NRM模式下，从开门后动车开始运行60m内，车门紧急解锁导致列车紧急制动；运行距离超过60m，车门紧急解锁不影响列车正常_答案

【判断题】

NRM模式下，从开门后动车开始运行60m内，车门紧急解锁导致列车紧急制动；运行距离超过60m，车门紧急解锁不影响列车正常牵引。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进入制动工况时，再生制动优先施加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进入站台施加的是停放制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在紧急牵引模式下，车辆的牵引/制动指令是通过硬导线来传递的。

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车门打开状态下也可以隔离该车门。

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空调机组管路中设置毛细管的作用是监测管路压力。

A. 对

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【判断题】

空调机组在发生高压保护时，压缩机将继续工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中两个DC/DC无论是轻微、中级、严重故障，都可继续运营。

A. 对

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【判断题】

在牵引过程中松开警惕按钮，牵引指令立刻中断，列车出现紧急制动。

A. 对

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如果在电制动的情况下能量不能被电网完全吸收，多余的能量必须转换为热能消耗在制动闸瓦上。

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【判断题】

TCMS还检测显示器轮径值的有效性，判断轮径值是否在770mm～820mm之间，如果超出范围，TCMS在显示器上报警提示司机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一列车可同时接入来自两个单元的车间电源对车辆提供高压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线空压机在初充气时，2 台空气压缩机会同时启动工作。

A. 对

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【判断题】

为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。

A. 对

B. 错

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【填空题】

1.松开警惕按钮___ 后，列车会产生紧急制动。

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【填空题】

2.1-2个转向架气制动切除限速 ___，3-4个转向架气制动切除限速 ___ ，5-6个转向架气制动切除限速 ___ ，7个及以上转向架气制动切除限制牵引。

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【填空题】

3.慢行模式限速为___，退行模式限速___，紧急牵引限速___，拖动模式限速___。

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【填空题】

4.当气压低于___时一个空压机启动工作，当气压低于___时两个空压机启动工作，当气压达到___时空压机停止工作。

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6.列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加___制动。

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【填空题】

7.一节车牵引系统显示红色或黄色，列车进站停稳后，按压司机室继电器柜MVB复位___按钮按=41-S101时间为___。

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【填空题】

8.1个牵引系统故障，限速___，2个牵引系统故障，限速___，3个牵引系统故障限速___。

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9.正线运营时，至少有___牵引图标显示绿色则继续运营。

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11.切除___及以上B05后，禁止动车，直接请求救援。

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12.列车车门开门/关门时间为___。

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【填空题】

13.单节同一侧有___故障，切除故障门，终点站退出服务。

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14.___，用于强制发出门允许信号，打到“合”位时，左右两侧门收到门允许信号。

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15.车钩监控回路故障时，打车钩监视旁路开关 ___ 后，若成功则到前方终点站退出服务，否则报调度申请救援。

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【填空题】

16.HMI显示多系统故障若不能正常牵引，检查对应单元车继电器柜内的___微动开关和___微动开关是否跳闸，若跳闸则复位，成功后继续运营。

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17.___空调故障继续运营至前方终点站，复位相应车的故障空调空开，若复位成功后则继续运营，若复位不成功则退出服务。

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19.___由EBCU供电，将载荷压力反馈给EBCU。

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20.___反馈总风压力给EBCU，用于压力保护逻辑控制和压缩机启动控制。

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21.___反馈制动风缸压力，用于制动风缸压力低判断。

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25.若某台SIV故障，另一个辅助电源可通过___为整列车的基本负载供电。

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