空调面板上的"HOTAIR"电门放到OFF位时___

A. A.热空气压力调节活门和配平活门关闭

B. B.空调组件旁通活门关闭以降低组件出口温度

C. C.区域控制器失效

D. D.以上都不对

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【单选题】

空调组件控制器PC和区域控制器ZC各有几个___

A. A.PC1个,ZC1个

B. B.PC1个,ZC2个

C. C.PC2个,ZC1个

D. D.PC2个,ZC2个

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【单选题】

区域控制器的作用是___

A. A.控制区域温度

B. B.控制流量控制活门

C. C.控制组件

D. D.控制组件控制器

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【单选题】

如果设备冷却供气扇和排气扇电门放到超控位___

A. A.排气扇停止工作

B. B.蒙皮热交换器出口和入口旁通活门关闭

C. C.空调进气活门和蒙皮排气活门部分打开

D. D.以上都对

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【单选题】

什么时候会出现PACKOVHT的信息___

A. A.压缩机出口过热

B. B.组件出口过热

C. C.压缩机和组件出口都过热

D. D.压缩机或组件出口过热

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【单选题】

以下哪个说法是错误的___

A. A.起飞降落阶段，充压进气门全关以防止外物进入

B. B.充压进气门用于调节进入热交换器的空气流量

C. C.当需要提高温度时，旁通活门会增加开度

D. D.以上都对

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【单选题】

用于调节客舱压力的配平空气必须___

A. A.与客舱空气压力一致

B. B.比客舱空气压力高4psi

C. C.比客舱空气压力小4psi

D. D.以上都不对

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【单选题】

厕所和厨房通风系统用的是哪个区域的空气___

A. A.驾驶仓

B. B.客舱

C. C.电子仓

D. D.货舱

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【单选题】

充压进气门的作用是___

A. A.在组件失效时确保客舱通风

B. B.供气给组件压缩机

C. C.调节到热交换器的空气流量

D. D.以上都不对

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【单选题】

当出现区域调节故障，计算机两个通道都失效时的时候___

A. A.热空气压力调节活门和配平活门关闭

B. B.左组件固定在20度

C. C.右组件固定在10度

D. D.以上都是

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【单选题】

当电子设备通风系统排气扇电门上的故障灯亮的时候___

A. A.排气压力低

B. B.计算机供电故障

C. C.烟雾警告

D. D.以上都有可能

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【单选题】

当驾驶仓温度低于设定的温度时，从下ECAM空调页面可以观察到___

A. A.驾驶仓管道温度上升，驾驶仓配平活门继续打开

B. B.驾驶仓管道温度下降，驾驶仓配平活门继续打开

C. C.驾驶仓管道温度上升，驾驶仓配平活门继续关闭

D. D.驾驶仓管道温度下降，驾驶仓配平活门继续关闭

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【单选题】

当组件控制器失效，温度由以下哪一个部件控制___

A. A.流量控制活门

B. B.旁通活门

C. C.防冰活门

D. D.以上都不对

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【单选题】

当组件入口压力传感器探测到组件入口压力太小___

A. A.旁通活门增大开度以减小组件的压差

B. B.充压进气门增大开度

C. C.AB都不对

D. D.AB都对

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【单选题】

关于座舱增压，以下哪个描述是正确的___

A. A.座舱高度正常保持在ATA8000英尺

B. B.到达9550英尺的时候，触发主警告，到达11300英尺，触发旅客信号

C. C.到达15000英尺，外流活门和安全活门关闭

D. D.以上都对

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【单选题】

空调组件的防冰活门的作用是___

A. A.防止主热交换器结冰

B. B.防止次级热交换器结冰

C. C.防止补偿器结冰

D. D.以上都不对

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【单选题】

空调组件的旁通活门的作用是___

A. A.减少到压缩机的流量

B. B.调节组件出口温度

C. C.增加到涡轮的空气流量

D. D.以上都不对

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【单选题】

流量控制活门下面哪种情况不关闭___

A. A.组件控制器失效

B. B.发动机启动

C. C.火警电门作动

D. D.DITCHING电门接通

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【单选题】

配平活门的作用是___

A. A.加入冷空气来调节区域温度

B. B.加入热空气来调节区域温度

C. C.调节热空气压力

D. D.调节热空气流量

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【单选题】

区域控制器调节用的基本温度是___

A. A.最低的区域温度

B. B.用最高的区域温度

C. C.用三个仓的中间值

D. D.用三个仓的平均值

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【单选题】

以下哪个传感器会送压缩机过热信号给组件控制器___

A. A.压缩机过热传感器

B. B.压缩机温度传感器

C. C.B都不是

D. D.B都是

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【单选题】

当组件出口温度大于95摄氏度，就会触发组件过热警告，请问这个温度信号是由哪个传感器送出的___

A. A.压缩机过热传感器

B. B.组件出口温度传感器

C. C.水分离器出口温度传感器

D. D.压缩机温度传感器

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【单选题】

当座舱高度大于9550英尺的时候，座舱压力控制器送信号到哪个控制器来触发旅客信号？___

A. A.FWC

B. B.CFDIU

C. C.CIDS

D. D.AIDS

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【单选题】

对外流活门，以下说法不正确的是___

A. A.外流活门有三个马达

B. B.外流活门有两个电器盒

C. C.外流活门有一个反馈组件用于在自动和人工位反馈活门位置

D. D.外流活门可以自动控制及人工控制

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【单选题】

关于空调系统的控制器___

A. A.两个空调组件控制器可以互换

B. B.区域控制器和货舱加温控制器可以互换

C. C.组件控制器和区域控制器可以互换

D. D.座舱压力控制器可以和组件控制器互换

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【单选题】

关于外流活门的描述，以下哪个是正确的___

A. A.1号马达由1号控制器控制

B. B.2号马达由2号控制器控制

C. C.3号马达由座舱增压面板控制

D. D.以上都对

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【单选题】

混合总管可以从哪里接近？___

A. A.前货舱前壁板

B. B.前货舱后壁板

C. C.后货舱前壁板

D. D.后货舱后壁板

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【单选题】

ECAM哪几个页面可以看到空调系统的数据___

A. A.引气和空调页面

B. B.座舱压力页面

C. C.巡航页面

D. D.以上都可以

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【单选题】

EIU和空调系统的控制器之间是如何进行数据交换的___

A. A.EIU送信号给组件控制器起飞推力的信号以关闭充压进气门

B. B.EIU送高压燃油活门信号给区域控制器以计算引气需求

C. C.区域控制器送信号给EIU，引气流量增加时增加发动机推力

D. D.以上都是

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【单选题】

当厕所和厨房风扇失效时___

A. A.客舱温度调节失效

B. B.客舱管道温度固定在15摄氏度

C. C.驾驶仓温度调节正常

D. D.以上都对

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【单选题】

当接通空调面板的RAMAIR电门时___

A. A.DITCHING电门在正常位时，充压进气门打开

B. B.当客舱压差小于1时，外流活门完全打开

C. C.以上都不是

D. D.A＋B

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【单选题】

以下说法不正确的是___

A. A.安全活门有两个，一个防止正压超压，一个防止负压超压

B. B.后货舱门打开是，货舱加温照常工作

C. C.客舱温度到达15000时，外流活门完全关闭

D. D.地面，电子舱构型只能是开路构型

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【单选题】

组件控制器控制组件充压进气门关闭，需要那些信号___

A. A.LGCIU2

B. B.BSCU

C. C.EIU

D. D.以上都是

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【单选题】

当DITCHING电门接通，以下哪个说法是错误的___

A. A.充压进气门会关闭

B. B.电子通风排气活门会关闭

C. C.无论是否在在自动位，外流活门都会关闭

D. D.在人工位，外流活门不会关闭

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【单选题】

假如空调组件有故障，应该做哪个测试___

A. A.温度控制测试

B. B.座舱压力测试

C. C.货舱加温测试

D. D.组件控制器测试

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【单选题】

如果飞机反映有组件过热信息___

A. A.首先应该察看MCDU确认是组件出口过热还是涡轮出口过热以及有无故障信息

B. B.首先应该察看故障历史确认出现故障的航段

C. C.首先应该察看故障历史确认出现故障的时间

D. D.首先应该做cpc测试

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