【判断题】
氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5m，两瓶同明火作业距离不小于10m
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大气中的氮氧化物、碳氧化合物和氧化剂之间发生一系列化学反应，产生蓝色烟雾称为光化学烟雾
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碳钢和不锈钢应控制水溶液中氯离子的含量
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突发事件发生地的其他单位应当服从人民政府发布的决定、命令配含人民政府采取的应急处置措施，做好本单位的应急救援工作，并积极组织人员参加本单位的应点救援和处置工作
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室外有毒气体检测报警点应设在与有毒气体释放点2m以内
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对于危险性较大的重点设备、重点岗位和重点场所，生产经营单位应当制定重点工作岗位的现场处置方案
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在综合应急演练前.演练组织单位或策划人员可按照演练方案或脚本组织桌面演练或合成预演.熟悉演练实 施过程的各个环节
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为澡证高压蒸汽的品质.锅炉给水的PH值最好维持在10~11之间
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消防安全标志的酬分为火灾报警标志、手动控制装置标志、火灾时疏散途径标志、灭火设备标志、具 有火灾爆洋危险的地点和物品的标志等
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转动设备的轴封装置其作用是防止介质从设备内部沿轴向外部泄漏
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单位应当根据消防法规的有关规定.建立专职消防队、义务消防队.配备相应的消防装备、器材
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冷箱系统压差过大温度分布异常有可能是因为冷箱系统发生茨堵
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培训要素中应明确对本单位人员开展的应急培训计划、方式和要求。如果预案涉及到社区和居民、要做好 宣传教肓和告知等工作
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冷箱正常使用时安装于充填珠光砂的封闭箱体内.并且要在箱体内保持微正压的氮封.以防止湿空气的进 入。正确答案、
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在灭火时采用冷却法.其原理就是将燃烧物质的温度降到它的燃点以下.使燃烧过程终止。 正确答案、
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裂解气碱洗塔塔顶水洗要保证足够量的清洗水.防止碱进入下游阻塞和腐蚀下'游设备。正确答案、
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诚洗塔内清除出的聚合物硫化铁如果不能连续淋湿的话应送至安全地点妥善处理。 正确答案、
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过滤式防毒面具适用于有毒气体含量低于2%.氧含量18~22%之间的作业环境。正确答案、
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硫化氢、一氧化碳着火时即使不能切断气源也要熄灭正在燃烧的气体。正确答案、
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生产性粉尘中主要常见的类型是动物性粉尘。正确答案、
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突发事件发生后事故单位应当针对其性质、特点和危害程度.立即组织有关部门.调动应急救援队伍和社会 力量.依照本童的规定和有关法律、法规、规童的规定采取应急处匱措施
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乙烯球罐防火堤内应设可燃性气体检测器.当检测点位于释放源的全年最小频率风上风侧时、检测点与軽放 源的距离不宜大于10m
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929齢电工只要不接触有毒有害物贡就不需要进行职业健康检查
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裂解炉对流段积炭的主要危害为发生二次燃烧损坏对流段管线。正确答案、
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乙烯装置分离单元深冷分离系统甲烷与碳二分离罐满酒位.会导致甲烷化反应器飞温
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脱脂作业场所.应画出安全警戒区.并挂有•严禁烟火'.有毒危险等警示牌
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乙烯装置分离氢气过程应尽量避免富気?溜分中夹帯有乙烯、以确保操作安全
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建设项目职业病防护用品必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用
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HXD1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式。
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HXD1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器。
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HXD1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源。
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HXD1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中，以形成冷却系统的水路循环。
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HXD1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络，分为中央控制系统 CCU和牵引控制系统TCU两大系统。
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HXD1电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动。
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正常情况下HXD１电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。
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特殊常情况下，一台HXD１电力机车可以升两台受电弓。
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HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开。
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辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时，为辅助空气回路提供压缩空气。
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HXD1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力。
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HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。
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HXD1电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回 路内串联，由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现。
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HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出。
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HXD1电力机车速度控制功能启动后，如果设定速度点低于实际速度，速度调节将激活电制动开始制动。
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HXD1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮。
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HXD1电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加。
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HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。
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HXD1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。
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HXD1电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开，变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门。
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HXD1型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统，可以单独运用。
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CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
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CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低。
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CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动。
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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。
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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力。
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CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现。
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CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用。
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CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成。
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为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制。
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CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸。
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CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压。
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HXD1电力机车蓄电池主开关关闭时，停放制动将自动投入。
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如果停放制动缸没有压缩空气，就会自动实施缓解停放制动。
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转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成。
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HXD1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起。
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HXD1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定。
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HXD1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成，共计16mF。
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即使HXD1电力机车中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压。
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HXD1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘。
